Asistenti a ovládání moderních aut

-> saskyn2: Hele jak je možný že se na těch autech trhaj šrouby? Spěch? Konstrukce? Co sem se donedávna staral o rodinné felicie, tak snad jediný šroub, co se pravidelně utrhl byl na náboji zadní nápravy a vždy pomohlo navařit 1-2 matky M12 a šlo to ven. Dokupy 5 minut práce navíc.

-> Nwkt: Hele většinou už dělám lepší auta jak mám já No vlastně jo, zrovna zejtra má přijet nějaká 20 letá ibiza, to bude zas kurev jak půlku zahnilejch šroubů urvu už to vidím

-> saskyn2: Dyť pořád děláš ty naše křápy už veteránskýho věku

-> Sita 22.08.25 10:45:28: Hele ono vůbec není špatný když tvůj syn začne na něčem starým, stejně se nejdřív musí naučit základy, nemůže rovnou po hlavě skočit do nových aut, nebo teda možná pokud by chtěl být vyloženě autotronik, ale pokud bude mechanik, tak si myslím je právě dobrý se trochu vyškolit na svém než zkurvit cizí To že nemá smysl dělat starý auta(nemyslím vyloženě veterány) zjistí velice brzy to mi věř, taky jsem na to přišel celkem rychle.

-> vhml 19.08.25 06:48:56: Tak to adaptivní vedení pruhem dokodovat nepotřebuju, stačí mi to zaškrtnout v infotaimentu No co no, zase se potvrdilo že technika je chytřejší jak lidi

-> vhml: 4.8 bola iS, podla mna najviac bolo 4.4

-> vhml 22.08.25 16:55:53: mas pravdu, asi to byl V8, me tyhle informace jdou jednim uchem tam a druhym ven

-> Sita 22.08.25 09:13:12: V12 byl jen nejakej prototyp ne? Seriove bylo asi nejvic 4.8 V8

-> kpt.Budha 22.08.25 12:52:24: jako na asfaltu by me asi pretahl, je to 4x4, sily 3 prdele, problem je, ze od druhyho majitele dal vcetne to kupujou lidi co nemaj na banany, takze na tom dost veci kolabovalo a vsechno to zachranit neslo

-> dragon_cb_cz: Já už jsem v klidu - přešel jsem do stádia "to si vyřeší pozůstalí" (a asi se ani nebudou moc divit).

-> Sita: V12 má ten traktor nebo ten menší traktor vedle?

-> Sita 22.08.25 09:20:05: Taky se snažím týhle nemoci ("je mi líto to používat" - v dešti, v zimě, když je měsíc v úplňku) zbavit a moc mi to zatím nejde. V mým případě to jsou teda spíš kola než auta, ale princip je stejný. Přístup "kolo na práci" a "kolo na zábavu" pomáhá, ale pokud má pak člověk chvilku sebeupřímnosti, tak mu dojde, že kdyby měl jen to "kolo na práci", tak ve výsledku asi je skoro stejně spokojený s daleko menší sadou problémů k řešení a podstatně větším zůstatkem na účtu A nebo by "na práci" měl to hezký kolo, který by sice odešlo trochu rychleji, ale ve výsledku by to asi pořád vyšlo lépe...
Vždycky je to pochopitelně o hledání nějakýho rozumnýho kompromisu, ale fakt bych nerad aby moje děti při vyklízení pozůstalosti narážely na věci, co jsem měl X let doma, ale bylo mí líto je opotřebovat - speciálně pokud bych místo nich používal nějakou polorozbitou alternativu stylem "to je ještě dobrý".
Jasně, člověk má pocit, že co se nemusí zničit, by se zničit nemělo, ale pořád to jsou jen věci, mají sloužit a jak jsem nedávno někde četl - "nobody wants your stuff". Většina těch věcí, co by člověk takhle syslil, nakonec v tom kontejneru stejně skončí, jen to udělají hromadně ty děti při vyklízení pozůstalosti. Naprostá většina z toho morálně či nějak jinak zastará a beztak bude nakonec bezcenná nebo rovnou nepoužitelná.

-> Borderer 22.08.25 10:09:58: presne takovej je plan, nechavam ho at si to zkusi, ale snazim se aby mu trvalo co nejkratsi dobu to cely pochopit. Chtel bych aby jednou delal na sebe, ma tady slusny zazemi a opravdu bych nerad byl svedkem jak nejakymu zakaznikovi s modernim autem vyklada, ze udelal chybu ze si nekoupil 30 let stary, jeste poctivy auto :D

-> Borderer 22.08.25 10:14:01: ja mel na favoritu nejake ruske zimni matadory a ty mely dobrou smes, prilnavost, jenze skoro nesly vyvazit a pak zacaly delat boule, ted co jsem koupil origo kola 14 na fabii, tak na nich jsou nejake ruske barumky a maji cca 50%, tak uvidim... pan rikal, ze to jsou gumy s velkou zivotnosti, tak jsem zvedav na jizdni vlastnosti

-> ajok: Jako student sem jezdil na nějakých letitých Barum Omskshina. Vzorek krásnej, netknutej....stopětka hrabala při rozjezdu na suchém asfaltu a při probrždění se ta guma nepálila, nýbrž drolila. Na silnici zůstala černá čára, která šla zamést koštětem.

-> Sita: Ber to zase tak, že se v tom aspoň povrtá a o to spíš mu dojde, jestli je tohle cesta pro něj nebo ne. Zvlášť pokud bude mít srovnání s novým vozem, který máš ty.
A jako bonus je předpoklad, že si toho bude víc vážit, když na tom nechá XY hodin práce, potu a píčování nad zarezlými šrouby či shitovými díly z aftermarketu. Já osobně sem toho názoru, že tohle je mnohem lepší cesta, než když rodiče koupí dítěti káru za půl míče jen protože dítě na to nemá (tohle není proti tobě, spíš vzpomínka na střední).

-> vhml 22.08.25 09:15:04: mel jsem na rapidu OR34, mely uz 80tis.km cca 50% a nesly sjet, pamatuji jak v Madarsku prisel slejvak a tvorily se zamnou kolony :), pak jsem dal rumunsky brilantisky, ktere rychle tyrely a ted mam nejakou chinu novou kupovanou od zazy vzadu (asi 12lety) a netyri a vpredu nexeny ze skandinavie od Bukaje, maji uz nejake povrchove trhlinky, ale v Chorvatsku na ices roads jsem se s tim nezabil, tak asi dobry, jednou jsem to teda vzal bokem zrovna v miste, kde nebylo svodidlo a pak uz jsem si radeji daval pozor...

-> Sita 22.08.25 09:13:12: autista Vaculik

-> vhml 22.08.25 09:15:04: jn, strach z toho mam, doufam, ze za ty penize co on je schopnej dat dohromady nepriveze nic provozuschopnyho a nez to zprovozni tak nejakej rozum dostane...

-> Bukaj 22.08.25 08:18:25: tenhle pristup mam bohuzel taky, at koupim, co koupim, tak se snazim to dat do nejakyho stavu, ze je mi to pak lito pouzivat. Nastesti teda u nekterejch aut uz jsem to vzdal, tem rikam Wintercar (P206, VW Bora) a treba v zime radsi odhrabuju a vysejpam cestu aby vyjely, nez abych vytahl ze stodoly T4 Syncro, ktery by to vyjelo bez sahnuti na lopatu. Je to nemoc

-> Sita 22.08.25 09:13:12: u toho bmw pro mladocha je pruser, ze pokud to nema ESP tak je ten zadni nahon na vode znacne nebezpecnej kdyz s tim nezachazi rozumne. Sam s Miatou jezdim za deste nerad, protoze to umi obcas radne a necekane vystrasit.

-> Borderer 22.08.25 08:17:59: at si to BMW klidne koupi a vrta se v tom, kdyz ho to bude bavit, proc ne, ale nechci aby zil v ty iluzi, ze je ekonomicky vyhodnejsi reseni renovovat starou dobitou karu nez koupit novy nebo zanovni a udrzovat ho a nechci aby hejtoval downsizing jen proto, ze to rekl mistr v duchodu, nebo asistenty jen proto, ze se na to nadava u piva nebo autista Vaculik na internetu. Chci at si to vyzkousi, udela si svuj nazor. A tohle vsechno jim mohla dat skola. Nejen jim to rikat v ucebnach, ale nechat je ty auta nekde ridit, a klidne i delsi cesty. Pak to vypada tak jak to vypada, kdyz se bavis s nejakym servisakem, kterej ti treba rekne, ze Tsi jsou sracky, protoze on sam ma V{5,6,8,12} legendu od Volva, Audi, BMW, Mergla, ve kterym utapi pulku vejplaty jen za palivo, a vsude kolem vyklada, ze ma najeto 400tkm, ktery zadny Tsi zarucene nikdy nenajede. Takhle proste nechci aby dopadl.

Ostatne uplne neteoretizuju, uz jsem zachranoval jeho starsiho kamose, taky mechanika, kterej si dost zkomplikoval zivot timhle V12. Uz se toho teda zbavil, ale par celych vejplat do provozu a zachrany tohodle auta mu myslim stacilo na celej zivot

-> saskyn2: Amen, kamarád má peďák a korigovat partu puberťáků vydržel přesně jeden rok a utekl radši na magistrát dělat přechodně úředníka, než si našel něco normálního. Hlavně aby nemusel nastupovat další školní rok.

-> Sita 21.08.25 14:07:49: Na tom taky něco bude.
Ale třeba mně by bylo líto koupit krásný zachovalý vůz na denní jezdění a za deset let užívání ho dostat na úroveň většiny ostatních vozů podobného věku. Zvláště, když stejný účel splní obouchaná kára za desetinovou cenu a bez obavy, že mi to někde někdo odře (nebo já sám).
Také ne každý má neomezené množství krytých parkovacích míst, aby vůz zachoval v dobrém stavu.
Proto mám na práci 130LPG, u které jsem už dávno vzdal, že by dlouhodobě mohla být nejen funkční, ale i hezká a (nejen) na zimu S70, kde fakt nemusím řešit estetiku, neboť je orvaná jak jetel ze všech stran a dělat z ní hezký vůz je nesmysl. A když mou nebo cizí blbostí přibyde další šrám, jen se usměju, jak je fajn mít auto, u něhož to nemusím řešit

I když vzhledem k množství a cenám slušných 742 v inzercích jsem už párkrát uvažoval, že vždy koupím něco zachovalého, dám to technicky do kupy a pak to budu užívat, než to hodím do šrotu. Ale nikdy se mi to nepovedlo - vždy jsem skončil na tom, že když už je to hezké a funkční, tak je mi to líto huntovat...

-> Sita: Bys radši aby byl v proudu jůtuberů, influencerů a podobnejch sraček, jo? Takhle aspoň nebude mít prachy na drogy nebo chlast.

-> ajok: Jako že korigovat třídu 20 pubertáků bude pohoda si úplně nemyslím hele Jako ty 2 měsíce chápu ale zase teda za nás to bylo tak že měli měsíc a měsíc museli piglovat školu, ale možná to je dneska jinač. Nevím jak to máš s kolegama, ale mám tak nějak mlhavý přehled o tom jaký jsou zhruba platy učitelů i sazby autoservisů

-> saskyn2 21.08.25 17:59:48: vidis, spousta kolegu uz odesla ucit, protoze si tam vydelaji vic a jeste 2 mesice prazdnin, jeden strojar sel ucit elektrotechniku, vzdy mi volal, abych mu neco vysvetlil :) no a za 4 hodiny vyucovaci, takze 3h cistho casu, co uci, tak ma plat jak ja

-> Sita 21.08.25 17:03:12: A tak na druhou stranu my jsme nebyli jiní když jsme byli mladí teda jestli můžu mluvit za sebe tak určitě A jestli se učí automechanikem, tak odjetý BMW to pro něj bude zkušenost k nezaplacení možná i doslovně
Hele ono v tý škole se naučí stejně hlavně nějaký základy co jsou stejný a pokud ho to bude bavit, tak většinu zkušeností získá praxí a bude se dál rozvíjet. Dneska jsou ty auta tak složitý že stejně není v možnostech těch škol to všechno naučit. Ale chápu to no, ta doba je někde jinde a je škoda že ty školy se tomu nedokážou přizpůsobit, ale obávám se že jsou rádi že mají alespon nějaký učitele a mistry, protože člověk co něco umí by to za ten jejich plat nedělal, ten si to vydělá jinde za týden možná i dřív.

-> ajok 21.08.25 17:19:05: jo oni je tam nechavaji neco delat, to uplne marny neni, ja jen mluvim o tom, ze tam jsou vesmes dedkove pred duchodem nebo uz par let v nem a misto aby ty kluky pripravili na praci na modernich autech (protoze opravama Fab1 se asi neuzivi), tak jim motaj hlavy temahle kecama, ze nejlepsi jsou nejaky atmosfery z devadesatek a vsechno ostatni jsou mrdky plny elektroniky... I kdyby to byla pravda, tak za tyhle rozumy tam imho nejsou placeny

EDIT: nastesti lecba O4 e-tec docela funguje, uz jsem mu to pujcil tady v kopcich a myslim, ze mu to dalo vic, nez vetsina casu straveny v tej skole... je to smutny, ale takova je realita...

-> saskyn2 21.08.25 16:47:11: to ja mozna z te elektriky u fabie taky :), jinak vse ostatni je na ni nesmrtelny (rizeni pocitam do elektriky), no a teda nelibi se mi, ale na to to nejezdi...
-> Sita 21.08.25 17:03:12: synovec rikal, ze jeho spoluzak na automechanikovi si na dilne dela trabanta
a synovec se zas hrozne zajima o felicie, vsechny akcni edice a tak ma v malicku
No na nejakych O3 jsem neco malo delal, protoze me vzdy nekdo premluvil a neni to tak uplne spatne postaveny auto, ale teda ta antikorozni uprava, to je fakt proti jednicce hruza, kolega ma najeto 90 a uz mu kvete ruzek blatniku a kdyz jsem vyndal z prahu zatky, tak uz to bylo vse orezle...

-> saskyn2 21.08.25 16:47:11: jn, ja se ted hlavne snazim aby do techhle sracek nespadl muj syn (17), kterej k tomu ma silne nakroceno: ze koupi nejakou ojetou BMW legendu od kamose, ktera to prej kdykoliv naklepe modernim autum, akorat je potreba tam neco vyvarit, trochu poresit brzdy, opravit neco v elektrice, polejt to barvou a bude

EDIT: vtipny je, ze se uci na automechanika a ve tride to takhle hozeny maji pry temer vsichni, nekteri uz dokonce ten prvni (nejjednodussi) krok udelali
EDIT2: ale uplne nejvtipnejsi je, ze jejich mistri jsou strasne podobni Jardovi, udrzujou si svoje skodovky z prelomu milenia a vsechno novejsi hejtujou podobne jak tady, elektromobil je zakazany slovo . Strasnej skanzen, bohuzel nebyla sila, ktera by ho donutila jit na jinou skolu...

-> Sita 21.08.25 15:17:02: Jo přesně tak. Hlavně proč hejtovat někoho kdo má jiný priority, já třeba zas tak moc tolik nenajezdim takže dát mičudu za fungl nový auto mi přijde zbytečný (ač je jasný že by bylo lepší než to moje současný), ale tak nějak by mě nenapadlo jít prudit někoho že si koupil novýho supa jaká že to je mrdka a on kokot a nula co neumí řídit Zrovna tak na druhou stranu chápu že jsou lidi co mají hluboko do kapsy a rozumím tomu že se potřebujou dostat do práce tak si koupěj jedničkovou fábii za 10t a jsou štastný, ač já bych se z takovýho neštěstí asi stal alkoholikem

-> Jozka: Statistiky se holt tak jednoduše překroutit nedaj a dojmologie má v tomhle trochu smolíka A to se týká mrtvých na silnici stejně jako ve vzduchu. S čím musím souhlasit že bylo ve vzduchu bolestný, je cena letadel. To obrovský množství technologií hlídající pilota a dalších bezpečnostních a komfortních prvků tu cenu běžného dopravního letadla z 60 let posunulo ze 16mio na cca jednu miliardu, což kdyby to mělo takhle hnout s cenou aut, tak se většina společnosti asi vrátí na koně

-> King 21.08.25 14:05:24: Já měl na mysli naprosto totéž, jen došlo níže k obvyklému účelovému zjednodušení, resp. překroucení - problém pilotů, nevěnujícím se řízení, protože se jen tupě vezou a při anomálii nedokážou adekvátně reagovat na situaci, je už dlouho známej, x-krát vyšetřovanej po haváriích i vyhodnocenej a (zatím ne docela úspěšně) řešenej.
Vývoj k "autopilotům" i na silnicích je to zřejmě už nevyhnutelnej a statisticky to bude možná i dobrý - jen to nebude jednoduchý a už vůbec ne bezbolestný.. stejně jako ve vzduchu.

-> saskyn2 21.08.25 14:36:03: urcite je to dobre i z duvodu, ze je komu ty moralne zastaraly auta prodavat A naprosto chapu srdcare, ze milujou svoje stroje a ani za nic nechteji menit a upgradovat, akorat se pozastavuju nad tim hejtovanim... Prece je skvely, ze nemusim utracet treba 400k za obyc O4 se 100tkm, kdyz si muzu koupit stejne jetou O1 v krasnym stavu, treba i RS, za min penez ne?

-> Sita: Jako taky si myslím že valná většina hejterů to hejtuje jen protože to má někdo jiný, zatím co oni nemají, tj když mi chcípla koza, ať chcípne sousedovi taky. Další to třeba nemají vyzkoušený, ono nejlíp se jezdí ve vlastním autě a po přesednutí do jiného trvá nějakou dobu než si člověk na vše zvykne, jak střídám auta tak to taky na sobě vidím. Nebo to třeba ani neumí nastavit. Další je skupina kterou bych pojmenoval stařecké ulpívání na zajetém systému. Prostě když ti celej život vládli komunisti, tak to v 80ti letech už nechceš měnit a někdo to má holt už dřív no
Ale abych nekřivdil, jsou prostě i lidi který jsou srdcaři a mají to z přesvědčení, např Bukaj, nebo Jarda (a další) jsou typickým příkladem. A já jsem upřímně rád za takovýhle lidi, však to je dobře že někdo má rád holky jiný vdolky, byla by to nuda kdyby jsme si tu všichni psali jak je ACC skvělý ne?

-> saskyn2: Tak sme se úplně nepochopili. Já furt myslel parkování a podobné situace. Kdy potřebuješ vidět za auto. K síle sloupků nemám zhola nic.

obcas se v inzerci ukaze temer nejetej youngtimer, treba jednickova octa. Kdyz je to peknej kousek, jde cena do statisicu. Casto se linky na tyhle inzeraty ukazou i tady (viz Michael, atd) Zajimavy je, ze ti, kdo kritizujou moderni auta jak jsou spatny az nepouzitelny, tak nejenze po takovym aute hned neskoci, ale jeste se casto vyjadri, ze prodavajici se asi posral za to tolik chtit v kine, jak je to predrazeny, atd, ze je na tom nekde milimetr neutentickyho, atd... A i kdyz jsou to vyjmecny nabidky z hlediska mnozstvi, tak i tak jsou v inzerci casto dlouhy mesice nebo roky.
Pojdme si tady zkusit nalit cistyho vina co za tim je :D Jestli ono to neni tak, ze jsou to vsechno jen takovy blaboly a vlastne jedinej duvod proc se o nich bavime je, ze v urcitym stupni ojetosti, kterej jsme jeste schopny zvladnout, jsou za jeden plat a zaroven jeste pouzitelny?

-> Jozka 21.08.25 12:26:23: O tom zadna, ale tady spis resime to "blbnuti " beznyho neprofi ridice ukolebanyho vsemoznou asistenci. Vim treba o mladsim kolegovi, kterej bezne prispiva, diky asistentum a automatu, za jizdy na WA diskuse naseho servisniho teamu a obcas pripoji i fotku. Pritom lita rychlejc, nez ja ve svym "nejliberalnejsim " obdobi a kdyz spolu za jizdy telefonujeme, tak kazdy dve minuty resi nahlas nejakou krizovku

-> Borderer: Mluvil jsem i o předních sloupkách, podívej se jaký mělo třeba embéčko a jaký mají dnešní nový škodovky. Co se týká zadních sloupků tak budeš se divit ale dost na nich záleží pevnost střechy a to že se celá neodsune, ale pravda ono to bude i o aerodynamice a dalších okolnostech. A co se týká asistentů tak kravky se s nimi svezou, ale bez nich by pro okolí(a i pro sebe) byly ještě nebezpečnější
-> dragon_cb_cz 21.08.25 11:46:17: jo je to tak, proto je to sledování filmů asi nejvíc nebezpečnou záležitostí. Telefon bych zařadil někam doprostřed a třeba proti žvejkání bagety osobně nemám vůbec nic.
-> Jozka 21.08.25 12:26:23: Jo letecký průmysl je jasným příkladem jak to funguje, ČSA v 60-70tých letech asi 500 mrtvých, zatím co od 80tych do dneška nic.
Prostě statisticky je člověk vždycky nejslabší článek, samozřejmě jsou i výjimky, ale je jich v poměru k lidským chybám řádově méně. A rozhodně budu raději když do mě jednou za 10 let ťukne jedna kravka co se spoléhala na asistenty, než aby to do mě každej rok nakouřil blbec co je přeci nejlepší řidič na světě.

Bych nasál zkušenostě leteckýho dopravního byznysu, tam už maj klady a zápory "asistentů všeho" až po autopiloty poměrně prozkoumaný - i na základě slušnejch hromad mrtvol. Navzdory zkušeným a oproti běžný řidičský populaci nesrovnatelně trénovaným profesionálům za kniplama nebo "rajčákama".

-> saskyn2: Ale prd. K tomu, aby si navrhnul dostatečně tuhej sloupek nepotřebuješ půl metru. Když to přeženu, tak jak je možný, že v rámci bezpečnosti stále zachováváme velikost čelního okna a zadní pořád zmenšujeme. Přitom A sloupek bude vždy tužší, než kufrový vrata. Ostatní viz. King, že asistenty jsou většinou přínosem nikdo nepopírá, jen se s tím svezou i tyhle kravky, který se díky nim naopak stanou pro své okolí nebezpečím.

-> King: tak castecne ano, ale když se podíváš na historický cisla mrtvých na silnicích a k tomu ještě pripoctes hustotu dopravy, tak je zcela evidentní že to futrovani bezpečnostníma píčovinama funguje správným směrem

-> saskyn2: Jo, automat je v tomhle fajn, to bez debat. Nemám nic proti tomu, když ti automat/asistent/cokoliv v autě uvolní ruce a ty se můžeš např. napít, případně i něco sežrat atd. Ale oči musí zůstat na silnici a bohužel se tak často neděje.

Ten můj veterán žádný podobný asistenty nemá (pokud se nepočítaj pípáky vzadu), ale naštěstí jezdím minimálně, tak mi to moc nechybí. A snad díky tomu vydrží tak dlouho, že pokud ho někdy budu muset nahradit, tak už snad bude nějak rozumně dostupný autonomní řízení.

-> saskyn2 21.08.25 00:25:39: Chapu kam tim smerujes, ale existuje popsanej fenomen (Peltzmanuv efekt, myslim), kdy se sice auta postupne futrujou dalsima a dalsima bezpecnostnima ficurama, ale ve vysledku to neni takova vyhra, protoze lidi se pod dojmem falesnyho bezpeci chovaj min opatrne a vypinaj pri rizeni kvetaky. Kdyz to hodne prezenu, tak v oldschool aute v holobytu by krafku reagovat na fejsbucku nenapadlo, v novy plečici klido pido...

-> Borderer 21.08.25 09:49:16: No nebo budeš mít kravku zapasovanou ve svém autě Jo s tím výhledem je to pravda, kvůli bezpečnosti jsou tlustý sloupky a určitě je vidět nejlíp z 1000MB se starým typem zadního okna.
Hele to si nemyslím že s tím žrádlem je posunutí o další level. Když žereš tak se krátkodobě podíváš co napichuješ na vidličku a pak koukáš před sebe, kdyžto při čumění na film se naopak jen krátkodobě podíváš na cestu, takže z tohohle pohledu je rozhodně nebezpečnější čumět na film než žrát, nebo odepisovat na telefonu. Tím to neobhajuju, špatně je to samozřejmě všechno.

-> Borderer 21.08.25 09:49:16: tak me ze vsech aut asi nejmin bavi ridit feldu, teda 1.3mpi, jak jsem si ted udelal ten vylet do Chorvatska rapidem, tak to byla pekna projizdka a feldou, ikdyz ma klimu by se mi nechtelo, jeste 1.6 bluesky bych se svezl, tu ten nemcour snad nechal upravit, ale u te by byla dost velka pravdepodobnost, ze by nedojela :) a pri spotrebe 7,5 benzinu by to ani nebylo levne, rapid to dal za necelych 9 plynu a to jsem mu slusne slapal, jen skoda, ze jsem nestihl namontovat ten vyfuk od Beryho

-> saskyn2: Jenže ta samá kravka by pak měla plný ruce řízení bez ohledu na telefon. Nicméně další věcí, proč se to posunulo je fakt, že dnešní auta jsou na pípáky nebo couvací kamery stavěná, protože dozadu je z nich ve jménu dyzajnu často vidět úplnou píču.

edit: V době před asistenty čuměli na filmy, teď to můžou posunout na další level: www.novinky.cz/clanek/kri mi-ridic-kamionu-drzel-na- dalnici-u-brna-misto-volan tu-talir-a-obedval-natocil a-ho-policejni-dodavka-405 35161

-> Robert 106: Smiř se s tím, že jsme vymírající druh. Já se taky vždy ze služební OIV vrátím rád do své Felicie nebo V70 druhé generace protože mne to auto baví řídit. Zvlášť od tý doby, co se auto při odbočování přes plnou čáru rozhodlo, že tudy ne, jen proto, že sem nedal blinkr (nebylo komu blikat).

-> King: Jo ideální svět se od toho reálného trochu liší, neobhajuju to, ale myslíš že je lepší potkat tu samou kravku která bude mít auto bez asistentů? Já si teda nemyslím...

-> dragon_cb_cz 20.08.25 14:01:10: Je to tak. Nejsem v tomhle svatej, obcas do bublaku za jizdy kouknu, ale odepisovani jsem si zakazal. Jako videt v tunelu Blanka mladou kravku, ktera diky asistentum a automatu muze v pracce drzet telefon a jeste do nej neco tukat fakt nechces…