Stepanzadnazabava (nejen problémy s Fordy)

-> minno: Asi jediné, co ty kryty opravdu ničí, je svícení (tedy teplo od halogenové žárovky či od slunka) a částečně UV záření. Vysledováno u vozů, které nikdy nikdo neopečovával, nevoskoval, otíral nasucho hadrem a i jinak prostě jen používal - u "plastových" krytů hlavních světel se projevuje hlavně počet "světlohodin" - prasklinky v hloubce hmoty, žloutnutí.
Naopak nějaké "provozní poškrábání povrchu" má na vzhled a funkci mizivý vliv a snadno se odstraní přeleštěním. Samozřejmě, že když světla někdo čistí smirkem nebo acetonem, tak to neplatí, ale to snad nikoho nenapadne...

-> Bukaj 19.12.25 19:00:49: Kamienky sú jedna vec, ale už vidím, ako by po tom plastovom zasranom sklíčku behal stierač. To by bolo doškrabané po prvom zotretí.
Ono tie svetlá nejde ani normálne nijako rozumne umyť, ak ich človek nechce za krátky čas doničiť.

-> minno 19.12.25 18:37:28: To by nebyl takový problém. Ta krycí "skla" trpí hlavně "pískováním" od kamínků, než poškrábáním. Vím, jak vypadá po letech celoročního provozu sklo světla (nebo i čelní sklo vozu) - třeba u Volva už přes sklo kvůli ďubkám od kamínků není vůbec nic vidět, když mi za snížené viditelnosti zasvítí protijedoucí auto - a to je již sklo kdysi v minulosti měněné. U 130LPG jsem měnil sklo cca po 300-350 tisících a přes to původní už taky bylo prdlačku vidět. Na vrakáči jsem sehnal zánovní a zatím moc posekané není

-> StepaNoFUN 19.12.25 18:32:30: Jo, ale až na facelift...

-> StepaNoFUN:
Na Fabii taky.

-> Bukaj 19.12.25 18:31:03: A navyše stierače u dnešných plexi svetiel, to by po krátkom čase vypadalo...

-> Bukaj 19.12.25 18:27:41: Na O1 byly i xenony...

-> saskyn2 19.12.25 15:08:22: Ono to může být docela funkční na čerstvě nalítaný bordel, než uschne, ale zaschlou špínu, byť znovu namočenou, to jen tak neočistí. Tam už by to vyžadovalo ty stírače.
Ale u Volva moi na STK nikdy (ani na jedné ze dvou TK, které jsem s tím vozem absolvoval) ty chybějící stírače nijak nekomentovali, i když je zřejmé, že tam mají být (motorky s hřídelkami a hadičkami k nim tam jsou)...

-> Sita 19.12.25 12:06:54: V době Felicií, Fabií a Octavií ty ostřiky byly jen příplatková výbava (neexistovala jiná seriová světla, než halogeny), takže to nikdo neřešil. A i kdyby to na STK chtěli řešit, tak stačilo zapojit odpojený konektor na motorek čerpadla.
A u dnešních aut je to nejspíš taky tak, že to nikdo nebude řešit, když tam v nárazníku prostě nejsou díry ani krytky. Pokud by tam například byly a nefungovaly, tak by mohl nastat problém, kdyby to někdo chtěl na STK vyzkoušet...

-> Sita: jo vidíš to mi nedošlo. Ale dost pochybuju že by to někdo zkoumal

-> saskyn2 19.12.25 15:02:44: pry podle starsich fotek by mohli

-> Bukaj 19.12.25 11:49:31: Tak proto bývají hlavně u čoček kde nepotřebuješ čistit tak velkou plochu světla. Samozřejmě netvrdím, že to je něco co světlo dokonale vyčistí, ale tvrdit že je to úplně k hovnu bych si nedovolil. Ale at se trochu střelím do kolena, tak já je na svém mám taky stažený na co nejnižší možnou dobu

-> Sita 19.12.25 12:06:54: pokud tam nejsou tak podle čeho by poznali že tam mají být když to má halogeny.

-> Bukaj 19.12.25 10:19:23: taky pekny, ja hlavne resil, jestli nebude problem na STK. Existuje na to nejakej paragraf, ze prej kdyz tam ty ostrikovace jsou, tak musi fungovat (ale asi to nikdo nekontroluje). Kdyz tam, nejsou, tak se prej nic dit nebude, ani kdyby tam byly xenony (coz nejsou).

-> saskyn2: Tak u kamery je to jasný - když máš očistit 1cm2 plochy kamerky, tak to nebude takový problém s vodou ani tlakem, jako očistit 2 x 50 dm2 plochy světel...

-> Bukaj: Hele u feldy nebo O1 to asi moc nefungovalo, ale dnešní auta ostřikují světla celkem velkým tlakem a takový ten zaschlý poprašek z bordelu v zimě dokáže ostřik světel sundat, hmyz to v létě určitě neumeje o tom žádná, ale tvrdit že je to k hovnu bych si teda úplně nedovolil. Že to žere vodu navíc je jasný.
Mám ostřik kamery a asi by ti vypadla huba z pantu kdybys viděl jak skvěle to funguje, přitom člověk by řekl, že taková píčovina...dokud si to nezkusíš.

-> Syny 18.12.25 16:10:32: Ostřik světel je blbost a má smysl jedině v kombinaci se stírači světlometů.
U Feldy jsem to odpojil, protože to zbytečně žralo kapalinu (sice to stříkalo jen při zapnutých světlech, ale od doby povinného denního svícení to bylo furt), u Volva zase chybí stírače (a sehnat kloudně za pár korun nejdou), takže ostřik mám též odpojený.
-> Sita 18.12.25 16:57:13: Kdysi v nultých letech, když Octavia (1997) bylo ještě zánovní auto, tátovi na parkovišti u Globusu někdo odvezl kus předního nárazníku (když táta přišel k autu, tak chybělo cca 20 cm nárazníku od kola směrem dopředu a ten kus nikde neležel). Pak jsem sháněl různě po vrakáčích nárazník v barvě tmavá modrá metalíza a nikde nebyl a za nárazník v jiné barvě chtěli nesmysl (kolem pěti tisíc). Nakonec jsem na jednom vrakáči sehnal za tisícovku nárazník v barvě, jen lehce odřený (povedlo se mi pak rozleštit) a až u auta jsem si uvědomil, že na autě jsou ostřikovače světel. Nakonec to dopadlo tak, že jsem jen vyměřil a navrtal díry (ostřikovače tam byly jen našroubované a nárazník se lišil jen předvrtanými otvory na uchycení a na hadičku) a dokud ten nárazník někdo nesundá, tak nepozná, že byl měněný (je na autě dodnes)

-> StepaNoFUN 18.12.25 12:28:27: Vime prd

-> Pavel P@nkáč 18.12.25 15:35:44: -> Syny 18.12.25 16:10:32: tak tak, ja si toho vsiml az to bylo nalakovany Tak jsem odpojil konektor od moturku, zaslepil vyvod a budu se modlit at si toho nikdo nevsimne.

-> Syny: Odtieň nárazníkov nesedí ani u nových áut, takže to je v pohode

-> Sita 18.12.25 12:20:43: Ze mel puvodne ostrik svetel a ted uz ne? Za to by ti meli spis podekovat U halogenu to je stejne k prdu a s tim ostrikem svetel mizi kapalina neskutecnym tempem. U Golfa jsem si ten ostrik u Nwktho nechal deaktivovat :) Me by mnohem vic stvalo, ze nesedi ten odstin

-> Sita: náraznik bez ostřiku světel?

-> Matthes, záškodník z TechWebu 17.12.25 22:22:56: No hezký... Nějakej výhled kdy bude? To už je jak v Mercedesu. Kolega zboural GLko a 2,5 měsíce se čekalo na jeden bezpečnostní pás.

-> Syny 18.12.25 10:57:20: odstin to neni, ani nic kosmetickyho. Indicie je nadobka na ostrikovaci kapalinu.

-> Sita: Co? Ten jinej odstin narazniku?

mimochodem cela akce byl docela pruser, buhvi co z toho jeste bude, borci to na foto "Po" poznaji:

-> Syny 18.12.25 09:20:22: ja ted opravoval rozsekanej naraznik na VW Polo 6C 2015 jedny synovo kamaradce a je to hruza na to neco kupovat. Nakonec mi to i s vymenama chladicu trvalo 1 mesic, jeji fotr se to ale stejne dozvedel a posledni tejden me strasne jebali jak mi to trva a ze litujou ze to nedali nekam do servisu

-> Matthes, záškodník z TechWebu 17.12.25 22:22:56: Me kvuli narazniku stal Golf v servisu 2,5 mesice.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Nojo, nevyrábí se na sklad, moderní je "just in (nebo spíš out of) time"

-> StepaNoFUN: Kamosovi nedala prednost pani asi dva/tri tejdny zpet... Ted se to dalo do servisu a ticho po pesine. Povedlo se vylamat ze servisu nejaky info a prej neni dostupnej predni naraznik plastovej. Na auto, ktery jezdi nejaky 3 roky. To je fakt demence...

-> StepaNoFUN 10.12.25 14:41:48: To je takova moda v modernich korporatech - ze jsou ND cenove napaleny do nesmyslna - ok, budiz, ale co kdybychom misto seroucich se soucasti prodavali jenom drahy celky?! To je napad! ...v nasem bysnysu je to jeste vylepseny faktem, ze vetsina zakazniku za servis a/nebo nahradni dily neplati (forma leasingu) a manazerska verbez jde po krku servisakum kvuli nakladum na opravy. Kdyz tem excelovskym onanistum vpalis, ze nemas problem u napajeciho zdroje za 200 tKc vymenit jeden vadnej modul za "rozum ", ale ze za 7 let od uvedeni stroje na trh na zdroj za 200tKc neexistuje jedina vymenitelna soucast, tak koukaj jak puci a zacinaj koktat

-> StepaNoFUN 10.12.25 16:36:46: To bude cajk...

No ja o regalku - o policich od Sortima uvazoval, ale kdyz pak potrebuju odvezt sdk nebo neco velkyho, tak by regal prekazel...

-> Matthes, záškodník z TechWebu 10.12.25 16:14:00: Pekny. Jak rekl jeden znamej, nez jsem mel v aute vestavbu - zelinarstvi. :-D

Uvidime az to zacne regenerovat, jakej z toho pujde hulan. DPF jsem vyndany nemel... Sani je vycisteny komplet.

-> StepaNoFUN: Tak fajn, ze to slo docela dobre.

Ja se dneska taky venoval autu, co jinyho delat o dovoleny zejo Koupil jsem si bedynky a poklidil veci... Jeste to bude chtit vytrit.

Tak uz to vrci. Krasnejch 30 s DPH. V autorizaku by to bylo minimalne o pulku drazsi. Ne asi ani kvuli praci, ale uz vidim, jak by menili vsechny trubky a intercooler.
Mimochodem - tesneni pod prepadovou trubku od turba je sice v katalogu, ale objednava se i s trubkou za asi 1600,- to samy o-krouzky na mazaci trubku - nejsou. Cela trubka...
No nechal jsem je puvodni. Jsou tam chvili.

Jinak to teda delam "na Bukaje"... Do dilny se mi to nevejde...

Je venku. Urval jsem jen jeden steft na potrubi a ten se mi podarilo po demontazi turba vyndat.

-> StepaNoFUN 06.12.25 09:02:24: No oprava byla v autorizaku (protoze sluzebak) a stala vic jak pulku ceny auta, no :) Krasnych £3000 s kurzem tenkrat asi 36Kc = £1 A jeste to byla krasna typicky anglicka prace, takze to pak po oprave teply neslo nastartovat a nikdo tam nevedel co s tim, takze jsem s tim jel zpatky do CR a nesmel nikde vypnout motor - specialne pri cekani na trajekt to bylo fakt super

To jsme rikali s kamosem, ze kdyz jedem na Moravu nasim starym Ducatem, ze bychom meli mit od jednatele plnou moc na ekologickou likvidaci

-> Syny 06.12.25 08:49:37: Nebylo bejvalo levnejsi to tam nechat sesrotovat?

-> StepaNoFUN 03.12.25 16:23:07: S tim mam osobni zkusenost - cca 1400 km od hranic CR

-> Jirik_Tuňák1983 05.12.25 23:37:01: Starnem no, uz i King obcas udela chybu... na tebe taky dojde

-> Matthes, záškodník z TechWebu 03.12.25 17:52:48: Ztrávený večer..... Ale fujky fujky!

Tak na tu bidu asi dobry. Zatim ho venku nemam, ale kouslo se a hridelka se strihla. Takze tam zustala. V motoru bylo stale oleje na minimu. Uvidime co vytece z cooleru. Ten je nejniz. Ale kusy zeleza by tam bejt nemely.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: pokud si autíčkář tak jak bylo psáno, jakkoli odmontovat přívod vzduchu do motoru a ucpat ho čímkoliv (já sem vozil svařovací rukavici - ta co je po loket - jistota je jistota)..jinak s klidným svědomím můžu říct že 99% uživatelů nechá destruovat motor (protože to je přeci monstrum pekelné a přes tu hadici Tě to vcucne do motoru..), čili až to vysosá náplň a zadře se to a nebo nevydrží ojnice a vyletí blokem.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 03.12.25 21:31:02: Ty woe alespon mne v tom dnesnim zkurvenym dni (to auto byla jen posledni kapka) neco rozesmalo...

-> StepaNoFUN 03.12.25 21:20:15: No, super Pripadne jako navod na medvedy: az potkate medveda, hazejte po nem hovna. Kde vezmeme hovna? Nebojte, az bude medved, budou i hovna

-> Matthes, záškodník z TechWebu 03.12.25 20:03:05: Tak nejak jsem to myslel.
Asi jako -
Co mate delat, kdyz se setkate s medvedem?
Nemusite delat nic. Medved se o vse postara sam.

No tohle asi nejaky hlidani ma. Nejde to vytocit ani bez zateze pres 1500ot.
A to ani po smazani chyb.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 03.12.25 20:03:05: