Octavia 1, 2, 3, 4

Ahoj, mám problém u O1 1.8T AUM. Auto má neklidný volnoběh (trochu houpe ručička otáčkoměru a jsou cítit i vibrace do sedačky) a na volnoběh vysokou spotřebu -1,8 l/h. Nevíte co by to mohlo způsobovat?
Diagnostika ukazuje tyhle dvě chyby. Vůbec nevím co je a kde je ten napouštěcí ventil sekundárního vzduchu A myslel jsem že sekundární vzduch ovlivňuje chod motoru jenom za studena...
Auto jede jinak normálně, výkon má a po vymazání těch chyb je nějakou dobu v pořádku i ten volnoběh a spotřebu to ukazuje na volnoběh 0,8 l/h... Pak to po nějaké době zas začne zlobit, už jsem to dvakrát mazal :-D

Díky moc za případné rady

Dneska tu měl kolega kámoše se služební dvojkovou octávkou 2013, 2.0TDi 103kW... bežná socialvýbava, vzadu švihadla..... zvenku ještě docela pěkná, interier už dost jetej, sedačky špinavý a ošoupaný.... ale když jsem viděl tachometr tak jsem nechápal, mělo to najeto 975tis. km.

a v 1,4 ako bonus nová aku 72ah , pôvodná 61ah tam bola od 18,6,2015

-> suri: nový stabík

-> suri: aj predok

nové origo tlmiče

vaňa je dole

včera ste to hejtovali a bude asi ozaj treba nové na jar

-> Pavel P.. 15.01.21 22:25:12:
Díky za info, teď to řešit nebudu, musim vyřešit nejdřiv to Toledo.

-> saskyn2: tak tie zarezlé poloosy nie sú také časté , to bola výsada hlavne Fabii , tam to bolo nafest

ale mal som aj OII kde sa pri výmene ložiska menil aj klb ktorý lis roztrhol

-> Jarda - zrušená registrace 18.01.21 02:49:03: na Žlutce, brzdy vzadu.

-> suri 17.01.21 20:48:25: me ze vsech aut pri brzdeni snad kope uz jen niva, u naftove jsem to vyresil tak, ze jsem dal nove desky a chvilku jsem s tim jezdil
Pritelkyne nauci kopat brzdy na kazdem aute... nechapu
-> Tuner#2: Ty jsi resil vodici cepy na O1 a ne na sve O2?

-> suri 17.01.21 21:41:56: Předek celkem jde, to mám do hodinky celý, když teda náhodou není zarezlá poloosa na tisícihranu, což jsem naštěstí tak rok neměl, vnitřek čistím drátákem na aku za chvilku 4x4 je pěknej oser.

-> Milan 136 17.01.21 21:45:16: Njn, na záruku to ke mně naštěstí nejezdí

-> saskyn2 17.01.21 21:36:13: Však se ty Bosche měnily i na záruku, protože byly dojebaný už z výroby
Bylo to i někde v TK.
Půl roku starý auto a rezatej pístek
Nemám ty brzdy rád

-> saskyn2: robím hocičo , na B6 predné ložisko je často radosť , zadok na 4x4 tiež , hlavne keď to hodinu čistíš aby si tam dostal nové ložisko ... hlavne v tom prípade ak sa ti to podarilo rozobrať bez demontáže ramien

-> suri 17.01.21 20:59:29: Očividně děláš hlavně jen škodovky který mají jen železný těhlice. Já se vždycky u hliníku modlím, aby to bylo namazaný, utržený šroub je neskutečný oprc, utržený dva na jedný straně poukázka k Chocholouškovi
Jo ty bosch jsou totiž železný, takže mají lepší životnost. To samý je u B6 od 2010 jsou železný a cajk.
Dej jen držáky, desky, kotouče, třmeny nejsou potřeba měnit za trw, Markéta to má taky tak
-> Milan 136 17.01.21 21:25:28: Já to mám teda přesně obráceně. Ty železný neboptnaji, takže nejsou žádný problémy s ručkou. Zarezlý pístky jsou většinou když to nějaký mamlas bere sikovkama a prorve prachovku a to neovlivníš.

-> Milan 136: vidíš , ja ani nie ... jj reznutie kotúčov je výsada BOSCH brzd , si vezmi že po možno 500km aj zaťažením brzd sú nové kotúče takéto hnusné ... zrejme to bude tými hnusnými platničkami čo nemajú plochu

-> suri 17.01.21 20:59:29: Já řešil na zadku zarezlý pístky vždy jen na Bosch třmenech. A od doby nástupu zadních Bosch brzd začaly problémy s korozí, lepením destiček atd.
Já mám na zadku s TRW třmeny kotouče stále jako nový

-> saskyn2: nové zadky sú na chvílu , to dlhšie štartuješ odis ak rozoberáš

ono tých platní predok zadok je milion , pritom väčšina zamenitelna a ak to máš trochu v oku tak si poradíš no ...

ono tie držiaky na 282mm nie sú drahé , cca 30eur kus TRW a strmeň okolo 70eur ... budem nad tým uvažovať ... druhá pravda ale je že si nespomínam či som mal niekedy zadretý piestik v tom BOSCH strmeni a pritom pri TRW je to bežná vec ... minule som menil 440tis km a išlo to krásne aj vodítka , na mojej oct po 350tkm detto ... trw po 300 často nejdu

-> suri: Jo tak, no na to jsou ty destičky s lepenkou, jen teda osobně nechápu proč to nemaji všechny.
A teda jo, zmenšení a ztenčení zadků na 272X10 u RS je jeden z dost nepochopitelných kroků.
Teda ty 282 jsou hrozně debilně vymyšlený brzdy, myslím to sundavání držáku kvůli sundání kotouče. Přitom nový 300mm z MQB jdou sundat bez toho, to je fajnová práce

-> saskyn2: ja myslím TRW predky na OIII a novších autách , s vodítkami ale Felicia ... nj OI trasú prakticky všetky , ja veľké predky , tam bude skôr problém v náprave ... OII ani s FSII nemala nikdy problém

-> suri: Co má strmene z felicie? Tady se bavíme o vodících šroubech a tohle měla snad jen jedničková oktávka. A mimochodem když máte potřebu do něčeho kopat, tak jo, to teda kurva vylepšili, podívej se řešilo vibrací brzd na O1 která je tím proslulá a kolik na následovnících
Nevim proč bys měl proboha měnit štíty na 272 bosch, normálně dáš 282 kotouč, držák třmenu, desky 1K0 a nazdar. Žádný štíty nejsou potřeba, dokonce i ty bosch brzdiče seděj na ty 282 držáky, je to furt všechno na jedno brdo.

-> saskyn2 17.01.21 19:42:03: hehe, tak to je dobrá náhoda

-> saskyn2: no oni to vylepšili celkovo , strmene z Felicie kde predok po pár km hrkoce a zadky podoného razenia hučiace a zhrdzavené

keby sa mi chce tak prehodím hneď tie 272 bosch zozadu za staré 282mm z RS , ale nechce sa mi meniť štíty a brzdové hadice , ktovie či by to išlo povoliť po 400tkm ... teda ak je len v tom rozdiel

Vzhledem k tomu, že od toho u dalších modelů upustili, tak bych řekl že to moc nemá vliv.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 17.01.21 19:18:40: Nemáš zač. On ke mě jezdí tvůj jmenovec Honza Růžička a shodou okolností jede zítra na výměnu kotoučů, takže mi to ze začátku trochu hodně zamotalo hlavu proč volá z jinýho čísla a co řeší na B8 za třmeny

-> Tuner#2 - zrušená registrace 17.01.21 19:18:40: a zas nevim, jak to mam mit..., jak jsi rekl na nabezne, tak mi doslo, ze O2 ma trmeny zepredu a o1 zezadu
www.vylesteneauto.cz/CZ/. ../skoda-octavia-ii-kombi- jarni-refresh

-> Tuner#2: videl som to už kadejako a jazdilo to

-> suri 17.01.21 18:34:59: Saskyn to taky tak dohledal a díky mu za rychlou reakci, když jsem potřeboval skládat. Podle náš je dole ten přesný čep na náběžné straně kotouče a na konci je ten stupňovitý s vůlí.

-> suri: -> Tuner#2: hmm tak to je zaujimave

-> Tuner#2 - zrušená registrace 17.01.21 18:31:03: kdysi jsem se tu na to taky ptal, hlavne proto, ze na jedne strane jsem mel ten stupnovity nahore a na druhe dole, dal jsem je stejne, ale uz nepamatuji jak

-> Tuner#2: ten kuželový býva hore

-> suri 17.01.21 18:27:18: Takže ani není dáno kde to má být?

-> castrol 17.01.21 18:12:36: je to z fungl nového brzdiče před 10ti roky, teď jsem to jen rozebral a promazal.

-> castrol: je to tak origo a nikto neskúmal prečo ... niektoré vidítka majú zase gumičku v drážke ...

-> SO545: a nebude to opravna sada ,ked sa vyderie diera a cap ?

-> Tuner#2 - zrušená registrace 17.01.21 14:20:56: zeby to keompenzovalo nerovnomerne zbehane desticky... na konci trochu vacsia vola pre strmen vo vedeni... ale nikdy som po tom nepatral len nahlas uvazujem.

Člověk se pořád učí, netušil jsme že jsou dva druhy čepů. Saskyn teď po telefonu poradil ten odstupnovany nahoru.

Věděl by někdo důvod proč je každý jiný?

-> saskyn2 16.01.21 09:29:09: No vidíš, je z tebe nadnárodní korporace

-> Milan 136 16.01.21 09:33:12: jj ty.
ty 19ky si koupil už předtím borec na kodiaqa kterýmu jsem nedokázal vysvětlit že to má jiný profil. Prý to nevadí, hlavně že jdou nasadit

-> saskyn2 16.01.21 09:29:09: hele, ja vjel do rakouska taky, kdeyby me zadrzeli, tak jsem nekoupil funa, ikdyz to nebylo v planu - jel jsem pro buchanku, ale clovek se musi umet operativne rozhodnout :)

-> saskyn2 16.01.21 09:29:09: Ty "Hanza"?

-> dragon_cb_cz 15.01.21 15:16:36: Já se poseru Dneska Atilla sice nebyl na servis, ale jel pro ty kola jak jste tu zhejtili jen by mě zajímalo jak se dostal přes dvoje hranice. Neuměl ani slovo tak jsme moc nepokecali

-> palinator 15.01.21 17:05:48: kdyby tě zaujalo takovýhle Doblo, máme na prodej náše bývalé firemní Doblo 1,4 8V, rok 2008, najeto asi 180tis.... má to aktuálně novou spojku, předloni repas převodovky a všechny tlumiče a pružiny, výfuk aj... akorát to neni dodávka, má to 5míst, jen introš vzadu je dost jetej od převážení elektroodpadu a bordelu.... ale cenovka cca 35-40tis.

edit: odkaz auto.bazos.cz/inzerat/... /fiat-doblo-cargo-14-benzi n.php

-> Jarda: na octu , no bratovu 1,8TSI so 400tkm -> saskyn2 15.01.21 21:06:57: ja mám všade rovnaký nick a nebudem kupovať niečo čo si môžem objednať , toto sú 1,8

-> saskyn2 15.01.21 21:06:57: ne tak jsem blbej, ty měli o jednu modrou tečku mín

-> suri 15.01.21 20:28:56: Hele přesně tyhle pružiny jsem asi 3 týdny zpátky posílal na SK, ty si ten tomxass nebo je to náhoda?

-> suri 15.01.21 20:33:41: Já si to určitě nespletl, jestli si to spletli oni nevím, posílám dál, jak mi bylo řečeno Normál klapka 5pin třeba BMN, já mu tam dal pierburg v nákupu za 3000, origo stojí asi 6200. Na 18.000 mu to prý nacenil jeho mechoš v Kopřivnici.

-> suri 15.01.21 20:28:56: to je na supa? jakou vlastne mas octu?
ja uvazuju na feldu 165/80 R13 na zimu (vyssi komfort i prujezdnost), mam sadu z funa, jenze 15 let stary, vzorek vysoky, ale jsou tvrde :( skoda, ze vranik nedela green diamon v tomto rozmeru, to bych bral

-> Nwkt: nuž no