Volvo, Saab a jiná sobí spřežení...

-> Bukaj 23.12.15 09:18:02: Luky má pravdu ve všem co napsal.
Jestli chceš vidět stromy, rollovery, skály, "polní" mostky atd., taxi pusť nějakou Volvo kompilaci kreštestů z jejich centra.

-> Bukaj: to nemáš úplně pravdu, tyhle testy IIHS nejsou šité namíru konkrétnímu autu, naopak drtivá většina aut majících ***** dle NCAP tady zcela propadne. Zásadní je tady malé přesazení, které je (prý) v praxi běžnější, než těch 60 (?) % dle NCAP. Samozřejmě je to jen určitý standard, kterýmu se auto cíleně přizpůsobují tak aby prošla, ale to jsou všechny testy a zkoušky. Trefit to pokaždý náhodně nějak jinak by bylo sice fajn, ale neporovnatelné mezi sebou. Já tak nějak testu dle IIHS fandím víc než dle NCAP, přijde mi náročnější pro to auto

-> Bedřich: Nevím, proč v tomto testu zvolili takovýto typ překážky. Vždyť nárazové testy dvou aut proti sobě s přesazením jsou celkem běžné už dlouhou dobu...
..jak jsem psal, tak tento typ nárazu, jaký je demonstrován, není moc pravděpodobný a je zjevně psán "na míru" danému vozu. To, že auto po překážce sklouzne, je jasné plus pro osoby v něm. Kdyby auto o překážku zastavilo, nebo spolu s druhým vozem šlo do rotace, asi by z toho dummy měl poněkud těžší hlavu...
Ale to se nehodí do hodnocení, že? Tak to raději opomineme.

Jestli ty kampaně v médiích vypadají takto, nedivím se, že na silnicích je spousta "nesmrtelných" řidičů...

-> Luky: Při havarii takových ostrých hran vznikne dost.A Při tomto směru nárazu málokdy dvě auta zklouznou a jdou pryč od sebe.Spíše díky deformacím karoserii zustanou u sebe a pokračují rotací okolo osy nárazu.
-> Bukaj: Ale za to co se opravdu stává se hvězdičky nedávají...:)

-> Bedřich: Mne by zase zajímaly testy nárazu do pevné nedeformující se překážky malé plochy (sloup, strom apod) - v různých místech čumáku.
Takovýto náraz je minimálně stejně pravděpodobný (ne-li častější), než srážka s protijedoucím vozem (kterou měl tento test nejspíše demonstrovat - takovýto náraz řidičovou stranou do pevné překážky není moc běžný)...

-> Bedřich: zase otázka, kde v reálném provozu najdeš ostrou nedeformující se hranu. Možná tak kamenný viadukt, ale ten asi není o moc ostřejší než tohle...

-> Jirik_Tuňák1983: Škoda, že na překážce není ostrá hrana.To by to dopadlo jinak...Ale tak zas chápu, že jim to nějak vyjít musí.

S kamosem jsme delali rozvody na moji S40. Nejakej curak dotah na hovado a nasucho matku, co drzi remenici na klice. Musel sem ji odsekat Fakt curaci ty lidi... To samy s VVT remenici na vejfukovy vacce, proste to neslo povolit kdybych se posral.

K tomu tam bylo nejaky nonename cerpadlo na chlazeni, pritom zbytek dilu na aute je origo nebo kvalitni druhoska...

-> Luky: tak holt Levorga bez batohu :)

-> U-Geen: já s tím nikdy nejel a ani mě to neláká. Možná o dost přicházím, ale klidně si to nechám ujít. Já chci manuál

-> Luky: njn... to CVT je prej super, ale furt to neni manual.

-> U-Geen: u mně je Levorg zabitej převodovkou. Amen

-> Jirik_Tuňák1983: ja ji dneska potkal na silnici... takovy skoroamericky, ale pekny. Ale tmavemodrej Levorg na zlatejch STi kolech v Subaru salonu stejne vede :)

Tohle je dobrá mjorda (small overlap IIHS)
Viděl jsem novou XC90 v autosalůnu a líbí se mi to moc. Jen je škoda už jen čtyřválců, alespoň prozatím, jestli se nechytnou za rypák.


Ale koukám, že dostali TSP+ winner.

www.novinky.cz/krimi/3900 48-kamera-na-palubni-desce -natocila-stret-aut-na-kar lovarsku.html

-> Power of Bass 21.12.15 22:41:14: Hlavně u té novější otevřeš dveře.

-> dragon_cb_cz:
Jumbo - Myslím,že rozdíl je celkem znatelný :) není to žádný průser ani u staré,ale nová je na tom zjevně líp :) pro sedany to bude asi +/- vycházet stejně že...

-> Jumbo: www.saabsunited.com/uploa d/.../saab_9-5_ad.jpg

-> Jirik_Tuňák1983: Neříkám, že je to stejné, ale v porovnání s čímkoliv z té doby tam asi moc konkurence nebude...

-> Jumbo 21.12.15 09:36:41: Pak bych navštívil doktora brejlovce.

Mě se s spíš líbí tohle... Na to že ty auta dělí víc jak 15 let tam nevidím moc zásadní rozdíl...

-> Robert 106 20.12.15 22:21:03:
Otázka je, jak moc se vyplatí mít těžký auto.

joo to už tu bylo,masakr teď "vážně".. po cca 25-30letech vývoje,všechny ty moderní technologie a technika.. vydrží to ty dnešní krabice? :)
viz tohle video kde z toho obdobné Volvo prozměnu "SPOILER ALERT! " zas tak nepřemožitelně nevychází... přiznejme si kolik z nás by si vybralo radši Volvo? 4z5ti? :) ...
novou V70,s60/80 sem nikoho takhle rasovat neviděl ... :)

-> Luky: Tak jo, opravdu mám doma tank...

Jo tyhle hranatý volva byly nej, měl sem možnost vyzkoušet a opravdu sou tvrdý kámoš měl cupé z 87 a vážilo 1700 kg.

Video působivé řidič magor :-)

švédský ingot

-> Milan 136: jj, po výměně se chování zlepšilo

Ještě k těm stěračům se senzorem. Cesta k úspěchu jsou funkční stírátka. Když nechají přes senzor šmouhy, tak se pak senzor plaší a kmitá to sem tam a lidi nadávaji, jak je to na hovno

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Inertia switch, aspon u Fordu, stopuje benzinovou pumpu az pri poradnym narazu. Nekdo psal, ze do neceho napral az mu vyskocilo radio z panelu, ale na vypnuti pumpy to nestacilo.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 14.12.15 19:14:45: stačilo, stejný čidlo maji i starý fiaty, když sme vyvařovali podlahu tak ho stačilo odmontovat a odložit a auto už nechytlo když sme chtěli popoject

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Nevím, jestli zrovna nějakej gyroskop, nebo prostě ztráta mazacího tlaku, nebo nějakej ventil paliva, ale žil jsem v domnění, že moderní vozy (od cca počátku století) už takovéto bezpečnostní prvky mají standardně...

-> Bukaj 14.12.15 19:11:12: Myslis, ze by cidlo prevraceni vozidla vyplo motor? :-D Jako treba jednickovej focus ma o nohou spolujezdce narazovej vypinac cerpadla, ale nevim jesi by stacilo jen prevraceni..

-> Eidy: Je tam moc okatý to ohlédnutí za tim vrtulníkem, nebo co to bylo a následné skutálení ze stráně, žejo? . Předpokládám, že takovýto moderní (a asi i nemoderní) vůz by "chcípl" a nebylo by možné pokračovat v jízdě...

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Tak hlavně ta malá holka by to neuřídila ani omylem. Jezdím leta RC auta a kdo to dostane do ruky poprvý, tak má problém ujet pár metrů páč jako levá-pravá obzvláště při jízdě proti sobě je obrovskej problém. Je to udělaný tak, aby to vypadalo, ale je to nahraný. Celý by to ještě šlo do okamžiku, kdy sjíždí do vody. To bylo trefený perfektně.

-> castrol 11.12.15 22:25:51: Tak to je hustý, jede s tím jak se dvěma promilema.

-> King 13.12.15 22:05:41:

-> Luky: Ujisteni o tom, ze vsichni zucastneni byli drzeni v bezpecne vzdalenosti a ze budovy byly vyklizeny a zapeceteny samozrejme v dnesnim, cim dal posahanejsim, svete prekvapej malokoho

-> Luky: Pravopys ceskyho prekladu?

Co je na nich špatně? Ani překvapivě nepíší že to neřídila...

-> King 12.12.15 11:08:01: Taky ses nad tim pozastavil?

-> castrol: Pekna, az na ty zaverecny titulky

-> castrol: Konečně pořádný Volvo

pekna reklama

-> Syny 06.12.15 00:31:35: chce to mít volnou cestu

-> Bukaj: jak si tu radosť rýchlo pokazil a to som ta začínal mad rad

-> castrol: Lihovina!!!

Feldou jsem jezdil pár let a co se některých věcí týče, bylo to nejlépe řešené auto, co znám. Viz třeba ty stěrače, nebo topení - jednoduché, účelné, geniální
Na Feldě mi vadily tři věci:
1) koroze
2) příliš měkké opěrky předních sedadel
3) nuda

-> Bukaj: chlape jak ti pekne vychvalujes felu to je neuveritelne :) za to by si si zaslúžil jedno tocene

K čemu si tu člověk platí moderátory, když nic nedělaj a nemůžou rozdělit téma o hovně, teda o stěračích a téma o Volvu?

-> Tuner#2 - zrušená registrace 05.12.15 20:01:17: Jo, třeba u Fabie II nikdo nepřemýšlel - tam stěrače jedou ihned jak zmáčkneš ostřikovač, takže než doteče kapalina do trysek a z trysek na sklo, tak dřou suché sklo
To i blbá Felda začala stírat až po puštění páčky ostřiku...

-> Tuner#2 - zrušená registrace 04.12.15 14:11:05: Zase dodatečné setření skla po ostřiku považuji za dobrý nápad (alespoň u Fiatu Ducato) - setře to vždy tu stroužku srágor, která do čistě setřeného skla stéká shora v místě křížení drah stěračů