Co jste dnes udělali...

-> LUKAS: novej lak? :)

-> castrol: Lak , plasty, kola to neznamená, že je to nové auto, že to nemůže vypadat lépe.

-> michael: co chces na tom robit ,sak to j nove auto ?

Tak dnes umyto, pří předání vozu v ZC z dálky dobrý, ale zblízka místama akorát rozšmudlané. Na laku jsem objevil pár nedostatků, ale nic z čím bych si neporadil. Jinak, už aby bylo tepleji a dalo se na voze pracovat

-> LUKAS:

pomaly sa finišuje :)

-> StepaNoFUN 27.01.18 20:30:31: mam octaviu prezecenu za golf variant TDi. Na tachu 311000km
okrem beznej udrzby ako olej ,pneu , brzdy a rozvody som menil:

Lozisko predneho kolesa , jednu vonkajsiu manzetu klbu , repas napravy po 260000km
menil som vsetko az na stabiizator... ten funguje od nova
brzd.spinac a cidlo ABS na zadnej naprave a tlmice. Tod vsetko... Za mna spokojnost.

-> StepaNoFUN 27.01.18 20:30:31: no uvidime, jak ta octava bude drzet, vybava je celkem dostacujici, planuju doplnit jen vyhrev sedacek a denni sviceni a pak asi trochu prizvednuti a mozna nejake plasty ala scout, ale servis tam je asi dvojnasobne drazsi a to nejen tim, ze to je 4kola, ale i ze to je PDcko, pokud se nebude s*at jako fabie, pak to bude dobre... zatim najela 3tis. km a ja za tu dobu najel s feldou 7500km

-> Jarda: Počítáš do Těch provozních nákladů i to neustálý vrtání se v tom? Neříkám, že se v octávce nereju, ale u mě je to z 80ti procent doplnění výbavy a běžnej servis. Za posledního půl roku jsem na to auto prakticky nešáhnul (mimo výměny oleje) a jen jezdím.

-> Borderer 25.01.18 17:18:39: jsem asi tu 1.6 prechvalil, tak si predstav, ze jsem tomu prkne slapnul na krizovatce a asi 4500/min. problikla kontrolka mazani, pri takovejch otackach pekne jsem se leknul, jeste nikdy neblikla ani kdyz je to prohrate na volnobeh.... hned jsem zastavil vypnul jsem motor, zkontroloval olej, po 7500km od naliti byl po dolni rysku, nic jsem nezjistil, radeji jsem do tepleho motoru studenej olej nelil, nastartoval jsem bez problemu, nechal jsem to chvili na volnobeh, kontrolka neblikala, tak jsem jel uz opatrne :), kdyz to vychladlo, tak jsem dolil olej, ale zmizela mi chladici kapalina :/, mel jsem mezi ryskama, no napodzim jsem prechazel ze zelene na cervenou G12, ale bylo videt, ze neco vylitalo kolem vicka expanzky no a neco asi dokonce kolem cidla teploty a tece to na prevodovku Tak nevim jestli to netlaci do vody? I docela bile kouri, ale to u LPG neni az tak neobvykle a navic to prisuzuji i poslednimu dilu ladene soiety, kde muze byt vlhkost nahromadena v te skelne vate nebo co tam je... Ale stejne to vidim, ze s rozvodama udelam i hlavu a tesneni pod ni, rozvody uz pretahuju o par desitek tisic km, hvizda mi nejaka kladka, nevim jestli na klinaku nebo na rozvodaku, to kdyby se kouslo tak by to taky nebylo dobre.... doufam, ze to vydrzi do jara, az budu moct jezdit rapidem, nivou se mi jezdit fakt nechce... na to jsem uz moc zhyckanej :) s tou dam 17tis. km na jednu cestu, ale ne ji pouzivat k dennimu jezdeni a navic naklady ma vysoke - jak ta nase naftova octavka.

Konečně dotuněný klíč

Levého od pravého klíče dělí rovných 60 let

-> darklord: zjavne

-> Westas: no tak skontroluj kabelaz a pripadne tu lambdu vymen, nic lahsieho uz nejde poradit

-> King: MPi. Ide o to že chod motora sa vôbec nezmenil. Ani zakolísanie otáčok sa neudialo, vôbec nič. Na odpojenie každého senzora motor nejako počas behu zareagoval, väčším či menším zakolísaním otáčok, prípadne zdochnutím. A keď som odpojil lambdu tak akokeby sa nič nestalo.

-> Westas: Pokud je mi znamo, tak signal lambda sondy slouzi ECU jenom ke korekci bohatosti smesi, ktera je jinak dana mapama ECU (na zaklade uhlu otevreni klapky, otacek, teploty motoru a nasavanyho vzduchu, pripadne MAF atd.) Odpojeni lambdy teoreticky muze nepatrne zmenit treba otacky volnobehu (coz ale v zapeti dozene servo klapky), ale jinak neni duvod, proc by se jeji odpojeni melo nejak dramaticky projevovat.
BMM nebo multipoint?

-> MOLSO: Mal sa nejak zmeniť chod motora. Každý senzor po odpojení vždy nejako zapôsobí na chod motora. A na odpojenú lambdu motor nezareagoval nijak, to znamená, že ju nepoužíva a Riadiaca Jednotka si nahrádza signál z lambdy nejakou implicitnou hodnotou nastavenou z továrne a preto tá zvýšená spotreba.

-> Westas: a čo to malo vybuchnúť ?

Mamina Felda žere jak tank, odpojil som lambdu pri bežiacom motore a nič sa neudialo. Nemusím to hádam ďalej rozpisovať.

-> Jarda: To co vždy, Shell HX7 10W40. :-/

-> Borderer 25.01.18 17:18:39: to je divny, ze po ujeti neceho, me to dela jen do cca 3s po startu... a taky je divny, ze to zacalo po vymene oleje co jsi tam dal, ja mam ted druhou napln total quartz racing 10W50, nezere ho to... predtim jsem daval ME10W40

Tak sem ještě stihl udělat olej a ta potvora se mi pěkně odvděčila. Po výměně oleje jsem nastartoval, vše ok, nechal sem to brblat, nic neteklo, chcípl sem to, složil sem to. Druhý den ráno jsem to nastartoval a od startu divný bouchání, rytmický a při "bouchnutí" motor evidentně vynechal a pěkně sebou škubnul. Po nějakých 10 sekundách, kdy už sem skákal kolem otevřený kapoty to přestalo a jel sem z Prahy domů, kde auto stálo cca 24 hodin. Nastartuju, dobrý, vyrazim, ujedu půl kilometru a zase to bouchání, který po cca 200 metrech přestalo. V obou případech to odeznívalo postupně....Může se takhle projevovat kousnutej hydroštel?

-> Jarda: Mám manuální spínání větráku na originální tlačítko v přístrojovce, na kterým není vidět, jestli je zapnuto/vypnuto a pořád sem přemejšlel, jak to zviditelnit, aniž bych cokoliv přidával a kamkoliv něco vrtal. Dneska sem měnil pár žárovek a zaujaly mne dvě volný místa na bílym konektoru. Tak sem si ve schématech našel, co to má bejt zač a hnedka sem to využil. V originále je to přežitek, tuším z ekotroniku.

-> Jarda - zrušená registrace 23.01.18 21:39:07: to ti ani nikdy svítit nebude v originálu ta kontrolka nejni zapojená

-> Borderer 23.01.18 21:15:42: tak todle mi jeste nesvitilo, co s tim vyvadis? :)

Tak sem si ještě dneska hrál, chtěl sem si hrát i dál, ale bohužel mi došla dvoulinka.

Heureka, konečně byl od silvestra jeden večer čas. Jen sem nečekal, že výměna zabere 3 hodiny. Obyčejný 5tky matky jsou tam na desetinu přesně, takže jsem zkracoval a brousil šroubky asi na 3x, než to sedlo jak mělo. Původní ložisko najelo přes 270 tisíc kilometrů, uvidíme, jak si povede tohle.

-> palinator: -> Apple STS Chvojkovice-Brod: Díky chlapi..

-> Kocvin: pecka, úplnej Haugland :-) přesně proto sem si zas emko pořídil, není zabavnejsiho auta na zimu

-> Kocvin: Aha, už si to nepamatuju, ač jsem s jedním chvilku jezdil. A Felda má sice omezovač mimo pant, ale ke sloupku chycený dvěma šrouby...

-> Bukaj 22.01.18 11:45:35: Nemá, kotví se do sloupku..

-> charon 22.01.18 07:40:10: Jo, nové čepy omezovače na fávo se ještě nedávno koupit daly coby náhrada čepů omezovače 742 A on Favorit nemá omezovač chycen k pantu, jako 742?

-> Kocvin 21.01.18 15:44:17:
Moc hezké...

-> Jarda: Dvere samozrejme sundavam aj s pantem. Bez vyrazeni cepu omezovace ale dvere nejdou sundat, a rozebirat omezovac ze dveri asi postrada smysl, co jsem to prohlizel.
¨
Ok, zkusim kus kulatiny a vetsi kladivo. V nejhorsim hlavicku cepu odriznu nebo odvrtam a vyrazim cep shora. Doufam, ze se da koupit novej

-> charon: Kladivo a kus kulatiny aby jsi klepal třeba na úrovni prahu,nejlepší je auto ještě zvednout ať máš víc placu.U předních je placu dost.

-> Jarda: neplést si čep omezovače a čep pantu...

-> charon 21.01.18 22:12:24: proc todle vse proboha demontujes? dvere bych odsrouboval s pantem, todle bych resil, jen kdyz by tam byla vule, coz byva u dveri ridice

-> Marty227: u zadnich jsem"to kladivem kousel. Moc se tam nemam jak dostat a poradne flaknout

-> charon: kladivo žiadna veda..

-> Kocvin 21.01.18 19:47:05: aut je dost, plna zahrada

Dneska temer"dokuchanej interier, chybi sloupek rizeni s elektrikou a koberec. A sedacky.
Nemate nekdo ttip na vyrazeni koliku omezovacedveri ve favu? A jednech dv re rich jsem to vytlacil a vytahnul sikovkama, ve druhecjch mi to takhle nejde ani omylem.

Díky všem..
-> Pavell: Abych řekl pravdu, tak ani nevím co za SP tam mám.. Ale rychlé to na ten dvojec celkem je..
-> MOLSO: Náhradní plechařinu mám pro všechny případy připravenou..
-> Jarda: Tohle byl naprosto perfektní stav podkladu, dost čitelný na to aby sis to najel a pak už jezdil čistě.. Byl jsem tam teď večer, kdy je už větší vrstva sněhu a teplota pod nulou, takhle se to nedalo projet ani jednou..
Ale kdybych měl mít o to auto strach, tak do tohohle vůbec nejdu.. Kdybych vzal prdelí ten plot nebo to hodil v druhé zatáčce na boudu, tak by mě to ani nesralo, aut je dost..
https://www.youtube.com/w atch?v=wAffJsdy27A

-> Kocvin:

-> Kocvin 21.01.18 15:44:17: parádička pane tiež som tak lietal ale potom som vyklepával a menil plechárinu

-> Kocvin 21.01.18 15:44:17: pekne, to uz bych mel o to auto trochu strach.... ono tu adhezi odhadnout, nedavno jsem takhle malem prerovnal popelnice, mel jsem to asi tak, jako Ty k tomu plotu

-> Kocvin: přišlo mi to nějaký rychlý, a nebo ti to málo řve:) Nebo tam máš 3,9?

-> Kocvin: paráda

-> Kocvin: Tak to je hodně na pána projeto

-> Pavell: Já mám zase problém, že je hodně šoférů, ale málo aut.. Nn je to dvojka..

-> Kocvin: pecka! Tak rád bych taky zajezdil, ale není čím Na jaký kvalt to projíždíš? To je 3jka?