Octavia 1, 2, 3, 4

-> Tomaso435 20.02.26 19:18:49: na zelene s bilou kapotou jsem mel origo cepy asi 165tis.km, tadle moje zelena jezdila v Praze ve 108 menene tlumice - vsechny, takova blbost, kdyz na naftove octe byly OK v 400tis.km, ale prorezly :( zacal jsem je cistit, ze je natru a zacal prosakovat olej :/, u zelene s bilou kapotou proreznul jeden zadni asi v 300tis.km a predni jsou jeste oba origo
-> Matthes, záškodník z TechWebu 20.02.26 20:14:15: Tyjo, tak svet je malej... jak je vlastne Form daleko s LUXem?

-> ajok 20.02.26 18:59:22: Tyjo nevim, sef (Form) mi tehda dal cely rameno, takze jsem to vymenil komplet...

-> ajok 20.02.26 18:59:22: originál čep z výroby dal 100 000... Teda za předpokladu že to nebylo auto lesáků... Originál nd sem měnil co rok spolu s těsněním pod hlavou po nějakých malém 40 000

-> Matthes, záškodník z TechWebu 20.02.26 18:46:36: a tam byl jeste nytovany? u zeleneho MTX mam jeste origo z vyroby nytovane, felda r. 2000 a byl sroubovany, tak jestli uz ho nekdo menil a to ma jen 138tis.km
Na cervemym MTX me chtel jednou na STK vyhodit za cep na tycce rizeni, kterej tam byl par tisic km a jeste zinek na nem vypadal jak novej, asi to byl taky TRW :/

-> ajok 20.02.26 18:45:46: Me to na felde mlatilo pred lety jak krava a hned jsem to vymenil teda. Byl to sluzebak, do kteryho jsem sednul a hned to bylo slyset.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 20.02.26 18:42:12: pry vubec... jestli to nevymezila ta rez :), je to divny, ze ho z STK nevyhodili, me na felde taky cep nemlatil a kdyz jsem oddelal stabik, tak tam byla docela vule

-> ajok: To muselo mlatit jak krava ne?

pry 3 roky stary TRW cep, auto s novou STK a kolo se vyvalilo po prejeti nerovnosti, pry se to stalo pred prodejnou autodilu a prodejce, ze hned cep nabizel :) ale pry nejaky noname, tak jsem mu rikal, ze ja uz na obe octy dal meyle HD, nove TRW jsem daval na feldu a pod prachovkou uz byla rez, tak jsem to vycistil a pridal vazelinu, ale ze todle je 3 cep a takto se rozpadne je k nevereni a ze to jeste dostane STK

-> Milan 136:
Neotevíral - to aby asi bylo destruktivní .. vypral jsem tak v technicaku dokud tekl bordel a pak mezerami vpravil ptfe vazelínu motip.
Neměl jsem tehdy vhodný lis .. dneska bych to prubnul to rozlisovat.

-> ajok:
Dal jsem Bosch .. spolu s tím i pouzdra rotoru a uhlíky + vyčištění ty planetovy převodovky...

-> ajok 05.02.26 19:34:23: Aby takovej zásah nebyl horší než lepší. Nevím jestli jde nějak rozebrat. Nezkoušel jsem to. M

-> Milan 136 05.02.26 19:20:30: no ja vlastne tenkrat asi do volnobezky nastrikal jen WDcko, bude to 8 let, to si prd uz pamatuju...

-> Jakub M. 05.02.26 13:11:54: Jsi ji nějak otevřel? Nebo jak jsi to udělal tu volnoběžku? Nikdy jsem to neřešil.

-> Jakub M. 05.02.26 13:11:54: ten starter mi zlobil hned po koupi ve 150tis.km a pak po tom vycisteni a promazani mam 130tis.km, daval jsi origo?
-> vhml 05.02.26 13:22:35: jj, jen to proklouznuti je divne, ale ted uz to zase nedela...

-> ajok 04.02.26 22:32:30: dvouhmote na 1,8T bych duveroval. Mám na Sharanu nějakejch 450 na původní a není slyšet.

-> ajok:
1. Je 100% volnoběžka startéru .. poprvé pomohl výplach a nový tuk, pok už jen výměna .. poprvé se ozvala ve 200tkm, "opravená" dala sotva 50 .. nová se začala ozývat na 420ti

-> Borderer 05.02.26 07:04:28: to nedělá, ale při rozjezdu, hlavně když to bylo hodně prohřáté jsem při pouštění spojky cítil jako takové proklouznutí, to teď zase nedela...
Jako, že začala zabírat, proklouzla a zabrala.

-> ajok: Dvouhmotu by si slyšel i na volnoběh, takový tichý poklepávání, který při šlápnutí na spojku zmizí.

Octa 1.8T mi dela 2 nepekne zvuky:
1. pri startovani rana, dela to, at startuji se spojkou nebo bez - kamarad me vystrasil, ze dvouhmota, spojku jsem delal pred 80tis.km a dvouhmota dle testu byla OK, tady to tenkrat bylo, ty nazory, tak pul na pul, jestli menit dvouhmotu, nekdy pri startu zakvili, to uz delalo a stacilo rozebrat, vycistit a promazat starter, ale ze by udelal i ranu?
2.kdyz jedu na 4kola a prohrabne mi predek a zadek ma dobrou trakci, tak to taky udela peknou ranu a jde to zezadu, kde to tam muze byt? primo v haldexspojce nebo hardyspojka nebo na kardanu?, primo v diferaku asi ne? pri vymene v lete byl krasny olej a na magnetu temer nic, pokud jedu po kluzkem, protaceji se vsechna kola, tak to nic nedela
Co myslite? dekuji.

-> minno: jj určitě

-> saskyn2 28.01.26 20:35:18: U G7 ide radiátor vymeniť tiež bez demontáže palubky? Len tak preventívne sa pýtam :)

Ano silikáty tam jsou, bud vyndat, nebo spíš novou nádobku, stojí asi 500

-> StepaNoFUN: ne u O3 to jde naprosto krásně, ten radiátor je do půl hodiny. A na rozdíl od starších aut tam snad není ani moc co posrat protože ty trubky jdou odendat dobře. Akorát tam jsou 3 typy radiátorů. 5Q0819031, 5Q0819031A, 5WA819031. S tím že u O3 do konce roku 2018 bývá ten první, ten druhý jsem u O3 v životě neviděl ale prý to taky existovalo a ten poslední je od 2019. A kup bud originál, nebo alespon valeo, nebo denso dle typu co tam je. Jinak se z toho natvarování trubek zesereš. Minule někdo chtěl přivést svůj, tak přivezl van wenzel a zase si ho odvez, protože soudruzi netrefili úhel natočení přívodu o takovýsh dobrých 15 stupnů

-> saskyn2 28.01.26 20:18:35: Diky. Predpokladam, ze na radiator to je palubka ven...
Btw - co ta silika v nadobce? To je i u tohohle?

-> StepaNoFUN: O3 do poloviny 2019 si myslím. Kouknu na klapku a když chodí tak tam nic než radiátor už není

Nikdo nevi? :-(

Kluci nechce se mi to hledat... Od kdy do kdy se dávala ta G13? Teď je na dílně jedna O3 a že to prej netopí...
Ztrácí se z toho teda i kapalina, ale tam prej našli že teče mezichladič.

-> Nwkt 19.01.26 19:32:57: dělal se i celohliník náhrada za origo ale ta cenovka

-> ajok:
V létě jsem řešil ostrikem vodou .. vliv to mělo. Větší upgrade je pak sada rovnou z S3 Audi.. ale to bych tam dal i s K04 turbem rovnou

-> ajok: B5.5 nebo nějaká audi myslím

-> ajok 19.01.26 19:34:52: nafta ano ale ak mas s 66kw tak na 85kw je sirsi.
Tiez som menil...ale bacha na nahrady. Tie obcas nevydrzia ak to trosku viac tlaci.

-> Nwkt 19.01.26 19:32:57: no treba nafta ma jinej, ale nevim, ktery hledat, jestli by byl vetsi?

-> ajok: Myslím že se dá dát origo širší

-> Nwkt 19.01.26 19:19:16: jj, serie 1J0145803G

-> ajok: Co tam je za IC sériový?

potrebuji posilit IC na 1.8T, jak mrzne, tak to jede paradne, Alenka tvrdil, ze ikdyz tim protahnu mnohem vic vzduchu, tak ze si nepomohu, ale v mrazu to je sakra znat, jedinou upravu mam prorezany podbeh... ale to asi moc neudela

ze se 4 kola ruznejch octakach chova ruzne nebude vzdy stavem, jak rikal Stepan, ale proste jsou jinak nakodovane spvg-wiki.com/diagnostika /.../skoda-abs-mk60-s-esp

jinak u naftove octy jsem opravil haldex a zas jezdi pekne na vsechny 4, je to takove predvidatelnejsi, kdyz to clovek drzi pod plynem, tak jede krasne bokem..., ale EDS ji na 2 kola fungovalo mizerne a spis, nez aby chroupalo, tak to vydavalo piskavy zvuk, no a ted jsem si vsimnul, ze ma slabsi i ABS, na hodne kluzkem trosku kope a pritom popiskava, kdyz je lepsi prilnavost, tak ani neprerusuje a spis piska a kola jdou do smyku, pozoruji i delsi chod pedalu, ale zas to neproslapavam, to odchazi ABS jednotka? stlo se to uz nekomu?

-> Tomaso435: Asi už to máš hotové, ale ideální je to začít dělat ve chvíli, když olej ještě trošku vytéká, potom se všechno vyplavuje směrem ven skrz čistící drážky závitníku a po jeho vyndání krásně vyplave i zbytek šponek a je to čisté, děláme to běžně. Supr je že se nic nemusí vrtat a ta patnáctka tam jde krásně, jako do másla.

Na hovno u těch M15 sad je to, že jsou to všechno hrozný šmejdy a ani jeden výrobce snad nedelá ty výpustné šrouby tak, aby měly osazení na vystředění těsnícího kroužku. Jde to dotáhnout i tak aby to neteklo a vystředit to cca prsty, ale sere mě to.

-> saskyn2: stejne jako 140kw
-> Syny: ano,já mu to drobet rozmlouval...

-> venni: To je nějaký RSo?

-> venni: CUPA/CUNA? Každěj druhej žere olej.

Dotaz pro zdejší znalejší.Jak moc je povedený motor v O III 135kw? Typ nevim.Je to ale vrána z roku 17.Kamarád řeší zda si ji ma odkoupit od firmy.Nájezd až podezřele malý jen cca 170tkm.

-> saskyn2 04.01.26 23:13:09: no na plast nefunguje, to tam taky pisi, katalyzatorem je kov

-> ajok: na mastný funguje max tam kde je zbytečnej a těsnilo by to i bez něj, což je přesně případ toho šroubu na vaně. Ale zkus ho dát např na plastový prsa u EA288.Mám celkem vyzkoušený kde funguje a tomu co na něm píšou bych úplně nevěřil, ač ho jinak používám velmi rád.

-> saskyn2 04.01.26 20:47:29: naopak, ten renzosil funguje i na mastny, i to na nem pis, kolikrat tekl olej, povolil jsem o kus sroub, jako otrel tech.benzinem, ale stejne to bylo hned mastny, maznul jsem to do toho zavitu, kde uz prosakoval olej, dotahl a uz ani kapka, jen pri pristi vymene musis 2 minutky obetovat na cisteni, kdyby bylo vse tak jednoduche :)

-> ajok: tohle bylo taky utajovaný lehce, teda až mnou. Ale zatím co výměna to záhadná špónka ... A on to byl závit:D

-> ajok 04.01.26 20:41:19: to vždycky proklínám do 7 kolene ty patlalisty co na šroub daj silikonKdyž už tak bych dal závitový těsnění, ale jako chápu že v domácích podmínkách to je taková jistota. Akorát je potřeba počkat tak den než to zatvrdne jinak ten silikon moc nemá smysl a já potřebuju těch aut udělat za den 8 abych si vydělal

-> Tomaso435 04.01.26 15:20:02: az se mi to podari taky, tak Te budu kontaktovat, kdyz mas 6 sroubu:), ale ja uz to dotahuji jen lehce a davam renzosil

-> saskyn2 03.01.26 22:36:49: www.mojedilna.cz/sada-na- opravu-zavitu-olejovych-va n-m15x1-5-quatros-qs60167? gad_source... vzal sem tohle

-> vhml 04.01.26 13:29:18: supr nápad

Zavitnik napatlat vazelinou. Pak v ni ty spony zustanou nalepeny. Ale ono je to toho minimum kdyz 14mm diru prerezes na 15 zavit.

-> Tomaso435: normálně koupíš sadu m15 i se závitníkem. Myslím bgs to dělá, nebo je toho plný alegro. Pak to vystřídat cisticem.