Co jste dnes udělali...

-> dragon_cb_cz: No, pokud ma diesel cistou koncovku vejfuku, smrdi skoro neznatelne a emisema s drobnym primhourenim oka prosel, pak si troufam tvrdit, ze ani po 320tkm nepatrim do kategorie kvuli ktery se hystericky vede tazeni proti druhdy “zelenym” naftakum
Tesne pred technickou jsem zjistil, ze mi nezhavej 3 zhavicky ze 4 - doslova fatalni zavada! :-)

-> King 20.05.19 16:25:55: Tak ono to není jen o čistotě koncovky, takže tím bych se moc neoháněl... kvůli čemu bys neprošel?

-> Bukaj 20.05.19 22:28:21: Nějaké senzory/kabeláže/atd tu asi mám navíc kdybys chtěl... a co to, že cyklíš? S dcérou?

-> Jarda:
Závidim, mně jela 120L na čtyřku 150 tacho. Už to nedá, spíš tak 140, možná ani ne.

E: chtělo by to před generálkou aspoň vyměnit rozvody, komplet rozdělovač a nastavit předstih na hranu, aby rvala hezky na hranici klepání

-> isti 20.05.19 22:25:29: 153,1 za letu jsem to nefotil
-> Bukaj 20.05.19 22:28:21: jj, jen ten display uz to ma za sebou :/

-> kraska98 20.05.19 16:14:09: Což o to, kdybych znal seznam všech závad, které se dají do protokolu napsat, tak bych jich určitě pár našel...
-> isti 20.05.19 16:25:22: No, myslím, že úspěch také tkví v tom, že celkový dojem z auta není tak zlý ani při pohledu "pod sukni" - koroze na podvozku minimální (jen po zimě zase kvůli soli vybublaly lemy a prahy osekané od štěrku), interiér čistý (na tom si zakládám - nesnesu bordel v autě - dokonce revizní technik LPG si před nasednutím dal na sedačku prostěradlo a pod nohy karton, za což byl pochválen - rozhodně to není v dnešní době standardem) a díky tomu, že jsem měl venku agregát, tak prošel očistou i ten a také komplet motorový prostor byl čistější, než interiéry aut většiny lidí, které znám (ano, byl - odpoledne jsem ještě pracovně zajel do kompostárny, kde bylo po kotníky bláta), takže technik (celkem mladej - odhaduju max 30 let) po procházce v jámě pod autem ze sebe nemusel loupat vrstvu mazutu...
-> Jarda - zrušená registrace 20.05.19 22:08:48: Jé, Sigma Sport - teď jsem po více, než 10 letech vytáhl Favouše a dal do tacho (Taky Sigma Sport) novou baterku, ale nějak se mi nepodařilo jej rozchodit - zřejmě vadný kabel ke snímači, nebo nevím...
...jinak se 130LPG také málokdy překážím a když už, tak se rychle klidím (pokud je kam), abych nezavazel...

-> Jarda: Ja tam vidím iba nulu Hlavne som narážal na to že min pre 2/3 obyvatelstva sú tieto staré skodovky(742)bezcenným vrakom ak to neblízká ako psie gule.

-> isti 20.05.19 16:25:22: nerekl bych, ze rapid prekazi :) vikendovy rekord - na rovince, vic jsem se s popraskanejma rumunskejma brillantiskama bal

-> King 20.05.19 15:38:54: tak Bukaj to ma hodne pekny, vylitane bych to rozhodne nenazval, ikdyz u pruziny mel korozi vetsi, nez mam na zlutym rapidu, ale nejak to zalepil mojim COckem
-> Bukaj 20.05.19 15:58:30: jo na MTX jsem mel nove prachovky rizeni a napsal mi je tam, pry jsem je dyzdak vymenil az po STK a ne pred... nevim, co z toho maji

-> Bukaj: No, ale ruku na srdce, ono je to taky o tom, jaky limity emisi a dalsich chujovin ty “dnesni mrdky” musej splnovat Moje 13 let stary “deaselovy” 5er ma sice koncovku vyfuku (skutecnou) cistou a lesklou jak psi koule zvenku i zevnitr, ale kvuli tomu modernimu smirovani dat z ŘJ bych legalne neprosel.

-> Bukaj 20.05.19 15:22:38: Tento človek asi neberie skodovku ako starý šrot čo len prekážá na cestách.

-> Bukaj 20.05.19 15:22:38: Ještě si stěžuj jakto, že nemáš žádnou závadu ?

-> King: Paradoxem je, že ta moje druhá "garážová leštěnka" nikdy neměla méně, než 2 závady (obvykle "vycucané z prstu" s omluvou, že tam něco musí napsat, aby to nebylo moc nápadné)...
...ale podle toho, co jsem slyšel klábosit techniky na polední pauze jim tam choděj daleko mladší vozy v daleko horším stavu. A na emisích druhý technik prohodil ke kolegovi (technikovi, který mne právě přijímal) o emisní soustavě vozu, který byl na lince přede mnou: "Nový auto a taková mrdka..."

-> Bukaj: Takze si to shrneme: pres tricet let stara vylitana popelnice, ktera rozhodne nema status “garazova lestenka” projde v roce 2019 “ z voleje” STKckem bez jakykoliv zjisteny zavady

Včerejší úsilí završeno

Jen mi přijde divné, že v protokolu je o dvě závady méně, než při poslední TK a auto určitě není v lepším stavu, než posledně (spíš jsem to jen jel zkusit, než že bych očekával úspěch). A je to poprvé, co mám na protokolu tři nuly...

-> Tom Troll: Aj ja by som radšej dal plech pod pant,guma ma ešte nenapadla Omedzovač pravdepodobne má prasknutú ˝˝pružinu˝˝a je na výmenu.Nie je to nezohnatelná vec.aj ja mám navyše.

-> Tom Troll 18.05.19 23:52:11: Guma pod pant není dobrý nápad - mělo by to být něco tuhého...
...origo podložky pod panty jsou bakelitové, já kdysi střihal z tenkého mosazného plechu...
A omezovače odcházely nejčastěji na dvě závady - prasklá pružina - vůbec neklade odpor (asi to bude i tvůj případ) a ohoblovaná "hrbatá tyčka" - klade slabý odpor a dveře neudrží, když třeba auto stojí z kopce)...
Tak či onak omezovač na výměnu...

-> Tom Troll: Před pár dny jsem viděl tohle táhlo, který má být tvarovaný, aby po něm mohl protikus (řekněme pružina) etapově poskakovat, už úplně hladký. Odhaduju, že to vyléčit asi moc nepůjde (v inzerci tu byly nový soustrojí k dispozici)..

S velkou slávou jsem vyrobil z gumy ze 105S koberce podložku pod spodní pant - dveře už nedřou rohem rámu okna o sloupek, jdou krásně zavírat, a když už jsem v tý oblasti - omezovač tam je a všechno - ale nic nedělá, necvaká a dveře nezastavuje v chodu, takže když je auto do kopečka tak se vždycky samy zavřou. Moc jsem ho nezkoumal protože jsem nechtěl jen tak sundavat tapec a ničit pod nim plastovou fólii, je nějaká šance že pujde i jenom opravit, nebo na výměnu? Nějak mi čarovnej mechanizmus omezovače furt uchází, a nevim co by tam mohlo bejt špatně.

-> kraska98: Já mám tento originál stahovák na kulové čepy a nejsou s ním problémy. Dosud vždy čep povolil.

-> krtecek: Řekl bych osm.. A na volno je sice lepší přístup než na autě, ale zas se to všechno mele sem tam, takže to jde ve výsledku hůř. Může to být tedy i smůla - dodnes jsem nezapomněl na možná rok pokusů o sundání volantu, kterej předchozí majitel nástrojař posichroval pár důlkama na kuželi.
Stahováky mám takový se zahloubením na konci šroubu, ze kterýho konec čepu neutíká až tolik, takže očkovým klíčem se dají utáhnout, "co dá klíč a ruka" a až pár vyjímek to vždycky nějak dopadlo - někdy teda i s intermezzem pro kladiva.

-> Jozka: no já už demontuju 2. nápravu co mám takhle bokem mimo auto...a z těch 6 čepů (jestli počítám dobře)..se mi pomocí toho stahováku bez kuličky podařil sundat jen 1 a to nějakou magií

-> kraska98: Mám obyč. taky bez kuličky, používám léta relativně úspěšně, ale rozhodně bych nikdy netvrdil, že "není možné, aby to nešlo".
Když mi tohle naposled jeden bývalý kolega snažil předvýst, tak ten stahovák poničil (a to ještě předtím machroval s kladivama, ale ty taky selhaly)..
Někdy je fakt ukrutně zakousnuto (na ohřev plamenem), ale těžko říct, jestli jeden čep z dvaceti, z padesáti, nebo ze sta..

Já mám naprosto obyčejný stahovák kuláků dle Andrta bez kuličky a jde to s ním jako po másle, není možné, aby to nešlo.

-> Borderer: Mám stejnou zkušenost, jako Ty - ještě jsem se u škodovky nesetkal s tím, že by ložisko zůstalo na čepu těhlice...

-> Borderer: ako ktoré no , niekedy držali a vytrhlo to pri demontáži aj prachovku , ale nikdy som to sťahovákom dole nedával , keď tak sekáčom šikmo poklepať po obvode a musí to ísť

Když vidím, jak těhlice ukazuje, -> krtecek: , jak ty ložiska tam mají správně držet? Když jsem je měnil, nové tam šly suvně rukou (vůle v řádech setin) a teďka teda nevím, jestli je to dobře, špatně nebo hodně špatně. Zaráží mne totiž fakt, že sem během posledních pár let ozobával dvě nápravy (z toho jedna zánovní), tak sem odšrouboval matici, čapnul náboj a rukou to šlo dolů i s ložiskem. Ani v jednom případě nebyly těhlice protočený a ložiska orig čssr.

-> Jarda - zrušená registrace 12.05.19 20:47:30: to potom nebol stahovoask ale napinak...na taketo naradie pozor...alebo dobru urazovu poistku.

-> krtecek: Stahovák na kuláky sice mám (něco takovýhleho www.bonatrade.cz/stahovak -kulovych-cepu-rizeni-velk y-mar-pol?gclid=EAIa... ), ale většinou jsem línej pro něj jít, takže kladivo a 1-2 přesně mířený rány. A čep je venku. Ono stejně ke stahováku je to kladivo většinou potřeba. Napružit a bouchnout..

-> krtecek 12.05.19 20:24:18: ja si stahovak na pruziny udelal, ale povolil a malem jsem sestrelil kocoura ze stromu :) mel to tesny chudak...

-> Jarda: při takových akcí mám respekt...kdybys mě viděl jak jsem se snažil vymontovat pružiny když byly stažený.. žádný stahovák na pružiny zatím nemám..prostě jsem vyklepl čep ze spodního ramene a a zbytek podrželo rameno...vše namířeno ven z garáže a směrem daleko ode mě jak když zapaluješ kanon

-> krtecek 12.05.19 20:10:17: me se to parkrat povedlo, ale taky mi to moc nejde a nelibi se mi jak je to potom omlacene nejlepsi, kdyz tam jde stahovak...
Jinak stahovak mam tento: www.bonatrade.cz/stahovak -kulovych-cepu-rizeni-velk y-mar-pol?gclid=CjwK... da vse, cepy nivy letely pres celou zahradu :) je potreba si dat pozor, aby Te to netrefilo, nekdy to je poradna rana.

-> isti: metoda kladivem na kulák se mi neosvědčila...ani v jednom případě...a na ložisku jsem to skrz čas nějak blíže nezkoumal

-> hans1: za prvé ten krycí plech je dojebaný, takže ten chci dát důle (nepřijde mi, že by šel dole bez ložiška, nebo jsem nepřišel na to jak) a za druhé...skrz skladovací umístění..a ano, není to na MB...je to na sklad..za ty prachy co mě to stálo, se mi to vyplati ;)

-> krtecek: Ložisko dáš dole dvomi šrobovákmi a gulový čap dvomi údermi kladivom

-> krtecek 12.05.19 17:56:57: Proč potřebuješ stáhnout ty ložiska?Přece to není na mbčko.

-> castrol: já ani nevím kde jsem k němu přišel..jsem to vytáhl ze skříně automaticky, že to mám na MB a snažil se to použít...takže nejsem zas tak blbý...chyba je v nástroji...já totiž té kuličce nepřisuzoval nějakej hlubší význam.. evidentně má.....a ještě mi prosím tě řekni jak se oficiálně demontuje pomocná páka řízení?..já ji totiž na té předešlé nápravě co jsem rozebíral, oddělat docela omylem...se mi protáčela matka a díky ní se mi to vyšroubovalo...ale teď...zas nemám matku...a když budu točit celou pákou tak to nemám jak..to narazí o nápravnici

-> krtecek: no ak nemas vec je jasna

-> castrol: právě, že nemám...toho jsem si všiml až nedávno...je to plochý nebo spíš důlek..a mám takové neblahé tušení, že když se mě na to takhle ptáš, že to nebude správný stahovák

-> krtecek: mas na konci stahovaku gulicku ?

předpokládám, že na to ložisko co je na té hřídeli budu potřebovat stahovák..ten samozřejmě nemám..musím pořídit a může mi někdo říct jak se správně používá stahovák kulových čepů?? Myslím si totiž, že nejsem zas takovej debil, ale mě to s tím co mám prostě nejde..."ani očko nepovolím" mě ta závitovka co to má vytlačovat jde vždycky šejdrem nasadím, utáhnu a jak začnu dotahovat tak to jde do kytek a zklouzne z toho

-> radekp 11.05.19 12:47:50: ja čítam je to ako klasické facko

-> Eidy: ma to vuli do strany, je to jako klasicke Hacko

-> radekp: A kolik kvaltů tam máš?

-> Vojťas: na stojanovku . Puvodne tam byla pasovina. Jednak nebezpecne cnela presne ve vysce moji plesi a taky pasovina na vysku celkem tlacila do ruky. Tak zatim takhle a pak to jeste poladim, az si posvaruju stul na kovo.

-> radekp: na zahradni trakturek?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: To ze sotva otocim bubnem mi neprijde jako lehce utahnout teda Asi holt mame kazdej jiny nazvoslovi a vznika tu nedorozumeni.

-> Syny: Jelikož jde o kuželíkový ložisko, tak to znamená ho lehce utáhnout? :-) Na krev leda pokud by mezi částmi ložiska byl vymezovací broušený kroužek jako v převodovce u škodovky :-)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tak to ze rukou sotva otocim bubnem jsem za utazeni "na krev" povazoval. Ve vysledku (po povoleni o 1/4) slo kolem otacat v pohode a vule byla akorat.

-> Syny: Ale notak Venco, na krev přece znamená těsně před mez pevnosti materiálu :-D

Long shift