Eprosin T30

tak pokud nekde uz koroze je a zabrani se, aby se do poru dostala vlhkost, tak se dal nic dit nebude, problem ale je, ikdyz tam neco zustane a to clovek pretmeli, proto Ing. Orel doporucuje korozi dukladne prolit lihovym cisticem, ktery na sebe vlhkost navaze, nechat odparit a pote aplikovat taninovy odrezovac, ktery vyplni pory a dal pak uz pracovat jako se zdravym kovem, problem je, ze spousta tmelu a barev na tom pak moc nechce drzet a ten odrezovac dlouhodobou ochranu na aute proste nevytvori. Zkusil jsem treba Zn epoxid sincolor a tato spickova barva zacala praskat a zvetravat az se menila v prach pritom na rapidu na opiskovanych, nekde jen dukladne okartacovanych dilech mi drzi uz 14 let. Co na tom taninovem odrezovaci celkem drzi, je festB nebo superkov, ale to je tak napatlat podlahu pod kobercem nebo blatak z vnitrni strany...

-> SO545: jojo - praxi i zkušenostě se rzí mám stejný..

www.facebook.com/watch/se arch?q=cinovani...
-> SO545 18.10.26 18:40:04: tak on ani taninovej odrezovac neni 100%, ale dost to zastavi, tata zas pouzival surik a daval jsem pred nejakou dobou, ze jsem nasel plechovku po dedovi, ale jeste jsem to nepouzil, na nive mi praskaji spoje v zadnich blatacich, protoze to svarili z 3ks plechu a na to dali polyesterak - obrovskou vrstvu, tak to vybrousim na kov a u rapida, nekde se polyesterak tak propadl, az popraskal a nekde zas praska od toho, jak pracuje karoserie, 21 let a pres 400 tis.km, nic nevydrzi vecne

-> Jozka 18.10.26 17:50:07: to tmelenie je dneska v znackovom servise bezne a funguje velmi pekne.
Ale vzdy sa pouziva len na cisty kov.

Na hrdzu nefunhuje nic. Po viac ako 30rocnej praxi slusne overene.,

-> ajok: Mě záplaty odpadly vcelku, jak koroze zevnitř pokračovala v hlodání.. Instantní cínování v odkazu mi přijde jako sci-fi, ale kdo ví, pokrok furt kráčí dál a dál..

-> Jozka 17.10.26 22:42:08: jj, taky na to cumim, ze to je jak zavareny a o to lepsi, ze se to nepokrouti... jen nevim s tou odolnosti proti praskani, zkusim to nekde maznout na plech a pak ho budu zkouset ohyvat, jeste jsem nasel toto: eshop.wuerth.cz/Kategorie -produktu/.../CZK

Kdysi jsem z lenosti zaplácl prorezliny na výfuku a vydrželo to dvě zimy - což jsem ani nečekal.

-> ajok 12.10.26 18:05:10: to je oprava tak na pol roka...ale ked to cloveka bavi.

Na vylepení děr to je ok, to se používá už léta, ale na spoje bych se to bál použít, že to časem popraská a začne tam téct a korodovat.

tak jsem to vyzkousel na blataku passata b6, vybrousil jsem to tak, az byly v blataku dirky a napatlal jsem to tam ze zadni strany, blbe se to nanasi spachtli, po 2 dnech to slo blbe brousit, ale zda se to dost pevne, dotmelil jsem to polyesterakem

Mam používám, ale dle mého jako náhrada za cínování to asi nebude dobrej nápad, v malých vrstvách ti to časem může praskat resp se odlepit od povrchu, ta karoserie přeci jen není úplně pevná bez kroucení a pohybu zvláště někde na viditelných místech které budeš pak lakovat.

-> ajok 20.07.26 04:20:12: Tohle jsem naposledy videl pred vic jak 30ti lety. To se bezne pouzivalo, protoze nic jinyho nebylo. Tvrdlo to "tejden" a prace s tim nic moc. Bylo to tvrdy jako prase, takze to brousit moc neslo. A co vim, tak to ve vetsich vrstvach pak dost praskalo.
Pozdeji to nahradily polyesterovy tmely. Nevim jestli tenhle navrat "ke korenum" je dobrej napad.
Ale pro originalisty - proc ne. Dobove to ke kilum a stodvacam urcite sedi vic, nez dnesni tmely.

mate s tim zkusenosti? na celym virtu jsem o tom nenasel zminku www.megaknihy.cz/stavebni -hmoty/26307662-stachema-e prosin-t-30-epoxidovy-tmel -na-opravy-karoserii-tvrdi dlo-400-g.html

uvazuji, vzhledem k popisu, jestli by to nebyla jednodussi alternativa k cinovani?