Prevodovka

-> Jozka: Aj toto stojí za úvahu.

-> isti: Prostě nepodepřená převodovka "upadla" po odejmutí motoru, což zpravidla znamená ohnutý táhlo řazení.. Jednu takovou jsem namontoval, že prý je 100% a nešla řadit zpátečka - ale takovej znalec, abych věděl, jestli a jak se následky "vyvěšení" liší dle toho, co bylo při vyvěšení zařazeno. Odhaduju ale, že absolutní mrtvola se tak vyrobit nedá.

To ešte nezaznelo či pred rozobratím bolo auto úplne funkčné..Podla mňa bude problém okolo spojkového valčeka či v prevodovke v diferenciály.Už som mal jeden automat v ktorom sa zlomil čap satelitov.
-> sdrtgdfbcvb: Pri zaradenej rýchlosti je rýchlosť skutočne zaredené?
toto znamená čo?˝˝Po demontáži motoru jsem převodovku omylem vyvěsil do dolní úvratě, pak vrátil zpět.¨¨

-> Eidy 30.08.21 22:44:01: Já SP na 4q osobně zkurvil. :-D Je fakt, že v tom byla LS a prasil jsem s tím. :-D Na 5Q ve 130 rapidu taky. :-D Jsem se až divil, že ta (za noc vyměněná) převodovka v tý LS vydržela moje zacházení i když LS dostala ten rapidí motor. :-D

-> Eidy: To rozhodně ano... Jinak právě vnější manipulace s autem natočí fatálně rozbitou hrušku tak, že oholena oblast skončí v místě záběru talíře a bude to leda nějak škrtat o zbytky zubů.

Jojo, uvidíme, co ukáže fotka.

-> COL: To máš asi pravdu. Každopádné pohled vrchem odpoví na více otázek.
-> sdrtgdfbcvb: Nejlepší bude, když sem dáš fotku po otevření převodovky shora.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: To by ale musela při demontáži povyjet mrkev, aby se to nejdřív stáhlo ze stromku a nakonec z mrkve... každopádně po demontáži vypinaciho valecku to bude vidět.

No pokavad to auto jezdilo predtim, tak nebude v prdeli stalej prevod... Jestli pri montazi motoru treba nevyskocila ta trubkova spojka na dve zavlacky, co je mezi mrkvi a hnaci hrideli prevodovky?

-> Eidy 30.08.21 22:44:01: Pokud by to nebylo úplně oholeny, tak by naopak mělo smysl pootočit motorem a koukat, co to dělá poslouchat zvuky... teda pokud jde o hrušku, primárně vylamany talirovy kolo jsem neviděl.

-> StepaNoFUN: Vylámaný zuby na SP bych u 120 na kyvce nečekal, ale může být. Nebo vylámaný zuby na satelitech.
-> sdrtgdfbcvb: Mrkni na tu tyčku a pokud je volná, sundej váleček (4 šrouby M6) viz. Štěpán. Podle toho se pozná, kam se zaměřit.

Když se někdo slušně zeptá, my mu slušně odpovíme. Šikovných lidí je tu dost.

Tady pokus o foto koláž pozice původní a nové spojky.

-> sdrtgdfbcvb: Spíš bych to viděl na jinej problém, než ve spojce. Třeba v háji stálej převod atd.
Když sundáš váleček spojky, uvidíš do převodovky. Jestli se točí stálej převod. Při popotlačení auta.

Dobrý den ještě jednou přeji, a velmi děkuji vám všem za rady. Převodovku jsem nechal na voze jak byla původně, tedy jsem s ní vůbec nic nedělal, takže mrkev je stále na místě, a myslím, že jsem se na ní motorem trefil. Zkusím ten postup s tou kontrolou seshora na převodovku. Děkuji za zprávu, že opačný postup, tedy točení řemenicí, nic dalšího neřekne. Tak moc děkuji, jsem překvapen, jací tu jsou hodní lidé, upřímně, čekal jsem jen samé posměšky, které si ostatně tak jako tak zasloužím :-)

-> isti: Lamela opačně způsobí naopak to, že nepůjde vystavit spojka. Střed/unašeč lamely je delším koncem k převodovce. Naopak by stále drhnul o setrvák.
-> Jozka: Může být.
-> sdrtgdfbcvb: Trčela z převodovky hřídel, kterou ses trefoval do ložiska v klikovce? Pokud ne, má Jožka pravdu. Pokud tam byla, doporučuju sundat z interiéru kryt nad převodovkou a podívat se na spojkový váleček resp. tyčku, která tlačí na páku spojkového ložiska. Musí mít alespoň nějakou vůli. Pokud je natvrdo, spojka je stále vystavená a nastane situace, kterou popisuješ. Délka tyčky se dá snadno nastavit. To poznáš, jakmile se na ni podíváš.
Točit motorem nemá cenu. Pokud se točí kola i se zařazenou rychlostí, otáčením klikovky se nic nezmění.

-> sdrtgdfbcvb: Zaujímavé,fakt je tam ten hriadel,či si nevynechal lamelu?
Ak je opačne lamela môže spôsobiť toto?

-> sdrtgdfbcvb: Kdyby se mi tohle stalo, abych bych hledal, jestli se mi na ponku neválí nějaká zelenina, tj. "mrkev" převodovky = hřídel, spojující motor s převodovkou.

Ohledně zaseknutí vypínacího mechanismu spojky jsem trochu skeptický, ale lze zjistit podle polohy vypínací páky - resp. pohybováním s pákou otvorem u pracovního válce spojky - spojkové ložisko (jeho unašeč) se na zdeformovaném "komínku" z různých důvodů přidřít může i v poloze "rozpojeno"..

Dobrý den, rád bych zdejší odborníky poprosil o radu týkající se zřejmě převodovky, možná spojky. V Praze Hostivař si pro sebe opravuji vůz Škoda 120M, 1985, 4Q, posledních 15 let zcela mimo provoz. Nyní bez spojkové kapaliny, bez pedálové soustavy, bez kabeláže. Olej v převodovce je. Motor vyjmut, rozebrán, složen, nová spojka. Pozice talíře kontrolována před zpětnou montáží motoru do vozu. Motor není zapojen a není v chodu. Nyní je stav tento: řadící páka dávala ztuha všechny rychlosti včetně R. Po promazání kulisy a táhla se posuv zlepšil. Zvuk zapadnutí rychlosti je charakteristický pro jednotlivé stupně. Závada: Při zařazené rychlosti lze vůz tlačit bez problémů, kola vozu se bez odporu odvalují, řemenice motoru se neotáčí, zkoušeny oba směry pohybu vozu, a všechny stupně včetně R, s výsledkem stále stejným. Teorie: možná se ovládání spojkového trnu nevrací a spojka je tedy jakoby stále vystavena? Pokud ano, lze jí nějak vrátit zpět? Možná jsem spojkový talíř přece jen nasadil opačně? Nebo jsem při usazování motoru nějak vystavil spojku a ta se nevrátila? Má smysl zvednout zadní kola nad povrch a golou otáčet řemenicí při zařazené rychlosti jako test opačného přenosu točivé síly? Startér je zatím mimo motor. Po demontáži motoru jsem převodovku omylem vyvěsil do dolní úvratě, pak vrátil zpět. Prosím, zda by někdo věděl radu. S takovými opravami vozidel nemám žádné zkušenosti. Děkuji mnohokrát. Samozřejmě přivítám kdykoliv, ideálně o víkendu, i nadšeného mechanika - srdcaře, který i za pouhý pokus opravy přijme zaslouženou odměnu. Moc děkuji.

Aha takže zmetek z výroby. Já si říkal jak to přesadit aby to bylo vodorovně. Zkontroluju ten límeček a jinak nebudu řešit. Setrvák zkusím u někoho tedy stočit, případně se poptat na nějakej v lepším stavu. Převodovku povezu pro klid v duši přecejen na repas, ať se na to nemusí už hrábnout. Díly mám veškerý objednaný tak zbytek snad proběhne bez problémů. Děkuji vám za rady.

-> Jiří120 23.05.21 14:39:55: Zjevně ve výrobě křivě svařená nohavice (je to svařenec, tento úhel je dán z výroby)
Nicméně pokud nevidíš na litinové "polokouli" na převodovce stopy po opírání límečku nohavice v propružení, tak bych to neřešil...

A setrvák tedy nic moc, ale fungovat bude i tak, jak je. Osobně bych ale sehnal jiný zachovalejší - bude to i levnější varianta, než tento nechat stočit...

-> Jiří120 23.05.21 14:48:54: Udělej to jak píše MISCHO. Měl sem také popraskaný setrvák, takže sem ho nechal lehce líznout na soustruhu a vše funguje jak má.

-> Jiří120: nechaj ho trochu prebrusit , pripadne stiahnut na sustruhu . A na seriovy motor to bude stacit

Setrvák rozpraskaný... ne přítlačák, pardon

Setrvák

Pravá poloosa

Levá poloosa

Tak motor i převodovka venku nakonec. Spojkové ložisko vychrchlaný, přítlačák úplně rozpraskaný. udělá se to tedy komplet. Jen mám otázku. Mám k dispozici novej přítlačák, lamelu a ložisko na průměr 190, ale nevím kde koupit setrvák. Nabízí to někdo? Nebo jsem případně našel novej typ přítlačáku bez pacek na setrvák 180, ale ten taky nemám. Tak i tak, nevíte kde seženu nový? Nebo aspoň nějakej rozumnej jetej? A ještě jedna otázka, jak jsou konce nohavic poloos u převodovky tak na jedné straně je ta nohavice daná zářezama s tím "oválem" vodorovně a na druhé je to celý pootočený. Štít jsem měl na fotce v rovině. Zkusím přidat fotky.

Moc děkuji za rady, mrknu na to o víkendu

-> Jiří120: daj dole kryt spojkoveho valceku a pozri ci sa ti neopiera spojkove lozisko o mekano . Ak to prestane ked jemne stlacis pedal spojky bude to spojkove lozisko .

-> minno: je to 4q. A ano, je to takový "kňourání"... nevím jak to popsat. Je to ale slyšet jak v autě tak vedle nastartovanýho auta. Po sešlápnutí je opravdu ticho. Chystám se na výměnu spojky z důvodu poskakování auta při rozjezdu.

-> Jiří120: 4Q, alebo 5Q? Robí to 100% prevodovka, spojka s týmto zvukom nemá nič spoločné. A je to celkom normálne, nejedná sa ani o žiadnu chybu. Teda záleží od intenzity zvuku. Robia to dá sa povedať všetky prevodovky.
A je to skôr také pískanie/kňučanie, alebo skôr také rachotanie?
Ak je to kňučanie, tak to robí ložisko na hnanej hriadeli, po ohriatí je to väčšinou tichšie.

Ak je to taký rachotavý zvuk, tak to rachotia ozubené kolesá, ktoré nie sú v zábere a preto vydávajú taký zvuk, nie je to závada. Niekedy sa tento zvuk zintenzívňuje, ak sa niečo dotýka prevodovky, napr. brzdové lanká.

Každopádne, ak je za jazdy všetko OK a prevodovka ide ticho, nerieš to.

Zdravím, nechci zakládat nové téma, jen poprosím o radu zkušenějších. Na Škodě 120 je slyšet při volnoběhu na neutrál "hučení, chroupání" (zní to jako špatný nějaký ložisko), jakmile se šlápne na spojku je ticho. Způsobuje to jen spojkový ložisko a s tím lamela atd, nebo to dělá převodovka? Vše co jsem našel po různých fórech se neskutečně lišilo. Řadit jde bez problémů, podřazování stejně tak. Jde mi o to na co se připravit při opravě. Nerad bych dal novou spojku a pak zjistil že musí převodovka ven.

tady je inspirace jak to dostat ven, ja na kominek snad jen dal stahovaci pasku.

ale jak rikaji jestli to netece tak se do toho nemontovat, gufero pod setrvakem bys videl po sundani spodniho krytu na prevodoce jestli tece.


skoda-virt.cz/cz/.../3764 -stahovak-vodici-trubky-sp ojkoveho-loziska

Pravé že převodovka teče ono to 15let stalo a jak se to zahřálo tak to začlo téct

Pokud to neteče je nejlepší se do toho nesrat

Díky moc pánové za rychlou odpověď naposledy jsem to dělal před 10lety výměník komplet spojku a popr co je dobře ještě vyměnit (gufero pod setrvakem)?

-> zdenda: Kvůli guferu musíš vytáhnout komínek a to jde na smontované převodovce dost blbě. Jakože hodně blbě. Je tam zalepenej. Teče?

Hlavne musis koupit originalni typ a ne cernou nahradu, ktera je do malych otacek... Musi vydrzet i 6000 otacek.

-> zdenda: katalog rika polozka 11. Snad nekdo potvrdí jestli to neni jinak
skoda-katalog.eu/ekatalog -105-120/.../48-hridele-a- ozubena-kola(4q)

Zdarec mam slovenského rapida 4q rok 88 a potřebuji udělat spojku a zajímá mě jaké je gufero na převodovce?