Identifikace dilu...

-> Davo: 1) bude návlek na kulovej čep - 1000 MB.

otazka je jasna na jake auto a k čemu to slouži předem dik gufero je 70-90-10

-> Tomaso435: Aha,si dobrý Díky.

-> kraska98 05.01.18 21:11:06: to je na autopotahy.. když je nasadíš na opěrák, vezmeš opěrku hlavy probodneš v místě dírek opěrek a pak vemeš spodní a vrchní kolečko a secvakneš to zespodu potahu a z vrchu. a tím se ti díra dále netrhá otvory na opěrky sou jasně daný

-> kraska98 05.01.18 21:11:06: Není mi to povědomé - polotovar nějakého dílu to asi nebude - to by bylo celé "platíčko" stejných odlitků. Spíš to bude něco novějšího, co se tam dostalo nedopatřením (kus nějaké stavebnice, nebo něco k nábytku, audio-video technice apod)...

Pánové děkuji ale netuším kde se to mohlo v dílně vyskytnout :D

Nevíte co je tohle ? Bylo to mezi díly na škodovku.

-> Toušík: Přítlačák je Warťas a Barkas, lamelu jsem na Warťase viděl jinou, ale tisícihran by odpovídal...

-> Toušík: No zkusim tipnout wartburg... ale viděl jsem to naposled na střední.

A přitlačák taky netuším :)

2

Prosím o radu rád pošlu do světa tuším že lamela patří k přítlačáku.

-> Enggik:

-> Jozka: Tak jsme si o silvestru dali porovnání Hele, jak jsem psal, pokud bys vnitřnosti seskládal do nějaký neutrální skříně, tak otáčením tisícihranu prostě nepoznáš zda jde o šroub s maticí do leváka nebo praváka Vždy jde tisícihran na šroubu stejně, jako pomocná páka.
-> m8rinek: No však zajisté, protože je skřín zrcadlově otočená. Ta změna otáčení je způsobená tím, že na matici je právě otočenej závit, oproti leváku.

-> m8rinek: Jo, když budu mít skříň v ruce a polohovat jí do pracovní pozice, tak rozliším. Ale z fotky (a hlavně teď o Vánocích) mi to nějak nejde..

-> Jozka: Jenoduše to poznáš podle toho, že si namíříš tisícihran proti sobě, páku dolu a montážní platli musíš mít po levé straně ;).

-> Enggik 29.12.17 22:01:09: Není to jedno, páka co drží matici je z druhé strany šroubovice, čímž změníš smysl otáčení...

-> havlik 30.12.17 09:35:31: To je velmi oblíbená spartakiádní historka..
-> Enggik: Bych si to taky musel nejmíň namalovat.. nechám to na tobě, pak dej vědět, ať v tom máme jasno.

-> Eidy: -> Jozka: Kruci, vy mi v tom děláte bordel. Vím že se líší vnitřnosti a nejdou zaměnit. Skříň je taky jiná, a podle toho jsem je vždycky bezpečně rozlišil. Ale že by se lišil i pohyb na tisícihranu a pak na páce, mi hlava teď nějak nebere
Noo, asi budu muset porovnat naživo

-> havlik: O tom už jsem slyšel

-> Enggik: to máš jako když dáš do oktávky nebo spartaka řízení z 1202STW tam je snad i stejná skřín ale řízení pak funguje opačně protože v autě je to obráceně nebo tak něco.

-> Enggik: Leváka a praváka v neutrální skříni právě poznáš, protože celej obal je zrcadlovej, tak i šnek a matice je zrcadlová. Abys na konci získal stejnej pohyb na páce řízení ;)

-> Enggik: Máš pravdu, liší se i piksla - jen mi někdo kdysi tvrdil, že použít jde.. Ono s tím doleva / doprava to při zrcadlovým umístěním na nápravnici až tak jednoduchý nebude.. až 2. ledna opět připojím mozek, zkusím nad tím podumat .

-> havlik: Však to já vím, že vnitřnosti nezaměníš Ale princip pohybu je furt stejnej. Točíš tisícihranem doprava, pomocná páka jde doprava. Takže kdyby jsi to měl sekládaný v nějaký neutrálný skříni, tak nepoznáš zda jde o leváka, či praváka, ne?

Myslím že Pragos je kdysi nabízel v nějakým větším množství za nějakou takovouhle cenu

-> Jozka: No právě že se liší i ta skřínka

Hej,o priechodkách.Môže byť.

-> Lamac: Možno je to to isté ale dnes som zistil že u skodovky v kufry sú dve,jeden u relé cez ktorý prechádzá kábeláž k motorčeku stierača a spol a jeden v chladičovej stene.Ak hovoríme o priechodkách

-> havlik: Taky jsem kdysi (velmi levně) jednu pravou skříňku pro zajímavost pořídil - a ten šnek "běží" nejspíš obráceně..
-> Enggik: Když chce někdo neolezlou pikslu, hodí se na ND - ale šnek, matice i kulisa jsou jiný. A jsem si skoro jistej, že i horní víko.

-> isti: U favorita cez to prechádza bowden na otváranie kapoty.

-> Enggik: Ale snek nezamenis to jsem chtěl udělat a nefungovalo to když jsem koupil cely nový pravý řízení za 150

-> Jozka: U praváka či leváka je jedno jak točíš, ne? Pořád točíš na stejnou stranu? Jde je o tu skříň. Levák má uchycení k nápravnici nalevo, pravák napravo.

Joo, pravostranný tady nikdo moc nechce Ale pamatuju si na kámoše co si na ně kdysi chtěl udělat monopol a vykoupit všechny co půjdou Myslím že někde u sedmý to vzdal

-> Dušan: Já to takhle nepoznám, mě připadaj úplně stejný = musím je mít vedle sebe a zatočit si.

-> Jozka: podle obrazku z netu je to standartni levak

-> Dušan 29.12.17 07:55:31: Osobně bych bez velkýho přemýšlení bych za tu skříň dal dva litry, ale zoufalci v nouzi zaplatí klidně i mnohem víc.. Pokud není pro RHD, vyskytujou se dost hojně a jsou téměř bezcenný.

-> isti 29.12.17 08:42:33: Jo.
-> isti 29.12.17 08:47:48: Netuším, proč druhošku dělali delší, ani jestli to má nějaké výhody či nevýhody...

-> Dušan 28.12.17 23:41:45: Je to záměnné pro všechny zadomotorové škodovky s maticí, v průběhu výroby bylo pár nepodstatných rozdílů. MB mělo seřizovací šroub inbus místo šestihranu a delší tisícihran na šneku, ale záměnné to je...

Doraz horného ramena prednej nápravy,na lavo originál,pravo druhoška.Aké sú výhody alebo nevýhody originálu či druhošky?

Sú to priechodky elektroinštalácie v chladičovej stene?Podla katalogového čísla ano,respektíve neviem kde inde by to mohlo byť.

Super. Co to tak dneska stojí ?

-> havlik: Ok, zapomněl jsem na M1. I tam byla ta samá převodka.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 29.12.17 01:03:48: M1 mělo matici.

-> havlik 29.12.17 00:39:48: To mělo jen delší tyčky nebo ne?

-> havlik: Tak M má hřeben, ne?

-> Eidy: A Mko bylo jiné?

-> Dušan: Nebyl v tom rozdíl. Tedy myšleno od 1000MB po užovku.

Je to 742 nebo starší ? Pokud v tom byl rozdíl..

Dobre,presvedčili ste ma.

-> Bukaj: Stejná zkušenost...

...a s opakovaným použitím šteftů podobně, jako Jožka - u vlečky i kyvkového bubnu, u předních nábojů - drží to dobře i po opětovném naražení

-> Eidy 24.12.17 10:59:38: Logo "MU" je Metaz Ústí - tedy výrobce oroiginálních pístů snad pro všechny zadomotorové škodovky, Jawy a možná vůbec vše, co tehdy u nás jezdilo

-> isti 28.12.17 11:29:18: U vlečky nevím, ale kyvkový bubny jen čistý díry a šteft se dá vyklepnout a zase narazit i opakovaně - nikdy jsem nad tím nedumal, ale nikdy s tím ani neměl problém..

-> isti: co sem to kdy dělal,tak mi tam ty štefty držely i opakovaně.. ;)

V naboji je vzdy jen vrtana dira.