Co jste dnes udělali...

učil som Feliciu na naftu ale ráno mi nejak nechce fungovať , tak som to vytankoval , nový filter , sviečky ,umytie výfuku / bol ako rotačka v čipu/ a snáď to pôjde ...

-> StepaNoFUN: Však proto jsem psal, že to dává smysl, tudíž, že 20 to není. Ta značka je tam minimálně od roku 2000, byť asi v nějakým novějším provedení. Stejně se vždy nezadaří.
-> King: Vždyť při brzdění motorem šetříš oboje - jak brzdy, tak kapky benzínu. Btw i když to ženu, tak pod kopcem a nadále jsou čísla o dost lepší. Dneska už uvařený brzdy u osobáku asi nehrozej, leč situace za dob bubnů v 1000MB i starších kreacích byla jiná; kdežto silnice je furt tatáž.
-> Bery: To nekurvit si autí znamená, že brzdnou práci bude konat přívěs? Takovým bych doporučil aby seděli doma. Jestli se bojej o brzdy, spojku, podvozek, motor.

-> Luky: Vysvětli to starýmu karbu A nemalá část "stříkačkářů " stejně netuší která bije.

-> King 01.09.19 15:23:24: jako že na neutrál? To moc nešetříš, se zařazeným kvaltem to bere 0

-> Bery: No jo, ale u vlastního osobáku na dovolený jaksi nevidím důvod proč si zničit brzdy kvůli ušetřenejm pár kapkám benzínu :-)

-> King: když máš cizí návěs, tak proč si kurvit auto - aspoň co rikaj někteří... já mám.na mohelnicak krásný vzpomínky s barkasem. Povedlo se mi vyřadit a na hrbu jsem vezl rapida. přes 120 jsem tam měl určitě... a při návratu z ecce homo bez spojkovyho pedalu.

-> Žiabrovak: ťažné nie?

-> bouchy: To je beznej mód jezdeni prazdninovych mimonu. Treba v Jachymove na dovoleny takhle smrdely brzdy snad kazdymu tretimu pilotovi. Prece nebudou trapit motor tak vysokejma otackama :-)

-> bouchy: Tak těch 20 dle mě není pravda. Jelikož by to melo bejt (velká?) 2 a motorovka, která funguje nejlím v max. otáčkách motoru, tak je to někde mezi 40-60...

-> StepaNoFUN: Jenže tohle se má týkat náklaďáků, na což narážim. Tam by "prostě dvojka" znamenala míň jak 20 km/h. Jezdí se tam asi 60-80, což znamená vyšší řadu. Trojku tam jezdím taky a někdy se nestačím divit, co tam majitelé ŘP provádějí - "pro jistotu" pálí brzdy celý sjezd, bez přerušení a někdy mám pocit že snad na neutrál...

-> bouchy: Mohelničák... :-) S transitem jsem to jel trojkou v pohodě a na konci s prakticky studenejma brzdama....

Po dnešní první tříodinovce jsem už asi pochopil co znamená tahle cedule a že lze obhájit její smysl... www.google.com/maps/.../d ata=!3m6!1e1!3m4!1smapJ3zL B_siuT6yoPfZyFw!2e0!7i1331 2!8i6656 (je to z vyšší řady, takže moje představa z osobáku o dvojce byla tak max 40 km/h)

-> minno 31.08.19 13:55:47: tiez by som par harkov nasal ak to bude mozne...

-> minno: Krása tá vpravo dole s tým nápisom 500 kg sa kam lepila?

-> minno 31.08.19 13:55:47: ďakujem vedúci

Dal dokopy vyrábanú sadu štítkov na Š100

-> isti: Přes noc to v plechovce asi neztvrdne, aspoň epoxidová to neudělá. Ale za pár dnů jo.

Včera som kúpil dvojzložkovú farbu a chystám sa s tým štetcom napatlať zopár dielov na nápravy.Vraj je to základ a vrch v jednom,značka TEMADUR a mám k tomu zvlášť tužidlo(0.15l)
Kolko tužidla mám dať do 1l farby?V návode som to nenašiel.Ak namiešám celý liter a nespotrebujem tak to dozajtra stvrdne v plechovke?

-> david 105: Tohle bylo cca 750kg. Chtěl sem tunu, ale tohle jim vychází akorát na lžíci nakladače. Skoro mne mrzí, že nemám cestou domů kopec, docela by mne zajímalo, jak by si s tím felda poradila. Z kopce dolů to na suchu brzdí jako naložená užovka bez posilovače...za mokra bych si to asi netroufnul, aby to nezačalo strkat auto kam nemá.

-> Borderer: to ten náklad nemáš přivázaný?

-> StepaNoFUN 27.08.19 22:11:33: na hromadě s balíkama?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: By mě zajímalo, kde bys vzal každej měsíc seno. :-D

Dobrá volba. Vlek bez rámu je napiču, tak na seno jednou za měsíc...

-> Borderer: ja som kúpil starý Pongratz gpa 200 (má rám) a ten zvláda bez problémov 950kg

První zatěžkávací zkouška nového vozejku. Pro začátek 0,5m3 štěrku a vozejk se oproti obyčejným agadosum chová úžasně. Nevlní se, rám se na retarderech ani nehnul, nelezou z něj žádný zvuky. Zítra frčím při další furu. :-D

-> minno: Neveríš? Možno mám pár fotiek v mobile.

Dnes som bol u jedného priekupníka v okrese LV a našťastie som sa ovládol a kúpil iba jeden nový karburátor .Ak by niekto potreboval nový originál pravý predný blatník na M-ko aj pre M1 za 125€ tak môžem poskytnúť kontakt.

-> isti 25.08.19 13:36:04: to chce foto opráv :)

-> isti: vskutku "pekne" vyuzita dovolenka

-> SO545: Za tri týždne dovolenky by som mohol spraviť vela iných vecí ale nelutujem že som sa do toho pustil lebo to auto už zaslúžilo a aj potrebovalo velkú opravu.

-> isti 25.08.19 13:36:04: mas caaaas...

Už štvrtý týždeň sa válám pod skodovkou,opravujem karosériu nápravy ,brzdy a pod.Pozajtra by som s tým mal ísť na stk a zatial je hotová iba kasňa,brzdy rozobraté,predná náprava mimo auta rozobraná,všetko vonku na daždi zakryté (nie že by tá karoséria bola komplet hnilá len skoro a robil som to podstivo).Rozhodol som sa že musím rušiť termín na stk,je to ešte dva týždne platné,dovtedy to dokončím.Pozrel som do papierov že presne dokedy je to platné a iba teraz som zbadal že to nekončí teraz v septembri ale v 2020 Ja som fakt debil

Nejake uvareni krze prdle hadice ale jinak nic zatim to jede v pohode i po tom upečení.✌

-> 11mAjA11: wau

-> 11mAjA11: Na parádu Po letošní návštěvě Švédska doufám, že sa mi podaří v následujících dvou letech dosáhnout stejného místa jako tobě.
Byly nějaké poruchy? Každopádně přeji aj úspěšný návrat

My este sme..

Boli sme na vylete

-> palinator: Také šťastie nemám. Po 13 rokoch by som ani nebol proti.

-> isti:
To jako že tě vyhodili jo? U nás to firmy dělaj docela běžně a radovat se z toho nemusíme.

-> StepaNoFUN 11.08.19 21:57:43:
Mně teď zdechla Silver Varta z roku 2007.

-> Tomaso435: kdyz nepocitas svoji praci a to, ze to je loterie, tak to asi 50,- Kc bude...

-> StepaNoFUN 12.08.19 19:22:03: ta investice 50kč na dva roky za prodloužení životnosti myslim že mi za to stojí :-D nový baterky stejně stojej za hovno už na prodejně protože to jsou vlastně jen zmetky z výroby kerý se nemužou použít v nových autech.

Práve mi volali z práce že nemusím ani budúcí týždeň do práce Hurrá,nech žije Webasto (dúfám že to nerozmyslia )

...a je z toho pojezd pro řetězovou kočku po I profilu ve stropě. Zde v testu nosnosti obstála

Nechal jsem si nařezat a vyvrtat boky z 20mm plíšku+pevostní závitovka+trubky...

Po vzoru MOLSA sem i dopředu nandal plyn/kapalina tlumiče.
Celkově za mě mnohem lepší co se funkčnosti týče, malinko ustoupil komfort, ale to v pohodě oželím..

Kolegovia, mám otázku. Naťahal som už vzadu brzdové trubky. Môže to takto byť? P.S. Nikde sa mi to o nič neopiera

-> dragon_cb_cz 08.08.19 17:11:14: Asi nejmladší pračka, kterou jsem kdy nasockl (tehdy jsem tu pračku hodil do kufru škodovky a ty dva kiláky domů dojel s otevřenou haubnou), byla 8 let stará Indesit a závada byla opravdu z kategorie "nerentabilní na opravu" - utržený buben od unašeče (nerezové duté nýty - dva ze tří - nevydržely) a následné probroušení plastové vany vyoseným bubnem. Opravu jsem tehdy vyřešil mosaznými šrouby M10 a vanu jsem zalepil tmelem. Pračka poté fungovala dalších 12 let, než jsem ji z důvodu fyzické zastaralosti (časté drobné úniky vody, vylágrované čerpadlo a buben, který se mi nikdy nepodařilo 100% vycentrovat - tedy spíš jsem jej už nikdy po první opravě neměl náladu znovu preparovat a považuji za zázrak, že ty mosazné šrouby vydržely a nepovolily se) vyměnil za další nasocklou desetiletou Whirlpool...
...takže co se životnosti praček týče, nemám dojem, že by se měly porouchat dříve, než po deseti letech provozu, ovšem dnes v době elektronických programátorů praček to může být dříve...
Také uznávám, že ve vaší domácnosti jede pračka téměř nonstop a asi nelze srovnávat s běžně používanou pračkou (průměr z českých domácností /3-4 členná rodina/ odhaduji tak 1-2 praní týdně).
Ale mé zkušenosti jsou povětšinou se spotřebiči z období 80. let až cca 2010, jak je to dnes, kdy se spotřební spirála zase přiblížila svému středu, to netuším.

-> palinator 07.08.19 22:27:51:

-> Jarda - zrušená registrace 05.08.19 07:34:22: Hadice k topení je třeba hlídat a ideálně zabránit prodření nejen o víko (mezikus) převodovky, ale i o táhlo (kost či klec) řazení, spojkovou trubku, lem kastle u domku pružiny, krycí plech motoru a pokud už hadice někdo měnil, tak zkontrolovat i jejich pozici v tunelu, aby se nekřížily s bowdeny plynu a sytiče, případně táhlem řazení...
Mně se v inkrimonoivaných místech osvědčilo hadice obalit rozřízlou starou hadicí a stáhnout k sobě či k něčemu v okolí drcpáskou ("bindrama")

-> castrol 12.08.19 21:15:20: Teď zrovna moc ne, ale někdy je potřeba upustit.
Dnes třeba vkusnou konkurenční obuví pro Pumu.