Nordschleife

-> Eidy: Však ano pane.. Naše diskuse byly vždy v přátelském duchu. Samozřejmě že přehřát dokážeš všechny (hlavně homologovaný pneu) - ale záleží to na stylu jízdy,dost podstatně na tepotě asfaltu a práci s tlakem v pneu. Tyhle auta už mají alespoň např. Michelin Pilot Sport a pod.

-> MVM: Však já se normálně ptám, Ty normálně odpovídáš. O povýšenosti nemůže být řeč. Všechno v klidu.
To chlazení mě napadlo, protože bývá častou příčinou odpadnutí. Tak aspoň je to jen jen dočasný problém a nedojde k destrukci. A ty přehřátu pneu - to asi dokážeš u každýho auta? Záleží taky na směsi s ohledem na počasí, ale myslím si, že gumy lze přehřát asi u čehokoliv, ne? Pokud pojedu dost agresivně.

-> mira76: V základu si kupuješ "pouze" značku. Samozřejmě pak existují polozávodní pakety blížící se závodnímu autu -ale taky za ně připlatíš. Vim 100% o jednom autě za dvě mega,s tím že majitel do něj nacpal daší dvě za úpravy Ale přínos skoro žádný

-> mira76: Buď chceš hodně rychlé auto do provozu a nebo auto na okruh.F430 se v okruhé verzi koupit dá.Ale není to na běžné cesty.

Otázkou pak zůstává co za ty nelidské peníze výrobci takových supersportovních aut nabízejí, myslím si že ty částky za taková auta jsou tak veliké že by takové vychytávky(typu polozávodních komponentů) měly mít již v sériové výbavě, nebo je již mít v ceně auta jako závodní balíček.

-> Eidy: Když vezmu Ferrari 430- tak třeba v Brně když ho chvíli prohání Clio nebo Cupová Octávka na slickách - tak si za pár kol odrovná brzdy. Převodovky (slavná pádla apod,přehřátí padá do nouzáku a pod) Ford GT 40 - po šesti kolech otevřený kapoty všechny větráky naplno(chlapík že je to nový a nestíhá se to v tom tempu chladit) takže skákal po stintech čtyř kol,pak 15min chladil
Nissan GTR - stejná písníčka - převoďák v automatu opakovaná přehřátí - nouzák stav,po víc jak půlhodině přehřátý semislicky - auto nefunguje, ztrácí čas na kolo.
Já to nepíšu proto abych ta auta hanil,pomlouval,aby mě opět někdo nenařknul z povýšenosti.. Já to píšu proto,že tato auta dokud na nich neuděláš pár technických smysluplných úprav pro provoz čistě na okruhu - tak to zkrátka těžce snáší. A platí to i pro Porsche - abych je nevynechával z důvodů podjatosti. Taky spousta supersportů při vjezdu na okruh ztrácí záruku od výrobce Takže ve zkratce (chazení,převodovky,brzdy ,pneu) To na tratích okolo 6km. Proto na Nordschleife stačí jedno kolo se snahou o rekordní čas. Když se bude "vozit" může tam lítat celej den. A dostávám se k rozdílu na kterej si se ptal: Je to míra agresivního stylu jízdy: závodník/hobby majitel víkendovýho sporťáku.

-> MVM: A co se stane takovýmhle autům? Si říkám, že takhle moderní auto toho musí vydržet relativně dost. A co znamaná ostrý? Resp. kde leží hranice mezi ostrým a "jen rychlým" kolem? Pár vteřin? Už jsem viděl na okruhu zakukat pár novějších aut z nejrůznějších důvodů, ale nikdy to nebylo vyloženě nový auto a nikdy supersport, takže lze jen spekulovat o historii konkrétních aut.

-> kraska98: Letos ne. Investuju do garáže. Ale je to právě rok, co jsme vyrazili a už se strašně těším příští jaro, kdy pojedu zase. Přidáš se?

-> Eidy: Pojedeš letos zase ?

-> Bedřich: Řek bych že téměř vlastnost jezdců. Ovšem okecávek a výmluv před a po,-- mraky.

-> MVM: Vždy jsem měl pilota který se v kvalifikaci posral.Cokoliv se mu naladilo bylo při kvalifikaci špatně. :))

-> Bedřich - zrušená registrace 23.05.15 21:16:12: Tak ono záleží co preferuješ. Pro mě jako mechanika je důležitý co dokáže auto. To že ten šmudla s tím jede o vteřinu pomaleji v závodě je bohužel jeho boj

-> francomk: https://www.youtube.com/w atch?v=7sMwkguY32E&fea ture=iv&src_vid=7sMwkg uY32E&annotation_id=an notation_1580340371
od 37 minuty.A teď mi vysvětli proč těm Civicum nadělil až tolik když si to cely okruhy chystali taky.

-> Bedřich: Ano, kvalifikačný čas je aj o tom obuť najmäkšiu zmes, ktorá je po pár kolách v prdeli...

-> MVM: Mám to jinak.Právě časy během závodu sleduju.Kvalifikační čas je více o schopnosti mechanika naladit vše na max. tři kola a potom ko.

-> Bedřich: V závodě se nejezdí na čas,pochopitelně ty časy bývají horší než - kolikrát zajímavější a hodnotu pro mě mající kvalifikace.

-> Bedřich: Nevidel, nemám kedy (blížia sa ing. štátnice). Ale je mi jasné, že počas okruhu nie je mnoho miest vhodných na manévre. Mám Nord najazdený (síce len virtuálne) a práve rovinka je s použitím zákrytu najvhodnejšia

-> francomk: Pokud jsi se díval minulý týden na WTCC tak zajíždění stejných časů ti na tomto okruho v závodě bylo k ničemu.Naopak stačilo si celý okruh chystat pozici na rovinku.

-> francomk: Tak ona realita je taková - že tyhle rádoby předražený maloseriový supersporty víc jak jedno takhle zběsilý kolo na smyčce nedají Ono jim stačí kolikrát čtyři kola v Brně a jedou na odtahovce zpátky

-> MVM: To máš pravdu, je rozdiel dať jeden naj čas v jednom kole... Ale v pretekoch nevyhráva ten s najrýchlejším časom na kolo Je to o konzistencii, ako hovoríš

Teď obecně k časům na kolo.(platí pro kterejkoliv okruh ) Je to prostě údaj který je srovnatelný jen během krátkýho časovýho úseku (často se nezajíždí stejný časy běhen jednoho dne). Tzn - až to auto dá pět stejnně rychlých kol za sebou .. tak se dá mluvit o nějakým rozumným čase.
Nordschleife je samozřejmě vysoká laťka pro automobilky a tak se předhánějí za kolik to tam dali - ale je v tom dost proměnných a info který zveřejní prostě beru s rezervou. Vím co je realita a co umí udělat novináři. Opět obecně vzato

-> Tuner#2: věříš tomu?

Pod 7 minut Na to jaký je to těžký ingot bez podpůrné elektriky hodně slušný...

autosalon.iprima.cz/clank y/lamborghini-aventador-za jelo-nordschleife-pod-sedm -minut

24hodinovka online www.nurburgring.org.uk/n2 4.php

Tenhle to umí vodit ..

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) 15.05.15 01:32:40: Ty kola na střeše.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : ty krávo

Koukám že ty volný jízdy na Nordschleife jsou slušná divočina.
https://www.youtube.com/w atch?v=43FZqZEUKK4
Nejlepší je jak tam předjíždí s DHL dodávkou toho tunera...

-> OndraKrupi: to na benzínce v shopu nemají Nejpodobnější (ale o dost menší) je tam vykrajovátko na perníčky Doplnit ho síťkou a myslím, že by se na tom něco menšího upéct dalo

tak kdo tohle máte?

www.facebook.com/citroenr acing

-> Bedřich - zrušená registrace 03.05.15 21:43:44:

-> Tuner#2: A příští rok F1....:) Myslím, že by se Hamiltonovi hrůzou rozcuchaly vlasy...

Ty Citroni mají docela slušnej start na míč.

-> Luky: Zatím asi moc ne. www.ceskeokruhy.cz/citroe ny-si-podmanily-nordschlei fe-pri-oficialnim-testu-wt cc
Pojede se to za 2 týdny. www.fiawtcc.com/calendar
A jsou tam hezký videa www.fiawtcc.com/

-> Tuner#2: někde jsem četl že by mělo být. Dost se na to těším. Jede i Sabine. Jsem zvědavej kolik jim dá

Boží.

https://www.youtube.com/w atch?v=hHxu-Mam_F8

Bude to někde on-line?

-> Tomaso435: To máš pravdu, sou to prasata a je lepší je nechat jet

-> Milan 136: To teda hej, se toho nebojej borci.

-> Milan 136: asi neznáš, ale poslal bych tam řidiče od "místní" firmy chládek a tintěra.. ty maj služební jenom fábie kombi a červený... sou nedostižný. at jedeš kolik jedeš, on ti prostě kdekoliv ujede....

-> Tommyk: s tema dodavkama se s tim neserou

A tento čas už někdo s normálním produkčním autem překonal?

-> Tomaso435: toho tam urcite poslala navigacia

-> Tommyk: jako skůtr dobrej ale s tim autobusem mě dorazil hned na začátek

čas 2:12-2:33... to je borec
www.mojevideo.sk/video/.. ./ti_najcudnejsi_pretekari _na_n_rburgringu.html

-> castrol: pak se div, v jakym stavu jsou ty baliky

-> Milan 136: a ulcite ma aj nalozene

-> Milan 136: A to kafe v držácích

-> castrol: a to bláto :-D

-> Milan 136: pekne omlatena