Dálkové cesty se škodovkami

-> Boomber:
To by se mi líbilo

-> j_j: Odpracoval toho šíleně moc. Život začal jako služební auto u Správy a údržby silnic, měl v sobě vysílačku a na střeše maják. Pak chvíli v rukou soukromníka, pravděpodobně nějaký zaměstnanec, potom do AAA a pak k otci, kde jejich první společný výlet byl i se mnou, Brno - Brezno (SK) - Vysoké Tatry - Břeclav, kde už tenkrát bylo jasně, že Forman neskutečně šlapal. Po dovezení otcova Chevroletu z USA dokonce bydlel skoro půl roku v garáži v Litvě, než se pro něho zajelo, pak zase delší dobu stál v ČR, když byl otec v Irsku. Nakonec se ale vysypal v Irsku Chevrolet a jeho místo pracovního auta zaujal Forman. Celkem 4x jel Břeclav - Irsko a zpět, z toho hodně kilometrů po Irsku, když jsem tam byl v roce 2006, jezdili jsme s ním. No a jako dost zchátralého jsem ho po maturitě v roce 2007 dostal já, kdy první měsíc po ježdění do nás vletělo Volvo, další půlroční odstávka, ale nakonec opraveno. Pak mě pravidelně vozil půl roku Břeclav - Praha do školy a nakonec mě i stěhoval po ukončení vztahu a školy z Prahy domů. Následovalo léto nočních výletů a vyjížděk bez cíle, jenom s chutí řídit a z Formana se stal kamarád do nepohody. Vozík jsem za ním měl tolikrát, že už ani nevím, odstěhováno i několik tun věcí, 2009 výlet Rakousko + Bavorsko, 1700 km za 5 dní, spaní v autě, loni Chorvatsko, 1300 km, 4 lidi a kompletní bagáž, ale už začaly být vidět roky. Takže generálka a doufám, že to vydrží ještě hodně dlouho...

V létě se chystám s kamarádkou jet Rapidem tuto trasu. Zhruba 2-3 týdny
maps.google.cz/maps?saddr =Ostr...

-> Vít Heřman: ani nějak neplánuju, že by se s tim lítly tisíce kilometrů za den. Prostě na výlety, ne na maratony

-> Luky.: Určitě to jde, ale jde o to jak za ten polární kruh jedeš - pokud cestou děláš zastávky tak proč ne, ale jet v STW třeba 1200 km za jediný den prostě musí být příšerné. Pokud ale třeba jel na Nordkapp a bral to přes Norsko, tak tam jsou silnice který rozhodně nejsou nudný a zábava to bejt musí. Přes Švédsko a pořád rovně po dálnici bych fakt nechtěl.

-> j_j: Ale já neříkám, že to nejde, naopak, prakticky jsem dokázal, že to jde - i v MB :) Jen že jsou to spíš auta na to popojet, užívat si chvíli nějaký místo a zase se přesunout, ne přeletět nárazově 1500-2500km a pak někde bejt. Těch 900km za den bylo v MB prostě na hranici, další dny co se jelo tak 350km/den byly daleko příjemnější.

-> Vít Heřman: Na kilo si nemůžu stěžovat, jelo se mi s ním výborně. Ono ve dvou lidech není ani žádný lenochod (dálnice rychlost 90 km/h, při spatření kamionu za sebou 105 km/h - ujet, při spatřeni kamionu před sebou ho dohnat a vízt se "na svini" ve vzduchovým pytli :D, okreska dle možností 80 km/h) - kde jsme udělali trošku kolonku bylo v Bílejch Karpatech (hranice ČR a SR) kde jsem musel do zatáček velmi opatrně, kvůli gumám atd.

STW - 1100 kg, 47 koní
110 L - 825 kg, 53 koní
100 - 820 kg, 48 koní


zase v STW bude o hodně větší sranda s tím spaním, je to větší veterán atd. :)

-> Vít Heřman: Pan Valenta z Kelčic byl s 1201 STW s karavanem za polárním kruhem, takže to lze

-> j_j: Nad STW nebo 1203 jsem na podobný dálkový cesty přemejšlel. Průšvih je, že ujet s tím za den velkou porci kilometrů je asi ještě větší problém než s MB nebo kilem. Ale pokud tě netlačí čas, tak když už se ti nechce jet tak zahneš na první parkoviště a máš kde spát...

-> Jumbo: dobrej tahač :)
-> Mr.Lumpy: hod pak nějaký fotky kila k tobě, mrknu se na to :)-> Luky.: hm, asi koupim STW - to je super...

-> j_j: když se sklopí zadní sedačky, tak cca 195 cm

-> j_j: díky

-> j_j: teď je na tachometru 257 000, ale vím, že tak 20 000 nefungoval, takže na motoru bude tak 275 000 km. Pravidelná výměna oleje a podle všeho do poslední zimy na původní těsnění pod hlavou a rozvody. Momentálně srovnaná hlava, nové rozvody a těsnění. Jen rád likviduje rozdělovače, ale to bude i stylem jízdy...

-> Mr.Lumpy: www.tuxpi.com/
-> Jumbo: celkově vydržel kolik na jeden motor?

-> j_j: Taky chudák namotal 150 tisíc za necelé 4 roky, víc než měl předtím za celý život...

-> j_j: čím děláš 8mm efekt na fotografiích?

-> Luky.: jaká je ložná plocha STW v cm?
-> Jumbo: pěkný výkon

-> j_j: Tak můj Forman v dobách, kdy ho ještě měl můj otec, jel několikrát trasu Dublin - Břeclav v obou směrech...

-> j_j: na lůžkovou úpravu se právě na tomhle autě těším úplně nejvíc - pohodlná matrace, peřiny-duchny s pruhovananým povlečením... A pokud 1202 ještě do Alp nebude hotovej, halt pojedu Rapidem.

Nemam zaplacený příspěvek Jůdžínovi, musim to nějak pořešit, pak sem dam zas nějaký auta

-> Luky.: jůůůů :) je super, to můžeš řídit a za tebou můžou spát 2 lidi :) založ kartu prosím. Doufám, že ti ta cesta vyjde v pořádku !

-> Luky.:

-> j_j: kamarádi to ví
(teď už sedí na podvozku)

Tak vítězové jsou (max. počet ujetých km za 24 hodin.) :

Jarda 1600km / Favorit MTX
Vetev 1560 km / škoda užovčička

Nechávám Vám zahrát písničku :

Š120 s 5q a favo motorem, v rámci jednoho dne Šumperk - K.Vary a zpět. cca 960km.
A Felicie 40kW Šumperk Split a za týden zpět. přes Maďarsko, jedna cesta cca 1100km. Ale to se řidiči střídali.
A loni novou oktávkou Šumperk Stuttgart a za tři dny zpět cca 800km jedna cesta, a řidiči se střídali.

-> Luky.: a že máš STW se nepochlubíš kamarádům -> Vít Heřman: jj, na jaře už nějaký budou - bud ty Protektory Praha co máš ty nebo OR 6
-> PAV-PO: dáme si ještě vědět, času dost.

No my v létě zase plánujeme Alpy - naši s Feldou a já asi s 1202STW + nějaké eRko by s náma mělo jet. Uvidíme kdo se nakonec přihlásí Trasu ještě nevím, jestli přes GG do Itálie a na Stelvio a pak k Bodamskému jezeru...

-> Vít Heřman: Je to sice na druhy strane Svycarska ode mne, ale doufam ze se tam podivam. Dam vedet.

-> PAV-PO: Koukám Švýcarsko, tak to to nebudeš mít daleko :) Tahle konkrétní fotka (pokud se dobře pamatuju) je focená na trase Chur -> St. Moritz, nekde tesne pod vrcholem toho přejezdu - krásně tam bylo.

-> j_j: A už máš nový gumy? :) S těma stoletejma bych na GG nejezdil :)

-> PAV-PO: tak dáme sraz pod Grossglocknerem a vyjedeme ho spolu v létě !

-> Vít Heřman: Doufam ze pristi rok budu mit podobne zazitky s Belousem.

-> j_j: No svara kteremu jsi v maticce Praze predaval dily se sestrou tam bydli. Jinak se omlouvam ze se vnucuju do tohoto oddeleni. Nejak mi uteklo ze se jedna o dalkove cesty se Skodovkami. V roce 1981 jsem ji ale se 110L preci jenom podniknul, ale z Usti nad Labem. Trasa a auto viz fotky pres sken co jsem ti poslal)

-> j_j: To jo no. Oni s ní moc nejezdili. Tak byla docela pěkná. Ale teď se rozhodli ji dát pryč, tak že sjezdí pneu a půjde do šrotu. (Před 3mi lety kupovali dozadu nové Vraník OR34 a dopředu použité ale docela slušné Barum OR34.) Tak s ní jezdili v létě v zimě a to se na ní podepsalo. Než takto začli jezdit ani olej to nežralo, a motor krásně předl. Teď už žere docela dost olej a už má nepravidelný chod na volnoběh.

-> Induktor: tj,ale většina 120 tek končila svojí pout tak před cca 8mi lety a ne až ted

-> j_j: To jo no. Oni s tím jezdí úplně běžně a i přes celou republiku třeba. Asi měli štěstí na kus, že i když se o ni v podstatě nestarají tak jezdí a nekazí se. V tom Chorvatsku nebyli poprvé. Ale nejezdili s ní v zimě až do minulého roku a najeto má asi 70 000km. Nevypadá na pohled tak zle, ale po loňské zimě začala už taky dost reznout. Teď skončila technická a mají jen letní pneu tak přemýšlí, co s ní, ale asi ji čeká cesta do šrotu. Ale neměli peníze na nové a zastávali názor, že nové auto je zbytečné dokud to staré ještě jezdí. Ale už by je čekali určité investice a to se jim dávat nechce.

-> Induktor: zajímavý, že i běžný lidi (neškodováři) se vydají ještě ted se 120tkou na takovou štreku

Kamarád jel i s jeho rodiči před 2mi lety do Chorvatska. Byla to sériová neudržovaná 120cítka se 4kvaltem a kyvkou. Ročník 1986. Před jízdou to měli v servisu na výměnu svíček a poštelování karbecu. Cestu zvládla parádně, akorát mechanik zapomněl dát šroubek jak je lanko sytiče u karburátoru, takže než přišli čím to je tak půlku cesty jeli na sytič. Když dali páčku dolů tak stále byl tak do půlky otevřený. A kvůli tomuto přehřáli z jednoho dlouhého klesání brzdy. Kdyby na toto nezapomněl zvládla by to perfektně. A to ještě potom zjistili, že nespínal termospínač u chladiče. A co se týče náhradních dílů nevezli s sebou vůbec nic. Jen destilovanou vodu, rezervu a klíč na kola. Jinak i kdyby se něco pokazilo asi by to byl pro ně docela problém, protože ani jeden z nich autům nerozumí.

-> Kaprof: to ne no)

-> myschaak AZNP K.Hora: To nemá na onu listopadovou sobotu kdy jsme jeli pro G....:o)

-> Pavel P..: -> suri: aleale...550km v jednom a se čtyřkvaltem je pohoda jen brzo ráno u Blavy byla celkem kosa (termostat byl na druhý straně auta než bejvá)))

s Erkou nieco okolo 500 km za jeden den po Slovensku

so sluzobnou feldou 970 km Bratislava - Nove Zamky, Kosice, Secovce, Poprad, B Bystrica, Bratislava

S oktavkou za cca 16 hodin neco pres 1100km - Praha -> Brno -> Ostrava -> Opava -> Brno -> Praha -> Ceske Budejovice.

S MBckem asi 900km za 18 hodin Calais -> Interlaken, celkem za 6 dni 3300km.

-> Tomaso435 23.11.11 21:44:59: kúpa vlečky :)

-> Radek Retro eLeSo 23.11.11 21:41:42: je ale zahranicna

-> Milan 136: dělaná v kooperaci se žlutejma lejže

-> minno: cos dělal v ustí ? :-D

-> Radek Retro eLeSo: to je 1203 facelift. neznáš?

-> PAV-PO 23.11.11 20:53:35: sorry nic ve zlym ale tohle opravdu neni škodovka

Polaroid effect

-> PAV-PO: ježíšku - ty máš rodinu v mělníku ? ted jsem tam měl jet pro chromy na MB,ale nestihl jsem to kvůli zabijačce - mohli jsme se o to rozdělit tak příště...

Prispeji se svou troskou do mlyna. Kdyz jezdim na navstevu do republiky tak pres noc. Ode mne na Melnik to je zhruba 1'000 km. Trasa Lausanne, Basel, Heilbron, Nürnberg, Rozvadov, Praha, Melnik. Cas zalezi jakym drakem jedu. Nejrychlejsi to bylo s Chrysler Voyageur 3,3L. (asi 8 hodin) Ted ale jezdim s Manou, kterou vam timto predstavuji. Ma jiz svuj vek a asi 330'000 km na budiku, tudiz se k ni musim chovat ohleduplne. Zatim me vsak nikdy ve stychu nenechala. S mensi pauzickou v Nemecku to delam tak za 10 - 12 hodin.

na mojej 120L:
09/2009 okolo 1200 km na trase Námestovo (Slovensko) - Benátky (Taliansko)
09/2011 presne 1000 km behaním len po Slovensku, Námestovo - Michalovce - Rimavská Sobota - Banská Bystrica - Námestovo
02/2011 - okolo 800 km Námestovo (SR) - Ústi nad Orlicí (ČR) - Námestovo (SR)
09/2011 - okolo 800 km Námestovo (SR) - Rakúske Alpy (Groossglockner), dokopy do 48 hodín to bolo okolo 1700 km aj so spiatočnou cestou

Podobné iné dlhé trasy do 24 hodín si nespomínam, ale často sa stáva že za víkend spravím okolo 1000 km.