Libové starší Škodovky z ulice

-> Sepp: tak teraz uz vies ;) si zadaj do googla skoda tudor 1948 ... :)

-> afro100: jistě a 4dvéřový navíc

-> Sepp: ta tvije prezdivka spolu s vlajkou NSR ve me vyvolava asociaci s Josephem "Seppem" Dietrichem.....

-> afro100: přiznám se, že nevím, předpokládal jsem Aero

4

-> Sepp: jak neni ? to snad je tudor nie ?

3

2

No škodovka to není, ale kdyžtak to smažu.

-> Enggik: A koľko mala najazdené?

sundat z ní ty ozdoby, tak by byla parádní

Jedna 120LS s dobovým tuningem.

minno 01.03.11 13:53:33 napsal:

→ škodec: somárisko sprosté. ale keď sa naštvem, tak

otcovi na 60tku o dva roky kúpim takéto kilečko prvomodelové ale

v červenej farbe.ja ti to moje nepredam





to bude tak akurat po GO :D

Lubes 01.03.11 11:55:50 napsal:

V Bánovciach v predajni škoda ma upútala táto krásna

stovečka :-)tu som videl pred rokom ... ked som tade prechadzal na BUSE fakt nadherna , ale chce to lepsie fotky

-> Lubes: tak to je veru škoda

-> alpin: sme tadial šli nedelu podvečer takže už to bolo zavreté

-> Lubes: tá je tam už dlho čo si nešiel kuknút aj do predajne ?

světla ještě dobrý , na tacho sem se nedíval, lidi se dívali na mě :-D

opět zklamu fotkou z mobilu, ale byla moc pěkná :-)

minno 01.03.11 13:53:33 napsal:

→ škodec: somárisko sprosté

-> škodec: somárisko sprosté. ale keď sa naštvem, tak otcovi na 60tku o dva roky kúpim takéto kilečko prvomodelové ale v červenej farbe.

-> minno: este by si do nej naprasil vlecku :P

-> Lubes: skoda tych puklic

-> minno: cenovku som tam nevidel,ťažko povedať či je na predaj :-)....možno len vystavujú :-)

-> Luky.: ....lepšie fotky by boli asi len priamo v predajni,ale nakoľko som šiel tadiaľ nedeľu,všetko bolo zatvorené .....ale cvaknúť som ju aj tak musel....bola krásna,neviem či zrenovovaná alebo povôdný kus

-> Lubes: kolik za ni chtějí? Mají jen skladové vozy, nebo je možno si ji ještě objednat a nadiktovat si příplatkovou výbavu?

Moc pěkná, chtělo by to lepší foto

-> Lubes: takú chcem, je na predaj?

...ešte fotka z boku

V Bánovciach v predajni škoda ma upútala táto krásna stovečka :-)

-> Tomes 1: Jasne, taky zálěží za kolik by to bylo, že. Však dej pak vědět.

-> Krupp: Musím to pořešit, údajně to má i papíry v depozitu.Uvidíme, ale já si ji určitě nenechám.Jak budu něco vědět, dám to sem.

-> Tomes 1: Opava? než na ulici to bych ji bral..

-> Tomes 1: tak ho vem ne?

-> Tomes 1: a bude tvoja ci ?

-> Fífa: kua bílá (škoda že "S") .

krasny esko

Není to sice na ulici, ale asi brzy bude.Dnes jsem ji objevil při vypáčení jednoho starého skladu.

-> j_j: Předem děkuji.. nu, já ty detaily beru tak, že bude-li příslušný info, zařídím se dle něj, nebude-li, tak se taky nic zvláštního nestane .

-> Jozka: aha jsou tam články s řediteli PALu, Autopalu atd. ale to jsem ještě nečetl. Ty jsi na mě až moc velkej detailista, já mám rád když sedí maska, TS,rozdělovač, barvy motoru a je pěkný interiér - to mi zatím stačí. Každopádně, když na něco narazím, tak to sem dám.

-> j_j: Koukám, žes už na mnohé nesrovnalosti narazil.. Kdyby sis někde všiml zmínky o převodu výroby obalů radiátor topení (Kovona vs. Pal Autobrzdy) nebo filtrboxů (PAL vs. Sandrik), dej mi vědět..

-> Jozka: tj, např. v roce 1969 se mělo vyrábět 1100 MB de Luxe a škoda 720 nebo model 1969 v SM 1967 vypadal taky trochu jinak a do třetice - ještě na začátku roku 1964 měla embéčka při testování v zemi Velkého bratra ten ošklivý předek :

auta5p.eu/katalog/.../s10 00mbc_01.htm

naštěstí se pak kvůli stabilitě předku posunuly hlavní světlomety o 12cm vzad.

Tu pumpu dám buď tu fagotí nebo původní právě s tím skleněným odkalovačem - tento komplet jsem někde vyštrachal - v létě jsem koupil právě ten zetor nový odkalovač, protože v tom starém zrezivěla kovová síťka.

Hele já nejsem moc ekolog co se týče čištění...ve sklepě třeba odmašťuju rámečky předních světlometů směsí Coca Coly a benzínu...mají pěkný chrom,tak ikdyž jsou použité,tak si je nechám...Předchozí majitel jim navrtal ze spodního okraje ještě dírku (tzn.dole u dírky na šroubek,ale zespodu aby to nebylo vidět) kvůli odtoku vody z rámečku - to jsem ještě neviděl.

Z těch tapeců mám radost - protože ty béžové jsou sice jen 2ks,ale více viditelné přední a vypadá to, že půjdou dobře vyčitit - odpo nafotím. :)

-> j_j 27.02.11 20:12:47: Ty světy motorů jsou neocenitelnej zdroj informací, jen dej pozor na ty články ohledně nových modelů před uvedením na trh - ne vždy se vše povedlo dotáhnout do výroby, resp. alespoň ne v uvedeném čase.

Zabraňovač ukradení rezervního kola se stal posléze sériovou výbavou - šikovná věc, navíc velmi snadno vyrobitelná a rozhodně elegantnější, nežli obligátní gumovej (dřevěnej) špalek ve výřezu táhla..

Ten volant měl v originále ještě o dírku v rameni víc, takže původně měl velikost cca jako 110R/LS - k jeho zmenšení vedlo natržení jednoho z ramen.

Ještě jsem si vzpomněl na ten odkalovací filtr k AC pumpě - dobově originální by bylo dovybavit palivový čerpadlo skleněnou baňkou Zetor style na vinglíku s pásovinky - už se tu někde diskutovalo.

Pak se pochlub, jak jsi dopadl s čištěním - též jsem zkoušel tu krémovou horní část vypucovat a nakonec jsem se vzdal a přestříkal to..

-> Jozka: nádhera kamarád měl na modelu 1969 kolíňák a při parkování to nebylo úplně ono. Ted jsou už ale MBčka veteráni a složité parkování odpadá,takže super doplněk....ted mi přišly tapecy (bílo/vínový a hlavně 2ks bílo/béžovo/bílý a ty ted čistim Savem)

-> j_j:

-> stika87: Tu Oktávku s bílým pruhem dole taky občas po šmperku vidím jezdit.

A jak se tu někdo nedávno ptal na emko s tmavěčervenou metelízou, na značce číslo 15-55, které bylo párkrát na Doksech, Tak jsem ho v neděli viděl na parkovišti šumperských silničářů. Pěkně se lesklo na slunku, vypadá, žese o něj stále někdo stará.

-> Tomes 1: mně se třeba stalo, že mi jeden jinak rozumný pán (majitel 1100 MBX) tvrdil jak si někdo ve fabrice nechal udělat MBX na hnědo a nechal si tam dát volant z motorového člunu osobně tyhle průpovídky nemám rád (pokud nejsou 100%) potvrzené, po důkladném přezkoumání SM 1964-1969 budu zase o něco chytřejší z hlediska dobových úprav - většinou jsou to kolikrát velice jednoduchá a chytrá řešení :

- vyrobení vnitřních podběhů

- prodloužení spací plochy vyndáním zadních svislých polštářů = místo v zav. prostoru

- upravení víčka brzdo/spojkového kompletu

- výroba zabraňovače snadného otevření předního kufru pomocí nože

- navrtání prahů prvních embíček kvůli odtoku vody

- přesun houkačky do nárazníku

atd. (pokud je zájem mohu založit do článků scany těchto úprav)

Je možné, že si někdo nechal u embéčka již ve fabrice střechu nastříkat jinou barvou, ale spíš (podle mě) ne, vždyt lidi byli rádi,že dostanou vůbec auto a barvu dostali jaká byla na skladě.

-> j_j:

Tvrdil že jeho otec dělal v mototechně a takhle se to prodávalo.Já to teda nikdy neviděl a to jsem už viděl věcí...

-> Tomes 1: těžko říct...ona to byla dobová úprava - ted zrovna v listování ve Světe motorů (1969) jsem narazil na embéčko s černou střechou.

-> eMBébé:

Jo jo, ale to už není moje práce, to si nynější majitel spletl s dvoubarevným provedením spartaka.

-> Tomes 1: ta eMBéiXka otočená na střechu je ta s fialovou střechou?