Spotřeba vašeho auta?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tak s čerstvejma kroužkama bude spotřeba vyšší, ne? Časem by měla trochu klesnout.

Každopádně co bych za to dal

Sem vytah focuse po vymene krouzku a teda nic moc spotreba, ale jede to pekne. Bylo tam dost kolon a semaforu...

Tolik let jsem spotřebu skoro nesledoval, ale po založení menších firem na služby, kde je PHM jeden z nejčastějších nákladů se už na totem a paragony dívám.
Začátkem roku jsem prodal Caddy 4x4 a koupil mikrobus Traffic, kde na mezistátních přesunech s těžkou nohou jde na 12/l, ale s obrovskou nádrží se to nechá tolerovat. Obvzvlášť ve větším obsazení.
Na úsporné přesuny jsme na jaře postavili nový motor do Seatu Leon ST 2016 1,2 TSi 77kW a levnější jízdu už vážně neumím.
Cabrio V6 Audi si svých 13-14 zaslouží. Sorento III s průměrem 11 nafty jsem prodal.
Spotřebu škodovek od Rapida po Yetiho zná každý a RS1 - Cimbu je paní Colombová
Takže mne momentálně trápí "japonec na konec" poslední místo na parkování zaplnilo auto na ježdění v tom největším bordelu po stavbách. Kde prošla naložená Tatra nebo Kamaz polňačkou a lesem s tekutým bahnem do cca 30 cm, tak s přizvednutou japonkou na R19 255 procházím a vozím si kg kompostu domů. Snaha o foto by asi způsobila uváznutí, pořád nevěřím, že auto dle mého pro paničky dá to co může. I na křížení. Ale kluci, (ne v hospodě, ale moji obchodní parťáci na dovozy a servis) mne tlačili hodně týdnů od jiných alternativ. Bránil jsem se co to šlo.
Cena za výsledný kus také byla vysoká, požadoval jsem holátko, přivezli jsme topovku full i s alkantarou, která se bezvadně hodí ke kontrastu bláta české pánve, východní červené štěrkopísky jsou již moc kontrastní :-))
Ale ve výsledku z 90% spokojenost, kvůli brutálnímu způsobu používání. Žádný EGR,DPF, přímé vstřiky, žádné turbo, pouze 150hp.
Jen právě ta spotřeba a malá nádrž. Sice o 2 litry méně než sorento 3 nebo naložený Traffic, ale poloviční kapacita. V pracovním cyklu tankuji obden, mimo pracovní dny nepoužívám.
Jen je to bohužel dost o gumách. Sehnal jsem nové Polaris 5 za 19, jiné alternativy byly od 22 do 35. A nájezd nepřežijí. Jak letní tak zimní nesjedu ale roztrhám.

-> Syny: u sebe nezaznamenávám extra rozdíl mezi zimní a letní pneu ve spotřebe. Letní 17" Conti, zimní 16" Goodyear

-> King:
Neřikám že ne. Smutný je, že ve svý době do toho auta nic silnějšího dostat nešlo. Jedině dát čipmánka.

-> palinator 26.10.22 11:40:38: Ja jsem podobnejch jebek v roli nahradniho auta vystridal hromadu, jako bejvalej škodivkar tak nejak tusim, jak z ruznejch motoru vymacknout posledniho klokana, ale mnohdy tyhle motorizace akcelerujou nahovno v libovolny kombinaci kvaltu a otacek

Fabia 1 AZF 44kW 9 - 13l/100 km ve městě :-)

-> Jakub05 26.10.22 14:52:55: Ta 110kW je v Kodiaqu hrozná lemra.

Mě teda teď zklamal půjčenej služební Kodiaq 110kW DSG 4x4. Na to, jak je ta převodovka líná to má apetit až běda, po dálnici skoro 8, piánko kombinace s okreskou trochu pod 7. Rád jsem se vrátil do své OIII se stejnou motorizací, předokolkou a manuálem, která jezdí stejné trasy o 2,5 litru míň. A nemusím se vztekat s tím DSG.

-> Syny: Taky nevím jak to děláte, já když je v Praze mírnej provoz, tak se dostanu i pod 10

Nevim jak to delate Ale kdyz mam spotrebu pod 6/100 tak mam fakt radost Kdyz jedu delsi cestu po dalnici, da se i kolem 5,0 / 100, ale na tempomatu s tachometrovejma 145km/h.

-> vhml: 1, 6 TDi souhlas. 4,2 mimo dalnici, nad 5,5 jsem snad nejel.
Ale 1,5TSi - priznavam, ze neni moc velky rozdil mezi rychlosti 100-120. Ale je rozdil v jizdnich stylech. Ja jezdim i pod 5, bezne 5,3 na delsich trasach, svagr 7,5 bezne. Ja mam TSi soukrome, on sluzebni.

-> King:
Zátah vocpoda mě moc netrápí protože jak jsem psal. Mám vždy nakopáno. Takže výkon.
Nedovedu si představit, jak na jedničkách dostat auto na limit. Možná nahoře na Mohelničáku když jedu asi 140, tak se Rapid postaví na dvě kola.

-> palinator 26.10.22 10:19:15: Netuším, snad 1500kg? ...tam asi bude trošku Sup ve výhodě i v kilech vaty/kilo, "nenahraditelnej " objem, zátach vocpoda a podvozek a obutí nejspíš budou víc nakloněný prasení :-) I když teď jsem musel trošku zvolnit, protože ty ekologický 215ky, navíc aktuálně v zimním provedení od Nokianu moc chyb v zatáčkách neodpouštěj :-)

-> King:
Rapid má zas 1265 kg. Kolik má Sučko?

-> palinator 26.10.22 10:02:44: Taky občas jezdím - s takovým HW bych nejspíš jezdil taky rezignovaně

-> vhml: Třeba s tím 2.0 Supem se dá jet spořádaně pod 5 litrů, ale umí i 8.

-> King:
Moje oblíbená pětatřicítka, tam prostě ani se služebákem nejsem schopen (a vlastně ani ochoten) nahnat na trase PCE - Mohelnice (jmenovitě v úseku od VM dál na Moravu) víc než třeba 5 minut. Rozhodně ušetřenej čas naprosto neodpovídá vynaloženému úsilí, spotřebě, kurvení auta, bezpečnostním rizikům i srdečnímu rytmu.
A to s tou 77 kW turbodeaselovou jednašestkou využívám v případě potřeby všechno... Řádného nakopání, letmého startu při předjíždění apod. A stejně na týhle silnici předjíždim nerad. Nepřehledno.

-> palinator 26.10.22 09:43:36: to můžu potvrdit jak služební 1.6TDI tak 1.5TSI se mezi couračkou a prasením po dálnicí liší maximálně do litru.

-> palinator 26.10.22 09:20:25: No...ono v tom "mimoobecním " provozu běžnýho pracovního dne taky záleží na použitým HW a SW. Chápu, že s nějakou vydechlinou nemá cenu (a je to i risk) se nějak vymaňovat z tempa diktovanýho "provozem ". S trošku svižnějším povozem a troškou "koulí "pak není problém, v případě potřeby, nějakou tu desítku minut za den i mimo dálnici nahnat. Neřeším teď poměr "cena/výkon/bezpečno st ", ale prostě danou trasu, byť třeba zajebanou kamionama, jde zajet o dost svižnějc. Ale přiznávám, že je to s použitím "devadesátkovýho " prasostylu, čásečně adaptovanýho do dnešní doby

-> dragon_cb_cz:
Tak tohle už je trochu extrém.

-> vhml:
U OI TDI je to znát taky příšerně. Naopak u TDI Rapida kterej má pětikvalt dlouhej jak tejden bez peněz, to je znát málo. Nejúsporněji jede kolem 90. Moje Ovce tak kolem 65 .
Našich 1,4 TSI v OIII mi přijde na rychlost taky relativně málo náchylné.

-> dragon_cb_cz 26.10.22 09:31:18: to je strašně znát na Sharanu, což je krabice s krátkou převodovkou. Mezi dlouhou cestou po hlavní a po dálnici je rozdíl klidně 3 litry.

-> palinator: Jasně, ale pokud jedeš po té dálnici 300km a na jedničku se za celou dobu pořádně nepodíváš, tak ten rozdíl mezi jedničkovými 100km/h a dálničními 150km/h už je docela velkej.

-> King:
No fuj, co to je? Odkdy má spotřeba něco společného s nábožným dodržováním rychlostních limitů? Jasně, dálnici člověk nevokecá, ale naše běžný jedničky, když nejedeš v noci, tak jsou stejně omezený na 80-100, protože víc vzhledem k provozu nemá smysl. A jestli pak pojedu na 150 km štrece 40 km 150 po dálnici, to žádnou apokalypsu s průměrem neudělá.

-> StepaNoFUN: papíry asi na spotřebu mít vliv nebudou Respektive na spotřebu benzínu.

-> Cumper: no právě,že ani ne...nevím,proč to je tak nenažraný,ale má to lambdu kolem 0,9 pod plným a na zem to neteče,schválně jsem chtěl kouknout ještě na svíčky,ale podle mě budou "chudý" jako vždy Třeba dělám něco špatně

-> palinator 25.10.22 12:10:26: Ne, bytelný kcháry na 225 bačkorách nějakej ten deasel sosnou. Naloženej služební 2.0 110kW Sup by kolem 5/100 jezdil, ale občas chybí vůle k nábožnému dodržování rychlostních limitů :-)

-> Václav Vašák 25.10.22 20:30:39: Cože, to se vážně dá dostat s 1.3 na 45/100 To ten benzín musí chcát ven

-> Václav Vašák: 2.0 EFI v Siere, v automatu. At jsem delal, co jsem delal, tak pres 15 to neslo.
Edit: je pravda, ze to bylo jeste nez jsem mel papiry....

Cca 45/100 závodní okruh minulou sobotu s 1,3 feldou...na druhou stranu to auto jezdí průměr 15-17/100 s přesunem na sraz po okrsce,takže to není zase tak hrozný A pak tady budu číst,jak se s EFI jezdí za 7/100

7,7 l/100 km; 2.0 96 kw Samá dálnice.

dlouhodoba 5,2/100 s diesel 2.0/66kW v Toyota Corolla verso

-> King:
... a nemáte to rozbitý..

-> palinator 25.10.22 07:35:19: Predstav si, ze nekteri mame 6,5/100 s deaselem i mimo mesto :-)

-> Syny:
To jsou stejně poskoky po městě podle tý spotřeby ne?

Jsem o víkendu už hodil auto na zimáky a zase jsem nastačil zírat Nejen tedy že na zimákach (205/55 R16) je to auto tišší a o dost pohodlnější oproti těm letním Dunlopkam (225/45 R17), ale spotřeba je o 1l na 100km dole To se mi ty letňáky fakt vyplácejí to co s letníma jezdim dle palubáku za 6,5l/100km, tak najednou za 5,5l/100km. Sice to s těma letníma fakt dobře sedí a v zatáčkách si to nechá líbit asi ještě o dost víc než si vůbec troufnu, tak je to tedy pěkne vykoupený

Tak sem tu spotřebu taky trochu dostal dolů. 750km po dálnici, tempomat na 130-140kmh a průměrná na nádrž 8,1 na sto.

-> Bukaj 08.08.22 19:05:30: co je špatně? Máš těžkou nohu. Jezdím 7.1 lpg s fabkou 1.4mpi :D
Ale je fakt ze na dálnici s vozejkem a velkým přetížením s ještě větším odporem vzruchu si pápne mrcha rovných 10 lpg a přesně na 488km mi došel plyn. ( 49l nádrž již bez plováku )

Co je špatně, když mi u 130LPG vychází průměrná spotřeba za posledních pár tankování 7,3 l LPG/100 km?
Pravda, poslední měsíc jsem oprášil svůj raný jízdní styl, který hojně využívá volnoběh, případně rovnou vypnuté zapalování z táhlých kopců, ale i tak je to nějaké divné - u jsem si zvykl na těch 10/100...
Jinak teď za víkend jezdění po republice (mimo dálnice) se 130L spotřeba 6,2 l benzínu "na sto", ale to mne tak nepřekvapuje, na dálkové trasy po okreskách (Skandinávie) to auto umělo jezdit i pod 6 litrů...

Tak se taky přidám s hezky kulatým číslem:

-> palinator: Informace kolik je venku stupňů je většinou dost nezajímavá teda. Hodiny mi ukazuje head unit od navigace/rádia, ale beztak mám vždycky zapnutou navigaci a spíš než kolik je mě zajímá, jak moc pozdě do cíle dojedu

A v té O1 mi hodiny asi taky ukazovalo rádio, už se nepamatuju, ale jejich nedostupností jsem netrpěl.

Nejvic me nastvalo u OIII, kdyz mi kuna prekousala podtlakovou hadici k turbu v Rakousku, tak sic na budikach blikala kontrolka zhaveni, auto bylo v nouzaku, ale vsechny ostatni displeje neukazovali nic. Maxidot na stavu auta nemel zadnou hlasku, radio mi sic ukazalo krasny obrazek auta, ale u toho hlaska "Vse v poradku"... A auto bez turba a v nouzaku nechtelo jet...

Takze vsechny displeje dokazou ukazat, ze nemam vodu v ostrikovacich, dokonce mi na obrazku auta na radiu oranzove sviti misto, kde je nadobka na kapalinu, ale kdyz je auto v nouzaku, tak napise "vse v poradku"...

-> StepaNoFUN:
Když máš malý MFA tak máš přece hodiny v rámci palubního počítače. Hodiny samostatně jsou když máš Maxidot.. Stupně ukazuje Climatronic, ale ne každej ho má a je to poněkud mimo voči.

-> palinator: Počkat - hodiny máš samostatně a stupně Ti ukazuje Climatronic ne?

-> dragon_cb_cz:
Zrovna palubák u OI kde jako kokos musíš přepínat aby ses podíval kolik je hodin, nebo stupňů, to už bych nechtěl. Maxidot mi naprosto vyhovuje.

Na Toledu kde jsem měl malej počítač, tak jsem musel mít na rádiu na displeji nastavený defaultně hodiny..

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Jo, já to mám stejně, čím jednodušší a čitelnější, tím lépe. Už i palubák tady mi přijde ukecanější než by musel, v tomhle mi třeba O1 vyhovovala maximálně.

-> dragon_cb_cz: Ja na ty moderni omalovanky moc nejsem... Staci mi u kundaje ta televize vypicena uprostred palubky. To muselo dat strasny prace to tam takhle hnusne nadyzajnovat

-> Matthes, záškodník z TechWebu 04.08.22 20:45:33: Jinak zajímavý, že to říkáš, spousta lidí naopak tvrdí jak jsou strašně divný a staromódní. Já to moc neřeším, hlavně že jsou dobře funkční...

-> Jirik_Tuňák1983 04.08.22 23:52:01: Však na ty postrky co to jezdí by stačila i 91... B207 není tak vybíravá a beztak se to ani nestihne ohřát, aby na to člověk měl vůli šlápnout.

-> Jirik_Tuňák1983:
Tak by na tom onu při troše štěstí koupil 98 no..

-> Pavel P.. 04.08.22 21:07:38: A co by s tou 95kou měl jako dělat? Jako neříkám, že to na to nepojede, ale ideál to není.