citigo ?

-> ajok 27.02.26 19:37:07: do roku 2000. Od 2001 vše

-> ajok 27.02.26 19:37:07: Tak "STK" beriem ako stanicu technickej kontroly, kde sa vykonáva technická + emisná kontrola. A áno, presne tak, k OBD sa technik pripája len vrámci emisnej kontroly.

-> minno 27.02.26 18:44:45: u nas se na STK nepripojuje, jen na EM a to jen u aut euro3 a vyssi

-> Tomaso435: Tak samozrejme airbagy asi testovať nebude. O to práve ide, že zistiť to nemá ako.

-> minno 27.02.26 18:44:45: čo technik fyzicky preverí a otestuje..... Narazí do zdi a " pane, ten airbag spolujezdce nevystřelil, píši vážnou závadu!"

-> palinator 27.02.26 10:16:16: Navyše na STK (aspoň u nás) sa vyčítava len pamäť závad motora, resp. len chyby spojené s emisným systémom (t. j. kontrolka kuraťa). Ostatné veci snáď len to, čo technik fyzicky preverí a otestuje. Prípadne ak svieti nejaká kontrolka a ide po tom.

-> StepaNoFUN 26.02.26 22:24:28: když pomineme legislativu a Berme v úvahu že na tom sedadle střídavě sedí i někdo jiný než dítě v protisměrným sezení... A v tu chvíli ten airbag když už tam teda je tak tam má nějaký smysl. Čili blbost.

-> StepaNoFUN:
Jak by taky na to na STK měli přijít, když nesvítí žádná kontrolka, ani není nic v paměti závad?

-> Tomaso435 26.02.26 22:13:56: Neni nikde zakazany jezdit s vypnutym bagem spolujezdce. Treba ja ho mam ve sluzebaku vypnutej z vyroby. Nenamontovali ho.
I na STK to neni problem - vozim tam protismernou sedacku, tady je na to papir, ze to vypnul servis z tohohle duvodu. Fertig, vyreseno.

-> palinator: no , cili nejde. Buď je tam origo vypínač nebo to beru jako že nejde. Přece nebudes na každou druhou jizdu zapínat nebo vypínat podle toho kdo tam sedí diagnostikou( kterou si kvůli tomu budeš kupovat) nedej bože navštěvovat servis ...

-> Tomaso435 26.02.26 18:46:58: Ale jde. Na O1 bez vypinace jsem ho mel vypnutej. I papir ze servisu jsem si napsal a nechal orazitkovat a podepsat.

-> Tomaso435:
Zapojoval jsem konektory a aktivoval diagnostikou.
Diagnostiku mám origo.

-> ajok 26.02.26 18:31:34: takže nejde :-D

-> Tomaso435 26.02.26 18:00:15: vytahnout pojistku nebo primo konektor?
-> palinator 26.02.26 17:46:00: diagnostikou? ale u neorigo diag se od urciteho roku doporucuje na bagy nehrabat

-> palinator: tak to by mě zajímalo jak.... A taky kde ... ?

-> Tomaso435:
Každej jde vypnout. Na jedné Fabii jsem ho před prodejem do bazaru znovuzprovozňoval.

... A ja buď airbag nemám nebo vypnout ani nejde a tim je to vyřešený:-D

-> Syny: Já bych se řídil podle místa před dítětem. Pokud je ho tam dost, tak bych ho nechal zapnutej. Ono dítě v tý sedačce (aspoň té naší) má přední stranu těla +/- v poloze co dospělý. Tak si myslím, že Airbag asi nepomůže, vzhledem k pásům sedačky, ale neměl by ani ublížit.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 25.02.26 18:28:32: No prave, ja to taky vypnul radsi, ale nevim.

-> ajok: Tak ja je vypnout muzu, ale vlastne nevim co je lepsi. U vajicka je to jasny, ale u velky sedacky po smeru u 6 letyho ditete vlastne nevim co je dobre a i nazory po netu se ohledne toho rozchazeji.

-> Syny 25.02.26 15:04:52: Ja to vypinal dycky no, ale lidi rikaj, ze je to blbost, tak nevim.

-> Syny 25.02.26 15:04:52: u octy mi vypinat nejde, tak jsme tak jezdili, ted uz nadava, ze ho sedacka tlaci, tak jezdi vzadu na podsedaku

Kdyz uz se to tady nakouslo - kdyz mate sedacku vepredu (uz po smeru u vetsiho decka), mate zaply pytle?

-> Borderer:
V Golfu musí bejt spolujezdcova sedačka vepředu, aby byl junior v pololeže a neměl zapřený nohy o sedadlo... Já se na to místo spolujezdce pak v podstatě nevejdu.

-> palinator: Ale notak, dyť dvě běžný autosedačky vozim i ve Felicii. Jednu teda vepředu a druhou za spolujezdcem.

-> Borderer:
Nevejde se to pořádně ani do G7..

Je tu vlastně někdo, kdo vozí v citigu dětský sedačky? Vejdou se i dozadu?

-> Nwkt: Díky za odpověď, vyřídím mu to.

-> jans: ne

Kamarád má Citigo (z roku 2019), dá se u něj nějak trvale vypnout inteligentní nabíjení?

-> Milan 136: Jo, s tou prťavou. Z Fabie je 44 Ah, vešla se tam (v držáku jsou 2 závity na menší i větší baterku) a už ji tam nechám. Fabie dostala novou.

-> Jakub05 09.12.25 12:07:58: Tak to by byla ta lepší varianta. To je bez start stopu s tou malou 36Ah?

Zdá se, že máme finálního viníka - baterka. Problém se starty se ze Citiga přesunul spolu s baterkou do Fabie.
Zajímavé je, že vadná baterka byla montovaná 11/24 (nějaký noname z ATU servisu) a následně zkoušená s kladným výsledkem v autorizáku v 2/25. A stejně stála za pendrek.

Dalsí kolo. Skoro měsíc klid a pohoda, s klesající ranní teplotou se problém objevil znovu. Vyměněna baterka za půl roku starou z Fabie, ráno vše normální. To jsem zvědavý na jak dlouho.

-> Milan 136 15.10.25 15:13:23: Závada nakonec zřejmě vyřešena, ale nevím v podstatě jak. Prošel/rozebral jsem plošné pojistky nad baterkou, změřil klidový odběr (3mA), všechny silovější kostry (motor, od baterky, řj automatu), + vedení ke startéru, vyndal startér, promazal planetové soukolí, kouknul na uhlíky, očistil dosedací plochu k převodovce -nic zjevně špatného, ale dalo to už 2 týdny pokoj. Jediné, co bylo divné, je konektor řj automatu, někdo opravoval CANové vodiče a byla tam asi trochu opálená izolace, tak jsem to ještě decentně omotal páskou.

-> palinator 13.10.25 10:09:40: tak management, no...

-> Jakub05 15.10.25 15:11:03: No pravda.

-> Milan 136 15.10.25 14:46:41: Od spínačky jde + k cívce startéru ještě přes relé blokování spouštěče J207 (jen verze s AT). To by mohlo vysvětlit ten přerušený start, kdy je z reléboxu v kabině slyšet cvakání, třeba to J207 na chvíli rozepne. A to mě zase vrací k tomu podpětí.

-> Jakub05 15.10.25 14:42:16: To je divný ty starty. To ještě nemá ani startovací relé ohledně start stop.

-> Milan 136: Díky moc, zatím tedy půjdu po kostrách a oxidaci svorkovnic. Z toho divného chování startéru při studených startech se nemůžu zbavit dojmu, že z nějakého důvodu nadměrně klesá napětí.

-> Jakub05 15.10.25 12:08:56: Jinak v historii vidím že se dával ovladač 0CT 142 056 F.
Baterka 36Ah 175A.

-> Milan 136 14.10.25 10:00:54: -> Jakub05 15.10.25 12:08:56: Na tyhle chyby nic. Na jiný můžou být nějaký platový špony ve svorkovnici ŘJ převodovky. A na jiné chyby je SW do jednotky převodovky.

-> Milan 136 15.10.25 11:43:40: TMBZZZAAZDD629335 Ovladač spojky byl měněný vloni v D, mám fakturu, asi už to mělo tyhle symptomy. Dneska se dostanu k té jednotce převodovky a její kostře. V nadkolí je kvůli tomu molitanu asi poměrně stabilně vlhko.
Netušíš, jaká tam patří baterka? Podle ETKY tam byla 36 Ah, 44 Ah a 59 Ah pro start/stop, který tohle nemá. Je tam teď nějaká malinká 40 Ah.

Ještě tam vyskočila U1026, oboje jako sporadická.

-> Bukaj 15.10.25 10:47:53: Jo, je tam 1,3l a asi tam bylo teda trochu míň, ale neměřil jsem to.

-> Jakub05 14.10.25 16:11:17: Pošli mi vin. Zkusím kouknout po tý chybě. Kdysi když to bylo nový tam jsem na jednom měnil myslím ten vladač spojky a pak nakonec jednotku převodovky. Ale co tam bylo za chybu už bohužel nevím. To může být 12 13 let.

-> Jakub05: Kolik toho oleje v té převodovce je? Tohle, co je na foto, je komplet náplň?

Pokrokový vůz. K výplni nápravnice byl použit biologicky odbouratelný materiál a šutry. Byla plná. Vlevo převodový olej, nájezd 120tis. km

-> Milan 136: Po té jsem šel jako první, pletení drží a styčné plochy jsem očistil, beze změny, stejně hlavní kostra za baterkou. Ještě kouknu na kostření řj automatu v podběhu. Ale asi to bude baterka (byť vcelku nová), za jízdy 14,4 V, 30 km a pak 5 hodin stání a klidové napětí s bídou 12V. Zkusím tam vrazit zánovní z Fabie, třeba to dá pokoj. Chyba je P0902 obvod ovládání spojky signál nízký. Taky to divně startuje, studené to někdy na chviličku přestane točit startérem a hned zase začne, nebo točí a nechytne, nebo chytne a rozvítí se zubaté kolečko a pak neřadí a je potřeba opakovat start.

-> Jakub05 13.10.25 10:33:12: Může být. Citigo má takovou tu pletenou kostru motoru a už jsem to viděl na prach rozpadlý.

-> Milan 136 10.10.25 21:39:12: Dnes přebírám od ženy Citigo s robotem na servis. Plánovaná montáž zadních podběhů, odstranění molitanů z předních a nalezení brouka, který při ranních studených startech rozsvěcuje žlutou kontrolku automatu (u nás zvanou zubaté kolečko). Hlásí nízké napětí akutátoru spojky (kód jsem teď zapomněl, akutátor byl měněný vloni za nový), takže tipuju nějaký pokles napětí při startu - kostry, alternátor nebo baterka, nebo taky načatý startér.

-> ajok 11.10.25 10:51:23:
Co to je za kravinu? Poláci mají Benzinu už přes 20 let.