Nehody škodovek...

-> Tomaso435 31.05.21 21:22:14: tu mas taky ne? ja ju mam na 2 feldach

-> Nwkt 31.05.21 10:19:04: koukám měl soietu, takže to byl tuner a určitě jel jak prase :-D

-> Nwkt 31.05.21 10:19:04: podle ceho nsoudis, ze ten jednobod mel abs? jinak pekna hniloba laknuta...

-> Nwkt: Tak tohle je hodně velký mazec...

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

-> Matthes, záškodník z TechWebu: To neřeš, "redaktoři" jsou kokoti

-> Nwkt: Stromy jsou svine, ale jsem rad, ze mama jezdi uz alespon fabii a ne hyjenkou :-/

Jinak ten psanej text je dobrej...
...že řidič narozený v roce 1994 mezi obcemi Petrovice u Sušice a Františkova Ves...

Takze ridic se narodil v roce 94 nekde v lese na ceste? :-)

-> Nwkt: Masakr jak se všecko odtrhalo z těch shnilejch podběhů. A přesně mezi nosníky a motor... Poměrně by mne zajímala rychlost.

-> Nwkt 31.05.21 10:19:04: Taky "pěkný"

Asi nestihl vytáhnout pojistku ABS
www.krimi-plzen.cz/a/s-au tem-havaroval-do-stromu

-> Nwkt: A taková pěkná Felda to byla...

-> Nwkt: jak u stovek, kde vypadavalo snad i samo :D

To vyndaný čelní sklo www.krimi-plzen.cz/a/tezc e-opily-prorazil-vanu-stop ovali-ho-podle-unikajiciho -oleje

To je podobne jak svého času Hejtmánek na Hukvaldech, to bylo taky pomerne hruzostrasne vypadající.

-> Skili 07.05.21 23:33:39: škarpa a několikrát kolostřešní kombinace, naštěstí nic netrefili...

-> Venca.: au.. to nasere
škarpa-storm-střecha nebo škarpa-střecha-střecha?

-> Jirik_Tuňák1983 07.05.21 17:39:12: tam by si nepoznal nic -> isti:

Dnes na činově

-> Jirik_Tuňák1983: Nie

-> john simple 07.05.21 13:15:17: To fotil isti?

z FB

Tak pridám aj ja moju malú nehodu z roku 2016. V zákrute som dostal šmyk a už som videl ako auto letí celým bokom na zvodidlo, ale našťastie sa mi to podarilo zvládnuť tak, že si to odniesla iba smerovka, výstuha nárazníka a trochu sa ohol blatník v okolí smerovky.

Něco nevypadá pěkně.

-> Danster: -> Eidy: Ono jsem tam totiz nedopsal "nepouzite" :) Clanek jsem cetl, a o tech gumach je to tam zmineny, jen jsem sem chtel dopsat, ze to neni vina jen kyvne napravy a napsal jsem to s chybejicim slovem, takze to vyznelo presne opacne Samozrejme diagonalka by se driv utrhla a nepodkopla hned celou napravu :)

Mě docela téma diagonálních pneumatik vždy míjelo. Vím že jsou (či byly?), ale nějak nemám tušení v rozdílu vlastností. Jezdil jste někdo na nich, je to fakt takovej rozdíl - v čem přesně?

-> Tomaso435 01.04.21 12:38:11:
Jo, to je ideální měřit 70 let starej stroj měřítkama dneška.

-> Eidy 01.04.21 12:42:24: Máme vyzkoušeno s Octavií Super, že ne, ale strach jsem měl stejně.

-> Syny: Právě že s diagonálama by se to zřejmě nestalo.

-> Borderer 01.04.21 08:08:27: nojo sen všech snů, tatra....to bude podobně kvalitní stroj jako všema vytoužená škoda 110R že ale spíš mi to připomnělo tohle

-> Syny: Naopak, co tak píšou tak tam byli radiální pneu. Což může být, taky ten následek. Diagonálka dá vědět dřív co se jí nelíbí

-> Borderer: Ono tam budou mit svuj dil viny asi i diagonalni pneumatiky.

www.garaz.cz/clanek/hodil i-na-bok-ikonickou-a-draho u-tatru-87-proc-a-jak-2100 5893

Škodovka to není, ale je krásně vidět ta vlastnost kyvky.

z FB

-> Jarda - zrušená registrace 07.03.21 20:41:33: U nás jednoznačně Karolíny Fífa, ale pro běžné cestování by to mohlo být méně tvrdé. Asi to není stavěné pro naše silnice, na dobré silnici je to OK.
Ta S60 ujde, ale asi jenom díky tomu AWD, které přidává nějaká kila dozadu, jinak ani po těch letech nevím, co si o tom mám vlastně myslet. Jako ano, když projedu vracečku nebo ostřejší zatáčku pod plynem, tak to člověka nevynese do lesa, ale zatáčku to celkem slušně utáhne. Není to ani tvrdé, ani měkké, ale reklamní rčení "sportovní sedan pro mladé páry" si vykládám poněkud jinak. Možná je to tak myšleno kvůli tomu, že je vzadu hovno místo pro nohy. Možná tím myslí, že se s tím dá jet rychle a motor je hodně pružný, co se zrychlení týká, ale sportovní to určitě není a rozhodně si s tím v zatáčkách dovolím podstatně méně, než s paní autem.
Ale také je možné, že mám jen přehnané nároky, už to nepřekvapí a skutečně to v těch zatáčkách tak pomalé není. Jen nemám ten pocit, že skutečně vím, co se pod autem děje. Nějaké lepší pružení by to samozřejmě určitě sneslo.

-> palinator 07.03.21 20:12:51: moje dve nejlepsi auta v zatackach jsou 1.8T 4x4 a zlutej rapid ze ktereho jsem udelal tak trochu motokaru, MTX na hpckach se zda taky, ale prave kvuli te zadni naprave to je trochu zradne a feldu jsem jednou malem poslal do Jizery :)

-> Jirik_Tuňák1983:
Asi jo když to se saskynem a Bukajem řikáte.

-> Jarda - zrušená registrace 07.03.21 20:09:06: Tak o stavu jsi si asi obrázek udělat už musel. Ne nadarmo mi furt někdo otravuje s nabídkou odkoupení.

-> palinator 07.03.21 20:04:09: Protože Bukaj a kolektivní diskuze níže. Nejsi teď trochu, jak bych to řekl slušně, rozvrkočený?

-> Jarda:
Jen počkej!

-> Jirik_Tuňák1983 07.03.21 19:58:46: tady s tebou Jiri zas musim souhlasit, to by jsi tu S60 musel mit v hoodne spatnym stavu, aby citigo bylo v zatackach rychlejsi ono citigo bude mozna trosku lepsi, nez predohrabova o1, protoze tu ustrelim jeste o trochu snaze, nez feldu :)

-> Jirik_Tuňák1983:
Tak já nechápu proč tu srovnaváš soudobej hatchback s 45 let starou konstrukcí, úplně jiný koncepce, bez ABS a na pneumatikách nižší cenový třídy. A ještě když jízdní vlastnosti 120 stály za hovno i ve srovnání s tehdejšíma autama. Tak nevim kdo tu plete jabka se švestkama.

-> palinator 07.03.21 19:55:06: O té jsem tady v této souvislosti snad psal? O Karkule vozu a tím Citigo by to stálo za zvážení. S60 by ukázala, co je to termín rollover, popř. jinou veselici.
Začínám si říkat, že má ten Saskyn pravdu, když tvrdí, že v poslední době meleš z cesty.

-> Jirik_Tuňák1983:
Proto jsem udělal ten edit. Troufám si tvrdit, že Citigo projede vracečku rychleji, než třeba S60, která by podle tvé logiky měla bejt nejrychlejší.

-> Jirik_Tuňák1983 07.03.21 19:39:13: ano 130 LR je seriove auto, jinak by to nemohlo byt tenkrat zavodni, muselo tusim byt vyrobeno 200ks seriovych a vetsinu dostala verejna bezpecnost (jestli jsem napsal nejakou nepresnost, tak se omlouvam)

-> palinator 07.03.21 19:30:01: Co to je zase za kravinu? 130 LR je sériové auto? Rád mícháš jabka se švestkami?

-> Jirik_Tuňák1983:
A 130 LR na seriovejch gumách bude v zatáčce taky pomalejší?

Chci tim říct že to není věc hmotnosti, ale konstrukce, rozložení hmotnosti a naladění podvozku.

-> palinator 05.03.21 18:59:34: Tak jinak. S Karolíny motokárou 1280 kg projedu zatáčku mnohem rychleji a se 4x kotoučem zastavím na kratší vzdálenosti, než se Škodovkou, která váží 875 kg. Obojí sériové. Obutí sériové 205/55/16 nebo 225/46/17 dle aktuálního stavu.
Co je jinak?

-> Jirik_Tuňák1983:
To že má ale lepší adhezi ještě jaksi neznamená, že dřív zastaví. Ono pokud se nepletu tak to vychází prašť jako uhoď. Lépe řečeno naopak ve vyšších hmotnostech to ty materiály nedávají a relativně je ta adheze horší.

Nebo nevim co dělaj kamiony špatně.

-> Bukaj 05.03.21 17:49:11: Taky mám pocit, že těžší auto s obutím odpovídajícím velikosti a váze vozu, má onu adhezi lepší.

-> dragon_cb_cz 05.03.21 16:58:17: Hmotnost možná nemá tak velký vliv na potřebnou energii, ale má zcela zásadní vliv na adhezi vozidla k vozovce.
Takže třeba tu všichni máme pravdu (každý tu svou ) - pro mne, když jsem vždy jezdil v lehčích autech (1000MB, 742, Favorit, Felda) je nejslabším článkem vždy adheze pneumatik a pro Tebe a Jiříky (Saskyna a Tuňáka1983) ty sériové brzdy