Octavia 1, 2, 3, 4

-> Tomaso435 27.04.18 18:55:23: asi je to zamer vyrobce, aby to lidi nicili, ja kdyz vidim teplotu 90°C, tak se tomu taky nebojim slapnout a i pritelkyne rikala, ze ma u fabky asi rozbitej teplomer, ze to stale ukazuje 90...
-> Nwkt 27.04.18 08:32:24: umis?

-> suri 27.04.18 07:37:36: a já si říkal kurva jek je ta fabie dokonalá že ta ručička se ani nehne a u fáva buď trnu že je to studený, nebo že už je to na hranici červenýho

Lana musí být OK, používám ručku při každém parkování. Bohužel celou zimu byl asi pístek nadoraz vylezlý a to se na něm podepsalo. Zkusíme tu opravnou sadu a snad to bude OK.

-> Nwkt:
Má ale jen v nějaký lepší verzi, nevim jestli nutně s Maxidotem, dost možná jo jak píše -> bouchy:

Táta to ve FII 1,6 TDI 55 kW r.v.2010 neměl, ale líp vybavená o rok novější teploměr měla. Dnes ve FIII je to asi totéž, ale teplota jde snad zobrazit na palubáku.

E: bude to s Maxidotem, protože bez něj je palubák sloučenej s digitálním palivoměrem

-> Nwkt 27.04.18 18:28:04: faceliftovej roomster ne

-> bouchy: FI určitě a FII má na budíku otáčkoměru teploměr ne?

-> Jarda: Nafixlovaná ručička teploty je známá věc, pokud vím, tak Felicie to ještě nedělaly, FI nevim, FII ani většinou měřák neměly (myslím že jen verze s maxidotem) no a pak už jen nafixlovaně. Ta akcelerace ručičky 5 min po startu je úctyhodná, bojím se, že odbobně je nafixlovaný číslo teploty oleje - ale je zajímavý sledovat vystřelení ručičky vody na 90°C, pak dlouho nic a až pak se ukáže 50°C na oleji (což je defaultně minimální hodnota k zobrazení)

Dokázal by mi prosím někdo odměřit, kam přesně nalepit nápis Octavia vč. motorizace na 5. dveře na kombíku OI? Tak aby to bylo v originál místě. Díky.

-> Milan 136: Držáky 1000 pár použitý, popřípadě 1500 pár nový.

-> saskyn2 27.04.18 10:11:58: a drzaky na 286 kotouce k tomu?

-> saskyn2: Dávám tomu ještě chvíli a pokud ten jouda nedojede tak ti je dovezu

-> Nwkt: Klidně je od tebe vezmu jak jsme se bavili, já to rozprodám úplně v pohodě. Jinak na OII tu mám originál nový třmeny za 1500 kus, ale na ty větší/RS brzdy.

Pořád tu mám zadní brzdy z pašíka, nechceš udělat elektronickou ručku do O2?

-> Tuner#2 - zrušená registrace 27.04.18 00:07:01:
Vyměnit ideálně oba třmeny (jinak nebude sedět třeba jeden třmen na provozní brzdění a druhej na ručku). Nevim v jakým máš stavu lanovody, ale já musel měnit i ty, protože ten zatuhlej pístek tim že se lanovod nepohyboval, tak způsobil jeho zatuhnutí.
Mluvim teda o Toledu.

-> suri 27.04.18 07:37:36: -> Jarda - zrušená registrace 27.04.18 08:30:38: Jo, je to debilita. Nicméně se to dá upravit

-> suri 27.04.18 07:37:36: prave ja tam dle diag mel 115 a vrtule nic :/
nechapu, proc to maji takhle blbe, ma to tak i fabie... aby to nedeprimovalo ridice? :)

-> Star LC20: zober si diagnostiku a zistíš že ten rozptyl kedy je ručička na strede je cca od 70 do 110 stupňov

-> Tuner#2: osobne už mením len strmeň , na malé brzdy sa dá zohnať TRW kde je vybrúsené logo VW AG za 60eur . Gumičky stoja tretinu , je s tým drbačka a neistý výsledok , hlavne ak je načaté aj ovládanie ručnej ...

-> Jarda: tohle mě taky zajímá. Mě se teda teplota drží na 90ti, ikdyz už byly vedra.... prostě ať se děje, co se děje, mám tam 90, ale ani jedna vrtule se bez klimy neroztočí. Nechápu

-> Tuner#2 - zrušená registrace 27.04.18 00:07:01: pokud je problém jen v pístku tak se vyplatí rozdělání a přegumičkovat, pokud se nevrací páka ruční brzdy tak je přirezlá osička a to je konečná pro třmen

Zadní brzdy vyměněny, bohužel jeden pístek byl boj a švára říkal, že s ním asi bude problém. Bohužel je, za cestu dolů levé kolo skoro studené, pravé dost horké. Má smysl řešit výměnu pístku, pokud ano, tak jaký a co vše na výměnu koupit? Předpokládám, že to bude sada s gumičkama.

-> Nwkt 26.04.18 10:37:58: Jj diky, zkusim... Pokusim se ho napred promerit, koukal jsem ze z neho jde vic kabliku nez dva, to je vicestupnove? Jeden a dva ventilatory nebo otacky?

-> Jarda: Já myslím že by nešla klima, pokud by byl vadnej ten relé blok. Zkus to čidlo na chladiči nejdřív

Dalsi problemek, vcera v kolone se mi nesepnul vetrak na chladici, normalne mam porad teplotu na 90°C a uz lezla pres 100°C a nic, oba se sepnou, jen kdyz pustim klimu... Kde mam hledat problem? to rele u baterky nebo snimac na chladici? Kamarad, co ma servis mi tvrdil, ze to na chladici nic nema a ze si to pres rele spina RJ motoru, ale ja na chladici nejake cidlo mam. Dekuji.

-> Borderer:
Ať se staví, ale Lence to říkat nebudem.

-> Nwkt: -> StepaNoFUN: Diky kluci, tak mne aspoň nemusí mrzet, že sem zadanej. Zkusím se jí aspoň poptat, aby ji někde nenatáhli.

-> Borderer: jak Pise Tomas. Tady už se asi bez HEXU neobejdes.

-> Borderer: Ne, minimálně HEX CAN kabel. KKLkem se napojíš max na motor
-> venni: No ty sériový brzdy jsou bláto

Moc nevím, kam to napsat, ale zkusím to sem. Není to Octa, ale A3 druhý generace (2008). Předpokládám, že když koncern, tak to bude stejný. Pujde tahle potvora napíchnout obyčejnym vagem a kabelem, co mam k feldě? Kamarádce nefungujou parkovací senzory a já absolutně nemam tušení, jestli se o to pokoušet nebo ji rovnou poslat do servisu? Nechci nic mazat, nastavovat, jen se tam porozhlídnout.

-> Nwkt 24.04.18 21:50:30: myslím že na moje občasný svezení bez holek to stačí,navic už bych nemohl jezdit zimní 16tky :D ale skok to musí bejt razantní,to asi jo :)

-> blue-dog: 288

-> Nwkt: jj ale ty 1.4 tsi mají oproti 1.6 výkonu na rozdávání

-> venni: Jo jo, dej 340 Někdy se s tím můžeš svézt jestli chceš
-> saskyn2: To mají i nějaký ty 1,4? Bo co to bylo za sekačku v tom?

-> venni: B6/B7 má 312 jako minimum na všechny motorizace, včetně benzínový 1.6 nahod na to 340, nwkt ti poreferuje

Paradox je,že na B7 1,6 CAYC mam vpředu 312mm zatim co OII fl 1,6 CAYC má 280mm .To i na FII BLS byly předky 288mm :D :-o

-> Nwkt: 312mm si myslím že měla RS

-> Nwkt: Myslím že 288, ale 100% jistej si ted nejsem

-> blue-dog: A nemá 1,8 náhodou 312 brzdy?

Zdravím, jaký rozměr předních brzdových kotoučů dát na octavii 2 FL 1.8tsi? Na internetu jsem našel několik kotoučů a rozměrů ale nevím který z nich. Jeden rozměr jsem našel 288x25mm a druhý jsem našel 280x22mm.

-> Jarda: Tak kompletní příručka zde: skoda-virt.cz/cz/.../1195 9-panely-pristroju-octavia -fabia-superb

-> Jarda: Ok, kouknu po nich a dám vědět. Díky

-> Jarda: Zapojení paralelně. Jsou normálně 12V. A konektory na ně pasujou z destiček. ;-)

-> StepaNoFUN 24.04.18 07:04:03: jj, super a zapojeni doufam paralelne kazda na 12V, aby nebyly v serii jako vyhrev sedaku a operaku, kde jsem zkusil sedak na 12V a hned se to pekne tavilo :), ale nicmene to vydrzelo a stale mi ten prosezeny sedak hreje - malem me za nej minuly tyden vyhodil z STK :)

-> Jarda: Myslím že jo. Ale je potřeba trochu zvětšit díry a profrézovat i spodní stranu torpéda (jakoby zeslabit hranu, aby tam ta tryska měla za co držet). Už si to přesně nepamatuju jak, ale dostal jsem je tam.

-> StepaNoFUN: to je tadle?, i kdyz je zima daleko, tak bych je za tuto cenu mohl objednat...
www.cc-autodily.cz/tryska -ostrikovace-2_2
-> saskyn2 23.04.18 22:38:51: jj, tak treba az byste jeli zas po D1, jinak vse nejlepsi k svatku

-> Jarda: Z OII tady budu asi mít možná i s kabeláží.

-> Jarda: Ve schématech budou až někde dál (2004+?) Buď je ovládá komfortka, nebo jsou na stálo (svorka 15).
Každopádně kup rovnou rozprašovací nastavitelný (OII OIII). S drobnou úpravou torpéda i trysek tam jdou a stříká to líp.

-> StepaNoFUN: diky, tak koukam, ze jsem to mel dobre, je to pin 6, tak nevim, proc to nechodilo.... jeste to zkusim u sve benzinove, tam jsem vcera namontoval tempomat a kablik na kontrolku hladiny ostrikovace jsem si natahl, tentokrat dvema vodici a prikostril jsem to pod pristrojovkou, u naftove jsem to kostril u motoru, ale to podle me nemuze mit vliv

Jeste bych se chtel zeptat, kam se zapojuji vyhrivane trysky ostrikovacu? www.skoda-dily.cz/nahradn i-dil/5j0955986-tryska-ost rikovace-skla-vyhrivana-de -28111.html nekde jsem se docetl, ze na spinane + a hreji stale? ve schematech jsem to nikde nenasel...

-> Jarda:

-> Jarda: Na scanování zatím nebyl cas