skoda.virt.cz

Udivuje me, ze nekoho kdo od matersky skolky dela na windows, prekvapujou restarty... To bych mozna chapal u svyho taty, kterej v digitalizaci skoncil u kalkulacky...
Jinak SW v autech (mam hlavne na mysli gui infotainmentu) je hrozna bida, Ja bych si pral aby nekdo prisel s tim, aby to bylo otevreny a clovek si to mohl sam spravovat s opensource nastrojema, ale k tomu to zatim vubec nevede a protoze modernizace infotainmentu jsou jeden z hlavnich marketingovych prvku, to ani neocekavam...
Na svete neni moc firem, ktery dokazou delat kvalitni uzavrenej SW, namatkou treba Apple...

Ted jsem viděl představení nové Audi, kde se po šlápnutí na brzdu sami zavřou dveře.
Pokud i přes to můžu za dveře jen tak vzít a zavřít je - pokrok to je.
Pokud je zavřu bez předchozího nastavení POUZE tou brzdou - tak to za pokrok fakt nepovažuju

-> Borderer: Já bych řekl že jsem starší jak Ty a taky jako každý nerad měním návyky, ale naučil jsem se že je zbytečný si komplikovat život udržováním něčeho co už všichni ostatní dávno zahodili. Třeba výměna telefonu je hroznej porod kterému se bráním jak můžu. Ale poslední kapka byla když mi z toho začlo odpadávat nějaký boční tlačítko Koupil jsem novej a musím uznat že jsem kokot že jsem to neudělal mnohem dřív. Telefon vydrží 4x dýl nabitý, fotí normálně bez mlhy(ten starý jak mi pořád padal tak zaostřoval tak dva dny v týdnu) nerestartuje se 2x za den. Takže ano je to pokrok.
To samé tebou zminované rádio-pokrok je to že na rozdíl od rádia ve felicii si v normálním autě připojím bt, takže můžu telefonovat za jízdy a nemusím po každý jízdě obvolávat pět zmeškanejch hovorů, nebo to že si přes androidauto zobrazím navigaci na rádiu. Určitě řekneš že se bez toho dá žít-ano, souhlasím, dá, ale kurva proč? Proč mít manuální klimu a řešit že je mi horko, nebo zima, když můžu mít klimu na kterou nesáhnu, maximálně si musím sám ráno zapnout webasto když ho nemám načasované. Proč bych měl dělat nějaký zbytečný úkony v autě když to za mě udělá auto a ještě na rozdíl odemě spolehlivěji protože nemá sklerozu

-> Borderer: Fakt tě nechá nějaký auto stát na parkovišti protože stahuje aktualizaci? O tom jsem ještě neslyšel Tak to může být Syny spokojen s tím výhřevem, to mi přijde pořád o dost lepší závada.

-> palinator: Ja třeba měl tu možnost byt na exkurzi na střední v Motorpalu i v Bosch v Jihlavě.
Pár novejch Motorpal čerpadel jsem na vojně do Tater namontoval. Ale i kdyz bylo čerpadlo pro armádu navoskovaný a zaplombovaný tak kolikrát jsem vyměnil 2 než to fungovalo Na škole jsme se v těch řadovejch čerpadlech "vrtali" takže vim co je vevnitř.
A ono to je cely trošku "jinak". Když se chtělo, vsechno jde udělal o trošku lip.
Otec myho spolužáka byl jednim z vedoucích lidí na zkušebně a vývoji motorů v Zetoru.
Videa od Němce z YT jsem taky viděl. Ano je to jistě sikovnej chlap.Beru věci s nadhledem a to co vim od lidi ze Zetoru kteří jsou v letech mych rodičů (dnes skoro 70 let) si myslim že je pravda.
Jinak Motorpal čerpadla v ČSAD Brno seřizoval kdysi jeden chlap a k němu ty řadovky vozili i borci co jezdili na Liazkach dálkový TIR aby jim to poladil a on to fakt uměl široko daleko.
To že studena nafta dýmí neni jen o čerpadle ale celkově o konstrukci motoru,spalovacim prostoru, tryskach atd.
ANO Bosch měl už tenkrát řádově přesnější výrobu a menší vůle ale taky je citlivější na kvalitu nafty. Celkově se naše motory byly na vývoz a provoz i zemich kde kvalita paliva byla horší .
Co se ložisek týká. Tak ČSSR ložiska a materiály pro ně (např.moje teta ve výzkumáku dělala nejen pro Zetor). Uměli to vyrobit a ložiska byla fakt kvalitní.
To, že do vyroby jdou míň kvalitní nebo poddimenzovany .. to už je jen o tom kdo to schválil. Resp jakym směrem se vydala potom celá porevolučni vyroba v Zetoru .
Nicméně jsme v Brně dělali cely zeleny traktory pro John Deere. Takže zas tak špatný to nebylo.