Ivanovo Rapid z Malty

Snad tomu moc neublížil Semislicky a voda se moc nemusí, to už taky vím...

http://www.youtube.com/wa tch?v=Mx67NoRM2Ak

-> Nwkt: Tak to je kurva nářez ! I ten zvuk. TO už je z novou 6q, vypadá to tak ?

-> Nwkt: tak to je pekna raketa

-> Nwkt 05.03.12 22:04:17: fešně to jede!!

-> Nwkt:

-> Nwkt: Tak to je masakr

Myslim že mu to lítá slušně http://www.youtube.com/wa tch?v=xxouE3JqPhc

-> Tuner#2: Já zníčil převodovky dvě během 50km, ale myslím že jezdeckou chybou a že nebyla rozpěrka u trojky. Jinak teda dokud ju neroztrhám taky, tak si budu myslet že vydrží dost s tím správným zacházením.

-> Urbi 22.01.12 01:08:22: To už přesně nevím, třeba Luboš napíše, ale vím, že litoval tu očesanou dlouhou pětku/kolo

-> Tuner#2: Myslím že to bylo načlí nebo něco špatné složený. Kde se to rozpadlo ? Hruška nebo pátý kola ? To se mi teda fakt nechce věřit že pod plynem a ještě na pětku se toto može stat, nebylo to u přeřazování na pětku ?

-> Urbi 22.01.12 00:50:55: No TUNERovi to naposled zakukalo na 5tku v dálničním kopci

Myslím že je to sporné ...určitě druh povrchu na to bude mít svojí roli ale jako nejzásadnější vidím chování/zacházení řidiče. Většinou se něco posere při nějakém přehnaně agresivních zacházení, špatné přeřazení, rvaní rychlosti v plném plynu, jednička za jízdy do plnýh apod. ale rázy např. při skocích nebo ve vracáku kdy se kolo nadlehčí, roztočí a pak dosedne natvrdo asi taky nebude to nejlepší pro diferák. Každopádně se to nikdy neposere s rychlostí 2-5 na rovince s jakýmkoli motorem, něvěřím že to motor utrhne na rovince pod plným plynem.

Tuner#2: mne prevodovka vydrzala po preskladani max. 2roky ale jak pises, sotolina, serpentiny, slalom, snahy jazdit bokom alias drift :D a prevodovka ide srat... seriova :)

Taky kolikrát si při kopcích a na okruhu zařadíš jedničku :)
To je pořád 3,4,5.....

-> jezkos 17.01.12 23:27:06: Já psal ale okruhy, třeba něco ve smyslu jak jezdil loni Sekyrka s RSem. Je jasné, že kopec jsou 2,3 někdy i 4km párkrát za víkend a hotovo Bylo to ale myšleno tak, že na rallye to díky hrabání, skokům a třeba přejezdům ze šoto na asfalt dostává větší čoud než na čistém hladkém a asfaltu na okruhu

jestli to taky nebude tím,že jsme loni spočitali,že to co kamarád najede na kopci za sezonu,to najedu na dvou soutěžích
samozdřejmě zacházení hraje taky velkou roli

-> pistaa 16.01.12 21:00:51: Ano částečně je to i o chování a taky používání auta. Na rallye dostává skříň zabrat úplně jinak než na okruhu. Tam není problém očesat diferák i se 100HP motorem. Ale rozdíl mezi Tvým a TUNERovo je myslím dost zásadní...

pistaa: mno si dieta stastenee ja mam furt na vsetko smolu... ci to je auto, prachy, byt, dom, kocik .... mne sa furt nieco jebe... cim to je ?

-> Tuner#2:
-> DuriQ:

pani, vsetkym sa sypu hrusky, mne ani jedna, vsetkym sa sypu stale prevody kolieska a co ja viem co, snad kazdy z vas mal dieru v bloku len ja nie... vazne si myslite ze to je vahou? nie sam mam auto co ma 735kg + ja co je cca 820kg a nerozsypalo sa nic, a je vela skodoviek vahou mne podobnou nik vsak nema 220N a 1300ccm a zasa som sam co sa mi to nestalo tak cim to je ked nie tym ako sa k tomu chovas? Niky mal lahke auto a lietalo vselico, Scibravy, a lietalo este stale mam jeho deravu vanu doma.. tak cim to je povedzte mi ak nie pristupom :)

-> pistaa 16.01.12 17:23:56: Taky si myslím to co DuriQ. V tomhle nemáš pravdu 300kg, daleko víc rotační váhy na kolech, brzdách a ještě větší kroutící moment udělají své... To kdo jak jezdí, myslím, že ani sprinty a ani cesty domů tomu u TUNERa zrovna navíc moc nesvědčí a asi to taky bude o štěstí na převodovku a používanou spojku

pistaa: ta vaha spravi fakt vela ja som jazdieval denne s raplom a motor mal dakych plus minus sinus cosinus 90koni ale auto mi vazilo bezbe 1.0 - 1.2tony a ja som auto nikdy nesetril... zozul som 4prevodovky... neverim ze by som ich zozul keby auto vazilo 700-800kg ;) alebo ked neveris skus do svoju shadinu nalozit na tych 1200kg a odjazdi s tym jeden dva preteky... silno predpokladam, ze skonci ako jedna z mojich, z dierou v bloku prevodovky a zo zakusnutym diferakom :D

-> DuriQ: toto si nemyslim, pri akceleracii trpi rovnako podla man je to o zachadzani, tuner nenajazdi tolko a v takom style ako ja. i to potom treba vidiet, a nesetrim to ako napr on hej na a zo zrazu ide klido pido.

pistik je rozdiel ked ta prevca ma popichnut 700kg kasnicku a 1000kg kasnicku :)
kazda strana ma dve mince ;) ked povies A treba sa zamysliet aj nad B :)

K těm převodovkám - 220 vs. 260 Nm....to je hlavní rozdíl.... a za další bych řekl že mě škodí vyší hmotnost - odpor který se při rozjezdu musí překonávat......

-> pistaa: Jj. Byl sem vždy domění že se spravným zacházením to musí vydržet vela, tak snad se mi to podaří.

-> Urbi: vies, ked to jazdi netreba to riesit a ani pochybovat nakolko nemam na to dovod.. dla ma nje to o zachadzani.. len... isto to ide .. na prvy krat a viem ze to utrhnem ale naco.. ale to sa da aj s seiou.. staci zakladne pocty a trocha menchaniky a vies ze ak je V(rychlost) velmi blyzka 0 tak krutiaci moment sa blizi k nekonecnu.. a nekonecno je vela a utrhne to a s vzrastajucou rychlostou klesa exponencialne krutiaci moment .. ale to uz sa hybes tocia kolesa, znizuju razy... a ide to..

-> Urbi 08.01.12 22:05:20: Ani ne. Až ji oddělá, tak mu prej Jozífek odleje novou z rozpuštěný kostky hliníku co našel ve sklepě, kolečka vybrousí pilníkem a prej se vejde do 1500,-.

-> pistaa: Tak to je paráda že to vydrží. Protože ukroucených hrušek nebo utrhnutých jedniček i s mnohem menšíma výkonama sem už nějaké zaznamenal. Nebo že by to bylo jen rukama a dobrým zacházením(řezením) ? Každopádně klobouk dolů pokud máš origo převodovku s origo stálým převodem a drží to. Nemáš o ni obavu nebo nepřemýšlíš o jiné ?

-> m8rinek: přesně tak to jsem zapoměl napsat

-> Péďa17: to je snad uplně jedno ne? Jde o to jaký hodnoty z toho motoru lezou..

-> Josifek: tady jde o to že pišta má 1.3 s turbem a tuner má motor z octavie.Jde o to jaký hodnoty z toho motoru jdou

-> Josifek: mna nezaujima ziaden tuner mam 220N a jednu prevodovku co dalej.....

-> pistaa: spytaj sa tunera kolko prevodoviek uz menil...

-> Tuner#2:
Protože technice nerozumím, dovolím si hodnotit vzhled. Víčko nádrže mi tam moc nesedí, a celé to auto je zvenku takové jednotvárné, chtělo by to něčím decentně "rozbít".

-> Josifek: jak ze nemoze vydrzat? kolko koni mam a hlavne podstatne aky krutak a aku mam prevodovku......chlape zobud sa konecne a nedristaj

ta jízda je nejlepší. Akorát by to chtělo přidat na kvalitě videa

http://www.youtube.com/wa tch?v=ymNsloT-niQ

http://www.youtube.com/wa tch?v=rQF6RqDliws&feat ure=related

http://www.youtube.com/wa tch?v=6crWUdJvnKk&feat ure=related

-> Jarda: špatně sháníš

takovy brutal a vlecka temer bez vyztuh, teda na podelnych je neco..., zajimalo by me, kde sehnal madla z T613 a na malte kdyz je nemohu sehnat v CR

-> Bery: pisal som to uplne na mol :D

nerikam nic

-> Tuner#2: pěkné fotky

-> Bery 30.12.11 10:48:00:

-> Péďa17 30.12.11 10:54:34: Jen ty z odkazu

-> Tuner#2: nemáš víc jeho fotek?

-> Josifek: zase kecáš...

jo lenze seriovy skodovacky obal imho nemoze vydrzat dlhodobych 150ps+ a myslim ze pri takyhto vykonnostnych upsravach je riesenie zasahu do karoserie uplne bezvyznamne...

-> Tuner#2: a ja chtel nejdriv napsat 120 :))))))))

havlik 29.12.11 09:18:39 napsal:
→ Bery: → Rapid: dyt se zeptejte delala to
tahle firma www.sqsracing.cz/ pokud mi neverite
mrknete na www.skodarapid.com/ a tam si to
prectete primo u auta

firma,která to má na svědomí je stará známá:)
www.motorsportshop.cz/pro duct/.../6sekvencni_prevod ovka_skoda_100_130.html

-> Josifek: nojo jenze za $500 budes mit 4qalt pro serioveho brouka .... kdyz si das udelat 6qalt se sperou a sekvenci tak pocitam ze budes na stejnejch penezich nebo jeste dal :)

-> škodec 29.12.11 14:44:27: Přesně tak...