VW Golf I,II,III,IV a další VW

-> Milan 136 26.04.22 20:41:37: Tak to samozřejmě poznáš, ale někdy prostě kvalitní nebo konstrukčně nezvyklý podvozek dokáže leccos pochytat a izolovat, tudíž rozdíl v rozměru kol a pneu nemusí být tak markantní. Vezmi si třeba C5 Aircross, ten už nemá sice hydropéro, ale ten podvozek je schopný požrat nesmysl co se týká silnice i rozměrů kol.
Nedávno dosloužilá klasická C5 (sedan, konby). Rozměry pneu od 16" a největší jsem viděl 18" a dokonce limitka na originálních 19" u posledních prodávaných kusů. Na tom autě to nebylo prostě znát tak, jako na konvenčním autě.

Na zimu mám na Supu 205/55/16 na 7palcovem disku, letní mají být 225/45/17 na 7J já sem na ten ráfek 17 obul 215/50/17 XL a na těch letních mi to auto přijde mnohem komfortnější. Možná to může být ovlivněno i stářím a vytvrdlosti zimaku co sou značka Scoop (jakýsi protektor), nicméně letní jsou čínské Wanli S1063 co zbyly z Alhambry a jezdí se mi na nich fakt dobře. Je to zvláštní

-> Jirik_Tuňák1983 26.04.22 20:34:08: Jako že to ovlivní ohýbání bočnice gumy? Nehejtuju, fakt mě zajímá, jak by to ovlivnilo.
Já poznám rozdíl v chování letní /zimní.
Oboje 225/40

-> Syny 26.04.22 20:27:57: Záleží na tom, jak moc je sofistikovaný a z čeho vyrobený.

-> Milan 136 26.04.22 19:56:40: Na hydropneumatickém pérování to skutečně znát nebylo.

-> Jirik_Tuňák1983: Tak zrovna Golf co mam ma vzadu viceprvek...

-> Jirik_Tuňák1983 26.04.22 19:51:57: Zajímavý.

-> Milan 136 26.04.22 19:49:28: Já jsem tedy rozdíl při přechodu ze 185/65/15 na 225/45/17 nepoznal.

-> Jirik_Tuňák1983 26.04.22 19:33:15: No, z 15" na 17" je kurva rozdíl. Ať hmotností, šířkou, výškou bočnice. Tomu se mi nechce věřit. Ze 17" na 18" to až takový skok není.

-> Syny 26.04.22 19:39:38: Jednoduchý podvozek je vpředu základní mekpfersn a vzadu ohnutý klacík. Propracovaný podvozek je např. hydropneumatický, vzduchový, popř. dobře odladěný lichoběžník a víceprvkové nápravy s nízkým podílem neodpružených hmot.

-> Jirik_Tuňák1983: A co je pro tebe jednoduchy a co propracovany podvozek? Tlumice puvodni nejsou. Ono taky zalezi na profilu gumy a ne jen na velikosti rafku...

-> Syny 26.04.22 19:23:02: U aut, která mají propracovanější podvozek, jsem např. přechod z 15" na 17", ze 17" na 18" vůbec nepoznal. U tebe je to holt jednoduchým podvozkem a naladěním tlumení z fabriky. Počítám, že i tlumiče jsou ještě původní, že?

-> Jirik_Tuňák1983: Tak nejakou dobu to auto uz mam a nikdy mi to neprislo jako zebrinak. Je pravda, ze po nasazeni tech 17" se mi to tvrdy zdalo, tak mozna je to ted stejny, jen mi to po tech zimnich 16" zase chvili potrva, nez si zvyknu. Ale obecne by mi zajimalo, na kolik to fouka nekdo jinej na podobnem aute. Treba to mam naopak nafoukly malo Na dvirkach nadrze mam predek 2,3-2,5 dle zatizeni a zadek 2,3-3,0. Vzdy jsem to ale daval cca tech 2,4 vsude a zadek v pripade potreby (treba vlek nebo delsi jizda ve vice lidech) prifouknul.

-> Syny 26.04.22 18:37:16: Ale koncert je žebřiňák normálně. Tlak mi nepřijde moc vůbec, třeba Karkule relativně malé Bravo má 2.4 předek a 2.4 zadek taky (205/55/16), auto je dost tvrdé bez ohledu na rozměr a typ pneu. Volvo mám 2.6 a 2.6 (225/45/17).

-> MATTESS: Jelikoz mas stejny rozmer pneu a podobne auto, tak se optam - na kolik foukas ty 17"? Ja mam vepredu i vzadu 2,4 a prijde mi to asi moc. Vcera mi prislo, ze to je za jizdy hrozne tvrdy a pri jednom rozjezdu mi to i hrablo, coz se mi normalne nestava, tak si rikam, jestli to nemam prehusteny. Jeste tedy kouknu, jestli tlak nestoupnul jak se oteplilo oproti dnum kdy jsem letni nasazoval. Ale oproti zimakum (205/55 16") je to ted na tech letnich jak zebrinak To jsou furt samy nizky profily a pritom ty 16" jsou na tom pohodlnejsi :)

Nejdůležitější letní tlačítka s logem VW vně krabicky a kruhy uvnitr uvedeny ve stav jako v roce výroby.

-> King 13.04.22 07:47:29:

-> King:

-> King:

-> King 13.04.22 07:47:29: Jak mu zbyly a na konci je vytahal z kapes a nenápadně vysypal za poslední větou.

-> King 13.04.22 07:47:29:

-> King 13.04.22 07:47:29:

-> King 13.04.22 07:47:29:

-> Prcalik135L 12.04.22 20:57:01: Ba, ba, ani nerez hele nakonec neodola nevyhnutelne rostouci entropii Vsehomira hele, ale v reci zdejsi hele kotlinky neumistujeme carky na konec sdeleni, ale trousime je prubezne mezi vety hele, jo hele?

jestli si nekdo myslite ze nerez nikdy nerezne hele tak to jste hodne naivni hele :D zrezne vsecko hele jen nerezy to trva dyl hele,,,

-> Jirka Teplicek 12.04.22 18:23:31: nerez to nejni, vždyt výfuky reznou svařit to jde ale to jde i nerez jen svar a okolí bude reznout

Jde to svařovat normálně s trochu slušným COckem..bez obav, nerez to úplně není podle toho jak rezatej ten výfuk byl na mým bývalým a na nynejsi otcové ovci naftové, ale je z fakt asi dobrého materiálu co dlouhodobě hodně slušně odolává úplnému kolapsu korozí..

Pratele, prosim vyfuky na Golfech 4. generace (a Octaviich 1. a dalsich souputnicich), to je nejaka nerez, ze?

COckem to svarovat lze, je to tak? Na funkcnost, ne na krasu...
Dekuji.

-> Syny: tak jsem si to myslel dobře. Šlo mi o "přímé" porovnání

-> MATTESS: Ty kola na fotce cos dal ty jsou 17", na fotce co jsem dal ja jsou 16".

-> saskyn2 08.04.22 20:48:02: větší kola? Pokud jsem správně četl, tak na obou jsou 17"
Šetření bych viděl jako jeden faktorů

-> Syny 08.04.22 21:18:50: Jo z téhle fotky je to už poznat to jsou opravdu 312. Hele nevim proč, možná to je tím že to je combi, tažný, nebo prostě aby golf byl lepší než oktávka. Ta G7 je lehčí, tak jsou menší možná taky proto, nebo prostě už šetřej. O2RS měla taky zadky 282 a face má jen 272.

Tady máte zesvětlenej výřez fotky se 16" diskama.

Mam tam 312 mm. Minimalni rozmer kol mam 16". 15" nenasadim pres brzdic.

-> MATTESS: podle mě má Syny taky 288. Ta fotka zkresluje jak maš větší kola. Jo na 288 jdou 15ky na 312 ne

-> saskyn2: mám 110kw, SYNY bude mít 103kW. Na zimáky můžu mít dokonce 15"

-> Milan 136: třeba oktavka měla 312 jen jako 125kw rs, passat měl 312 základ i s 1.6. Ten golf je podle mě je jak oktavka

-> saskyn2 08.04.22 15:18:59: Syny tam podle mě bude mít 288, jak říkáš.

-> MATTESS: A kolik to má kw? Syny psal že má 312 ale já si tím nejsem teda úplně jistej, řekl bych že by měl mít spíš 288. Desky pro 288 a 312 jsou pak už stejný

Nevíte, proč mám na té GVII na dvoulitru menší přední brzdy než má třeba SYNY na GVI taky s dvoulitrem?

-> saskyn2:
Je fakt že pokaždý co našim OIII meju, tak je to mazec co z toho vytejká. Ale má to 110 tisíc najeto a vepředu desek zbejvá ještě 1/3

-> Milan 136 08.04.22 10:37:06:
Bohužel nemám srovnání s origem. Ale co už vim, že příště fakt operace těhlic na 288 mm. Já vim že jste mi to říkali..

-> Syny: Ty máš ještě starý typ 312, na to jdou asi sehnat 3C0 desky a na rozdíl od těch 5K0 vyráběných někde v mexiku nebo jaký prdeli neprášej. Ale podle vinka tam patřej ty 5K0.
-> vhml: no právě, 20 letý auto nikdo už moc neřeší. Blbý že oni prášej i ty na OIII. Přitom to co se dávalo z výroby na OII nebo na toho Golfa co má Syny bylo naprosto jiný.

-> saskyn2 08.04.22 12:23:51: jo tak mě to nijak zvlášť nesere. Jen jsem byl překvapenej a čekal jsem, že origo destička to bude mít vyřešený. I když taky je otázka co je dneska za destičku byť origo, ale na 20 let starej sráč.

Tak já mam na předku origo desky i kotouče (312 mm) a práší to strašně. Maj najeto 50 tkm - kotouče už maj znatelnou hranku a z vnitřní strany už začínají hnít (tak 1cm od vnějšího obvodu), desky ještě asi dobrý. Zadní kotouče a desky mám ATE, jsou tam dva roky (tedy cca 15-20 tkm) a tam zatim vše OK. Kotouče nejsou shnilý a dobře to brzdí. Nicméně zaprášený od destiček mam kola i vzadu. Ale nejezdim jako kolenovrt, takže brzdy normálně používam, tak možná proto :)

-> Milan 136 08.04.22 06:39:30: jo kšeft dobrej, to nerozporuju Předpokládám že vy dáváte nový origo, u těch je blbý že tu jednou byl borec co mu ty nový sežrala hned druhej den po montáži borec za ně dával tuším 1800 v autorizáku. Já mu nahodil nějaký starý z poctivý gumy a má je tam tak 2rok, a já mám zase dalšího stálýho zákazníka
-> vhml 08.04.22 11:03:16: Hele já třeba 312 desky dávám z nějakých nových elektrosráčů, ty neprášej a fungujou dobře, bohužel na moje 340 se ke mě za rozumnou cenu nedostaly. No a na veterána jako jedničková fábie zase nebudou pasovat.

-> palinator 08.04.22 09:40:40: když já za stejný prachy koupil origa, tak jsem myslel, že to bude ještě lepší.

-> Milan 136 08.04.22 10:37:06: kámoš to má na supu, práší to, ale šedě, takže to není tolika vidět. Samozřejmě na černý kola to asi není úplně výhra

-> palinator 08.04.22 09:42:13: Na 1.4 asi taky mít nebudeme. Na čtyřválce jich máme hromadu.
Fakt ty ceramic fungují?
Jak na prach, tak účinek?

-> Milan 136:
A když s tim (1,4 TDI) přijel táta do Kolína k Loudovi, tak prej vypadali jak kdyby o tom nikdy neslyšeli. Hadičky neměli, trvalo jim to jak lačnýmu sraní (no dělaj čest svému jménu). Tak táta jezdil s prapodivnym napojovancem.

-> vhml:
ATE Ceramic a nepoznáš nic

-> saskyn2 07.04.22 22:23:34: To víš, vše je ekologické, recyklovatelné, obnovitelné a udržitelné.
Už jsou v TV i reklamy, ve kterých na konci kvákají, že jsou udržitelní. Na to slovo jsem úplně alergický. Hlavně ho slyším až v poslední době, dříve jako by neexistovalo.