Specifikace typů 742, prototypy

-> Tom Troll: -> michael: Jasně, to vím, že v Kvasinách svařovna byla, tak jsem to nemyslel... To jste mě špatně pochopili Já jsme to myslel tak, že mám pocit, že přímo v Kvasinách v té době vyráběly jen karoserie kupé a náhradní karoserie na sedany 100/110. Ale karoserie na nové sedany 742 bych řekl, že se dovážely z MB. Ale ruku do ohně bych za to úplně nedal...

-> PeeterCZ: V Kvasinách byla svařovna od nepaměti ta budova v pravo je svařovna snímek je z roku 58.

-> PeeterCZ: Otevře mi hlídač v muzeu kapotu když pěkně poprosim?
Jinak v Kvasinách byla svařovna už od dob eRka, a všechny kupé odtamtaď maj sérii vinek oddělenou od sedanů. Ty do toho musej právě spadat taky, jinak půl milionu nesložej, a jestli tak ne na jaře 89.

-> Tom Troll: Nechci kecat, ale mám pocit, že karoserie 742 se vyráběly všechny v MB a do Kvasin a Vrchlabí se vozily, takže číslování bude nejspíš dohromady pro všechny sedany

-> Tom Troll: -> michael: Já myslím, že tohle je ta 125ka z boleslavského muzea Jubilejní kousky nechávali k těmto účelům... muzejní červená 110 LS je miliontý kus s motorem vzadu

-> michael: To je dobrý. Předpokládám že tam číslo kastle nevypsali.
Tipuju že číslo kastle bude okolo 376XXXX, s tim že užovky 76 začínaly okolo 170XXXX, takže je tam tak 60 tisíc čísel kastlí plonkovejch, s tim že v tom musí bejt i auta z K a AZV, jinak by dva miliony nesložily.

-> Tom Troll: Je 26.4.89

-> michael: Super Je to datovaný?

-> Jumbo: To je ona

-> stovka 20.07.20 10:58:38: To je ta, co tady má kartu, nebo jich bylo víc?

-> stovka: Paráda, díky za tip Aspoň už vím, kam v týdnu zajít.

Stojí za to navštívit

Technické muzeum Brno

Technické muzeum Brno

-> King:

-> Bukaj 03.06.20 22:05:33:
-> Jozka 03.06.20 07:05:56: Ja jsem nic nerek’!

-> Pavel P..:

-> Bukaj: No co... když nemáš žádnou výbavu, máš aspoň krásnej lesklej štítek

-> Enggik: Mně spíš přijde divný, že někoho napadlo to tam vůbec psát - ještě jsem snad nikde jinde neviděl, že by se nějaká automobilka takto chlubila základní "sockovýbavou". ..

-> Pavel P..: Úlovek pěknej, ale jinak je to pěkně ošklivý

no to je zkratka... to totiz malovatl nejakej Standa... tak je to StandArt

-> Bukaj: Jasně že standart..

-> Jozka: Pro jednu chybějící čárku a malé písmeno na začátku věty tu nikdo snad nikoho lynčovat nebude. A jestli narážíš na slovo "standart", tak možná pro tuhle pravopisnou chybu ten Al štítek byl v sérii nakonec bez nápisu...

-> Pavel P..: Slušná zajímavost.. ale stejně to tu schytáš za pravopis..

Sehnal jsem tuhle zajímavost.... mělo by to být z prototypovýho standarta, je to vidět i na prvních prospektech ale ten nápis je tam už přelepený, protože to nešlo do seriový výroby.

-> Klubko_ 05.03.20 22:13:17: Zatímco ten druhej strejc tam s chirurgickou přesností rašpluje cín

-> dragon_cb_cz: Je to možný.

Super údaj na uvedení do inzerátu. Po právu budeš moct napsat "Jedna z posledních".

-> Klubko_ 05.03.20 22:13:17:

-> Tom Troll: To by v tom případě znamenal, že ta moje 136GL musí být jedna z úplně posledních.

-> Tom Troll 05.03.20 21:29:07: Myslím, že tohle bude 120 GL. Š130 se přestaly vyrábět už v 7/88 a navíc to má na masce jen nápis "Škoda". Kdyby to byla 130, tak bude mít na masce nápis "Škoda 130". Tak to jen tak můj poznatek :-) Jinak super dobové fotky, díky za ně :-)

-> Tom Troll 05.03.20 21:51:59: jemné dolaďování tvaru kalibrovaným kladivem

... Poslední expedice

...

...

... Poslední kastle

-> Tom Troll: Jo ták

-> michael: No jenom jsem to seskládal s trochu jinejma fotkama, třeba u anglána tu jde přečíst 10.1

-> Tom Troll: A co je nyní přesně já to uváděl stejně

... A timhle to končí.

...

17.1.1990 Poslední Rapid Kvasiny

10.1.1990 Poslední Rapid - pravák Kvasiny

28.12.1989 Poslední 120L Boleslav

-> michael: Tak ještě jednou. A přesně.

10.9.1988 Poslední 130GL Vrchlabí

-> Tom Troll 04.03.20 13:46:58: No a to mi tam právě neštimuje

-> dragon_cb_cz: Sedan asi skončil o trošku dřív než kupé, no. 136 135 sedany nikde jinde než v Kvasinách nebyly, Vrchlabí skončilo s 130GL už 88 a do boleslavi se osmikanál nepodíval až do favorita.
Expedici bych pokládal za max dva dny od výroby, co auto stálo na place.

-> Tom Troll 04.03.20 13:33:08: Já ale mluvím o sedanu.

-> dragon_cb_cz: -> michael 01.03.20 19:47:41:

-> Apple STS Chvojkovice-Brod 04.03.20 11:29:55: No vypadá to, že skutečně poslední - a je fakt že ~~ 2 týdny mezi výrobou a expedicí asi nejsou tak divné. Ale napadlo mě, jestli se to třeba netýká jen Boleslavi... o Kvasinách na těch obrázcích nic nečtu.