skoda.virt.cz

2.

Ahoj, všichni, znáte mě jako výrobce nerezových a certalových dílů na škodovky, ale teď tady mám jednu novinku.
Podložky/spacer mezi saní a hlavu motoru pro omezení převodu tepla z hlavy motoru do sani a tím zamezeni tak velkého tepelného přenosu

Výhody? Výrazné snížení tepla v saní, kde se molekuly vzduchu a benzinu mísí = dostanete více paliva do motoru a motor v letních měsících není tak ,,udýchaný”

Snížení teploty v sani je v některých případech až 30C

Pouze pro 8 kanálové hlavy.
Skládají se těsnění-podložka-těsnění

Pokud někdo bude mít zájem tak ať se ozve ať můžete přes zimu ladit.
Dodací doba +/- 4 týdny a uzavírám objednávky do 9.10.

[p#4152066] at si cvaka, na to my jsme zvykli?

jinak kdyby se ti podarilo ten zvuk pri rekuperaci natocit, bylo by to zajimavy. nebo treba nenasel jsi uz stejny zvuk natoceny od nekoho jinyho?

kolik ma najeto? resp pri kolik km sis toho zacal vsimat a ma to zhorsujici tendenci?

[p#4152046]
Hlavně pak ten rám okna hnije.

-> Sita:
Ještě se to neřešilo. Reduktor je jen můj odhad. Na výměně asi v zásadě nic velkýho nebude. Pro toho, kdo převodovku někdy dělal. Na ložiska motoru už to chce přípravek, aby šel stáhnout rotor, kterej se kvůli magnetum fest "přilepuje" ke statoru.
Problém je podle mě trochu v tom, že ten výslednej stav musí bejt perfektní, jinak to v tom tichu bude hrozně slyšet.

Jinak projevuje se to takovým škvrčivým, na rychlosti frekvenčně závislým zvukem při rekuperaci.
A Enyaq? Ten si jen cvaká.

-> Bukaj: Síce nie felda, ale pre doplnenie uvediem, že moderné koncernové prevodovky sa vypúšťajú a plnia odkrutením a vybratím čapu radiaceho ústrojenstva...