Octavia 1, 2, 3, 4

-> suri: to hej

-> Tuner#2: vyzerá ako zo štítu

-> MVM 08.12.18 19:16:22: OK,beriem napäť,myslel som že je to na zavity.

-> Tuner#2: pokial nevykla , tak najskor nejaka nahoda , ze lezal na ceste a dostal sa tam . Raz mi takto dotiahli auto a bol tam kamen

-> MISCHO 10.12.18 17:50:07: Byla už skoro tma, mrknu na to o víkendu. je možný že to je šroub co drží štít, ale že by takto sám od sebe? Štít působyl bytelně, nikde nic nedrnčelo, zkoušel jsem ho poklepat.

-> Tuner#2: nemas volny stit ? Taketo male 10 su tusim tam .

Byl tam šroub... Kotouč vydreny naštěstí na malém průměru, takže to nikam natáhne. Odkud to může být? Nikde nic nechybí...

Asi by to patřilo i do co jste dnes podělali... Při cestě do Plzně začalo při pomalém zatáčení na parkovišti něco dřít v předním kole. Nepomohli razantní brzdy, rozjezd, zatáčení, nic... Doma jsem to rozebral a u vnitřní destičky cosi zasekle. Pomohlo povolení kotouče a vyklízení v rámci co dovolí a šlo to ven...

Je to moc komplikované, moc dílů. Já bych to udělal tak, že by byly svíčky v hlavě na pevno a společně s nimi by se měnila rovnou i hlava. Určitě by to dílčím způsobem snížilo emise (lepší zapálení směsi, menší spotřeba oleje). Teď je jen otázka, kdy se toho někdo z EU chytí.

-> castrol: to kým ty prídeš k výmene sviečok ...

-> Milan 136: totok plati aj pre fabku co ? aby som vedel do buducna

...

-> Sita:

Ty asi nic, tady se bavěj o tom, že při správným utahovacím momentu a nenamazaným závitu by mělo dojít k přesné poloze jiskřiště vůči spalovacímu prostoru u motorů TSI. Jinde asi můžeš mazat jak chceš.

E: a Milan navíc psal "určitě ne" na to dávat grafitku nebo měděnou pastu na IZOLÁTORY svíček.

-> Milan 136 08.12.18 21:36:44: Měděná pasta na svíčky ne? Já ji používám na mazání závitů vstřikovačů, žhavicích i zapalovacích svíček (a i dalších závitů který jsou vystavený vysokým teplotám). Někdo mi to kdysi doporučil, je to napsaný i na obalu tý pasty, ale hlavně s tím nemám špatný zkušenosti. Co můžu čekat za problémy?

-> vhml 10.12.18 07:49:45: spis bych rekl, ze to jde cele posunout (predepnuti pruziny), ale pokud tam je nejaka nelinearita, tak ji nelze odstranit - proste to nejde upravit ve vice bodech

ale ja kalibruju jednorozsahovy momentovy spojky a sroubovaky a pak to pouzivam k ruznym destruktivnim zkouskam

-> suri 10.12.18 07:43:18: taky mam podobnou zkusenost, hlavne na LPG

-> Jarda/felda 09.12.18 22:15:17: jo, ale jen pro jeden moment. Nelze ho seřídit tak, aby byl přesnej v celým rozsahu.

-> palinator: neviem , nikdy mi žiadny motor na boschkách nešiel pekne

-> Jarda/felda 09.12.18 22:15:17: vetsina jo, ale ja delam specialni pro traumatologii...

-> palinator: semtam do Pardubek jedu

-> suri:

Co je na Boschi hnusnýho?



-> Jarda:

Tak až pojedeš kolem, můžeš se stavit.

-> Jarda/felda:

Stopro, kvůli tomu jsou ty matice na konci.

-> Jarda - zrušená registrace 09.12.18 21:40:07: daji se momenťáky i nastavit ?

-> palinator 09.12.18 17:34:07: ten momentak bych Ti dokazal overit, ted mam naprosto presnej (urcite do 1%) snimac Kistler 25Nm

-> Jarda: to by som sa nembál

-> palinator: japonec bude isto lepší ako ten hnusný bosch , preto sú aj nahradené

Tak CHPA po výměně svíček jede. Origo tam byly BOSCHe, teď NGK. Dělal jsem si značky, tak jsem trochu laboroval. V originále jsou skutečně všechny svíčky ve stejné pozici - kostřícím obloučkem k výfukovým ventilům. Nové svíčky se mi do stejné pozice dostat nepodařilo. 3 válce maj cca -30° (furt v normě) 4. válec je téměř přesně. Dělal jsem to malým momenťákem Proteco, kdoví jak je přesnej, ale aby se dosáhlo správné pozice, muselo by to být mnohem víc než 22 Nm. Ty nové NGK jsou řezané taky všechny stejně, jen mi přišlo že měděné podložky nejsou tak prezicní, jako u původních.

-> suri 09.12.18 10:47:16: no prave, doufam, ze to nebude leptat gumu..

-> Jarda: toto nerieši to že tie cievky sa prilepia a nejdú von

-> Milan 136: -> suri: ja zacal pouzivat toto: www.nako.cz/13272-motip-o chrana-kontaktu-pred-vlhko sti-500ml-090108.html?gcli d=EAIa... a zda se to byt dobre, ale pasta by byla asi lepsi...

-> Lamac 08.12.18 19:10:09: to urcite ne

-> palinator: Ja si práve pripadám na umretie , a nabral som si zase roboty tak som zvedavý či stihnem aspoň stromček vianočný postaviť ...

-> suri:

Ty zas dneska sršíš vtipem

-> Lamac 08.12.18 19:10:09: To je pasta na koncovky a ne na závit - ten by se mazat spravně neměl ..

-> Lamac: mala by byť dielektrická , neleptať gumu iné požiadavky na teploty a pod... ale kľudne aj bravčové sádlo

Takú istú službu ako tá pasta dokáže urobiť aj obyčajná grafitová vazelína,prípadne medená pasta.

-> palinator: neviem , nikdy som to nekupoval , ja toľko peňazí ako ty nemám

-> suri:

Já něco takovýho hledal, ale nějak nenašel. Asi jsem hledal málo. Ono zas VAG maziva je dvakrát tolik tak tam ten cenovej rozdíl není tak extrémní.

-> palinator: to určite , ale je aj lacnejšia varianta www.autoking.sk/maziva-a- vazeliny/montazni-mazivo-n a-zapalovaci-svicky-beru

-> suri:

Tak snad to na pár aut vydrží.

-> palinator: aj tak , kvôli troške vazelínky dať také peniaze mi príde riadny luxus , a mne sa tu válajú aj tri nové čo nikdy neminiem

-> suri:

Já to neplatil, neboj.

-> palinator: blázon , ale ak máš zbytočné peniažky

-> suri:

Jo

-> palinator: si tú pastu kúpil?

CHPA se už těší.

-> Milan 136: čo ja viem , inak mechatronika musí ísť dole pri výmene tých piestikov spojky , samozrejme hliníkové skrutky to nie vždy dajú a jedna sa vrtala

-> Nwkt 05.12.18 11:20:16: zkus. Jak do toho chces poslat signal zpatecky? Pres nejakej prevodnik? Tyhle jednotky casto funguji az po vymazani zavady a nesmi tam byt zadna chyba.

-> Milan 136 05.12.18 10:43:59: Já vím, to někdy zkusím na stole

.

-> Nwkt 05.12.18 10:32:44: to docela pochybuju. Tohle je tovarni sada. Jde do jednotky jen 31, 15 a can pohonu.

-> Nwkt: teoreticky by mali fungovať , serem na to , škoda peňazí