Prevodovka

Ještě jednou se omlouvám, doteď jsem tahal s dětmi jinou kabeláž, protože tu původní si někdo od pojistek za palubku vypůjčil na věčnou oplátku, když bylo auto odstavené u chalupy na samotě. A tahat kabeláž je opravdu zapeklité, zvlášť, když nesouhlasí některé barvy kabelů. Takže to je na omluvu, že jsem vás nechal tak dlouho čekat.

Všem přeji dobrý večer, omlouvám se za zdržení, promiňte, jdu na to!

-> darklord: asi usnul nebo umřel za klávesnicí

-> darklord:

-> darklord 03.09.21 21:06:45:

Tak ale hodinu to nenatahoval ani moderator v milionarovi

-> Eidy: taky mne to zajima...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: No dobře, ale co je příčinou???

Musim rict, ze takhle slusnyho cloveka jsem dlouho nepotkal

-> darklord 02.09.21 21:28:22: Hokejka křivá je, ale kvalty tam padají - sice ztuha, ale přece. A podle stavu hokejky a manžety už tam dlouho nebude žádný olej...
-> Eidy 02.09.21 21:49:29: Přesně tak. Nebo poloosa...
-> Eidy 02.09.21 22:15:52: Ano, pokud nejsou například zarezlé či blbě seřízené brzdy

-> Eidy: no, som fakt zvedavy na rozsudok

-> darklord: Neřekl jsem, že se rozpadne výměnou motoru. Mohl být rozpadlý už předtím a proto to odstavili. Že si to dneska nikdo nepamatuje je věc jiná.
A otáčení kol naopak je jen jeden převod zatímco točení všech kol v převodovce jsou 4 převody. Takže bude určitě snazší, aby se to točilo v diferáku.

-> Eidy: a kyvkovy diferak sa ma ako rozpadnut pri vymene motora? Ak je tam neutral, tak myslim ze mensi odpor bude mat hriadel v prevodovke, ako poloos s brzdou a kolesom.

-> darklord: Ohnutím zvenku ji neohneš uvnitř. A i kdyby uvnitř byla pryč od táhel, bude to bez zvuku a do táhel víc ohnout nejde. To vy se netočila. Ale jak jsem řekl, pokud se netočí druhé kolo ve vzduchu naopak, bude to dif.

-> Eidy: no, to ale este nemusi byt pravda ked je to takto krive zvonka, bohvie co je dnuka + mozno keby sa trochu zahybalo s konzolou radenia, ak to uz v OK stave bolo na limite, s takouto deformaciou by som sa bal ze to proste nedoskoci.

-> darklord: -> isti 02.09.21 20:34:37:

-> darklord: To máš pravdu, ale i s ohnutou hokejkou tam zařadíš kvalty 2, 4 a R.

Od 0:38 je to vidno.

Som jediny co sa mi zda ze hokejka je KUREVSKY kriva? Ved ta tycka z kosa chodi na videu o velky kus inak ked sa tiahlo potoci... Aj to skripanie nie je normalne. Aj ten "zapich" v hokejke... Podla mna tam ziadny kvalt uz nedoskoci tak, aby zapadol synchron. S tym by asi aj hralo to jedno nahodne zaradenie.

Kvalty tam podle zvuku i délky posuvu padají. Hnací hřídel převodovky se točí. A jestli se netočí druhé kolo v protisměru, tak to bude mrtvej diferák. Takže všechno ven a vyměnit.

Nene, to je omyl, nejsem velmistr, jen jedu kolem

Ještě jednou pěkný den, Tak pro ISTI bych přivezl i chlebíčky :-).

K té souososti. Já pozoroval dlouhou osu převodovky. V autě je umístěna tak, že není v přímé ose toho táhla řízení. Převodovka prakticky míří svým středem někam nad nádrž do prostoru zadních sedadel, ale táhlo řízení, protože je v tunelu, tak to míří prakticky někam na nápravnici. Tak mi přijde správné, že v té černé plechové krabičce je uhnutí, a celá ta tyč táhla řazení je tedy ohnutá už z výroby úmyslně.

Tak zítra večer se určitě zdejší velmistr Matthes už pochlubí totálním vítězstvím!!!

Jak to vidim, mám obavu o poloosy a diferák... No, něco se snad najde...

-> sdrtgdfbcvb: Budú aj chlebičky?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Odpojil by som tiahlo a vyskúšal ručne s kombinačkou či sa to fakt zapadne.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 02.09.21 20:24:34: No moment, já už předem dal chladit šampáňo za úspěšnou opravu :-)

-> sdrtgdfbcvb: To že tiahlo nie je v ose s prevodovkou (podla tvojích slov v krabičke je zlom) dokazuje to že hokejka(trčajúca časť z prevodovky )je ohnutá.Je to vidieť aj na videu.Nie som si istý či 1 a 3 zaradíš ale 2,4 a R by malo byť zaradené.

-> sdrtgdfbcvb: To je sranda teda, protoze podle zvuku tam ty kvalty opravdu zapadaj... Tim padem tycka v prevodovce zrejme bude ok. Jinak nemam ambice nic opravovat, jen zkusit zjistit tuto zahadnou zavadu

Dobrý den, děkuji za včerejší a předvčerejší rady a tipy.
Takže jsem zvedl vůz tak, aby se zadní kola nedotýkala země, a v neutrálu i v rychlostech je možno libovolně otáčet jedním nebo druhým kolem, bez jakékoliv reakce toho opačného kola, někdo psal, že se má druhé kolo otáčet protisměrně, ale to si myslím, že platí pouze při skutečně zařazené rychlosti. Tak to byl jeden návrh.
Druhý návrh: vyzkoušet otočení řemenicí motoru, zda se souběžně otáčí i ta hřídel v převodovce. Ano, při otáčení motoru se naprosto přesně a shodně otáčí ta hřídel.
Třetí tip: odpojit kombinačkami táhlo, na to jsem si netroufl, nevím přesně postup, musím ho nastudovat, a nebo zítra přijede zdejší dobrodinec a vše opraví :-).
Další rada, abych zkontroloval, zda táhlo není ohnuté. No, ono se mi zdá ohnuté už z výroby, protože podle mě je podélná osa převodovky asi o pět cm výše a rovnoběžně s podélnou osou táhla řazení. A opravdu, zespodu je vidět, že to v té plechové krabičce je je ohnuté. Přikládám fotografii, ale omlouvám se předem, moc toho asi vidět není, je k tomu přístup jako k penězům.
Takže jsem nahrál krátké video, jak se tam pohybuje to táhlo. Upřímně, nic v tom nezjišťuji, tak prosím o pomoc vás, odborníky.

Ještě jednou moc děkuji a hezký večer.

-> sdrtgdfbcvb: Pokud se nic nestane, tak se takhle muzeme predbezne domluvit... Nevim, zda chces jeste zitra laborovat sam nebo ne... Kdyztak by bylo dobry si predat telefonni kontakty pro operativni domluvu (idealne ne sem verejne, ale pres soukromou zpravu). Jedina podminka pri spolupraci s "cizima" - pouziti respiratoru :-)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Přeji velmi pěkný den a moc děkuji, samozřejmě velmi poděkuji i za snahu, a bez problémů můžu se svou starou modrou Fabií čekat od 16ti hodin v pátek na křižovatce ulic Sazečská a Služeb. Auto je od toho místa pár metrů. Velice děkuji.

Pěkný den všem, omlouvám se že jsem dnes nedokázal stihnout ty navrhované pokusy, promiňte, měl jsem dvoje třídní schůzky. Zítra to zkusím, a uvidíme. Ještě jednou moc a moc děkuji.

-> StepaNoFUN 31.08.21 22:15:24: To jsem pica prehlidnul...

-> sdrtgdfbcvb 31.08.21 22:12:59: Pokud by se to nepovedlo rozstipnout, tak se na to klidne mrknu cestou z prace, to mam po ceste... Akorat domu jezdim "kolem" mezi 16. - 17. h. Nejdriv v patek.

-> sdrtgdfbcvb: Medzera medzi spojkou a ložiskom,to tam muselo byť podla fotky -> sdrtgdfbcvb 31.08.21 20:45:02: Spojkový valček na prevodovke je pôvodný?Chodí volne?Keď si to odmontoval z prevodovky predpokladám že bolo úplne zasunuté.

-> isti 31.08.21 20:53:57: Isti, ďakujem ti velmi pekne, na tu vôlu sa pozrem, lebo to na čo si sa pýtal: "Medzi spojkovým ložiskom a spojkou bola vôla?" Neviem presne, čo mi hutoriš, ospravedlňujem sa ti. Ak sa vôla posudzuje pohybom také železné packy medzi trnom z válečka a spojkou, tak je tam pohyb azda zopár milimetrov. Ale prepáč mi, bo som naozaj glúpy a obzerám to iba ako smädná ťava. Ešte jeden taký týždeň, a všetko náradie aj bázmeky volaké vyrúcim cez oblok, motor dam pred kapuru, a Maria skare!!!

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Dobrý den, rád bych zdejší odborníky poprosil o radu týkající se zřejmě převodovky, možná spojky. V Praze Hostivař si pro sebe opravuji vůz Škoda 120M, 1985, 4Q, posledních 15 let zcela mimo provoz.

-> Eidy 31.08.21 21:44:34: Eidy, děkuju, toto mě tedy nenapadlo vůbec, zítra si poznačím tu hřídel v převodovce, a pak otočím o půl otáčky řemenicí motoru.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 31.08.21 21:49:59: Matthes, máš pravdu, vůz je u ulice Sazečská, u Depa Hostivař v Praze.

-> COL 31.08.21 20:55:49: COL, děkuju, naopak výborná otázka, to mě nenapadlo, zkusím to zítra, ale myslím, že jedno kolo bylo na zemi (zvedal jsem jen paleťákem), a tím jedním šlo točit, a druhé do protisměru nešlo.

-> isti: rozumím a děkuji za popis, zítra vyzkouším.

-> sdrtgdfbcvb: Nechces napsat vodkud jsi? Alespon baj voko, nemyslim Falesna ulice 123, Praha. Treba by se nasel nekdo pobliz a byl by ochotnej se mrknout osobne... Takhle je to na dlouho.

-> isti, COL: Psal, že auto lze tlačit se zařazenou rychlostí. Takže tím to nebude.
-> sdrtgdfbcvb: Tak jinak. Ta celkem slabá hřídel nad diferákem se musí točit s motorem, pokud není vyšlápnutá spojka. Takže si tu hřídel označ nebo si aspoň zapamatuj pozici segrovek na trubkové spojce hřídele a zkus otočit klikovkou o půl otáčky. Otočí se ta hřídel v převodovce taky?

Úplně debilni otázka: když otacis koly - jsou ve vzduchu obě? A netočí se druhé při tom náhodou na druhou stranu?

-> sdrtgdfbcvb: Pozor,ak je auto vo vzduchu tak sa dá volne pootáčať jedným kolesom aj pri zaradenom rýchlosti,presne toto je podstata diferenciálu.Musíš otáčať oboma kolesami aby sa prejavil či je v tom rýchlosť.Ja by som skúsil odpojiť tiahlo z prevodovky a kombinačkami vyskúšal nahodiť rýchlosť a skontroloval či hokejka nie je ohnutá.
Medzi spojkovým ložiskom a spojkou bola vôla?

...a pravděpodobně táhlo řazení. Ano, někdo tu psal o tom možném jeho ohnutí. když jsem vyndal motor, spustil jsem převodovku heverem dolů, a zjistil, že se řadící páka ani nehne. Tak jsem převodovku pak zase vrátil zpět. Děkuji mnohokrát.

vůle spojkové páčky

asi hlavní ložisko převodovky

Pohled na usazenou lamelu spojky

celkový pohled

Přeji vám všem pěkný večer. Moc děkuji za vaše cenné rady, velmi si toho vážím, se mi pomáháte, i když jsem si to nějak zničil sám.
Byl tu dotaz, zda byl vůz před odstavením funkční. Ano byl, běžně jezdil, a byl odstaven kvůli korozi a špatným brzdám. Někdy v roce 2005 najel sám na podval a u chalupy z něj sjel. O 15 let později jsem ho natáhl na podval, kola mezitím zarezla.
Děkuji moc za rady ohledně toho domečku na převodovce. Hned jsem splnil uložené úkoly :-).
Ještě bych doplnil, že řadicí páka jde velmi ztuha. Ale zvuk je přesně takový, jako když tam "spadne" rychlost. Ovšem, já dnes vůz nadzvedl zvedákem pod nápravnicí, a řadící páka šla prakticky jedním prstem. ale stále bez účinku, kola se ve vzduchu volně protáčela i při zařazené rychlosti. Pak jsem vůz spustil, a ve chvíli, kdy byla zadní kola takzvaně "na Tatru", tak při pokusu o zatlačení vozu s rychlostí se trochu pootočilo to ozubené boční kolo vpravo v převodovce a současně vůz nebylo možno téměř popotlačit. Tedy na chvilku se zdálo, že rychlost je tam řádně, ale po metru popotlačení se kola vyrovnala a řadicí páka opět zcela bez reakce.
Byl tu dotaz, co ta placatá páčka, do které strká ten trn ze spojkového válečku. Je tam mezi přední a zadní úvratí asi 15mm volného místa, trn je maximálně zanořen ve válečku.
Omlouvám se, že vás obtěžuji s takovou hloupostí, s dětmi už mám hotovou celou přední nápravu, motor a vyvaření (nic z toho jsem nikdy nedělal), ale tady si vůbec nevím rady. Ještě jednou moc děkuji vám všem za ochotu a laskavost.