skoda.virt.cz

-> Jozka: Já je vždycky měnil kvůli načatým závitům od nedotažení a vibrací víka/nožky filtrboxu nebo naopak od přetažení a natažení závitů...

Dneska tedy jen fotku - ale minulej tejden proběhla premiéra. Za víc jak 40 let první prasklej svorník M6 pro ventilový víko..

[p#4153091] Obávám se, že "jako ta původní originál" (tedy textilem opletená zeleně vulkanizovaná Optimit 10/15 mm) nic novodobého neexistuje. ty jednovrstvé černošedě opletené (bez vulkanizace opletu) stojí za houby a nejsou dělané na podtlak (zcucnou se) a vše ostatní vícevrstevné s vnitřní výztuží má větší vnější průměr a vypadá úplně jinak.
Takže buď se smíříš s funkční neoriginalitou a ještě zvětšíš otvor ve dně kufru, aby se tam silnější hadice dala prostrčit, nebo seženeš originál.

Kompromisní řešení je sehnat někde kousek originální hadice (metrový odřezek seženeš mnohem snáz, než ty bezmála 4 metry v kuse, které potřebuješ od posilovače k sání) a v motorovém prostoru, kde je hadice vidět, bude originál a pod autem a u posilovače bude nastavená novodobou hadicí

[p#4153056] To už měla 120 s posilovačem - stojíš na brzdě, nastartuješ a pedál se propadne...