skoda.virt.cz

[p#4136359] Eeee...jak by rekl tatik Marka Bendy....LCD i PCR jsou nazvy principu/technologii, takze vlastne podobnej pripad jako AI. U LCD budiz, ta je s nama vic nez pul stoleti, ale mozna je to profesni deformaci, ale neznam snad nikoho kdo by by PCR hlaskoval jako "pe-ce-er ".
A ze blby amici nebo "ukacka " vyslovujou "biemdablju " - tak to si ale drobatko protirecis, ni?

[p#4136354] AI se cesky cte "áí" i "ejaj", neni na tyo zadny dany pravidlo, obe moznosti jsou mozny... Nektery anglicky zkratlky se vyslovujou cesky, jiny anglicky a nektery obema zpusobama, jak kdo potrebuje. Ale klidne si rikej UI, me to nevadi

-> King: Jenže všimni si - LCD i PCR se čtou čistě česky a označují konkrétní věc.
A AI se česky (aspon zatím) teda nečte? Ono to třeba časem přijde a vžije se "á í"

A špatně to není, viz anglické prznění zkrtaky BMW. Jako na prznění značek jsou američani odborníci. Viz škoda vs. skouda

[p#4136352] No...svym zpusobem te chapu, ale treba ten priklad s LED muzu "odstrelit " dalsi hluboce zakorenenou zkratkou LCD, ktera se diky absenci samohlasky hlaskuje "elcédé ".
A kdyz jsme tady vedli plamenny diskuse na tema covidu, tak jsi urcite nekolikrat sam pouzil zkratku "PCR " a ne "spravnou " ceskou "PŘR" (polymerazova retezova reakce). A u dvoupismennych zkratek je navic vetsi rizoto zameny s necim uz existujicim, "UI " je uz historicky vyplacany na "uzivatelsky rozhrani ".

[p#4136343] Ke stejnému závěru jsem vylučovací metodou dospěl i já.
Navíc včera ještě odešel startér (přestal vysouvat pastorek) - to auto mne nemá rádo a já jej začínám nesnášet
Jak já si v duchu zanadával, kterej "francouz" vymyslel ten třetí šroub příruby startéru, když jsem po patnáctistupňových otáčkách ten šroub doloval ven asi 20 minut a na záda mi pršosněžilo .
Vsadím se, že na ten inbusový šroub pod spojkovým válcem je nějakej spešl VW přípravek...
Startér jsem teď rozebral, vyčistil a promazal, tak snad bude OK.
Dírou po startéru je vidět, že je tam hodně bordelu z otěru spojky - předpokládám, že to nemůže dělat problém snímači klikovky, protože je to bordel nevodivý, ale pro jistotu - než tam ten startér budu půlhodinu vracet - nemám dírou něco zkontrolovat?

Snímání polohy klikovky funguje u Fabie jak? Je tam jen jeden větší "zub" určující "nulový úhel" nebo je tam určitý počet zubů pro každý válec, podle nichž jednotka přesně pozná, v jaké je klikovka poloze a podle toho řídí zápaly?
Jde mi o to, jestli tam nemůže být nějaký bordel, který by rozhodil zápal na tom jednom válci...?

Nemá náhodou někdo v okolí lištu na Fabku na vyzkoušení? Mám někde v externí garáži dvě funkční na Feldu, ale ty mají jiný konektor...