Octavia 1, 2, 3, 4

-> suri:

-> suri:

-> suri:

-> suri:

-> suri:

-> Jirik_Tuňák1983: práveže OIII okrem kufra moc nereznú , zatiaľ ani tie 2013 ... nápravy a blbosti neriešim to nemá na funkciu vplyv





trošku skladania , nové obmedzovače , nahodený nárazník , svetlá , dvierka nádrže , sťahovačky a všetko okolo toho , naťahané pár káblov a pár ešte natiahnem dnes a pokračujem výmenou koberca a skladaním interiéru

www.garaz.cz/clanek/test- ojetiny-skoda-octavia-rs-2 -0-tsi-jede-pekne-a-vydrzi -21003923?seq_no=1&a...



Docela pěknej článek. Je tam něco mimo misku? Akorát ta spojka? Asi neměla na růžích ustláno. Díly náprav taky docela liškaté, na takto mladé auto. Ale jinak se mi ten vozík líbí.

-> suri 28.04.20 13:16:56: Vyválet je v cukru a máš vanilkový rohlíčky.

-> suri:

-> suri:

-> suri:

-> castrol: nie sú s tým problémy

-> suri: tak mne by mohol vydrzat

-> castrol: neviem , treba piest a fungovalo by to asi , ale pôjde do šrotu

-> suri: a tam by co vysla oprava ?

-> castrol: dal by sa

-> suri: daj ho do pucu a zoberiem

-> castrol: mám tam aj ten 1,0 s deravým piestom , nechceš?

-> suri: -> Milan 136: Ano, díval jsem se na Škoda-díly, na originální šrouby.

-> suri: celkom ok cena

-> castrol: platí zákazník , je to starý vergel , do 1000e sa spraceme

-> suri: sakto mi je jasne

-> Shader 27.04.20 20:50:50: v etce. Pokud chceš ty šrouby měnit, tak pouze origo. Vše jsou speciál délky, těla atd. To nejsou obyčejné šrouby.

-> castrol: ja mu to platiť nebudem -> Milan 136: to bolo , posledná skrutka do kríža len tak tak , remeň držal na kryte len-> Shader: nikde je to špeciál a ak zistíš cenu tak dáš starý

-> suri: a toto si cvaka zakaznik ?

-> Milan 136: Jo, já vím . Já jen, že neznám ty rozměry těch všech šroubů. Kde bych to našel?

-> Shader 27.04.20 20:44:13: Dle DP ano. Však jsem ti psal, že bys měl vyměnit všechny, který povolíš

Mění se šrouby poloos při demontáži? OII/125kW. Dík.

-> suri 27.04.20 14:26:09: Přiznám se, že mi ulítlo "ty píčo"...

-> suri: To je opravdu za minutu 12

-> suri:

-> suri:

-> suri:

-> suri:

zákazníci sú len dva typy : jedny čo na diesli počúvajú každý zvuk a počujú trávu rásť , a tí druhý ktorý na zákazku napíšu že niečo klepká v motore a na mierke nie je olej ... buchot ako v želeleziarňach , olej všade a jazdíme kým to ide



a a takýto šťastkár to dá do servisu za sekundu dvanásť pred odtrhnutím poslednej skrutky a deštrukcii motora

-> charon 27.04.20 09:59:25: Klid, segra nalila do Accorda (common rail) za 700 Kč benzínu do skoro prázdný nádrže - odhadem to bylo tak 2:1 benzín:nafta. Ujela s tím asi 50km, než jí to u obchodu nešlo nastartovat. Odtaženo, vycucnuto, čistá nafta + aditivum a od té doby má odjeto dalších 30 tisíc bez známek problémů s palivovou sekcí



Pravda, byla to Verva 100, která (ač benzín) má vyšší mazivost než běžná nafta. Ale jen teoreticky. Pokud to odcucneš a jen něco tam zbyde, tak jak píše -> palinator 27.04.20 09:10:06: , dal bych tam VIF pro zvýšení mazivosti a nazdar. A klidně to tam postupně dolejvej.

Takže resume - dojedu dom, výdajů z nádrže co půjde. Dám čerstvou naftu a ten mix budu po 10 litrech dolejvat při dalších tankováních. 2,5 litrů benzínu v nádrži už bude v poho, nebo ne?

-> palinator: ja si svoje veci vážim

-> suri:

Ale je to dneska skoro zadarmo, tak proč se s tim srát?

-> palinator: ja sa nehádam , ale rozhodne by som takú modlu z rotačky nerobil , teda že je to 100% bezúdržbové

-> charon:

Já bych tam pro sichr nalil trochu VIFu a M6A ať to maže a vyjel bych to.

-> suri:

Tak čerpadlo je časem každý v piči i když to jezdí na naftu.

Ja som už na rotačke pár krát čerpadlo menil , takže neviem či je to potrebné riskovať ...

-> saskyn2 27.04.20 08:13:08: taky si říkám, že rotačka musí jet na všechno

-> charon: rotačce to nic neudělá, znám borce co na zimu přidával benzín běžně v klidu vyjezdi

-> charon: vycucnúť von , nový filter , nová nafta ...

Kucí mám průser. Octa 1 tdi AGR. Ráno jsem byl tankovat a vzhledem k tomu, že normálně jezdim benzínakem, tak jsem automaticky sahnul po zelene pistoli. A kua natankoval jsem 10 litru benzinu. Ted je v nádrzi cca 10 litru benzinu a 40 litru nafty. Co s tim? Dojet po praci nejak dom (12-15 km), vycucnout nádrz co pujde a pak natankovat naftu? Nebo to hned dat nekam do servisu at to vycucnou? Z benzinky k praci jsem ty 2 km dojel normáůně, pocitam, ze benzin je zatim jen v nadrzi.

-> Milan 136: Aha, takže gufero padá. Součásti spojkové sady jsou šrouby přítlačného talíře. Takže pak vyměnit šrouby setrvačníku a šrouby ložiska? U ložiska je potřeba ještě vyměnit dva O-kroužky pokud se nepletu?



Jsou to tyto šrouby?



Setrvák: www.skoda-dily.cz/nahradn i-dil/n90665001-sroub-m10x 1x22-3-skoda-10923.html

Ložisko: www.skoda-dily.cz/nahradn i-dil/n90847002-sroub-m7x1 -25x25-skoda-38092.html

-> Shader 22.04.20 19:33:47: Šrouby podle DP de facto všechny, který vyndáš.

Gufero kliky je dost drahá sranda. Je v něm snímání otáček a bez speciálního nářadí to nevymeníš.

Chystám se na výměnu spojky na své OII/2.0TDi. Spojkovou sadu už mám. Chci se zeptat je ještě něco co by stálo za výměnu? Gufero kliky nebo tak? Je potřeba vyměnit nějaké šrouby při zpětné montáži? Dík.