Octavia 1, 2, 3, 4

-> Sita 12.06.25 09:34:50: Já teď asi spíš ne

Ale už to víš.

-> saskyn2 12.06.25 12:27:36: diky, hezky jsem si zavaril :D

-> Sita: 18 3431, 19 1060Kč

-> Milan 136: mas moznost rict kolik to u vas stoji? 18 a 19...

-> Sita 12.06.25 06:27:47: Díl 18 je jen komplet celý.

-> Sita 11.06.25 09:59:21: jinak problem asi vyresenej. Byla napraskla hadicka od EVAP ventilu k nadrzce s aktivnim uhlim (?) co je na podbehu... pretahl jsem pres prasklinu smrstovacku, zatavil a od ty doby je klid... Takze shanim asi i dil 18. nebo proste jen ty hadicky, ale to je asi unreal koupit samostatne...

-> Jirik_Tuňák1983 11.06.25 19:27:37: jednak je malej a druhak je mi sympatickej, neco jako kdyz misto žena rikas ženuška

-> Jirik_Tuňák1983: Páč je menší jak převodovka

-> Sita 11.06.25 13:41:45: Proč tomu říkáš motůrek?

-> Sita 11.06.25 16:11:28: Jeste to tak Staci ze to ma odezvu na plyn jak kdyz mas drevenou nohu...

-> Syny 11.06.25 15:44:00: asi horka spanelska krev, mne to zjebe uz jen kdyz na volnobeh pridam plyn

-> Sita 11.06.25 15:14:50: Kontrolku ECO tam nastesti nikde nemam Tedy mam, ale ta jen ukazuje dvouvalcovy rezim.

-> Syny: to ti musi kontrolka ECO zhnout tak silne cervene, ze ti to vypaluje oci ne?

-> Sita 11.06.25 13:41:45: To ja to pres 5000 rpm posilam rad. Od nejakych 3000 to alespon trochu tahne, tak chci mit obcas pocit, ze to neni uplna lemra

-> Jakub M.: diky, zatim jsem s tim moturkem spokojenej, nikdy jsem neholdoval tezkejm agregatum, jezdim spis na spotrebu... 5000 otacek si na tom ani nedokazu predstavit, je to automat a je skoro zazrak kdyz to pusti nad 2000 :D

Ted jsem to testoval s odpojenym tim ventilem a ten zvuk uz nikdy nenastane. Nevim presne co s tim, jestli je pricina vadnej ten ventil nebo nejaky cidlo, nebo vic cidel, ktery ridici jednotka pouziva k ovladani toho ventilu... Ten ventil jsem nasel ze by mel stat cca 1000Kc, tak to asi zkusim a kdyz to nepomuze, tak holt to budu resit dal...

-> Sita:

Dost možná se ten evap snaží jet zejména na volnoběh .. kdy se předpokládám snadněji řídí chod motoru s přidanými parami benzínu = jiný poměr směsi ..

Taky se to bude chovat rozdílně podle množství paliva v nádrži.

Jen odhady.. nevím jak si skodovaci napsali SW.

AKF - to bude aktiv kohle filter ... Němci by to asi napsali dohromady.. :D



Zvuk pumpy na sracky je to každopádně .. chybí tomu asi tak 3 válce ... Ale zas když to vezmeš u huby tak od 5000 (jestli to tam teda ještě jede .. poslední dobou jsou ty nový TSI spíš jak dyzl) tak tj vrci jak 911 lehce nad volnobehem ne ?

V "ETKA je to ve skupine system sani zarizeni filtru s aktiv. uhlim":

mimochodem kdyz jsem se v tom hrabal, tak se mi podarilo poskodit tohleto Tecko, ktery jsem v ETKA nenasel ze ma specialni kod. Sice jsem to opravil a asi to nicemu nevadi, ale rad bych koupil novy. Umite to nekdo najit v eshopu nebo musim do VW servisu? A sezenu to vubec samostatne?

-> Bukaj: jn, ten motor je trosku jak strojek z hodinek, asi si spolu neco uzijem... cekam na saskyna jestli rekne ze je to ten zvuk "pumpy na sracky" -> saskyn2 09.06.25 21:59:43: :D

-> Sita: Vypadá to, že někde otevírá nějakej ventil, kterej na volnoběh přepouští něco někam (třeba benzinové výpary do sání) - něco takového měla už Felda...

Bral bych to jako vlastnost, ne závadu. Tedy pokud není někde děravá hadice - že by to po otevření ventilu nasávalo z atmosféry...

Jakub M.: s tim EVAP mas asi pravdu...



zjistil jsem, ze kdyz odpojim "AKF ventil" (nezjistoval jsem co ten nazev znamena, beru to z ETKY), tak to hned a vzdy prestane a pak uz to nezacne (teda necekal jsem nekonecne dlouho). Po dalsim startu to ale zase zacne... Co s tim?

-> Sita:

To zní že to jde do taktu s ventilem evapu nádrže .. kolem kterýho se myslím motáš s telefonem ... Ale že by se to ozývalo takhle nahlas a jakoby dutě .. to je síla teda ..

v 00:25 to zacne mit divnej zvuk, je to jen na volnobeh, prestane to samo treba az za nekolik minut, po pridani to prestane hned, po spadnuti zpet na volnobeh to po nejaky chvili zase zacne. Rekl bych, ze to zacalo az po vymene oleje, pred vymenou oleje jsem si toho nikdy nevsiml, ale je mozny, ze jsem to jen prehlidnul...

Nejvic je to slyset jakoby u ty trubky co vede z intercooleru k turbu. Zni to jak Komarkovo stabilak na rezani dreva :D V nejakym vlakne vedle jste resili zvuk "jak pumpa na sracky" u nejkayho FSi, je to stejnej zvuk?

-> Jarda/felda 10.06.25 15:57:49: tak on má slabouckou hadičku a někde se líp dostaneš, třeba octa práh k té vyztuze

-> ajok 10.06.25 13:28:32: to nevim spreje nepoužívám

-> Jarda/felda 10.06.25 09:22:15: jantar a i jinak smrdí, je k tomu jiná hadička, 70N servo to utáhne, ale je teď pomalej a nestačí zacvaknout a to je teplo :( takže rozborka a vypláchnout c benzínu.

.

-> Nwkt: Ty prvni uz dokonce bez par mesicu 13 :)

-> ajok 09.06.25 22:43:12: kterej ? bílej nebo ten jantarovej ?

-> ajok: O3 je stará 10 let, to není nový vůz

kdyz se tu resi ta povrchovka na novejch vozech (ted uz byvaly kolega koupil supervyhodne O3 a chybely ji prahy a pritom kolem klik byla OK, max nejakej puchejrek), tak bych chtel varovat pred boll na dutiny, zmenili recepturu a strasne lepi, u rapida jsem si tim zalepil zamky, ze ted nezabouchnu dvere

-> Jirik_Tuňák1983 09.06.25 20:26:45: Yeti je jinej extrém. Ale kolem klik to mox nebývá. Spis všude jinde okolo

-> Milan 136 09.06.25 15:03:16: Já nevím, ale jednoho zaměstnance jety měl kliky ve stejném stavu a opravované to nebylo.

-> Nwkt 09.06.25 19:06:15: A pod tou vodou bylo pár let.

-> minno: To bude auto po povodních ne?

-> minno 09.06.25 14:43:09: Masakr tvl

-> Milan 136 09.06.25 15:40:36: -> Milan 136 09.06.25 15:40:36: Jo u B6 to hnilo ale od prostřed auta V pulce sloupku třeba A přitom se s tím krásně jezdí...

-> Milan 136: Možné je všetko. Ale je to hnus :)

-> minno 09.06.25 15:16:58: Takhle hnily B6. Ale u O3 jsem to viděl jen u téhle. Však to může být totálka vyválená dokola.

-> Milan 136: Alebo chyba pri výrobe :) Na opravu to nevyzerá, lebo KO má všetkých 5 dverí. Na druhej strane je to hnilé rovnako okolo kľučiek.

-> minno 09.06.25 14:43:09: To je strašný. Asi moc kvalitní oprava

O kúsok na inom mieste, ako pred rokom. Ale jazdí furt.

Korózia po roku postúpila -> minno 26.03.24 11:43:18:

-> saskyn2 05.06.25 17:54:21: aha, dobry vedet, zadavat datumy do minulosti jsem nezkousel...

Jinak spíš než zlý úmysl si říkám když se člověk překlikne ve vinku o jedno číslo a zapíše to omylem někomu jinému Sice tam jsou km a kod motoru, ale když budou plusmínus podobný tak se toho člověk nevšimne.

-> Sita: Tak snadný přidat je, ale max 5 dní zpětně takže nějaký falšování historie moc nehrozí. A je tam zápis kdo ti to přidal, předpokládám že když by na někoho přišla stížnost tak mu tu registraci celkem rychle smažou.

-> saskyn2: jn, ale kdyz vidim jak snadny tam je neco pridat, tak jednak v ty zaznamy nemam uplne duveru a druhak jsem vsude z verejnyho prostoru smazal VIN, aby mi tam nekdo neco nepridal. To uz je vic citlivej udaj nez rodny cislo .

-> Sita: Já si myslím že to takhle bude schválně, prý je donutili to zpřístupnit zdarma ostatním servisům, tak cíl bude jasný- aby to nebylo moc jednoduchý. Jinak já už to asi tak nějak zvládám, ale začátky byly taky těžký. Občas i volají kamarádi ze spřátelených servisů když se tím chtějí proklikat a neví jak.

-> saskyn2 05.06.25 17:24:05: jj, asi by to chtelo nejaky skoleni abych pochopil jak je to cely mysleny

-> Sita 05.06.25 16:49:28: Je to takový krásně promyšlený a intuitivní co

tak uz asi odpovedi nepotrebuju, regnul jsem se jako firma do erwinu, a po dlouhym boji se mi jakztakz podarilo udelat zaznam o prohlidce s vymenou oleje...

-> Sita 05.06.25 14:50:45: á jasné, tú disproporciu na foto som si neuvedomil.