Citroen a Peugeot (PSA)

-> VeTeV: OK. A používáš tu klimku ? Jsme se se Synim shodli, že jak člověk zpohodlněl, tak bez ní by to v pažákách bylo už krušný. Hlavně jí třeba pustím víc na přední okno a ne na nás a i v parném létě je pak psík i my v pohodě na dlouhej trase. Člověk je pak soustředěnější, bez průvanu a pejsek nepadá horkem.
Hlavně si chválím, že to umí mixovat teplej / studenej a jak to hlídá tu teplotu.
Ale když jí dáš na těch 22, AUTO a máš interier vytopený na 60, tak to je zpočátku hukot, což ?

-> Jirik_Tuňák: ano prosim - delali vse jak se ma - on je to autorizak a k tomu sef servisu je majitelem breakove xaII a neda na ni dopustit... koukal jsem tam na novou C5 v breaku - moc hezke auto, ale sam rikal, ze pomerne dost problematicke a dost se jich vraci na zarucni opravy... na xa neda dopustiti jinak rekl ze az na odreniny je vse ok a pridal jakesi mazadlo na obcasne promazani kloubu :-)

-> darklord: 15.06.10 15:32:37 budiz, stalo sa

-> Matthes, záškodník z TechWebu: no tebe clovek neporadi, furt ti neni dobre

-> darklord: A pak mi budou hrkotat zuby az pojedu domu co?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: nastav svetla a fikni na predku pera o zavit

-> VeTeV: Štelovali ti to s nastartovaným motorem, aby pak nebyly krátký ?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tak to delas blbe

-> Syny: tak oni to meli v nejakym pakliku - ze ti vyhotovej zprávu o stavu auta vcetnes telovani svetel za kilo - se na to muzu vysrat nekde cmarat po zdi a cosi ladit

-> Nwkt: No to jsem zkousel a pak na me vsichni blikali ze je oslnuju :(

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Vyrejpeš si na zeď značky a seřídíš. Na Techwebu máš popis

-> Syny: Jak? Me se nejak nedari :(

-> VeTeV: Tak svetla mas sestelovany za 10minut v Tescu :)

-> Jirik_Tuňák: kontolili již dříve - je plná fční a dezinfikovaná

-> VeTeV: Nech si skontrolovat i klímu, když už tam je, tak ať je plná a funkční.

tak Vembloud dneska odvezen do autorizovaneho servisu Citroen, aby se mu podivali na to rizeni (nechtel jsem, bal jsme se ceny, ale cely Benesov tam jezdi se vsim moznym - dokonce i se Skodovkama i kdyz je autorizak Skodovky primo v Bene :-)), velice prijemnej prijimaci technik, prohlasil, ze bude asi spatnej kloub rizeni - dodal, ze menit ho jiste nebude treba a jen mu domluvi a rozhejbou hoa pekne promazou... vzpomnel jsme si na rozhozena svetla - tak jsem ho pozadal o sestelovani a tise se modlil, at to nestoji ranec...

predchvilkou psal, ze mam fertich za 666,- - neboli Hell on earth a VeTeVka ma zase Vemblouda k plne dispozici :-))

pristi mesic dojedu asi k PaMovi at projede ty kule a pripadne pomeni co je treba a muzeme zase jezdit vesele dale Karkule ma pohov

www.stream.cz/video/39879 5-legendarni-fantomasovo-a uto-citroen-ds

-> Jirik_Tuňák: dejme tomu že závodák,patera jinak jezdí vostrý závody s jinejma kárama

-> Radek Retro eLeSo: To nevypadá ale jenom "jako". Resp. soudím podle disků, rámu apod.

včera stojim v koloně a tam tohle saxo,řikam hezkej Hot Hatch ale popojedu,a kolo u řidiče vylomený a pod autem půlmetrovej flek,týpek pobíhal s mobilem kolem a byl dost nasranej

Ještě musím dodat. Nepomlouvám to auto pořád si myslím, že za cenou za kterou jsem to koupil je to dobré auto mnohem lepší než filcka, ale vady má něco dané lemplama v továrně něco bohužel českýma rukama, které si hrají na kutily

A já si říkal proč je v tom podběhu díra a myslel jsem si, že ji jen majtel udělal kvůli vystříkání. To moje už někdo i brousil a natíral, ale zjevně to moc nepomohlo a je to hnilé znova.
Mimochodem do nedávných dob jsem si myslel, že heslo ital a elektřina nejdou dohromady tak to musím upravit frantík a elektřina nejdou dohromady
Každé auto má teda něco, ale u tohohle se mi líbí hrozně dvě věci centrál funguje kdy se mu líbí. Prostě občas odemkne občas ne (počasí? vlhkost? nevím) a druhá zadní stěrač ty samé možnosti prostě občas jede občas ne. Nemusím na nic sáhnout prostě jen vytáhnu klíčky a nastartuju znova a ono už to jede (ostatní spotřebiče jedou v poho i když ono jich v tom autě tolik není)

Ale hodně se mi líbí ta možnost zvednout podvozek když někam vjíždím to je super člověk má pak jistotu že nic neurve na spodku auta ono i blbý obrubník při parkování je svině

O tom zjištění r.v. na xantiaclubu vím, ale když jsem u auta nikdy si to nenapíšu a tak si jen pamatuju první dvě čísla 65 ale spíš jsem myslel tohle někam poslat či zajít a dle vinu mi řeknou co se tomu autu dělo dokud jezdilo do servisu citroenu. To auto je v čr docela krátce od roku 2006 což se docela divím (podle data první registrace v čr dle tp)

-> ZdeněkH: Jižík to už napsal za mě,jinak tím neduhem kritických míst trpí spíš "Break" než "Berline" ale jinak nemůžu říct na boudu křivý slovo. Ono zakrytý je vše poctivě ale pokud tam šoumen před tebou nevrátí do podběhů záslepky nebo krycí plast.šusplechy,tak už bordel lítá všude a třeba LP podběh kreje i svorkovnici elektroinstalace,což je taky klasická bolest. Ovšem pokud se tomu dá péče každou sezonu,dá se problém eliminovat. Jinak historie vozu,pokud nemá servisku (poctivou) a původní techničák(y) nezjistíš. Stáří vozu se dá zjistit podle organizačního kódu,viz.www.xantiaclub.cz/index.p hp vlevo dole. Já mám 7386,takže náš povoz slaví narozky 28.ledna 1997

-> ZdeněkH: Spoj práh / lem reziví kvůli tomu, že jsou lidi debilové a ví hovno. Resp. první majitelé. Vypadne jim nebo praskne zátka v levém zadním podběhu a chčije jim do prahu a nechají to tak. Na pravé se to nestává často, tam to kryje hrdlo k nádrži a není to tak vystaveno kamení apod. Takže asi tak. Když ti tam nalítá bordel se solí v zimě, tak můžeš mít pozinku vagon.

-> Bobesh: sorry musím. O pozinku bych v případě tohoto auta pomlčel. Co spoj prah-zadní blatník? Co jsem četl je to celkem klasická bolest xantií. Když to srovnám s lancii tak ta taky pozink pravda o rok mladší než moje nynější xantia a lancie neměla nikde ani kousek rzi když nepočítám místo kde jsem ji opřel o svodidla a neošetřil, ale i po roce a půl od tohoto se tam nic hrozného neudálo. Když naopak vidím stav prah-blatník a to je to už ošetřované tak teda nic moc.

Mimochodem dá se nějak zjistit něco o historii auta? Zajímalo by mě například odkud je ta moje. Podle TP se dotáhl do ČR až v roce 2006. Borec ji měl do května 2010 pak ji prodal floutkovi co mi ji po měsíci prodal. Na borca to je jen odhlášené

-> VeTeV: Přesně to jsem si říkal při rozmejšlení,co s kupičkou grošů,na co mě to stačí:udrncaná malá hniloba s malým kufrem nebo prostorná pohodlná pozink loď

-> ZdeněkH: jj je to velke auto za cenu hnile feldy... obava z hydry, obavy z Frantiku z tohodela docela zajimavy nakup...

Já třeba xantii beru momentálně tak, že je to jedno z lepších aut za cenou za kterou jsem to koupil. Prostě za 13t s dvouma novýma gumama nic lepšího neseženu a po tom co mi jedna kráva zbourala lancii mi nic jiného nezbylo peněz není nazbyt a jezdit je potřeba a pojišťovna to protahuje. I tak jsem dělal ústupek z nafty do benzínu (jo to byly časy když jsem do lancie nalil hydraulickej olej či friťák a jezdil jsem za nula nula nic).
Ta C5 se mi taky líbí jedno z mála nových aut.

-> Jaktak: jj automobilka plna napadu a mnophdy i zvlastnich tvaru... bohuzel rada inovaci je zaplacena dani nejvyssi - spolehlivosti a tim spjatou duverou zakaznika

-> VeTeV: U Citroenu se mi libi ze zavadi takove avangardni napady napr. parfemy v C3, predni sklo Zenith, u C4 volant s pevnym stredem (ten mi moc nesedl), pred lety hydra, tusim ze stary DS melo jako prvni naklapeci svetlomety, ...

-> Jaktak: neni uz tak zajimava z venci jako stara, ale porad je topekne auto... skoda ze ten podovzek stal za h...
nova C5ka, zejmena break, je ukazka elegance a krasy - na to mit tak prachy

-> Petkar1: Jj, C5 jsem uz parkrat videt, je to vazne korab

-> Jaktak: Nevypadá zle, ale stará C4 se mi líbí víc. Co se mi hodně líbí je nová C5!

Cekal jsem ze ji sem nekdo nadhodi kdyz vidim kolik je tu nadsencu Citroenu a zatim nic

Co rikate na novou C4ku?

marek668112 03.06.10 14:01:23 napsal:
→ VeTeV: no napr. stryko kupil renault megane-novy, ma ho
cca 2 roky a vždy mu dačo odide. Lesnik kupil renault scenic tiež novy a
už dva razy som ho bol odtiahnut
Jinak jak pises o tom Scenicu tak strejda ho ma taky ma verzi 4x4, auta pravidelne jezdi do znackovyho servisu a po prekroceni 180 kkm se mu porad auto sere, hlavne elektrika...
Ale novy Clio a Modus dopadli v TUV dobre takze se neda rict ze Renault dela spatny auta.

Kdyz setady nakousla ta spolehlivost Francouzu tak jsem si vzpomnel na zajimavy clanek, ktery jsem nedavno cetl. Poukazoval na to, ze Peugeot 107, Citroen C1 a Toyota Aygo se vyrabeji v jednom a tom samem zavode, hodne soucastek maji podobnych takze da se rict ze jsou to skoro stejny auta... V rebricku TUV skoncila Toyota kolem 40. mista a oba Francouzi kolem 80ky.
Rozebirali to tam a byl nazor ze Japonci maji neco jinak konstrukcne resene tak snad proto.

Timhle samozrejme nehazim vsechny francouzske auta do jednoho pytle.

-> VeTeV: to som nevedel

-> marek668112: jenze Renault je tim povestny - takova Laguna je ukazka neposlehlivosti... naproti tomu Xantia o ktere tady vetsinou mluvime je v zebrickach TUV na lepsi pozici nez Octavia takze hazet do jedneho pytle nelze

-> VeTeV: no napr. stryko kupil renault megane-novy, ma ho cca 2 roky a vždy mu dačo odide. Lesnik kupil renault scenic tiež novy a už dva razy som ho bol odtiahnut

Jo jo chtěl po mě 1750 mám dojem tak jsem mu z radosti i z důvodu, že se na tom dle mě nadřel slušně 2000 protože ta cena je i tak kchůl. Je to hodně velký rozdíl ono si vem tlaky koulí vzadu 4 a 7 mám dojem. Tu slabou vyhodil rovnou že by nepřežila dofuk a jinak ostatních 5 dofoukal a pak tam pracně jednu jetou našel foukl a dal ji tam. Jediná koule která měla slušný tlak byla přední aku koule 32 takže práce fakt dost i s tím dalším.
Najeto je dle tachecu 182tkm, ale tak naivní nejsem abych tomu věřil o víkendu mrknu na zbytek auta detailněji a i na rozvody a udělám i nějakou tu fotečku.
Jen mě hrozně udivuje jak ty frantíci montovaly výbavu. Ano vím, že se to lišilo i dle státu kam to šlo, ale si vem el, zrcátka, el. přední okna, ale bez klimy a cosi mě tam ještě zaujalo ve výbavě. Jo jo z lančky jsem byl zvyklej na jinou elektrickou výbavu vše v elektru, klima (věčně prázdná ) a další, ale co tohle se koupilo jako náhrada po bouračce lančky s tím, že bude sloužit jak to půjde a udělá se tam pár věcí jako údržba za ty prachy co bych nechtěl. Když vidím co jsou lidi schopni chtít za ohnilého favorita či feldu tak tohle je zlatý

-> ZdeněkH: Tak to paráda, gratuluju. A to to udělal fakt za tuhle parádní Cenu ? A je to asi hodně velká změna v jízdě, že ? Kolik vlastně měla teoreticky najeto ?

A ještě koupit nějaká kolečka na léto stejně bych musel kupovat gumy tak to vezmu z gruntu a koupím hliníky jen nevím které sice jsem našel na elektrony.cz konfigurátor který mi ukáže jak to bude vypadat na autě, ale jen z boku takže nevidím jak jsou tvarované paprsky

-> Jirik_Tuňák: Byl jsem u něj a super. Výměna táhle vepředu i vzadu a vzadu ještě kuličky, rozhýbání bylo to zatuhlé jak sviňa, přetěsnění čerpadla lhm a samozřejmě sundání všech koulí jejich kontrola a následné zjištění, že jedna koule je už moc v prdeli tak mi dal jinou vše dofoukl namontoval, seřídil výšku. Celkem práce na 2,5 hodiny a jezdí to nyní žůžo. Ještě cena 1700 a nějaké drobné z radosti jsem mu to nechal zaokrouhlené nahoru i za to, že mě vzal tak rychle dopoledne jsem mu volal a před čtvrtou mě už dělal

Nyní už jen spravit elektriku co zlobí a vyměnit rádio ten křáp na kazety je hnus

-> marek668112: pekna pohadka a dal?

dneska delit takto jednoduse proste nelze...musis vzit v uvahu udrzbu, kde to jezdi jak s tim kdo jezdi apod...

viete ake su najmenej kvalitne auta? talianske a francuzske-fiat citroen peugeot a renault.Nevymišlam si to,povedali mi to asi piati mechanici

-> ZdeněkH: Zajeď k němu, tohle vlastníma silama stejně neuděláš. Tj. kontrola koulí, hydrokorektoru, nastavení výšky apod.

Jo a táhlo korektoru se musí stopro vyměnit je sice nasazené, ale musel jsem ho zajistit stahovací páskou je moc volné na těch kuličkách takže vypadávalo

Kuva drát auto mě začíná trochu štvát. Jsem ležel celé odpoledne pod autem a hledal kde může být problém. Auto totiž vzadu leží dole. Dojet s tím do garáže hrůza děs. Přitom táhlo korektoru je už nasazené a nic. Když bylo vypadlé tak teda brzdy měli zajímavý nástup nejdřív chod pedálu nic a pak najednou flák to už je teď ok, ale nezvedá se pořád mrcha nevím proč. Zítra musím zavolat PaMovi o víkendu jsem ho nechtěl rušit. Naštěstí je taky z Brna

-> Jirik_Tuňák: Uff jsem zničen. Jsem prolízal auto a co jsem zjistil tak mám 6 koulí (to jsem ale chlap co ), dál táhlo není vypadlé, ale už na něj někdo sahal je přitažené plastovou stahovací páskou tím pádem to vidím na možnosti níž jak jsi je vypsal. Navíc jsem si hrál se zvedáním a spouštěním a ono to trochu i hejbe nahoru a dolu, ale předek hodně a zadek minmálně někde bude vzadu problém.
Přístrojovka žije teda svým vlastním životem, ale budiž hlavní je že zvenku je vše ok. Ohledně elektriky, ale musím zjistit dvě věci:
1. jak se doprčic zapíná zadní stěrač protože buď je přidřený nebo spálená pojistka a nebo něco jiného. Ostřikovač dozadu valí, ale stěrač se nehne a zkoušel jsem s tou páčkou hotové zázraky.
2. Proč je do prčic spojená drátem pojistka 20 a 22 u volantu???

No ale co bych chtěl u auta za 13t s dvouma zimákama navíc zdarma.