Octavia 1, 2, 3, 4

-> Jarda/felda 31.03.17 21:19:20: Už zjistil, že se sada na repas neprodává. Je jen nějaká tovární. Už má objednaný nový brzdič. Co se tam mohlo stát? To už řešil napůl kousnutej levej přední. Dojel z dálnice s fialovým kotoučem.

-> StepaNoFUN: Vidíš tak dáš rovnou novej climatronic

Tak piny do Climatroniku jsem nakonec vyřešil tak, že jsem na vrakáči objevil O1 po face s climatronikem a koupil za 400,- celej climatronik (novější než mám já) s tím, že si ustřihnu i kus svazku. :-D
Jako bonus jsem k tomu dostal funkční nerozlomenej popelník (běžně na vrakáči za 500,-), zásuvku do zavazadovýho prostoru s neutrženou krytkou, asi 4 příchytky tapecu do dveří, a hromadu interiérovejch šroubků. :-) Jo a krytku expanzního ventilu na klimu, kvůli který jsem tam šel (mám nakonec 2)...
Po nedeli se tam ještě stavím pro dveřní jednotky (dneska nebyl čas, ale bohužel mi stejně bude ještě chybět řidičova - ta už je pryč) a zapínání pásu s kontaktem...

-> palinator: fú , opravy ani neviem , to by som musel pozrieť do zošita ale okrem silentbloku prevodovky ktorý niekto namontoval krivo a predtým na skúšku vymenených silenblokov ramien som asi ani iné nemenil ... ak neberiem oleje filtre a stierače teda , pár defektov bolo , dva čelné sklá ale to by som skôr dal ako dorábky a inak ani neviem ...


dorábky nezráta nikto ale tá suma bude niekde okolo 15tis eur vrátane kúpy . Možno viac .

-> Jirik_Tuňák1983 31.03.17 13:28:51: nejlepší by bylo dát nový brzdiče nebo "tovární repas"

-> suri:
Můžeš oboje.

-> palinator: myslíš čoho ? dorábok či opráv ?

OII konby 2007. Kolega jel do práce, šel ostře na brzdy kvůli kamionu (co jiného, že ) a pak to začalo divně brzdit, začal se mu i propadat pedál. Musel se dycky našlapat. Teče to u pravého zadního kola, ale ani trubka, ani hadice, teče to z brzdiče (vnitřní část brzdiče jak jde lanovod). Co se mohlo udát? Bude to na výměnu brzdiče a nebo bude dostačující repas? Doporučujete udělat raději obě zadní strany?

-> suri:
Kolik se už do toho nasypalo?

-> Nwkt 30.03.17 21:12:34: Už som menil čidlo teploty hore , klapku teraz , nejak ma to nebaví ...
samozrejme klapka v originále vypadnutá z výroby 2014 , nahradená inou + sadou pák ... proste krásny koncernový vynález , načo robiť rôzne klapky ak stačí jedna univerzálna a k nej si objednáš zopár páčok a jednu z toho použiješ , dohromady to nevyjde ani 180eur

našťastie bratia poliaci a ich valeo má aj ten starý pôvodný typ a menil som kus za kus ...
čidlo teploty som menil minulý rok , vozil som sa a stále na mňa klíma naplno , pýtam sa osádky či im je tiež tak zima a že nie že ok , a už asi po piatej jazde takto som sedel na spolujazdcovi ja a bolo mi fajn a šofér si pridával teplotu ktorá samozrejme nereagovala ... BNH : teplota dole vľavo 35 , vpravo 36 , vpravo hore 30st vľavo hore 68st ... KO čidlo a klíma stále chladila naplno ... ešte ma čaká chladič klímy i keď ten nemá s climatronicom nič

-> suri: Proč zkurvený?

Nová pravá teplotná klapka , nové kryty A B stlpikov , skurvený climatronic ...

-> saskyn2:

-> Peklo: Musí to plnit VW507.00 kvůli dpf

-> Peklo: Koupil jsem ten co jsem psal

-> Nwkt: Řeším podobnou otázku jen u CR 77kW. Pár lidí mi doporučilo Shell 0w30. Ale asi zůstanu u Castrol

-> StepaNoFUN: Nemusí, když to není úplně mrtvý
-> Pavel P@nkáč: Fak bych zkusil jiný budíky. Předpokládám že čidlo jsi kontroloval a dává normální hodnoty, stejně tak palivoměr

-> Nwkt: jak piše štěpán to pada potom všechno a jestě na budikach predface tyhle poface to snad nedelaji...

-> Nwkt: To ale padaly všechny. Včetně otáčkoměru a tachometru.

-> Pavel P@nkáč: Zkus jiný budíky, dle mě to bude klasickej problém s padajícíma ručičkama

Nesetkal jste se nekdo že na octavia 81kw, r.v. 2003 neukazuje teplotu vody a stav paliva? v budiku to není protože při testu akčních členů ručička vyleze...

-> Kocvin: čo ja viem Febi bolo niekedy dobré ? pár silentov a čapov sa robilo a nikdy to dlho nevydržalo , lemforder beriem
posledne tu bola jedna OII čo búchala neskutočne , človiečik si to dal do servisu pred rokom kde mu nezistili roztrhané tie silenbloky čo meníš plus predné , ale za to mu preventívne vymenili spodné čapy a čapy riadenia ktoré na OII neodchádzajú vôbec za Febi , rok a cca 12tkm a boli KO ... tak sa spravili tie silentbloky , čepy repete a je to ok

-> Milan 136: Tak to na to mám fakt nějakou smůlu :/ A ne že bych to bezhlavě rval.. Od doby co se mi to stalo poprvé si dávám fakt záležet.. Zalivam to odrezovačem už den předem, při povolování to prohřívám a povoluju stylem tam a zpět, aby se to uvolnilo a stejně..

-> Kocvin 29.03.17 12:22:15: kez by. Kolikrat pekny hujdy a jde to povolit :-)

-> saskyn2: Tak tady to byl proti tomu nový kousek.. 2007 najeto 190..
-> suri: Tak to není tak strašný, podobně mě vychází i ten lemforder.. Máš s febi dost špatnou zkušenost jo? Já na to zatím reklamaci ještě neměl, a to už jsem od nich namontoval dílů celkem dost..

-> Kocvin: Febi by som tam určite nelisoval , to nemá význam ... cca 15eur je origo kus zákazník ...

-> Kocvin: Asi 250 Kč. Nový určitě nedělám, spíš občas jezděj tága s 650 na tacho a podobný.

TDi PD 74 kW ATD zůstat na Castro Edge 5W-30?

-> saskyn2: -> Milan 136: Děláte asi samé nové vozy..
-> suri: Však já to taky nekupuju i s hliníkem, ale prelisuju jen silent.. Akorát na to ještě nemám udělaný přípravek, tak jako na fabii, kde to dělám přímo na autě :) Tim by se problém s praskajícími šrouby vyřešil..

Na kolik tě vychází ten originální silent?

Febi ani zadarmo , lemforder je drahý

zlaté prelisovanie origo silentbloku 1K0407183E do pôvodného hliníku , lacné , originálne riešenie a vydrží ...

-> saskyn2: mne snad taky ne

-> Kocvin: Mě se to snad nikdy neutrhlo.

-> suri: Jasně že jo, nejsem kopyto Přední se mi taky párkrát u těchto aut stal, ale ty zadní fakt pravidelně.. :/ Zajímavé je že vždycky praskne ten co je více vzadu z těch dvou, nikdy ne ten přední..

Převážně febi, nebo lemforder..

-> Kocvin 29.03.17 09:24:20: a povoľuješ do dobrej strany ?
toto som videl odtrhnuté asi raz , asi ti tam chodia dobré uloženky
ešte ten predný šroub cez silenblok dajme tomu to sa sem tam stane ale tento ani nie ...

čo tam dávaš za silenbloky ?

Druhá strana to samé.. -_- Tohle už je tak páté auto kde se mi to stalo..

Taky vám tyhle šrouby u dvojkovych oct takhle praskají, nebo na to mám smůlu jen já ? :/ Přitom to mám den předem zalité v rost off od wurthu, při povolování lehce nahřáté a stejně upadne.. :/

-> suri 27.03.17 21:35:18: ok, to už já neznám, za mě ve Škodovce ještě z těchto zemí nic nebývalo, už je to taky let...

-> Jura_Favorit 27.03.17 20:54:09: bosna je dávno , sem tam sa primieša aj germany

-> suri: -> Milan 136: -> Athlonek: díky za reakce. Nepředpokládal jsem, že by si koncern kvalitu nepohlídal, ale přece jenom že UFI vyrábí v Číně mě teda překvapilo... Všichni máme zkušenosti s Vikou, tak člověk trochu znejistí
Mimochodem zadní kotouče jsou z Bosny a Hercegoviny, tam se to vyrábí taky už déle? Asi už jsem fakt dlouho pryč :D

Tady jsou fotky, když jsem kuchnul filtr Mahle a KS Kolbenschmidt. tdi.dieselpower.cz/forum/ viewtopic.php?t=150148&a.. .

-> Jura_Favorit: bez obav. UFI jsou vždy china

-> Jura_Favorit: je to ok

-> Jura_Favorit: Taky Čajna

Spíše pro zajímavost...
Koupil jsem si (mimo jiné) v autorizáku palivový filtr 1J0 127 401 A na OI ASV. Originální díl, výrobce UFI - co mě však zarazilo, je MADE IN CHINA. Nemusím se doufám začít bát.....

Zajímací nicméně mám hozenej v rezervě klíč od goly se 17 přesným ořechem a ještě dlouhým nástavcem

-> Syny 27.03.17 07:40:55: Já jsem nikdy originální klíče nepoužil a nebyly nikdy ani vyndané z držáku. Na druhou stranu chápu, že křížovej zabalenej ve starém svetru asi není to pravé.

-> Nwkt 26.03.17 20:48:35: Ja na aute povoluju kola jen tim origo, takze minimalne 8 let funguje :)

-> saskyn2 26.03.17 22:21:48: v druhým autě mam tenhle klíč značenej Hazet na ten bych se ani tý trubky nebál