Jaké pneu

-> Milan 136 02.11.15 19:24:12:

-> ochoda: burák je jezdí na gti a taky chválí
img.skoda-virt.cz/forum_u pload/.../7_5_183988__2015 -10-25_19-59-12_20.jpg

-> ochoda: zimáky jako vhml?

-> Milan 136: Docela mě začínáš přesvědčovat. Ale možná bych je vzal jen dopředu a k nim dozadu nějakou "klouzavější" alternativu. ...hlavně na vodu klouzavější :D

-> ochoda: zahřeje a drží bez zaváhání. Žmolky na nich ještě nejsou

-> Milan 136: A zkušenost nějaká z nějakýho akčnějšího ježdění? Jesi se to třeba zahřeje ta guma trochu nebo tak, když už je to ten semi-slik (nebo to je až jakože ta měkká?)

-> ochoda: viděl jsem pirellky, dunlopy a myslím contíky a všechno bylo stejný. Já je mám na 7" a spokojenej jsem. Drží, na vodě taky, nehučí...

-> Milan 136: Když sem Vojťasovi prodával Yokohamy 175/60 tak sme je přikládaly k 185 na kopretinách a ta yokohama byla snad ještě širší. Ty to máš na 7" disku jo? To je nějaký 4cm, zas aby to nevypadalo jak z prdele. Btw jak si s něma spokojenej? ...ehm tos koukal na Pirellky ne? =D To sem viděl jednou a to je neskutečně široká pneu, to snad nemá se 175 nic společnýho.

-> ochoda: není velká. Hlavně co jsem měl tu čest se 175/50, tak běhoun byl 195 Na tom 5,5" to bude stejně zmáčklý

-> Jirik_Tuňák1983: Díky

-> Deacon: Po tej sem čuměl. Ale 175 maj jen tu měkčí směs za 2500,- což je pro mě ranec a pak maj medium ve 185/60 za nějakých 1600,-, ale to je zas velká guma... Já sem navíc limitovanej 5,5" ráfkem.

-> ochoda: Mrkni klidně ještě na Kumho.
e-pneu.cz/hledej_pneu.php ?s=175&...

Někde najdeš určitě i lepší ceny, ale taky dobrá guma.

-> ochoda: Dej semislick od Nankangu NS-2R, ten funguje za ty prachy

-> ochoda: Vím, psal sem spíš ohledně značky Nankang;) Osobně bych se toho nebál. Určitě je lepší koupit novou tuhle gumu než nějakou "značkovou" starou ztvrdlou

Kámošovo známej dával nějaké Nankangy na Nissana 350Z a byl spokojený.
Teď dělají taky nějaké nové Nankang Noble Sport NS-20.

-> CpEaRjHaY-průserář: Díky, ale ty už maj 60 profil. Ještě nejsem pevně rozhodnutej, ale radši bych 50. Ale díky moc.

-> ochoda: www.nejlevnejsi-pneu.cz/c z/pneumatiky.php?druh=1&am p...
Já jezdím sice tyhle ale dá se s nima slušně svést. Hlavně za ty prachy. Byl sem s nima i na autodromu a i tam se s tím dá slušně svést.

Furt samý profi pneu. Měl někdo tyhle? www.slicky.cz/Nankang/Nan kang-AS-1-175-50-R13-72V_g 360.html ...nebo všeobecnej názor na značku nankang? Prostě budu kupovat gumy 175/50 r13 a na ty moje kraviny a vožení se můžu vyprdnout kupovat yokohamy za 1800,- gumu, na to prostě nemám. Takže případně nějakej kompromis?

-> Tuner#2 - zrušená registrace 01.11.15 21:08:34: Nevím nevím.. Měl bych se nad sebou zamyslet.

-> vhml 01.11.15 21:41:27: Jednu sadu odsouzenou mimo silnici díky malé hloubce dezénu už doma mám, takže tohle bych rád měl tak jako do teď na víkendové svezení + okruh.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 01.11.15 21:35:04: no a nemáš lepší si rovnou koupit závodní gumy ? Stejně budeš mít těch sad víc jak jsem pochopil.

Tak zpět k tématu, marketing hovoří to zkusit, mělo by to být na suchu ještě lepší: www.rezulteo-pneumatiky.c z/nove-pneumatiky/toyo-pro xes-r888r-novy-referencni- model-polo-slick-27041

Něco málo v tomto smyslu jsem si přeložil na nějakých anglických stránkách o Lotusu, tak uvidíme asi to prubnu.

-> Tuner#2:

-> Milan 136 01.11.15 21:11:43: Vypadám snad na to, že bych zrovna s tebou šel na kafe? Po tom co jsi tady a na FB předvedl? BTW v Plzni neplánuju být ani zítra, ani v úterý, jezdím tam max. jednou za 14 dní.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 01.11.15 21:08:34: to mě nabaví.
Zítra a v úterý mám cestu do Plzně, tak se můžu stavit na kafe a můžem si to vysvětlit

-> MVM 01.11.15 19:07:33: No vida, takže pokud jsi ještě neměl tu čest s novýma R888R, tak jsme si mohli ušetřit celou diskuzi. Holt se budu muset smířit s tím, že moje tuhé pružiny na autě nefungujou, že nemožnost zařazení jedničky za jízdy je hlavně v chybě mezi sedačkou a volantem a že geometrii si na autě nastavit neumím a výběr gum bude u mě vždy kompromis, protože to před Mostem nepřenastavuji z road módu do okruhového...

-> Milan 136 01.11.15 20:28:31: OK, můžem v každém postu slovíčkařit a nebo řešit podstatu dotazu...

-> Tuner#2: napsal jsi, že takové odklony jako máš ty jezdí málokdo tak jak se na to dá asi reagovat

-> MVM: Máš víc trpělivosti než bych čekal.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 01.11.15 18:23:32: Jaký ach jo? To bych měl říkat spíš já A vůbec sem netahej moji práci! Je naprosto jedno zda řeším to či ono auto.Vždy se na určitý auto musíš dívat nezávisle a řešit to individuálně.. Bohužel musím komentovat to,co Ty nechceš pochopit.Že zkrátka pokud máš geometrii auta danou a nechceš s ní hýbat -ve prospěch chování vozu a využití pneumatik. Tak je to prostě kompromis.Takže nový 888,nebo jakýkoliv jiný,Ti budou fungovat "nějak" a nemáš žádné referenční porovnání k Tvýmu autu a geometrii.Možná budou lepší než starý typ a nebo naopak. A nikdo Ti to nepoví přesně. TO,že píšeš že Ariel,nebo jiný auto,to má tak či onak je sice pěkný,ale k Tvýmu setupu to nemá vztah. Jak probíhá měření a ladění popisovat nechci... (mimochodem.pozn.všechna jmenovaná auta jsem nastavoval) K novým Toyo víc co říct nemám - takže to je asi ode mně fšecko. A vůbec .. že jsem vlastně něco psal

-> Milan 136 01.11.15 18:43:02: Ty seš taky materiál, nikdy netvrdím, že mám největší odklony na světě, ale auta co na okruhu fungujou a pro které jsou tyhle gumy primárně stvořené a na kterých se daná guma testuje prostě mají vzhledem ke mě podstatně menší statický odklon kola. Ale nečekal jsem, že to snad jen trochu pochopíš... To, že v japonsku jezdí auta s vylomeným kolem 45° je úplně jiná pohádka, ty tam obvykle nemají drahé semislicky a nejezdí s tím na okruh.

-> Tuner#2: ano, delam v. Toyu melouchy po vecerech
Ja mel na mysli auta a upravena a ne "seriova" , ktere zminujes.
Ale ok, beru zpet, mas nejvetsi oklony ze vsechu tuneru na svete

-> MVM 01.11.15 09:53:44: Ach jo, znova opakuji nejsme u Mičánka na dílně a neladíme auto na závody. Auto mám nastaveno na okruh, na silnici bych klidně i s nesl menší odklon, ale přenastavovat to pořád není v mých silách nehledě na celkem problematický zadek u kterého to nejde a je to dáno jen snížením (štělovací uši jako měla L/A MTX dodělávat fakt nebudu s ohledem na to kolik je sraní jen nastavit geometrii). Nicméně řešíme taky porovnání gum a auto máme dané...

-> jate-line 01.11.15 09:56:19: Já mám taky DOT 2010 a pořád to funguje hezky jen už je prostě sjetá tak, že na vnitřku je asi 0,5mm vzorku a to je o hubu už s tím někam jet. Poslední jízda v dešti k Eidymu + nějaké to ohoblování v Mostě a jsou zralé už jen jako slalomové gumy na dolítání na betonu. Na občasný slalom mě vydrží dalších 5 let.

-> Milan 136 01.11.15 10:23:00: Ano to myslím opravdu vážně... Guma jako R888 či R888R se ladí na autech kam jde i v sérii což je třeba Ariel Atom, KTM X-Bow, některé Radicaly apod. a budeš se divit, ale třeba Atom má z fabriky v předu 0°30" a vzadu 0°45". Na okruh je doporučeno to zvednout na 1° v předu a 1°25" vzadu. Je to dáno tím, že je vše v unibalech a nic se nekroutí. Já mám v před 2°30" vzadu 3°20" což jak vidíš je nepoměrně víc než na čem byla guma testována... Ale třeba máš jiné informace a znalosti rovnou od Toya?

-> Tuner#2 - zrušená registrace 01.11.15 09:44:26: to myslis opravdu vazne?

-> Tuner#2: Já hledat novou gumu na příští sezónu, tak bych do té R888R sel jenže R888 mám ještě 75% dot 10,11 a pořad to funguje, takže bych se ani nebál starších ks pokud dobře skladovali :). Jinak podobnou tu drážku má maxsport VR2 a kamos to jezdí na felicii a funguje to hezky.

-> Tuner#2: Kompromisy:odklon,styčná plocha,stabilta,chování za mokra,zasucha,atd.. Bud to máš nastavený na sucho na okruhu a tím pádem jde vše stranou. A nebo chCeš po tý nový pneu aby pobrala vše stejně dobře jako starší model 888. Černá nebo bílá,nic mezi není.

-> Milan 136 01.11.15 09:27:57: To si nemyslím, málokdo jezdí takový statický odklon...

-> MVM 01.11.15 09:38:53: Proboha jaké kompromisy? S původní R888 jsem max. spokojen, ale řada shopů už nabízí tohle, tak se ptám na zkušenosti pokud se najde někdo kdo už přešel. Na RBR to prý už bylo na dvou autech...

-> Tuner#2: Tak to vím že chceš reference na nový 888. Ale spíš máš spoustu kompromisů který požaduješ aby pneu pobrala. To už je jen o tom,co upřednostníš. A vzhledem k tomu že (nejen) v motorsportu všechno víceúčelový stojí za houby - se musíš rozhodnout čemu dáš přednost.

-> MVM 01.11.15 09:18:28: Jde mě o zkušenost s novinkou R888R co na tom nechápeš?

Nikde jsem nenašel volbu směsi (R888 se dělá ve třech), tady jsem našel jen foto kde je GG což by měla být střední, ale nikde fotka či údaj jaký to má treadwear? No a drážky a rozdělení dezénu se bojím jak kvůli menší styčné ploše, tak kvůli většímu zatížení vnitřku gumy mimo okruh a tím horšímu chování auta (plavání).

-> Tuner#2: jak rika vhml, vetsina pneu ma jen obvodovy drazky a fuguji na vode bez problemu.
Jinak bych se toho nebal. Myslim, ze kazdy kdo jezdi takove pneu nebude mit seriove hodnoty odklonu a s tim bude pneu i navrzena. Nepredpokladam, ze by vytvorili gumu, co nebude na vetsim odklonu fungovat

-> Tuner#2: Můžeš prosím ještě jednou napsat (trochu jinak) co vlastně zjišťuješ? Trochu jsem se v tom ztratil..

-> Toušík 01.11.15 08:44:19: Chodí se dost lidí co závodí, ty mají kamarády a ty možná už zkoušeli... Navíc to řeším i na jiných fórech, tak uvidíme.

-> Tuner#2: Hele k tomu tě asi nikdo moc tady nepoví myslím. Asi je to dost nová pneu a nevím zda ji někdo kupuje ze škodovkářů.. Kdo chce dobrou gumu tak ta nemá Ečko a ostatní spíš kupujeme klasické pneu

-> vhml 01.11.15 08:26:28: Ale teorii ja znam, asymetricka guma a drazky (to už jsem tady psal několikrát). Aůe tady se proste bojim rozdeleni toho behounu aby to na vic zatizenem vnitrku neplavalo diky rozdeleni. Navic bude i mensi kontaktni plocha to je to co resim...

-> Tuner#2 - zrušená registrace 31.10.15 22:36:57: naopak dneska se používaj hlavně podélný drážky, šípový už dávno nefrčí.

-> Milan 136 31.10.15 21:51:18: Drážka co nemá odvod je stejně k prdu, na vodě to myslím bude dost stejný jako R888. Ta drážka je tak údajně kvůli rychlejší reakci na změnu směru, nicméně při větším odklonu mě to jede po vnitřku gumy a tohle narušení bude mít dle mě vliv na stabilitu - podle mě je lepší mít běhou v kuse než takhle rozdělený, neb to na tom bude víc "plavat" obzvlášť když je zatížen jen vnitřek pneu.

-> Tuner#2: Co mas na mysli s tim odklonem vs drazka? Dle myho nazoru by to mohlo byt pouzitelnejsi na vode

A slyšel někdo z Vá o nové gumě R888R?

www.toyotires.eu/tire/... /proxes-r888r

Zatím to na mě působí víc jako sériovka, trochu se bojím té drážky při mém statickém odklonu to asi nebude to pravé...

Kupoval teď někdo z Vás Toyo R888?

zajímá mě tip na spolehlivý shop, kde seženu DOT 2015...

www.toyotires.eu/tire/... /proxes-r888

-> vhml: Pokročil jsi nějak se zjišťováním, nebo s objednáváním těch polských Profilů? Bude to vůbec k nějakému rozumnějšímu sportovnímu použítí?