pred a po

shrnutí.už to nikdy nechci dělat. Na to jak je to nový auto tak je to shnilejší než žlutka a nedejbože erko který má 35 let na hrbu.Ažji dojezdím tak jedině už pozink.

Po.provizorně

jinak dveře před,zevnitř je to stokrát horší

a teď PO víkendovým maratonu.obrousit všechno,vykitovat,obrousi t,základ a pak vrch.podotýkám že je to jen dočasný řešení.nemám teď prachy abych to nechal nastříkat do barvy.navíc dveře na jaře vyhodím,to mám jen opravený aby mi tam neteklo.

prcačka

průběh druhýho

průběh

druhej

felicie když jsem ji koupil.lemy zase tak extra shnilý nebyly ale přece.PŘED

-> haso: ale jo,jsou i vyjímky....tatík měl escorta 95ku 1.8 16V zetec a to byk tahoun,když ho prodával tak měl 250tkm a motor byl v perfektní kondici....

-> Jožynek : -> haso:

-> myschaak AZNP K.Hora: ja som s benzin fordom nadmieru spokojny

-> myschaak AZNP K.Hora: ale no...

-> Dave - ten pátý: ford neumí ani naftu máš recht....

Ale dost, nechci tady zakládat Peugeot fórum. Každá značka a model mají něco. Opel neumí vyrábět naftu, ford benzíny, FA - FE hnijou, japonci trpí na podvozek... Každej si musí vybrat co se mu líbí a co mu vyhovuje

-> zidlik: Víš co stačí udělat? Koupit si od bosalu tmel na výfuky za 50,-. Měnil jsem u bejvalky koncák na 206 a dal jen sponu a foukalo to kolem - byl jsem na emisích a týpek mi říkal, že sice to trošku profukuje, ale nějaký hodnoty naměřil, ať to příště máznu tmelem. Když jsem teď měnil komplet ( přední, střed, konec ) výfuk ( z důvodu odstranění "tuningových" duplexů ) a taky že jsem ho sehnal za super peníz, tak jsem to omazal, nechal zaschnout a mazec!!! I když ho ucpeš dlaní, tak nikde nefouká. K té zadní nápravě, ANO, neni to nejlepší systém a já na to hodně často nadávám. Co se týče opotřebení, tak tam odchází ložiska, ale tomu se dá zabránit, že u nich uděláš díru a nacpeš tam maznici a občas to promažeš. A důvod mého nadávání? Mám tam větší kola a budu dávat tvrdej podvozek, ale budu to muset nějak pořešit, protože když naložim auto, tak prdel půjde dolů a ne jako u Feldy na HP-čkách, která "zůstane" stejně...

nechce nekdo 205 na dily ?mam na prodej

-> TC 04.12.09 09:11:24: strejdova 405ka (po nedorozumění s avií = tj. viděl jsem odstrojenou kastli před poslední cestou do šrotu) taky nebyla vůbec rezatá. Jediný zrezlý místa, které jsem viděl byly plechy siletbloků na zadní nápravě.

-> zidlik: musim souhlasit s -> Dave - ten pátý: potom, co jsem si koupil 205tku gti jsem už nechtěl nic jiného, práce naprosto pohodlná, u auta stejně starýho jako šáde žádná koroze, naprosto žádná a potom, co jsem prodal superba, pořídil jsem ještě 607čku a to je jiný kafe než ten verk od škodovky.
Hold si měl smůlu na kusy, o který se nikdo nestaral, neznám nikoho kdo by měl pozinkovanýho pěžota a stěžoval si na korozi. Dokonce znám manažera, co vydělává XX tisíc měsíčně a jezdí 405tkou neboť prý lepší auto podlě něj nikdo nevyrobil, který řídil

-> Dave - ten pátý: ty vejfuky a příruby na vejfuku ztoho by se člověk posral...člověk to stáhne tou sponou a stejně to fouká..pak tomu furt kolísá volnoběh a chcípe to a pak se mě strašně líbí jak to je v pozinku...ale všude zespodu a spodky dveří tam kde to nikdo nevidí tak to je schnilý nasračku...a ty zadní nápravy na 106tkách vo tom ani nemluvim tot muj názor...ty máš jak sem si všim jinej

-> zidlik: A důvod?

-> afro100: hovno kleslo

-> zidlik: na H ... heslo?

po dnešní zkušenosti musim říct že pežoti sou vopravdu auta na H

-> P@wlos: Tak ono když máš u šáde jeden kabel od baterky ke startéru a kolem motoru je místa na člověka a psa, tak to težko porovnávat...

ja bych uz pazouta do rodiny taky nebral... - zkusenosti 2x205,2x309,405,406... uz ani videt zlate shades...

-> Syny: matiek sa nebojím , tie sa rozsekajú vždy ale štefty vymeniť býva luxus

Nechápu ty keci, že frantíci jsou špatný auta... Motám se kolem nich už kolem 7 let a nevzpomínám si, že by mě nějaký Peugeot někdy s něčím zadřel. Mají výborně ošetřené karoserie a modely 106, 205, 206 jsou jako hračky. Asi to záleží na kusu a taky na řidiči, protože od získání řidičáku jsem jiné auto než Pežot neměl a nikdy nebyl problém. Jenom ten zas**nej Renault! Už jsem viděl auta z 98 roku shnilé na sra*ku, nic tam nefunguje a když se něco stane, tak je hotovo... A tam kde teď pracuju mám možnost často slyšet kritiku na auta a jediné co se servisákům nelíbí, je hodně možností při nákupu dílů ( 206 má tušim 5 možností předních brzd ). Jinak nikdo na práci nenadává.

-> suri: no prave - kdyz mas zahnilou matku, tak je prasknuti steftu dost realny :(

-> Syny: nj matky sa prežiť daju mna poburuje predstava zalomených štiftov

-> suri: No kdyz mas praskly tesneni pod svodama, tak to drobet znepokojujici je. Tim spis kdyz se tam neda dostat a matky sou na sracku zrerly...

-> Syny: ja tiež ale nemusíš sa toľko znepokojovať

-> suri: Rad mam veci v poradku a rad jedu nekam bez stresu, kde mi auto necha a podobne

Nwkt 02.12.09 20:54:11 napsal:
→ Syny: btw dneska jsem byl u Štětky a mluvili jsme
o tobě, prej ti řikal, že s tim klidně můžeš jezdit a prd
se stane ani keby si ho nepoznal , kolkokrát kontroloval kyvku kým prvýraz vyjel?

myschaak AZNP K.Hora 02.12.09 19:40:44 napsal:
tímto jsem s pažoutama začal a zároveň skončil…už nikdy víc!S pažoutama si není ladno zahrávat.

-> Nwkt: Rikal, ze by s tim jezdil normalne dal, ale ze driv nebo pozdeji to tesneni vyleti cely, ze je ted jen nacaty. A ja fakt nebudu cekat na to, kde mi foukne cely tesneni Navic to tam prisava vzduch a muze to blbnout lambdu...

-> Syny: btw dneska jsem byl u Štětky a mluvili jsme o tobě, prej ti řikal, že s tim klidně můžeš jezdit a prd se stane

-> U-Geen: No to taky nemam, ale zase termostat je takova bolistka tech aut, protoze funguje opacne nez u skodovky a docela dost se sere. Aspon na seatforu je toho tam dost... Taky u cordoby moc nedomysleli zadni pruziny... Udajne tam daly stejny jako na ibize, ale nedoslo jim, ze cordoba ma delsu prdel a je tezsi a ty pruziny jim sednou vic nez u ibi, takze je to vzadu u dost Cordob sedly... A tayk sem zjitil, ze ve spanelsku jim moc nejdou tesneni... viko ventilu sem pretesnoval, z tesneni hlavy mi prolina olej, tesneni svodu mam praskly a diky debilnimu ulozeni svodu zezadu motoru a totalne sezranejm matkam bude vymena pekne na picu

-> Nwkt: za 7-8 na 100

-> afro100: 10 na 100?

jedine co ma teda na tom frantikovi bavi ten motor - 1,8 s vykonom okolo 70kW a spotreba rovnaka ako u shade ... aj ked zase pristup k niektorym castiam je na hovno, sviecky som tam zatial este nemenil a potrebovali by, ale sanie ponad hlavu ma k nim jaksik nepusti

-> Syny: jj servo se sundava u me taky, + tam trochu zavazi kompik klimy. ale jak casto menis termostat? Zas aspon nemam po 7 letech provozu zarezlej elektromotor vetraku chladice jako tchan, poprakany pruziny, menenou temer komplet z. napravu a tak :-)

-> U-Geen: No nevim jak tvoje toledo, ale pristup na par veci v tej Cordobe a jejich obtiznost vymenitelnosti je pekne na hovno... Vymenit termostat obnasi sundat servo. Elektriku bych si taky predstavoval lepsi. Svody a sani zezadu motoru, takze pristup maximalne na hovno az nemoznej... A tak dale...

-> Syny:

-> Syny: no nevim, asi mam teda spatny srovnavaci vozidlo

-> Syny: jo tahali do španěl díly z rajchu přes francii

-> afro100: Tak ono ten Seat je o hovno lepsi, to bude asi tim, ze je Spanelsko blizko Francie

Syny 02.12.09 20:22:38 napsal:
→ myschaak AZNP K.Hora: To neni jen o pazoutech, stejny sou
vsici francouzi :)

suhlas ked vidim co vsetko odchadza na renckovi tak mi je az zle ... aj ked, ono ani moc nejde o to ze daco odide, ale o tu demontaz/montaz inej suciastky, dakedy by ma z toho j*blo...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: abych mohl na jeho trénovat opravy a na svojí už se hrabat na jisto)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Volit mezi fóbií a pažoutem tak zvolim tramvajenku