Víťa/ŠKODA 130RS 1.8T

...

..

Takže láduji fota na virt ať vidíte tu spoušť...

-> radekp: Mám dva. Ale otázka zda půjde do kopru znova je stále na stole...



Dnes už sem začal rozborku, tak uvidíme co se na mě vysype

-> Vita ze Sudet: Ty jo to je smůla... Graf z brzdy by zajímal i mě kolik tam teď vlastně máš. Viděl Tě tuším Majkl, už si nevybavuju kdo mě to říkal, ale myslím že Michal. Bylo to sice kousek, ale fotil jsem a ten den nějak rychle utekl.

-> Vita ze Sudet: Taková škoda!!! Půjde diferák lehce sehnat?

-> Tuner#2: Odjel sem první velice vlažnou jízdu na zkoušku a čas 13,9 což se zdálo jako dobrý začátek a náběh na dvanáctku, pak následovala komeršlbrejk a my pilovali a asi 15x zkusili pevnej start, zrychlení atd abychom byli již připraveni na Race, když tu po posledním smočením slicku vodou před nájezdem na start "lusk" a ticho... polowosa vydržela ale rozlouskl se diff. Čímž se nejslabším místem od kola zadní osy stal již prostředek v čele s differenciálem.Je to smůla. Mezi jezdci na DC už patřím jako 400WHP mýtus a dost lidí mě tlačí na brzdu tak to asi budu muset zkusit .



Ano přes doksy sem projížděl, ale nikoho známého jsem nepotkal, Hoškovice jsou jen kousek měli ste se stavit

-> Vita ze Sudet: Tak jak jsi dopadnul? Byl jsi spatřen v okolí Doksů jak jedeš na sprinty.

Připisuji do editu mou novou hmotnost z včerejšího vážení 835kg a 855kg po natankování 20litrů. Loni to bylo 870kg tedy nejakych 30kg dobrejch dolu a to sem dost věcí ještě dodával včetně makrolonu atd . Zítra hoškovice, držet palce virtaci

-> Eidy: jo jo přesně tak jak to píše víťan nic tajnýho to není až se potkáme tak můžem pokecat

-> Eidy: Nic tajemného natom není. Varianta č.3 bude mít Audi klouby na obou stranách a prumer hřídele 30mm

-> Eidy: know-how,ne někdy pokecáme takhle je to na dlouhý povidání

-> Vita ze Sudet: V čem byly lepší poloosy č.2 a v čem bude ještě lepší varianta č. 3?

-> Vita ze Sudet: I ty pedofile



Tak ať vám to šlape...

-> David V6: O to víc však musíme být připraveni na 23.5. v Hoškovicích.... tam již věřím, že prolomíme 13 vteřinovou hranici a podíváme se na nějakou dvanáctku

-> Vita ze Sudet: hlavně abys ho nenechal někomu jinýmu ale to doufám neuděláš



jo jo taky bych to tak viděl stejně by sme to asi nestihli

-> David V6: To už sme snad tak nějak předběžně dohodlí



Startů se již nebojim, lepit umim ale kdo má furt sbírat ty polo-wosy? Jinak to vypada, že mimonskej start asi padá a pořádně se radši připravim na další hoškovice

-> Vita ze Sudet: buď v klidu,já ti to zprovozním a svezu se ale hlavní jezdecký úm musíš ukázat a naučit se ty



PS:musíme se dohodnout na tom rámu

Tak, dnes proběhl malý křest ohněm. Půldenní testování na letišti v Březně ukázal desítky nedostatku. Některé menší, jiné na pováženou. Celý den by byl na dlouhý článek, ale musím shrnout a říct, že nám to moc moc ukázalo.



A ted výpis dnešních závad:

(celé dopoledne se RS hltila benzínem a nechtěla za studena ani čapnout)

1x vadná montáž předního tlumiče

1x prasklá spojka hadicová na trubce na vodu

1x prasklá hadice propojení expanz-hlava

1x utopena ECU (řídící jednotka a tím spojené všechny kontakty ve fridexové lázni) - vysušeno opraveno a motor poté začal zase chodit jak má



a pak se jen a jen jezdilo až když sem jel poslední rozjíždku před odjezdem domu s kawou ninja 600, která mimochodem ukázala se dosti jako lenochodná



praskla opět na stejnem miste polo-wosa. Tak tedy varianta polowos číslo 2 se ukázala odolnější, nicméně v pondělí započínají prace na variante č.3 a pokud i ta se ukáže jako nedostatečná přijde na řadu bartoš



Za cely den chci poděkovat celému mému realizačnímu týmu za odhodlání pro věc



PS DAVID V6: Ještě musíš poladit ty starty