VW Golf I,II,III,IV a další VW

-> Bukaj 03.02.26 10:25:26: Třeba u embéčka s plným kufrem žádnej problém s rezervou nemám..

Já si myslím že na dovolenou jsem tu podlahu dával dolů aby se tam toho víc vešlo do kufru. Ale jinak ji mám nahoře resp teď už je pod ní tolik krámu že by dolů už ani nešla

-> Syny 03.02.26 11:56:30: taky mi pripada lepsi to mit zahrabany, nez to nemit vubec nebo pohozeny v kufru

-> Bukaj 03.02.26 09:24:32: Tak tam logicky davam to, co potrebuju pouze vyjimecne. Nebo jak bys to navrhoval ty? Vozit to v kufru v bedne, abych si tim zaplacnul 1/3 kufru? Ja tam mam taky ruzny veci a i kdyz je kufr plnej, da se to jen lehce nadzvednout a to co potrebuju vytahnout. Samozrejme jestli furt vozis v kufru pul tuny bordelu, tak to prakticky neni, ale ja jsem tedy rad, ze bordel si tam schovam a v kufru mam prostor.

-> saskyn2 03.02.26 11:28:04: na nasej caddy co sme mali sme to ako prve vyjebali do ....
V zime ciste zlo a raz v zivote sme to potrebovali a ta pneu od toho plechu pretlacena vobec nevzbudzovala doveru.

A spomenut Fiat ducato ..tak to sa rovno nato vyjebabrat.

Plnohodnotna rezerva v kufri auta. Na paradu.

-> SO545: jo ty rezervy odspodu jsou skvělá věc

-> saskyn2 03.02.26 11:18:47: ak by mala rezervu od spodu ..ako caddy...az vtedy by si uzili srandy.
To je na ujebanie...ale je to nakladak tak OK.

-> Bukaj 03.02.26 10:25:26: A jaké bys chtěl řešení, mít rezervu na střeše? Jasně že musíš vyložit celý kufr, jenže passata mám 16 let a vlastně jsem za tu dobu použil rezervu jen jednou.
Plastovej trn je z důvodu variability, když nemáš rezervu, trn vyndáš a máš tam hezkej kobereček. Naopk když chceš rezervu tak vyhodíš koberec a nandáš trn.
Proč má škodovka jiný tažný oko netuším. Nicméně výrobce fakt nemůže za to že majitel tažný oko vyhodí.
Kvůli zámku startovat nemusíš, stačí mít zaplý klíček, resp. zaplé tlačítko, stejně jako u manuálního zámku. A máš nějaké lepší řešení? Jako třeba odemknout a vysunout petlici před každou jízdou?
Podsvícení teda vidím, resp. asi na něj běžně ani nekoukám, nebo se stačí kouknout na budíky ne? Ručka se automaticky aktivuje pouze u novějších modelů- od B8, B6 a 7 to až na výjimky neměli, navíc se ti logicky neaktivuje když ji už povolíš s otevřenými dveřmi, když to máš deaktivovaný v menu, když nemáš nastartováno a dalších specifických případech kdy to není vhodné.

-> Bukaj 03.02.26 10:25:26: len k tej rezerve....tu maticu staci len trosku povolit a tu skrtuku jemne zatlacit a pretocit o 90stupnov a mas to mimo.

-> StepaNoFUN 03.02.26 10:25:14: jak u passata tak i u minulýho golfa jem měl rovinu po sklopení sedaček mě by naopak podlaha udělala schod

-> Bukaj 03.02.26 10:25:26: matici nedávaji z důvodu že by potom koukal šroub ven, což je "nebezpečný" když někoho/něco přejedeš, ale hlavně když to nekoužiješ tak ten šroub zarezne a už to nikdy nepovolíš

Bukaj diky.

-> saskyn2: Jako do kombíka, užívaného příležitostně jako "Schlafenwagen" je dvojitá podlaha super.
Ale mít cokoli v kufru pod deklem u rezervy znamená, že přesně ve chvíli, kdy to nutně potřebuješ, máš narvaný kufr...
Teď v neděli jsme při odjezdu ze Šumavy tahali Passata (tedy myslím, že to byl Passat - nějakej velkej VW kombík) jedné účastnice víkendu z pangejtu a když byl zpátky na silnici, bylo ještě potřeba vyměnit LP kolo. Auto narvaný věcma (2 děti a řidička), museli jsme vyházetz kufru hromadu krámů, abychom se dostali k rezervě...
Ten plastovej "trn" se závitem na plastovou matici vymyslel nějakej "inteligent" - závit dlouhej jak tejden, blbě se přes to vytahuje rezerva a při nandavání píchlého kola do "jímky" jsme ten trn urazili Takže blbost na jedno použití (rezerva použitá poprvé). Proč nezachovali osvědčený krátký kovový šroub a matici na dně jímky rezervy?
Další věc - tažné oko. V autě nebylo. Ze Škoda Yeti nepasovalo (menší průměr závitu, ostatní parametry oka stejné) - proč nedělají v rámci koncernu stejný díl? Nakonec pasovalo oko z Caddy, ale při tahání se neustále povolovalo (nebo natahoval závit?). Je tedy pravda, že u Volva jsem si lehce ohnul přední tažné oko a teď mi na něj nejde nasadit krytka nárazníku (tahal jsem couváním) kvůli tomu, že se vytahovalo mírně do boku - mimo osu oka. Ale stejně bych čekal, že to šroubovací oko u moderního vozu bude bytelnější.
Taky jsem bojoval s ovládáním toho VW - například mne překvapilo, že u auta bez zámku a s tlačítkem je elektronický zámek volantu - takže abych otočil koly u stojícího auta, tak musím startovat. Taky automat, u kterého nevím, v jaké pozici je páka "řazení" - jsou tam sice symboly (bílé) s bílým podsvícením (rozsvítí se symbol zařazené pozice), ale za dne ve sněhu, když svítí sluníčko, není bez přistínění vůbec poznat, že něco svítí.
Ovládání elektronické ruční brzdy je další věc - prý se to po zastavení vozu a vypnutí motoru samo aktivuje - houby - když jsem povoloval zadní kolo (rezervu jsem dával na zadek a zadní kolo na předek), tak se mi na ledu protáčelo a musel jsem aktivovat vůz a zmáčknout tlačítko ručky...
...to jsou ty moderní stroje, které mají být bezpečnější a uživatelsky jednodušší?

-> saskyn2 03.02.26 09:48:53: Hlavně u vetšiny aut ta dvojitá podlaha tvoří rovinu se sklopenejma zadníma sedačkama.

-> futura 02.02.26 16:48:15: Zkusil bych to poptat přes KINGa... Mám takovej dojem, že v jeho bejvalým zaměstnání jsem se kdysi s někým bavil, že na to měli "technologii". Ale jestli tam je ještě dnes někdo, kdo to umí, případně jestli se tím bude chtít zabejvat netuším.

-> Bukaj: musíš mít rozmyšlené co jak často používáš. Jediný mínus že to logicky ubírá velikost kufru. Mám to udělaný tak že podlaha kufru má dvě polohy a podle toho si můžeš vybrat bud větší kufr nebo větší úložný prostor pod podlahou, za mě fajn věc.

-> Syny 02.02.26 20:40:38: Dvojité dno kufru je pěkně nahouby, když vozíš víc věcí. Když potřebuješ třeba něco, co je pod dnem narvaného kufru, tak je to oser i v klidu za krásného počasí, natož někde na krajnici za deště...

-> futura 02.02.26 16:48:15: Pokud je řeč o "kartovém" Blaupunktu z konce 90. let, který se dával origo do Octavií (s oranžovým podsvícením) a Felicií (zelené podsvícení), tak u nich ty displeje odcházely po deseti letech provozu běžně, dnes už stěží najdeš nějaký, který má displej plně funkční. Zda to někdo umí opravit, to netuším, zkusil bych se zeptat na nějakém diskusním fóru, věnujícím se autorádiím nebo obecně audio/video technice...

-> Syny 02.02.26 20:40:38: tam uz mam plno

-> vhml 02.02.26 13:32:14: To docela resi dvojity dno kufru, ne? Do tohohle suplicku das leda tak chleba se salamem v pytliku

K tem audiokazetam a specialne ke strojum na prehravani.Potykam se s rozsypanym displejem, konkretne Blaupunkt, ani uplne nove radio nevydrzelo v aute dele jak 2 roky, pravdepodobne stridani teplot udelalo z displeje rozsypanou ryzi, funguje, ale netusim co vlastne nastavuji. Nevite o nekom, kdo by to opravil?

-> minno 02.02.26 12:59:20: hasicak je jenom u dovozu, kde je to v tom state povinny. Mrknu teda pod sedacku jestli to vypada nejak podobne. Me se hodi kazdej prostor. Protoze taham nahradni obleceni svoje, dětí, deštníky, pití, nákupní tašky, kurty. A všechno z toho chci mít "neviditelný"

.

.

Plus z boku je tam plastový sosák a ten sa zacvakne o tiahlo sedačky.

-> vhml 02.02.26 09:33:30: Áno, u Golfa je to origo. Ale kupovať to nové je dosť pálka, ale blázni ako ja sa v tom vyžívajú...
A ty nemáš u spolujazdca hasičák? Kolega ho tam u B8 má.

Montuje sa to takto. Do zadných otvorov na fotke sa zasunú plastové nožičky toho šuflíku a do predných otvorov sa vložia kovové matice a o ne sa to prikrúti.

-> Bukaj 01.02.26 18:56:20: Ale nič, hudbu v aute mám už asi sto rokov buď na USB kľúči, alebo na SD karte, dnes už je aj to história, keď je všetko online.
Len mi prišlo smiešo z toho, že poličku u Feldy niekto využíva na MC kazety
U veterána chápem. No u bežného auta mi to príde dosť nepraktické.

Inak k audio kazetám - sám ich mám doma v komóde plný šufel - z času na čas si z nostalgie doma niečo pustím. Hlavne špecifické origo nahrávky, ktoré sa dnes nedajú nájsť ani v Online svete. Ale už som tiež zopár z tých kaziet zdigitalizoval. A "odpad" vyhodil.

-> minno 24.01.26 11:20:33: a do Golfu to teda existovalo origo? Protože do Passata ne jak se to montuje abych zkusil identifikovat nejakou podobnost na sedacce?

Zrovna jsem nedávno řešil, že mám nějaké věci na DVD, ale neprovozuji žádný muzejní kousek, do kterého by to šlo vložit

-> Nwkt: Tak z běžných médií mi kazety do auta přijdou nejpraktičtější z několika důvodů:
Jsou malé a skladné, odolné, levné a bylo s nimi počítáno u většiny autorádií od sedmdesátých do nultých let, rádia s MC přehrávačem jsou snadno servisovatelná.
Oproti tomu CD je záležitostí novodobou - tedy neexistuje rádio s CD přehrávačem, které by designově sedělo k vozu z 80. let (možná nějaké západní autorádio z té doby existuje, ale to stálo jako půl škodovky)...
...CD se v autě hůř skladují, jsou též náchylnější na poškození a při poškození jsou neopravitelná a celé album je na vyhození (přetržený pásek v kazetě snadno slepím a zhoršená kvalita záznamu v místě poškození analogového pásku není tak rušivá, jako vady v digitálním záznamu hudby - z různého mlaskání či přeskakování CD chytám nerva).
Pásky na cívce, LP nebo MD (a další) jsou v autopřehrávačích tak málo zastoupená média, že jde spíše o historické artefakty, než o něco běžně sehnatelného - tedy pro použití v autě nevhodné - ať už z důvodu (ne)dostupnosti médií, nepraktičnosti nebo nesehnatelnosti přehrávače.

Takže LP a pásky na cívce poslouchám doma, v autech MC a CD. Na jiných médiích snad ani u nás nikdy alba nebyla vydávána.

-> Nwkt: Tvl u někoho s 3310 můžeš být rád že nemá v autě gramodesky a servisku nepíše na pergamen

-> Bukaj: dneska je historie cd i dvd a ty kazety

-> minno: Co se ti nelíbí?

-> Bukaj: "kazety"

-> Borderer: Náhodou, polička na Feldu byla super věc. Sehnal jsem jich několik, ale všechny byly k řidiči, ale na kazety dobrý (vešlo se jich tam asi dvojnásobek, co do origo držáku na tunelu - tam bylo tuším jen 5 nebo 6 pozic). Ke spolujezdci bych nedosáhl...

-> ajok: Dokonalý pro spolujezdce, jak se kopat do kolen. Měl sem to v autě taky, u řidiče přesně týden, u spolujezdce asi měsíc.

-> ajok 25.01.26 09:55:10: To jsem dělal tenkrát u trojky golfa bezpytlový auto mělo kastlík nahoře a dole velký plast- pytlový mělo kastlík dole a jelikož já pytle neměl tak jsem si sehnal spodek a měl kastlíky dva a o to víc krámů jsem vozil

-> palinator: se smejes, ale tento kastlik mi u feldy opravdu tak funguje... jsem tenkrat dostal nejake minno diagnozu :) a dokonce jsem predelaval vyhrev sedacky, abych ho tam dostal, ale je to felda pytlova, ktera nema kastlik v pristrojovce, tam jsem jeste doplnoval polici

-> minno 24.01.26 15:44:37: tak minimalne na povinnu vybavu ako reflexne vesty super.

-> palinator: haha

-> minno:
Bude to aspoň generovat volaké čurabocanie?

-> Syny: Huš potvoro Ja tomu využitie nájdem. Tajných skrýš nikdy nie je dosť.

Úplne naj. na tom aj tak je Made in Slovakia

-> Syny 24.01.26 13:02:07: Přesně tak. Já mám dvě a jsou furt prázdné.

-> minno: Gratuluju ke schránce k ničemu

-> minno:

A som zase o krok pred nima

-> Jirik_Tuňák1983 20.01.26 20:34:49: Však to sa tak vraví aj o Š105-136 (kyvka/vlečka) prevodovkách, a to v sebe ani nemajú spojky

-> Jirik_Tuňák1983 20.01.26 20:34:49: Tak jasny, ale taky to znam pod pojmem sucha/mokra prevodovka... Ze bude (nebo by mel byt ) olej mezi zubama, je tak nejak asi jasny :)

-> Syny 20.01.26 20:24:12: Ale to jsou spojky, ne převodovka. Kolik by toho suchá převodovka najezdila?

-> Jirik_Tuňák1983 20.01.26 20:22:07: Vsak jo. DSG jsou s mokrejma nebo suchejma spojkama. Suchy maj slabsi motory jako treba 1,5TSI nebo 1,6TDI. Mokry (tedy lamely v oleji) maj naopak dvoulitry TSI/TDI atp.

Včera jsem zachytil termín, že tuto auto má suchou převodovku (řeč byla o DSG). To je co za novinku? Ten pán se živí prodejem aut.