Spotřeba vašeho auta?

-> Syny:
Golf je o tolik jiný auto? Co se týče rozměrů, hmotnosti, atd.

-> palinator: Ja ale nemam Rapida.

-> Syny:
Já teda nevim, ale u Rapida stačí jet tak, jak dovolí provoz a moc zbytečně neplejtvat a ukáže třeba 4,2... víceméně každýmu, kdo s tim jede. U nás nikdo není z řad nerváků, který musej stát na plynu, aby co nejrychlejc dojeli k zadku kamionu, pak brzdy, nechat odjet a znova. Ale třeba jen ty palubáky ukazujou jinak. Každopádně ten Rapid na přeplněnou nádrž těch 1400 najede taky víceméně bez problémů.
Horší je to, když se jezděj kopce nebo město, to ten Rapid moc neumí, ten má nejradši pětku a stálejch 100 km/h.

Tyjo, tak takovouhle hodnotu jsem na tom palubaku uz dlouho nevidel A to jsem se ani nijak nesnazil... Prumer na 60km pevazne mimo mesto

Pokračovat můžeme zde: skoda-virt.cz/cz/.../1933 59-historie-pocitacu

-> Bukaj 29.06.20 22:23:08: Jasné.... a při zamykání by to zamňoukalo a při odemykání zakokrhalo.

-> Tomaso435 29.06.20 21:22:25:
Aby lidi věděli, že jim funguje centrál?

-> Bukaj: já bych dával jeden blinkr doprostřed a stačí

-> palinator: Zrovna u blinkrů byl největší průšvih v módě tak před deseti lety, kdy auta dost často měla vzadu jen takovou úzkou štěrbinku (napadají mne VW a Fordy), která v ploše světlometu úplně zanikla. A největší průšvih v předních blikačích jsou auta, která mají blikače integrované v předním světlometu na vnitřní straně (směrem ke středu vozidla) - to není při rozsvícených světlech vidět vůbec. Začal s tím tuším trojkový Golf a poslední dobou jsem to viděl i u novějších aut (nějaké Pežoty a možná Fiaty)...
...ale jde to ruku v ruce s trendem, že dávat blinkr je přežitek a toto osvětlení je pouze jakýmsi stylovým či designovým doplňkem vozidla...

-> Jirik_Tuňák1983:
Nikdy jsem s těma housenkama neměl problém. Ty LEDky naopak svítěj jako prase. Je to zlatý oproti některejm vozidlům nebo přívěsům, kde je sice velká plocha blikače, ale jsou v píči kostry, případně vyšisovaný kryty a blikání není moc vidět. A obecně největší průser v osvětlení jsou dvouvláknový žárovky v brzdovejch/obrysovejch světlech na červeným autě, ideálně pokud ještě 2 ze 3 nefungujou.

-> Jirik_Tuňák1983 29.06.20 09:59:28: Neco pro tebe

-> Tuner#2 - zrušená registrace 29.06.20 06:17:53: Jsem tuhle viděl reklamu na novej Seat Leon a ta cirkusová animace při zamknutí nebo odemknutí u zadních světel, to taky stojí za to. A není to první auto, které to takto má. V paměti mi utkvěla ještě Tesla, která umí nějakou barevnou hudbu a ještě u toho dělá nějaké prostocviky. Ale lidi to dnes chtěj. Dnes musí ukazovat pičárny nejen telefon, ale i minivěž, rychlovarná konvice a v neposlední řadě i auta.
A ještě jedna myšlenka, u některých aut bliká zadní nebo přední blikače tak, že se tam vykresluje taková úzká housenka sem a tam, ale to světlo v podstatě nikdy úplně neuhasne. Výsledek je ten, že to podle mého mate, je to malé a není to ani pořádně vidět.

-> palinator: Nevím jak současná generace, ale vezl jsem se před lety v Passatu výbavou jako Laurin a Klement u Škodovky (generaci nevím) a už měl ten digi štít. Reakce o půl vteřiny pozadu a plynule to také nešlo. Tohle jsem jen očumoval stojící na místě.

-> Borderer:
Já co jsem hrál nedávno BeamNG tak tam přidali oficiálně další auto, má to bejt "licenční" Renold, nějakej Mégane nebo co, má to taky digi palubku a fascinovalo mě, že ten přístrojovej štít jakoby trochu laguje. A vzhledem k tomu, že u jinejch aut s analogovejma budíkama to nedělá, mám podezření, že v zájmu realistického zážitku je to udělaný naschvál, protože v reálu se to seká taky.
Ale teď jenom kecám, nikdy jsem v autě s digi přístrojovkou nejel tak nevím, jak se to chová. Ale vůbec bych se tomu nedivil, že by se to sekalo, třeba kdyby přístrojovka zrovna stahovala aktualizace nebo tak něco.

-> palinator: No, si dělej srandu. Okukoval jsem Aerton R type a ten design budíků...pořád jsem se nemohl zbavit vzpomínky na Need for Speed, co jsme pařili před takřka 20ti lety. "Ručičky" na mne působily daleko luxusněji, ačkoliv mají "jenom" jednu funkci.

-> Tuner#2:
Koupíš na Aliexpressu jinej

-> Nwkt 29.06.20 00:15:43: pořád to bude umělý, nechápu ty displeje vypadá to hrozně a sranda bude až to lehne.

-> Jirik_Tuňák1983: Tak si nastavíš jiný no

-> michael 28.06.20 19:31:34: Ty budíky (grafika) + jejich okolí, vypadají jak z nějakého měřícího zařízení v laborce.

-> Tomaso435 28.06.20 19:45:15:

-> michael: a trasa boleslav - liberec ? ta je do kopce :)))

Dnes Liberec - Mladá Boleslav 2.0 TSI zase se mi potvrdilo, že EA 888 nežere.

-> King: -> palinator: Já mám najetej největší rozdíl Česká Lípa - Praha centrum v neděli ráno, bez dálniční známky okresky (I/9 Lípa - Mělník - Líbeznitz - Praha), skoro rovnejch 100km odjeto za hodinu 10 když obvykle cesta i po dálnici trvá dvě hodiny plus mínus čtvrthodiny.
A tohle všechno ve škodovce.

-> King:
No do pr dele.

-> palinator: To se ti ani nedivim, protoze v tomhle tematu jsme za ty leta rozebali snad vsechno, co ovlivnuje spotrebu, ale jenom magor do toho zatahne i STR/OTR :-)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Jo, hlavne ty cesty smerem na zapad :-) Ale kdyz se tem panum, co se sebou tahali do letadel cesiovy hodiny, ty hodiny rozesly o stovky nanosekund, tak tudy nejspis cesta nevede :-)

-> King:
Já se přiznám, dobrovolně. Já jsem ten tvůj příspěvek nepochopil.

-> King: :-D Zrovna jsem si dneska říkal, jestli častou jízdou po dálnici člověk neušetří pár sekund stárnutí :-D

-> palinator: No, neke...nemusis pak po takovyhle vejletech dostelovavat palubni hodiny?

-> Jirik_Tuňák1983:
Těch 190 před Litomyšlí bylo v poho, protože rovina, ale na vrcholu toho Mohelničáku je to zatáčkovitý a tam už to mělo chování jako Černá Perla z Pirátů z Karibiku.

E: jinak doporučil bych Ti terapii 205 km/h v Toledu I.

-> palinator 30.05.20 12:27:45: Ale to už byl na tom podvozku přízemní let, ne?
Já na to seru a jezdím od normálně až po nenormálně, tudíž na spotřebě všech našich aut je to znát.
Aspoň tam nic nezatuhne.

-> King:
Já takhle taky nejezdím běžně, ale občas mi po těch dlouhejch kolenovrtskejch tisícovkách takhle jebne.

-> palinator: Tak takovej pyrat zase nejsem, ale ve jmenovanym useku se s rozumnym konskym stadem da predjizdet na podstatne vetsim poctu mist i ve vsedni den...dle meho skromneho nazoru :-)

-> King:
Já po 35 jezdím relativně často v úseku Holice-Mohelnice. Za celou cestu by se daly úspěšné předjížděcí manévry napočítat na prstech jedný ruky (když nepočítám rozšíření na dva pruhy). Pravda, jednou jsem to jel v neděli s provozem takovým, kde se s pyčtuninkovou OI dalo mít před Litomyšlí 190 a před vrcholem Mohelničáku 150.

-> palinator: Píšu obecně, ale pro srovnání mám třeba trasu Most-Ruzyně. Naložili jsme tam kolegovi do auta stolní analyzátor s tím, že se pak sejdeme ve kladu a vyložíme. Já si jel mojí běžnou tehdejší pyrátojízdou, kolega jel odevzdaně "s provozem ". Dorazím ke skladu, že si zatím kuchnu nějaký díly ze starejch mašin, a....nemám klíče Pouštím stopky, dorazil asi za kurevsky dlouhých 13 minut :-) Ta samá trasa, cca 85km. I35 má s bídou 100 kiláků a když nemáš zdechlinu, kterou máš, tak se taky dá něco naonanovat

-> King:
Vyšší desítky minut na I-35?

-> palinator: No...ono na "stovkách km" se dají udělat i vyšší desítky minut, ale , pravda, v násobkách 3l spotřeby :-)

-> suri:
Stará 77. Ta jak byl vstřik v prdeli. Teď to má 88 tkm najeto.

E: jinak já ten motor moc rád nemám, není to příjemný na ježdění. Rozjezdy takový podivný jak si to samo přidává plyn, cuká to když ubereš nebo přidáš, s tou dlouhou převodovkou a turboefektem se nedá jezdit dynamicky, když to nechceš točit furt do 3000. S 1,4 TDI-CR se jezdí super. Dokud nechceš předjíždět a motor ve 3000 neumře.

-> palinator: to je nový motor či ešte stará 77/66? keby sa to tak nesralo tak by to bol fajn motor ... inak super spotrebu má aj 1,6crdi v novom Ceede

Včera jsem řídil z Hranic na Moravě až domů náš služebák Rapid 1,6 TDI. Zajímavý na tom bylo, že v tom nebyla nafta a navíc bylo žádoucí jet velmi pomalu, abych byl na místě v ten správný čas. Z Hranic Rapid ukazoval dojezd 115 km, ale potřeboval jsem dojet na Benzinu u Svitav, která byla přes 125 km vzdálená a ještě k tomu na kopci.
No, nakonec na tý Benzině na dojezdu ještě 30 km dojezdu zbylo a doma ukázal počítač spotřebu 3,1/100.
A je docela zajímavé, že mimo dálniční úseky, kde jsem tu ztrátu skutečně nabral díky rychlosti 85-90 km/h, se žádná ztráta nahnat prostě nedala. I když jsem jel nezvykle defenzivně a fakt třeba do 90-100 km/h, když bylo volno, stejně jsem někoho dojel. V porovnání s těma, co předjížděli každou chvíli, bych chtěl vidět cenu za úsporu času v řádu minut na stovkách kilometrů a rozdíl ve spotřebě na stejném úseku.

-> suri 10.05.20 20:48:13: hele normálka kilo pohoda, podstatou je znalost trasy kde vyhodíš kvalt a doplachtíš do obce bez brzd. paradoxně předjíždím já, než bych byl předjížděn :) a rozjezdy nijak neprožívám, oturbený litry mě nechávaj v klidu..

-> Borderer: 1,3 mpi 40kw. svíčky co tam nepatřej, a zadrátovaná klapka výhřevu vzduchu a odstraněný odfuk ventildeklu.. a nádrž benzinu z benziny cinknutá vervou 100 asi 4L na nádrž. když se rozkutálí na svojí maximálku je si ji schopná držet téměř furt :-D

jo a seriový kola, na tech 175 to jezdilo lonský léto za víc no .)

-> King:
Ono to moc nepomůže. Kdosi na Dieselpoweru to řešil a že snad jezdil i s kartonem přes celej chladič a ničemu to až do jara nevadilo, protože do chladiče skoro žádná teplá voda přes zimu nešla.

-> palinator: Ale to tak odpovídá - mometálně se motor vč. kapaliny ohrejvá o 70C, ale když je deset pod nulou, tak je to o 100C + ovívání ledovým vzduchem + to topení. Asi na baworáku i mondeu budu muset vrátit ke zbabělé praktice zakrejvání chladiče jako na škochtli

-> King:
U mejch aut jakmile jede intenzivně topení a je mráz, ohřeje se to pořádně až tak za 20 km. Ale echt Polabí, dokonalá znalost trasy, jízda v souladu s pomalým provozem a 4,0/100

-> palinator: Není to pohoda ani v tomhle období Ten hlavní termostat kvůli prasklýmu úchytu neklad průtoku žádnej odpor, takže 55-60C pri normální jízdě a když se tomu dal kouř na dálnici do kopce, tak s bídou 70. Teď když oba termostaty fungujou, tak ohřeju tu litinovou krávu z 20C na 90C za 6 minut. V zimě je to pochopitelně delší, ale pak už to teplotu udrží - jenže podmínkou je bezvadnej stav obou termostatů. Ten EGR termostat je sice taková malá mrdka se směšným průtokem, ale když nefunguje jak má, tak jakmile sundá člověk nohu z plynu, teplota spadne na 65 i když je venku 20.
Umíme detekovat gravitační vlny, na chvilku vytvořit kvark-gluonový plasma, ale blbej termostat, kterej by vydržel pár let je pořád problém :-)

-> King 10.05.20 06:37:48:
V tomhle období je to pohoda a pravda, na ověření funkce termostatu to asi stačí. Ale zkus udělat schválně stejnej test, až bude 5 pod nulou. To se neohřeje.

-> David29 11.05.20 05:14:17: Já jsem od Vánoc až do března jezdil po Praze zcela spokojeně íčkem který mě stálo 3000 + 3000 EKO. Sice to žere skoro 12 litrů, ale vzhledem k mizivej kupní ceně mám zatím docela vatu Teď ho má půjčený kamarád co před koronou utekl na venkov (v Praze auto nepotřebovali a neměli) - opět na nákup 1x týdně pár km je úplně šumák, kolik to žere. A jeho žena co musela oprášit roky nepoužívanej řidičák je blažená z automatu... občas se tyhle nákupy za pakatel docela povedou

-> dragon_cb_cz: Určitě, navíc o to nemusím mít starost a trápit se tím, že do toho někdo bouchl... Navíc se tam nemá co posrat

-> David29: Obávám se, že mám o pár desítek tun lehčí povoz.

-> David29 10.05.20 16:35:13: Tak na postrky to je myslím za ty peníze co jsi to koupil ideální povoz. Stálo to prd a co jsi ušetřil proti "lepšímu" vozu můžeš zvesela projezdit na spotřebě. Praktikuju to stejně, jen v o trochu jiné třídě...