Co jste dnes udělali...

-> Strycek Marty:
Zrovna B6 mi jde tak nějak proti srsti. Přijde mi, že se nechá za podobný peníze sehnat od škodovky auto s vyšší užitnou hodnotou (větší prostornost), bez ptákovin, který jsou akorát pro zlost - poruchový modifikace naftovejch motorů, el. parkovací brzda, apod. Celkově mě například výbavy vozů VW neoslovily. Auta třeba velice slušně vybavený, klima, el. okna, ale taková blbost jako palubní počítač ne. U škodovky to má každá druhá šlupka Fabie a Octu bez MFA jsem snad ani neviděl. (mluvim o prvních generacích Fabie/Octavie, vs. Golf IV/V)

E: je fakt že VW vypadá o třídu hodnotnějc/nápaditějc... jenže já si nikdy na vzhled moc nehrál.

-> palinator: No teď sem tam viděl 100L za 240 000 :D takže starší kousky tam jsou přeceňovaný, ale dotáhnout odsud pěknýho Passata B6, tak si pískám. Nejsem fanoušek koncernu a už vůbec ne VW (zlámaný klacky ve znaku). VW uznávám jen starší ročníky jako Golf mk1,2 nebo Jetta mk1,2 , Scirocco, Corrado.

-> Sejki:
A ven ještě rezervu maj?

Tak 205/45 r16 7,5" et35 se nevleze, skrta v zadu o pruzinu a na druhe strane se netoci protoze tam je kryci plast na palivove trubky od hrdla...

2

1

-> Strycek Marty 14.09.16 13:52:17:
Nezapomeň ji dotáhnout taky z Reichu, protože jestli chceš pořádnou škodovku, tak jedině do Německa. Tam to jezdí jenom po rovnejch nerozbitejch dálnicích tak tomu nic není.

-> Syny: en.wikipedia.org/wiki/Oct ane_rating

Evropa je RON, amerika AKI.

Zajimavy, docela me to vcera prekvapilo a bylo mi to divny. Ten prepocet je tedy jakej? Tech cca +5 jak tady zaznelo? Jeste ze jsem tam tedy nenalil ten drazsi

-> Syny: U nás se používá "research octane rating" - česky "oktanové číslo výzkumnou metodou", v severní americe se udává anti-knock index - průměr oktanových čísel výzkumnou a motorovou metodou.

-> Syny 15.09.16 03:14:04: ty čísla neodpovídají evropským normám. Obecně je to cca +5

-> Syny: to se prave pletes protoze to neni stejne oktanove cislo jako u nas ale pocitaj to jinak...

Asi to uplne s timhle vlaknem nesouvisi, ale jen takovej poznatek z Kanady :) Jako standardni palovo tady je benzin s 87mi oktany, da se sehnat i o neco lepsi s 89ti a nebo pak premium s 91 oktany :) To mi poser tyjo :) To na co jsem pred 10ti lety jezdil se 120tkou tady je premiovy palivo... A na to tady chrochtaj ty Dodge RAM 1500 - 5,7 HEMI

-> aDAm: tak kdyz uz si to napsal :) ono to je stejne houby platny kdyz kazdej posila prachy do zahranici...

-> Sejki - zrušená registrace 14.09.16 13:33:34: že jo, takový tady nepotřebuje, vyučí se za naše prachy a pak když mají začít splácet společnosti si zdrhnou

-> Sejki: No ona se naskytla dobrá nabídka, tak proč nevyužít, třeba mi to časem vynese i na nějakou Škodovku 742 :D

Vyndal čelní okno u feldy, odrbal rám, zatřel penetrátorem a teď mě čeká to nejhorší...

-> Vojťas: to nevi nikdo pac do toho vetsinou kecaj rodice :)

-> Sejki: myslis ze uz na zakladce vedel ze budes chtit makat v cizine?

-> Strycek Marty: a ze sis neudelal tu skolu rovnou v nemecku?

-> Sejki: Práce v Reichu je teprve v procesu pohovoru, ale potom se to už snad rozjede :D

-> Strycek Marty: tak to gratulace a ted hybaj makat at platis statu dane... :)

Tož sem dneska složil maturitu :D

-> Jarda: V každym případě ho musíš nastavit tak, aby to nedetonovalo. Pokud to bude mimo normální hodnoty, je něco špatně s rozdělovačem.

Šel jsem na pracovní pohovor a dostal se do druhého kola...

-> Urbi: je tam 120LS, myslis jit k nule, napred jsem ho daval k 7°, ted uz jsem dal asi 4° - podle zarovky, chtel jsem si dnes vzit strobac, ale nevzal jsem si od garaze klice, kde ten strobac mam...
dival jsem se, ze se ma nastavovat 5+/-2 s tendenci 5+2 prave...

-> Jarda: a proč nejdeš snížit předstih?

projel jsem to do prace, nejdelsi cesta, co to auto mam od koupi - 33km :) dotankoval jsem tam 15l 100ky z OMV a detonace uz nejsou tolik, ale stejne v kopecku jeste trochu neco pozoruji...

díky za pozitivní reakce :) měl jsem klasickou verzi, verzi z chrom obroučkama pak verzi z chromem a hliníkem uvnitř a to dost splývalo a nevypadalo hezky, nakonec zvítězila tahle i s červenýma ručičkama.. -> Tabi: bohužel sem zatím žádnej nesehnal nepopraskanej.. mám xx popraskaných ale nepopraskaný mám jen na verzi bez otáčkoměru takže naprd a vybrušovat tam čtverečky se mi fakt nechce třeba časem na něco narazím ikdyž bych to raději měl po kupě hned

-> tunerlada: pekne, ale ten stit bych alespon zespodu podlepil nejakym epoxidem a tolik by se to nerozeviralo...
U BAZe mam otackomer a tachometr kazdy jiny sklo, jedno je takove antiodrazove a druhe naprosto cire :(

-> tunerlada: To vypadá fajn. Možná se malinko víc inspiruju. :D

-> tunerlada: Neříkej mi,že se nedá sehnat ten štít?Není to škoda dávat to do popraskaného?

-> Pavel P@nkáč:
To má každej blbec, tyhle upravený hliníkový jsou zajímavější.

-> tunerlada: dal bych chromove ramečky

-> tunerlada: presne takhle modifikovany budiky se ke me taky dostaly, jen maj i rucicky stribrny :)

-> tunerlada: velká paráda

konečně si rozmyslel vzhled a doskládal nový budíky na Rapida.. škoda že sem neměl nerozpraskanej štít :(

Vymenil zadni lozisko na felde a uz je konecne v aute slyset spolujezdce...

Tak sem konecne vypustil olej z favo motoru a zacal ho preskladavat do 742.136 no porod toto.... Nemuzu dostat ven tu vlozku nejbliz u eetrvaku a polamal sem pistni krouzek na druhem pistu... kdyz se dari....

-> saskyn2 11.09.16 09:58:03: dvere mám ostrielané poriadne , aj prahy

Takže ve finále je dole takhle díra, u staré OII tam není tak nemá bordel kudy vytékat.

Facelift má tohle vykousnutí

-> rsvancara 11.09.16 08:11:43: Presne jak pise Saskyn, bordel tam jde shora. Cistil jsem to (daval jsem tady i fotky) a uz je tam zase videt listi + prach se tam dostane mezerou mezi blatnikem a prahem. Tam je uplne volna sterbina...

-> saskyn2: U jedničkový Oktávky se mi to většinou ucpalo už nahoře (ale dole sem tam taky a díra za plácačkou nějaká byla, ne že ne), teď mám dvojkovou a za podběhama po 5ti letech bordel skoro žádnej :-)

-> rsvancara: To je pěkná blbost, je to přesně naopak. Ten bordel se tam dostává zezhora z odtokových kanálků pod torpédem stěračů, takže ho tam vlastně tahle jen uzavřeš. Facelift má dole ve vnitřní části prahu vykrojenou díru, takže je to otevřené a všechen bordel jde ven, zatím co u předface je to uzavřené a tím bordelem se to plní jak nějaká jímka, pokud to ty zástěrky ještě víc uzavřou tak to tím jen zhorší.

-> suri 11.09.16 08:40:34: Osekané dveře jsem asi ještě neviděl, ale na prahy a kus lemu předního blatníku to pomůže to máš pravdu.

-> saskyn2 10.09.16 22:42:56: ninimálne predné zachránia osekané dvere , u nás je toho štrku asi trochu viac-> Tuner#2 - zrušená registrace 11.09.16 08:02:49: Vzadu nechránia dokopy nič to je pravda , ja som nahodil aj predné

-> Tuner#2: No mě hlavně přijde, že když tam ta plácačka je, tak to zejména vepředu utěsní plastovej podběh k blatníku a nedostává se za něj tolik bordelu. Prakticky žádnej.

-> suri 10.09.16 22:01:18: Vzdyt je to az pod spojem s blatnikem, takze vlastne chranis jen plast a ten nerezne. Me se to navic silne nelibi.

-> Bukaj: když je naházím pod ponk tak tam ještě nějakou dobu klidně vydrží...

dívám jsem že jsem zase rozhořel debatu... jediná pravda je ta že si každý ze svým autem může v rámci českých sku... zákonů dělat co chce... tyhle pneu jsou prostě v háji... to auto na nich údajně od 2004 stálo, když jsem k tomu přišel tak byly poloprázdné... to že není nic viditelného je jiná ale sám nevím co s tím autem bude až ho složím a můj prozatímní plán je dozadu papuče od yokohamy a dopředu něco užšího... chci si s tím autem jízdu užívat... měl by tam možná přijít i trošku polazený motor takže se fakt neplánuju rozbít v první zatáčce...

-> Borderer: Tak otázka bezpečnosti je hlavně celé takové auto, nejen gumy. A ono když máš něco v hlavě tak víš co od těch gum můžeš čekat. Pokud to máš jako spotřebáka tak samozřejmě novodobou gumu, to je bez debat. Ale pokud to mám jako veterána tak na těch 500km za rok mi to stačí a klidně se s tím mrdám v zatáčce 40 a nemusím to prznit nějakou novodobou gumou.
Nicméně at si to každý soudruh udělá dle svého vkusu, důležité je co se líbí majiteli...