Citroen a Peugeot (PSA)

-> Bagrr- máma mele Emu: 206 ma tiež tie čo som dal ja , na tvojom obrázku je 406 , tá ich môže mať veru , veď to je jedno
edit : a jo , keď sa kukneš na volant tak vidíš páčku stieračov , presne takú ako som potom hodil ja :D nevadí
2.static.slando.com/photo s/.../predam_tempomatovu_p acku_na_peugeot_a_citroen_ 21721420_1_F.jpg

-> alpin: Omluva, našel jsem z 206ky, ale ty starý texron, který jdou vyměni každá zvlášť byly u všech stejný :-) Až multiplex byly jiný a asi i podle modelu auta jak kdo chtěl :-) Starej typ je to co jsem hodil já, kde jde každá zvlášť a maj je všechyn PSA auta stejný :-) multiplex už si asi dělal každej jak chtěl :-)

-> Bagrr- máma mele Emu: nemá berlingo aj tieto ?
www.autovia.sk/images/... /packy-pod-volant-peugeot- 307-116753.jpg

-> spartra: buml.ic.cz/img/.../volant _rozborka.jpg tyhlety jsou multiplexový
img.a.cz/9/.../2c1298d8a2 2341978240def066751cb8_400 .jpg tyhle jsou texron alébržto starej typ...

-> spartra: prečo ? odpojíš baterku , dáš dole airbag , volant a si na páčkach

-> spartra: Spíš ne, multiplexovky jsou ouplně jiný....

-> Bagrr- máma mele Emu: -> alpin: moc jste mě nepotěšily, nu tak za tu cenu bude žvejkat co pude.
Nejde to třeba naimplantovat ze staršího modelu?

-> spartra: komplet , volant dole treba

-> spartra: to už by mělo mít multiplex že? V tem už se nevyznám, starý texroňácký byly každá zvlášť :-)

že se ptám, berligno 1,6-16v-2004
přepínače u volantu, mění se levej / pravej zvlášť nebo celej komplet - to je nehorázná řacha 4800 bez dph

-> Bobesh: Strašně zákeřnej a nakažlivejj bacílek :-)

-> Bagrr- máma mele Emu: Ako vravítě,pánko velkomožný

-> Targa: houpačkofílie, nepatrně řízlá citronádou kombinovaná luxusně hýčkanou prdelí gaučojdního typu? :D

já jako nástupce xantiáka vidim C5 ročníkově 2005-2007 nejlepší c5 dle servismanů,nejmeně poruchove a maji vychytanou spoustu chyb starších c5 navíc i vzhledově zepředu sou hezčí a nepřipomínaj xsaru
velikostně mě bude stačit každopádně kombi v 2,0HDi 100kW možná automata

novou c5 III nechci z duvodu maleho vnitřního prostoru a místa na nohy za volantem..vzhledově pěkný ale to je vše...

další jako nástupce bych viděl c6 cenově už se daj sehnat dobře... viděl bych to na 2,7hada s bi-tur. v automatu....

jinač od citronu nejdu..mam zmapovaný hondy,volva,škodovky a jiny značky nic mi ale s toho nevyplní moje přání

ngk a bosch nebyl skladem, sklouznul jsem k beru, měla by to býti jedna z nich
katalog.haspa.cz/index.ph p?main_page=...
katalog.haspa.cz/index.ph p?main_page=...

-> suri: -> Fén: mno jenže i u jednoho výrobce platí veké cenové rozpětí jedná se o spotřební vůz, tam většinou beru ten střed, sem taky zvědav jakou dostanu zítra nabídku v krámě.
Nabídka bude nejpíš podobná jako v odkazu níže.
tak sem je zkusil jěště jednou, jedna nežhaví vůbec(dojebaná), dvě žhaví do oranž. barvy ale maličko déle, jedna jede za 3-5 vteřin do oranžova. Original svíce je champion CH68

Bych se nebál ani Beru.

-> spartra: bosch ngk champion ntk iné moc nie

tak nejpíš teda vemu všechny 4, ale jaký výrobce? nevím, neznám dle rad musím vzít každou jinou a pak si tepr vyberu

Brisk po půl roce v pici... Champion mi vydrželi dva roky a ještě by fungovali, ale auto šlo do šrotu...

Měl jsem NGKčka ale už jen červenaly a STARLINE v pˇči,zkusil jsem BOSCH Duralite a nebe a dudy,naprosto nesrovnatelný. Taky teď naší stařence stačí půlotáčky kliky a už chytá

-> spartra: ja som za všetky

-> spartra: pokiaľ dávaš inú značku mali by sa všetky kvôli mierne odlišným odporom , ale aj tak by som menil všetky , keď už..

-> Bobesh: sem asi riskoval, našel jsem si kontakt na baterii, přidělal tam ten original žhavící kablík na jeho druhej konec svíčku, utáhnul, svíčku dal na mínus.
do 2 vtřen se z toho pěkně kouřilo, do 5 vteřin byla nažhaveno, zdála se taková oranžová barva.
Ta druhá najebaná ani prd Souvisí s tím otázka měněj se pro jistotu všechny nebo jen jedna svíce u nafťáků?
NGK Y902R např. katalog.haspa.cz/index.ph p?main_page=...
jinak hledám jak na to, co tam je original, jak sme koukal, svíček je na výběr mnogo a lišej se dle proudu

-> spartra: ja to skúšam na nabíjačke , Bobesh ti napísal presný postup , jasne červená - sú fajn , tmavočervená - vyhodiť , studený - vyhodiť

-> Bobesh 17.11.11 13:36:53: -> Bobesh 17.11.11 13:38:13: A zkoušel jsem to přímo s opřenou svící na mínuspólu. Pokud není aku po jízdě či nabíjení,aby nedošlo k výbuchu.

-> spartra: Ani nemusíš startovací,stačí tlustší kablík,aspoň 1,5mm. Kostra na tělese,plus na šroubu. Musí se do 3-5ti vteřin rozhžavit-rozsvítit do světle červené,oranžové až žluté barvy. Pokud je to sytě či tmavěčervené či vůbec,je na vyhození. Co jsou to za svíce? Mrkni na označení (značku výrobce a typ) a do katalogu,třeba do Auto Kelly,co nabízejí k danému typu motoru. Tu druhou drolící se bych už neriskoval.

-> spartra: však na kabely to zapoj , štartovací

-> spartra: proto ty startovací kabely, nedoporučuje se na seníku

-> suri: technickou nebudou moc teplý?
že ta jedna je odjebaná to neva

-> spartra: startovacíma kabelama zkus přímo na baterku jednu po druhé a uvidíš, která nežhaví a nebo žhaví málo

suri: bol si rychlejší...

-> spartra: zapoj ich na baterku a uvidíš ktorý nežhaví

ta druhá je zespod nějaká dojebaná trochu

že se ptám jak se poznaj žhavící svíčky v kopru? krom, že auto neškytne
přikládám obrázek

-> VeTeV: ono v tej dobe sa ešte robili autá na jazdenie nie na búranie

-> sep: :-) ale to se obecne vi, ze XaI byla totalni treagedie... a nedelam si iluzi, ze by II byla o neco lepsi, ale to nemeni nic na faktu, ze to je pohodlny kocar a snad to nemame od bourani, ale od jizdy (i kdyz ja to uz oklepal co to slo :-))

sep 01.01.12 09:34:40 napsal:
http://youtube.com/v/iOve zUYg6kk


http://youtube.com/v/DB2j bIv4SNw


To je provokace , to jste pionyri ?

http://www.youtube.com/wa tch?v=iOvezUYg6kk

Všem lidem přeju krásný rok 12 a ať je alespoň o krok lepší jak odcházející rok 11

-> VeTeV: Každopádně hele ví bůh co tou dobou budu mít za vozidlo :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: kdyz se kaci les, litaj trisky... nasrat na to

VeTeV 30.12.11 12:05:29 napsal:
→ Jirik_Tuňák: tsak tam bych asi Tesly z burzy neuplatnil


Kanťíka si nechám, to už je neprodejný… u mě se musí rozpadnout do
mrtě a pak ho dám Baggrovi na pozemek :-))

Hajzl, jak už to má předem naplánovaný :-D

A Bagrr pak vnydá díly, který bude ještě dva tři roky používat, protože pro větev je přední náprava špatná, když mu klepe jedna tyčka stabíku :-D

-> Bobesh: Já o ničem nevím. ... V tom má určitě prsty tvůj ctěný bratr.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Já taky,sluneční brýle celoročně. Prej se na srazech už uzavíraj sázky,jestli Bobesh přijde s brejlema...

Jirik_Tuňák 30.12.11 16:12:31 napsal:
Někdo kdo jezdil leta ve lvovi, tak si koupí zase lva a kdo jezdil dvě stříšky, tak si koupí zase stříšky. Jo, s tím souhlasím. Jak si člověk zvykne na ten znak, těžko se přesedlává. Mě taky dlouho trvalo rozhodování, když jsem z indiánské čelenky přesedlával na lva... ale určitě nelituju, že jsem se k tomu rozhodl.

-> alpin: To zase jo. Teď už to mají všechny PSA modely. Ale slyšel jsem, že to tak mají vzadu i jiné značky.

-> Bobesh, Nwkt: Já taky jezdím permanentně se sklopenýma obouma clonítka, prostě mi to tak vyhovuje.

-> Jirik_Tuňák: ono kotúč v kope s nábojom a ložiskami ma dosť áut z PSA , výmena ale znamená len vytočenie matice a vytiahnutie z osky čo je fajn

-> Nwkt 30.12.11 13:20:33: To znám,taky jsem světloplachej

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) 30.12.11 16:03:06: Ono je to v podstatě šecko podobný. Je to stejné jako C4 Grand Picasso jen ve lvím kabátě. Tím nechci říct, že je to špatné. Ale technicky je to stejné. Někdo kdo jezdil leta ve lvovi, tak si koupí zase lva a kdo jezdil dvě stříšky, tak si koupí zase stříšky. Lefové bejvají i krapet dražší než Kitroni.

Jinak je to jako u mojí pani. Ta má Saxo a kdyby měla pořídit něco novějšího, tak chce zase Citrona, přestože bude v nabídce více Pugétů a tím pádem budou levnější. Obě auta budou třeba stejný, ale asi to má člověk nějak zafixovaný.

PS: pěkné to je. On i Maxík říkal, že je fajn, že se u těchto vozů dá nakonfigurovat hodně věcí přímo přes centrální displej a palubní PC a nemusí se se všim na diag.