Olejové čerpadlo

-> Borderer 13.10.26 10:49:05: 1000 je zbytečně moc. Myslím, že 400-600 bude tak akorát.
Já zabrušuji krouživým pohybem, ale asi to není důležité, hlavně udržet rovinu

Jedna podložka nič nepokazí.
Mal som aplikované aj na 742.136.

Logicky musí přijít podložka mezi závlačku a pružinu. Zkusím tam jednu dát a uvidíme.
Shodit vanu naštěstí takový problém není.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Jsem to tehdy pochopil (a možná jednou i aplikoval) tak, že do tý zátky podložka, pak pružina a zašroubovat nad kuličku.. Ale už je to dosti dávno..

-> Jozka: Mezi zavlacku a pruzinu, ne? Hlavne to moc nesponovat, at v otackach nerupne filtr nebo nejaka zatka.

Na ty pružiny byl postup, že se mají v případě zvadnutí polepšit vložením podložky - ale fakt už nevím kde a jak..

-> Bukaj: Jakou drsnost zvolit? P1000? Pak poreferuju, jak moc zvyklá byla. Pohyb do kříže nebo krouživým? ...Jo, ptám se jak blbec, ale nerad bych to zvrtal, protože se úpravě fabricky broušených povrchů bojím.

-> Borderer: Přírubu sacího koše zabruš na mokro na brusném papíru na rovné desce (třeba sklokeramika na sporáku, žena už je prý zvyklá ), novou kuličku přes měkčí tyčku (mosaz, měď, hliník apod) trochu zaklepni do sedla v odlitku a pružinu, pokud není prasklá nebo nějak viditelně deformovaná, klidně nech původní).
Vůle v zubech olejového čerpadla nevím, jaká má být, ale opotřebení zubů poznáš pouhým okem - většinou bývají na záběrové straně opotřebené do takové hrubé struktury, nicméně ani s hodně "nehezkými" koly čerpadla, které jsem vytáhl z motoru po 350 tisících kilometrů, jsem nezaznamenal jakékoli problémy s tlakem oleje (ani na volnoběh, natož v otáčkách).
Olej používám HX3, respektive HX5 (trojka se asi již přestala vyrábět) od Shellu

-> darklord: Paráda, já se zprvu bál, jestli ta kulička není něčím specifická (tvrdost).

A ta vůle mezi zuby čerpadla? Netuší někdo? V andrtovi sem se nic nedočetl.

edit: Vyplatí se měnit i pružinu? Dá se někde dočíst její správná délka ve volném stavu jako př u spojky na motorku? (www.autopotreby-liska.cz/ ?7222,pruzi...

-> darklord: Jo, dvouřádkové bloky mají kuličku větší.

-> Borderer 12.10.26 23:07:19: skoda-katalog.eu/ekatalog -105-120/.../12-vika-motor u--olejove-cerpadlo-(105-1 20-130)-p3

V katalogu su dve verzie gulicky, kazdopadne to kupis v kazdej loziskarni

Sací koš vypadá takto

Z čeho je vůbec kulička redukčního ventilu? Da se něčím nahradit?

Půjčím si téma.
Jaká je dovolená vůle na zubech čerpadla? Mezi ozubené kolo a dělicí rovinou na prsou nedostanu 0,05mm měrku, což je asi ok? Ale vůle zubů mezi sebou je někde mezi 0,20 - 0,25mm - je to v pořádku? Viz foto?

-> Jarda/felda 19.09.25 22:02:18: to se mi stalo pred 20 lety u puvodniho 130 motoru v rapidu, kolem jel zrovna pan se skodou 120, tak me dotahl 5 km domu...

-> TONCEK: Nevypadá to poškozeně.
A jak jsi zjistil, že se netočí rozdělovač a nemaže to? Komínek jsi při tom měl tam, kde má být? Protože pokud ano a neleží-li pastorek z komínku někde dole u rozvodového řetězu, tak to mazat muselo...
Komínky jsou záměnné od 1000MB modelu 68/69 až po skončení výroby rozdělovačů. Nejsou stejné, ale záměnné ano.

Zeptám, komínek na karburatorovou verzi je stejný jako na jednobod že??

Foto

Foto

Tak jsem vyfotil a přijde může vše krom komínku rozdělovače, který není na fotce přežilo.

-> TONCEK: Měl bys tam vidět něco takového (dneska jsem se rozhodl trochu poléčit 130LPG před vlhčí a chladnější částí roku):
Vpravo je kolo pohonu rozdělovače a olejového čerpadla na vačkovém hřídeli. Zuby kola by neměly být v místě záběru (uprostřed šíře zubu) ztenčeny (totéž platí i pro kolečko na komínku rozdělovače).
Vlevo vidíš hřídel kola olejového čerpadla.

Dobře dekuji moc za rady :)

-> TONCEK: Sundej komínek z prsou a posviť do díry - uvidíš tam kolo i hřídel čerpadla. Pokud si nebudeš jistý stavem, zkus vyfotit a hoď to sem...

Tak se omlouvám o špatně definovanou závada, mě se stalo to jak popisuje MVM v posledním odstavci. A to , že se uvolnil komínek rozdělovače od krytu rozvodů. Takže například tím poškozeným ozubením náhonu myslíš kolo vačce?? Pokud by se tak stalo. Ještě jsem prsa nesundával takže nevím.

-> TONCEK: Nejdriv bych definoval čemu říkáš rozdělovač. Protože z toho popisu to chápu tak,že nebyl dobře namontovanej "komínek" (držák rozdělovače). Kterej se z podstaty veci stará jednak o pohon olejovyho čerpadla a rozdělovače.
Takže pokud se povolil "jenom" svěrný šroub objímky kominku,rozhodí se předstih, nebo se rozdělovač navíc povysune ven z unašeče(oboji je reálné). V tom případě to jen přestane jet ale mazat to bude do poslední chvile.
A nebo.. došlo k uvolnění kominku od víka rozvodů (prsou). V tom případě se zkurví ozubené soukolí náhonu, může se ulomit část osičky olejovyho cerpadla,stejně jako se může poškodit samotná náhonová část kominku. Ale na druhou stranu zase se nestane nic rozdělovači.
Proto je nutný rozlišovat co se vlastně na začátku stalo

To spis jestli nebude v pr... kolo na vacce.

Ahoj takže myslíte kluci, že čerpadlu by nic být nemělo? tak zkusím dát jiný rozdělovač a uvidím. Dám vědět. Děkuji.

-> Jarda/felda 19.09.25 22:02:18: To by mě asi nepřekvapilo. Ale náhon čerpadla? Tam není kde.

-> Eidy 19.09.25 21:54:15: možná střihle kolíček v komínku rozdělovače

-> TONCEK 19.09.25 06:17:55: Počkej, čerpadlo je hnaný z vačky přes rozdělovač. Nějak si nedovedu představit, jak by se mohle střihnout ta (odhadem) 10mm hřídel do čerpadla. Podle mě čerpadlu nic není.

-> Tomaso435: Jasny, na GO, tam uz se ty 3000 za cerpadlo ztratilo.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 18.09.25 22:54:59: předpokládám že to nikdo nebral ale jako na opravu kvůli poškození, nýbrž jako nový díl pro stavbu nového celku, nebo v rámci go.

Ahoj, děkuji za komentáře, vadné je, protože od špatně usazeného rozdělovače se střihla hridelka od koleček či pohání rozdělovač. Takže auto nemaze a nepálí...

-> Tom Troll: Jasny, ale co jsem 3 roky prodaval dily na motory, tak cerpadel jsem udal treba 5, maximalne 10, at nezeru... To uz musi vejt motor totolne na sracku, aby odeslo cerpadlo. Vyslovene ta kola musi srotovat nejaky abrazivum nebo jit naopak nasucho. Jinak bych rekl, ze cerpadlo oleje je to posledni, co na motoru odejde

-> Tomaso435: na škole nás starý páky učily že to možný je, a jak v něm měřit vůli a tak, ale řekl bych že se to v autě po 30 letech bez toho aby najelo 200k v krátké době jen tak nestane.

-> Jarda/felda: tam se asi nemá co....

-> TONCEK: jak si přišel na to že odešlo? Zadřel si motor? Nebo nezhasina kontrolka mazání?

je to stejný, ale nějak nevim co mohlo odejít na těch dvou ozubených kolech....

Ahoj ve spolek, chtěl bych se zeptat odešlo mi olejové čerpadlo na škodě favorit 1.3 40 kW jednobod, a mám doma na díly motor z Felicie 1.3 MPI 50 kw. Jsou čerpadla stejná?? Mohu dát z Felicie do favorita?? Děkuji za odpověď a rady.