Spotřeba vašeho auta?

-> Nwkt: a to jsem, myslel jak jsem mel spatnou stotricu, kdyz mi brala litr na 3000 km soucasny motor v rapu mi bere asi 1l na 15tis. km a to bych rekl, ze vic jak polovina vytece ven netesnostma

-> King 19.10.12 12:04:11:
Náhodou i bez sytiče se se studeným motorem nechá dovádět. Akorát musíš vždycky při rozjezdu dělat takovej ten fígl, kdy mu musíš našlapat akcelerační pumpičkou takovýho benzínu, že se skoro černě zakouří, ale je ho tam asi tolik, kolik by vystačilo na minutu běhu na sytič. Každopádně je sranda, když člověk šlápne že potřebuje odjet z křižovatky a ono akorát ttttt-tr-tr-tr-tr-tr-trrr rrrrrrrr.

Jinak ufff, Vectra žere teprv 1l/3000 km (s 10W-40 olejem (s 5W-40 žrala ještě víc)), tak to ještě toho najezdí. Akorát se právě rozpadla nějaká část vejfuku, dle špatných emisí to tipuju na katalyzátor. Prej to najednou dobře jede.

-> King: Mě 130 žrala 2,5/100 ještě asi 500 km najela

-> Jirik_Tuňák: To si ani neumím představit :) Už na tý svý volejničce jsem musel odfuk z klikovky prohánět plastovým kanystrem s drátěnkou, protože to nechutně zasíralo sání olejem a jako bonus to rozhazovalo LPG volnoběh.
Budiž mi omluvou, že jsem tu trosku daroval svým škodovkářským přátelům, kteří to pak narvali do jakýsi vraždy Š120LS a vydávali to před kupcem za LSko a ta ryba, co to koupila si prej chrochtala, že to jezdí slušně :)

King 19.10.12 12:04:11 napsal:
→ WingArrow: ..........105ka se v autě dožila kvůli
občasnýmu dálničnímu trápení pouhých 180tkm a začala žrát přes
0,5/1000km, což jsem považoval za její finále a tak se přestěhovala
k jinýmu majiteli :) ..... kde úspěšně překročila spotřebu oleje 2,5/1000 km.

-> WingArrow: Narážím tím na tvůj výrok, kterej mě dostal :)
"... keby moja S120 papala viac ako 6L/100Km uz by som tolko nenajazdil...."

Nebudeme si nic nalhávat, ale jezdit se škochtlí pod 6l vyžaduje už dost silnej fokus na kolenovrtskou jízdu, což je jízda POD průměrem provozu a proto se to těžko porovnává s normálním ježděním.
To, co popisuješ, jsem ve většině bodů praktikoval taky. Samozřejmě kromě toho topení, protože v zimě neřeším, jestli se motor ohřeje za 5 nebo 7 minut, ale řeším to, aby mi nebyla za volantem zima (nejsem týpek, co leze za volant v bundě a kulichu:) a viděl jsem dobře z auta.
Ad sytič: Opět, sytič na škodovce je tak trožku zprasek, ale aspoň tolik neobohacuje při vyšších otáčkách. Takže ve svých benzínových dobách jsem na něj samozřejmě startoval a během jízdy ho postupně přivíral do úplnýho zavření. Někdo má to štěstí, že vyjede ze vrat, nakope tam pětku a v cíli zastaví, ale já jsem prvních x km poskakoval po křižovatkách ve městě. Možná, že s vyhřívaným sáním je to lepší, ale v mrazech neexistovalo sytič po vyjetí kompletně zavřít - když to na první křižovatce nezdechlo kvůli nízkým točkám, tak se to brutálně dusilo při rozjezdu, což je při vjezdu na hlavní silnici v ranní špičce fíčura k nezaplacení :)
O správným foukání pneu žádná, tzn. tlak klidně na horní hraně pro plnou zátěž, ale měřeno pokud možno vlastním měřákem a na studeným kole. Foukadla na benzínkách, když už náhodou fungujou nebo zrovna nikdo nešlohnul tlakovou hadici, ukazujou nesmysly a málokdy se povede mít studený kolo. Z kontroly tlaku při každým tankování jsem musel slevit, protože plnou jsem brával i několikrát do tejdne :) Znal jsem ovšem šetřílky, co škodovkový "balony" 165/80 foukali přes 2 atm, protože spotřeba a pak se divili, že po 20tkm se někam odpařil střed vzorku na pneu :)
Ad olej: 0,3-0,5l/1000 mi přijde už kapánek přes hranu. Moje 105ka i favomotor sosaly 0,1-max. 0,2l/1000. 105ka se v autě dožila kvůli občasnýmu dálničnímu trápení pouhých 180tkm a začala žrát přes 0,5/1000km, což jsem považoval za její finále a tak se přestěhovala k jinýmu majiteli :)

-> King: tak potom mas zaujimave dedukcie. nejazdim na 5q 60Km/h.
1. robim si pravidelne vymeny oleja (madit uniol 15W40) a olejoveho filtra (mann W 920/6) je objemovo vacsi (vsetkym odporucam), po 10tKm olej slabo hnedy, motor vytesneny, spotreba oleja 0,3-0,5L na 1000Km podla stylu jazdy
2. plynula regulacia plynu, nepridiera sa, tak plynuly rozbeh, jemnejsie pridavanie nie skokovo
3. funkcny ventil kurenia, v lete(aj v zime) rychlejsie zohriatie motora na prevadzkovu teplotu, o par litrov vody zohrieva menej,
4. termostat wahler (vsetkym odporucam) pekne drzi 80°C
5. vzduchovy filter, pravidelna vymena, pozor na prisavanie splodin od zleho utesnenia zvody-vyfuk
6. sviecky brisk, pravidelna vymena aj po 20tKm ako nove
7. rozdelovac pritvrdena odstrediva regulacia aj podtlakova (stavitelna max 5° na motore), nastartuje aj prehriaty motor, nastavene stroboskopom
8. denne svietenie
9. nejazdim na podhustenych pneu, pravidelna kontrola po natankovani
10. studeny start cez sitic, 1q2q vypinam sitic - motor zohrievam jazdou
toto je aspon zopar bodov, ktore sa oplati dodrziavat,
napis tvoje skusenosti

-> WingArrow: Nemám Jenom jsem už vyrost ze šetření za každou cenu

-> King: mas pekne skusenosti

-> WingArrow: Na rozbitých cestách naopak nefukční tlumič výrazně přispěje k úspoře paliva Jenom je občas potřeba počítat poplatkem za odtah či vyproštění po ztrátě kontroly nad autem :)

-> King: na tych rozbitych cestach po meste v BA a okoli to bude asi jedno

-> WingArrow: Ještě bych doporučil montáž nefunkčních tlumičů - ty funkční totiž spotřebu zvyšujou :))

-> Bucin:
tiez dohustujem pneu, na pumpe po tankovani a pred dlhsou jazdou. nastavim tlak, pripojim hadicu a po nahusteni zapipa, ze ok. uz to mam ako ritual. asi 2-3x za mesiac, priemerne 1100Km mesacne.

Dnes som len tak spočítal spotrebu na poslednú nádrž LPG: 8,8 na 100, čo je myslím si fajn, na to, že motoru teraz dost hrabe

-> Bucin: To máš ešte okej, ja dofukujem letnú LZ pneu každý týždeň! Uniká mi tak cca 1,5 baru za týždeň. Aj tak som mal v pláne vyhodiť ich a boli len na toto leto nech ich dorazím Budúce leto budú druhé...

-> WingArrow: tak jsem dnes byl zkouknout gumy a zase jsem měl na zadním 1bar a to jsem naposledy dofukoval minulý měsíc na Želiv.
Už potřebuji jiný kola

-> Bucin:
slovnik.azet.sk/synonyma? q=%C5%A1an...

WingArrow šantíš ?? já nerozumět a ani googl neporadil

-> Bucin:
v pohode. asi viacej s autom šantíš

-> WingArrow: všim jsem si taky jsem to v ediraci opravil
Ale i tak to neni velkej rozdíl 3%

-> Bucin 15.10.12 19:51:39:
v tomto odkaze si nastavil 185/65/R14
www.e-pneu.cz/rozmery_pne u.php?sirka_pneu...

skus si to este raz prepocitat... aky rozdiel?

-> WingArrow: jj 185/60 R14 teď jezdim

-> Bucin: hm, tak podhustenim to nebolo, ked davas max tlaky. hm.
-> Bucin 12.10.12 12:19:34: tu mas 185/60R14

-> havlik: to mám na dvoutunovým sharanu a premejslim jestli to není moc :-D

-> vhml: na spotřebu no:D

-> Bucin: ty foukáš 3 bary na škodovce? To je hodně drsný :-D

-> WingArrow: max 3 bary dozadu dávám max a na předek 2,8bar. A co se týče podhuštění tak s tim mám problém u jednoho kola mi ujde půlka tlaku za 3 měsíce. Gummechanik říkal že je to diskem a uchází to v ráfku tak mi do nejhošího dal duši a ta taky nedrží na 100%

jinak k těm rozměrům
Jako výchozí jsem nastavil OR34
www.e-pneu.cz/rozmery_pne u.php?sirka_pneu...
E.chyba v odkazu

-> Bucin:
na 90% to bolo tym podhustenim, na kolko si hustil predne a zadne kola, ak mozes napis maximalny povoleny tlak uvedeny na pneumatike, dik
skus toto prepocitavadlo, On-line výpočet rychlosti při otáčkách
skoda.panda.cz/clanek.php 3?id=115
mne vysiel rozdiel necelych 7Km/h na 3000 ot mokry 5q

-> Nwkt:
Dokonce 2 zdroje, ale vydatnost pramenů malá.

-> myschaak AZNP K.Hora:
Hele, otočák, traktorbagr a LIAZka mi stojí přímo za plotem.

-> WingArrow: to že se zvýšil valivý odpor je mi jasné ale že to bude tolik vidět na spotřebě jsem nečekal na jaře musim koupit nový gumy tyhle už jsou sjetý tak tam zkusim dát 175 nebo 165 ale to nevim jak to bude na disku vypadat a váhu jsem neměřil ale příjde mi to lehčí než plecháče.
Co se týče budíků tak mám z fáva a podle GPS mi kecají o 10% tak se s tim počítá.
a pokud jde o obvod kola to jsem koukal na nějký přepočítávadlo a odchylka tam byla asi 6cm od běžného kola co si pamatuji což neni mnoho.

-> palinator: ty hajzle...přes víkend 100l v hajzlu,počkej až tě uvidim u mojeho bagru!!!

-> palinator: Nějakej zdroj nafty?

Tak Toledo 1,9 TDi 81 kW 4,8 l/100 dlouhodobá dle tankování, trasy 30 km, rovinky, žádný kopce.... a za míň jezdit neumim. Pal. PC kecá o cca 0,8 litru/100. Jediná možná chyba je ještě v tom, že tankuju z kanystrů. Snažim se ale lejt přesný litry, odměřuju to.

-> WingArrow: Nevim, prodáno

-> Jirik_Tuňák: koupim nejakou jetou sadu i s diskama. Jenze potrebuju zatez kolem 95.

-> vhml 12.10.12 14:21:22: Pak radím 205/50/R17. Ale cenově to takové hurá nebude.

-> dragon_cb_cz:
Potřebovali zvyšit pro poslední modelové ročníky maximální rychlost, ale s motorem si už nevěděli rady, tak zvýšili chybu budíků. Jinak potvrzuji, i když mám na 175/70 R13 chybu taky těch cca 15 %.

-> Majki88: Jj, to odpovídá mému odhadu chyby cca 15% (na sériových kolech).

-> Nwkt: já chci na léto nějaký 16, 17". Ale ne 225. Něco úzkýho, ale s vysokou zatezi na sharana. Tudiz za rozumno nesehnatelné :-)

-> dragon_cb_cz: ty hranate budíky jsou opravdu nepřesné... budík ukazoval přes 180km/h (asi 190km/h) digitální tacho 163,7km/h a gps 164km/h

-> Nwkt: spravna volba, zmenil si obvod minimalne, mas to aj spravne nahustene, chcelo by to vediet este rozdiel vah kolies.

-> vhml: Ono další věc je, že každej výrobce má ty rozměry tak nějak po svým. Už jsem viděl 165/70 R14 a 155/80R14 a ty gumy byly identicky široké i vysoké

-> WingArrow: Zajímavý že mě po přechodu z 205/55 R16 na 225/45 R17 spotřeba klesla o pár desetin

-> Bucin 12.10.12 12:19:34: 185/60R14 oproti 165/80/13 spotreba sa zvysila preto, ze si zvecsil sirku pneu, tym padom vacsi(lepsi) kontakt s cestou a tym vacsi treci odpor, ktory sa dost este zvysuje pri podhusteni pneu. urcite sa aj mierne zvacsil aj aerodynamicky odpor. inac si zmensil aj obvod kolesa. celkovo si zvacsil aj vahu celeho kolesa, horsie zrychlenie, alebo rovnake lebo mensi obvod.
ja by som chcel koli spotrebe vyskusat 165/80/r14 oproti 165/80/r13 aj to len na zadnych kolesach, viem na toto mi reakcie radsej neposielajte... viem zvacsim obvod a vahu kolesa, ale pri nezmenenej sirke pneu, horsie zrychlenie atd a snad si to nevsimnu polisi

-> Jirik_Tuňák: řekl bych, že průměrově to bude podobný kolo. Malej ráfek, velkej profil vs. velkej ráfek a menší profil.

-> dragon_cb_cz: valivý odpor stoupne, ale na spotřebu to má rozhodně menší vliv, než tachometr který lže. Viz. moje nová 175/70 a ojetá 165/70. A to se jedná pořád o stejnej ráfek. Nikoliv 14", 15" atd.

-> King: S presnosti tachometru je to u škodovek zajímavé. Podle srovnání s GPS mi zatím jako nejhorší vychází hranaté budíky u 136GL, tam je chyba brutální (tachometr 120, reálných 100), potom kulaté ve 120ce a tachometr v litru. Naopak v kile to měří až nechutně přesně - chyba je do 2%.

-> vhml: No, pokud dáš širší kola (nikoliv větší obvod), reálně o něco stoupne valivý odpor bych řekl. Takže vliv na spotřebu tam bude. Ale asi ne úplně zásadní.

-> King:
No a jak teda chceš ty "eko-závody" hodnotit? Vytvoříš mnohočlennou rovnici s parametry od směru a rychlosti větru, přes převýšení a jeho charakter, přes šíři, profil a průměr gum a velikost jejich vzorku, k tomu chyba počítadla km a zaokrouhlení při tankování plus dávka potřebná ke startu motoru?

Řekl bych, že pro naše potřeby bude dostatečně objektivní měření dlouhodobé spotřeby podle tankovaní, s tím, že se uvede co je na autě jinak a kolik zhruba tachometr přeměřuje. Jde pravda, že měření (lépe řečeno odhad) spotřeby podle ujetejch 70 km je podle mě nesmysl s vypovídající hodnotou téměř nulovou, stejně tak jako odečet hodnot z palubního počítače, pokud není dodatečně kalibrovaný nebo neznáme jeho chybu. Každopádně jej lze použít pro měření "rozdílu" spotřeby např. při natankování jiného paliva, jiného stylu jízdy. Např. když mě na cestě do PCE padnou 2 červený na světlech, hned je to na denní průměrný spotřebě vidět.

-> Bucin 12.10.12 12:19:34: To sedí, mě na Kantíkovi vylezla spotřeba taky o 1,5 - 2 litry v porovnání mezi 185/65/15 a 225/45/17. Proč ale na Pikoušovi není rozdíl mezi zimní 205/65/15 a 215/55/16?

-> vhml: Dokonce bych rek, ze mezi obvodem kola a spocitanou spotreba neni jenom prima umera. Jednak s vetsim kolem zacnes realne jezdit rychlejc, druhak ti klesne namerena ujeta vzdalenost na jednu nadrz. To muze zvednout kalkulovanou spotrebu pri 4pct rozdilu obvodu kola i o vic jak 10pct a naopak. Kdyz se k tomu pripocte fakt, ze setrilci obvykle jezdej hluboko pod prumernou rychlosti provozu (ac se dusujou, ze neee :-), rekordni spotreby jsou na svete.

-> sep: já nasadil na letošek 185/60R14 a nedostanu se pod 8l jsem někde koilem 9l benzínu a s OR36 jsem jezdil i za 6,5l. podle mě mi ty kola přidaly tak 1 až 2 litry na 100km a na želivskej zručnosti mi ubraly 6 sec. oproti loňsku.