Dálkové cesty se škodovkami

-> Jumbo: rozloženie hmotnosti a rozloženie vedomostí

-> minno: Jojo, to sme dva. Kvůli rozložení hmotnosti, nebo nákladů?

tak to letos vypada ze zas vyrazim s cervenou na Tour de nemecky dalnice :) zase az k Rostocku :)

Ta cesta dolů taky problém neni, nevim co plašíte. Jsme tam byli hromadou starých Felicií, konkrétně ta naše má červenou brzdovku s nízkým bodem varu, a bylo to uplně v pohodě. Jen je potřeba u toho trochu přemýšlet.
-> Pavlas2: jaký ten druhý placený kopec jste jeli?

-> Jumbo: to by asi nevyšlo. Ja musím najskôr zohnať spolujazdca :(

-> minno: Neuděláme nějakou hromadnou jízdu?

-> Jumbo: tak to sa tam potom stretneme asi viacerí škodovkári

-> darklord: vlečkové bubny si kúpim kedykoľvek nové :)

-> minno: Přemýšlím úplně nad tím stejným...

Na Grossglocner,taky jednou vypravím embéčko,až bude v cajku :-)

-> minno: ale byt tebou dam kyvku, aby si si neskur*il vleckove bubny kyvku potom zahodis a bude ale vleckove bubny rovnat je za trest

-> Pavlas2: paráda takže ďalší čo sa vyšplhal na GrossGlockner? akurát asi pred hodinou som sa rozhodol že tam idem onedlho aj ja takže vravíš pohoda?

A ještě jedna

Zdravim, posílám pár fotek z nedělního výjezdu na GrossGlockner. Už cestou do Rakouska jsem začal mít problémy s karburátorem, ale jinak bez problémů. Skoro celej kopec na dvojku. Jenom na Biker Point jsem se už musel škrábat na jedničku. Cesta dolu byla trochu záhul na brzdy (sériový), ale dalo se to sjet na jeden zátah. Dokonce si nás tam fotili ňáký češi a celkově jsme u všech docela budili pozornost Hlavně mě pobavil jeden rakušák, kterýmu jsme platili za výjezd zase na jinej kopec (kterej jsme teda jeli komlet celej na jedničku, to byl fakt kotel). Ten řikal: Áááá dast ist skóda! Skóda hundert zwei. Tak ho kamarád opravil na hundert zwanzig

páni, nezavesíte sem niekto odkazy na reportáže, blogy a denníky diaľkových cestovateľov na starých autách? už som zopár čítal ( maluchom na polárny kruh, atď) a je to velmi príjemné čítanie...

-> minno: pod strecnom na tom uzasnom trojpruhu

hrad

takhle to vypadalo vevnitř při cestě do Tater

-> minno: je to údolí Váhu - všimni si toho hradu - ten asi bude známý a pomůže ti to určit přesně.

-> Jarda: paráda
-> j_j: kde presne je toto odfotené? tá cesta mi je akási známa.

na příští rok budu muset pošlechtit stodesinu - letos 1200km Slovensko

-> Jarda: pěkné

klasicka chorvatska nezpevnena zidka, kterych uz je cimdal mene, nahrazuji je betonove :/
nad tim byla krasna vyhlidka, jeden slovak dole stal s citroenem a rika: vy mate skodovku, ta vas tam vyveze, ja jdu pesky :) a taky tam rapid vyjel - jednicka mela co delat, 105ka by tam nevyjela, kor takto nalozena
najeto celkem 3150km, pri zpatecni ceste sraz BudaPest, cesi se divili, ze to tam dojede a chorvati se zas hadali, co je to za auto Az me udivilo, ze tam rapid budil asi stejny ohlas jako MTX Roa

vyhlídka na mesto PAG

most na ostrov PAG

Borci
zpravy.ihned.cz/cesko/c1- 52620870-novodobi-hanzelka -se-zikmundem-starou-oktav kou-projedou-afriku-od-sev eru-k-jihu

-> TUNER: GG není problém, klidně vyraž. Ale zelenkou bych se asi bál jejich příslušníků

-> TUNER: zelenkou?

Pak písni něco o tom GG,taky se tam s něčim chystam ;-)

moje gls aktualne prekrocila vcera v madarsku 85tkm]

Já zítra se svym drakem (Š 120L) konečně valim směr GrossGlockner, tak mi držte palce. Poprvé pozná zahraniční svět. Mam pocit, že ani nikdy nebylo na slovensku
Akorát pojedem bez spoileru

-> j_j: Stav se pak při návratu s touhle informací na ministerstvech dopravy a životní prostředí - tam si pořád ještě myslí, že s těmi starými, ošklivými a neecoologickými vehikly hltáme hromadně desetitisíce km ročně..

-> OndraKrupi: jj, oni jdou poskládat 4 verze převodovky. 2 sériové jsou podobné a jde z toho složit ještě jedna kratší a jedna delší. Ale i s tou sérií se to nechá mastit kolem 100 furt.

-> vhml: tráboš je držák, náš kombík 601 když jsem byl malej tak od Plzně na rally šumava táta brách a já, cestouvní rychlost až 110km/hod, všichni čuměli jak si to frčíme,
jediný problém byl na rally pačejov když táta nechal svítit světla když jsme šli na start, ale tak zpátečka, škub a už se zase jelo...

-> Jozka: díky za rady - za celou cestu sme nepotkali starší osobní auto jen ouži

-> j_j: Hele, ono nazpět domů to vždycky jede líp, to bude dobrý... Mě se vymáčklo ven proto, že ho tam kamarád, co mě pomáhal, blbě usadil, jinak ten průsak oleje kolem korku a ztvrdlejch gum pod maticema je nevelkej, i když je řiďounkej ohřátím. A s dolejváním to nepřeháněj, čím víc ho tam je, tím vehementněji se tlačí ven..

-> Jozka: díky, auta musí žít ;) koupím tedy na pumpě litr oleje a v sobotu Alláh s námi. Z Prahy jsme vyjeli v 7:30 a v cíli i s přestávkami sme byli v 16:30,takže se olej zahřál po 550km pěkně všemožná těsnění mám s sebou,ale snad to nebude nutné.

-> j_j 10.08.11 13:33:55: To je při dobovým způsobu zatěsnění normální i normálně, natož když jsi babičce takhle protáhl faldy.. Teď ještě zpátky..
Jinak dá se přetěsnit i na silnici, už jsem to dělal, ale lepší nechat na doma a sundat i palivový čerpadlo, bez něj to jde o hodně líp a ani jemu to většinou neuškodí.

Já měl nedávno dálkovou cestu Trabantem. Cca 1000km za víkend včetně závodů na Rally Krkonoše, z Domažlic do Trutnova. Novej motor se musel zaject, tudíž 330km tam, cca 400km soutěž včetně tréninků, z toho 80km na rychlostních zkouškách a 330 zpátky.

Jediný co bylo, tak jsem dával v Trutnově nový svíčky, jelikož to nechtělo chytat teplý a 80km před dojezdem domů jsem zjistil, že jsem zapoměl olej, tudíž nemůžu tankovat, ale ještě mi nakonec dva litry zbyly. Jinak se na to za celej víkend ani nešáhlo. Ject tuhle trasu s nejkratší převodovkou na slalomy byl fakt zážitek. 80kmh cestovní rychlost aby se motor v klidu zajel a neutavil.Sebou jsem v autě nevezl nic, klucí jeli s dodávkou a druhým trabantem na plaťáku po dálnici, tudíž byly celou dobu v dosahu 100km.

-> Jozka: trošku mi na kile teče olejíček bočním víkem,ale to je asi po tak dlouhé cestě v kuse normální :)

-> j_j 01.08.11 10:35:34: Ještě v půli 90. let jsem s MB bez mrknutí oka vyrážel na Moravu (500 - 800 km tam a zpět) jen se základní sadou dílů, jen jsem do toho hopnul a jel.. Dneska už konám při cestách nad 200 km kontrolní prohlídku a díly přidávám.. Už jen kvůli platnosti zákona schválnosti - to, co vezeš sebou, se většinou nepodělá.

-> doking: čidlo tečie väčšinou okolo kontaktu

-> Syny: zkusíme to dotáhnout a něčím utěsnit spoj, uvolněný to podle mě není - ono jak to auto jelo 550km v kuse,tak se olej zahřál a z několika spojů se motor začal rosit,ale únik oleje na měrce oleje jsme nezaznamenali.

-> doking: Na to cidlo bacha... Me se jednou nejak podelalo a zacal skrz nej vytykat olej... Z maxima jsem byl po 10km pod minimem a kontrolka nesepla... Vsiml jsem si nastesti louze jak krava pod autem, jinak bych to asi zadrel...

cesta Praha Liptovský Mikuláš 550 km,absolována v pohodě,bez jediného problému,jen nepatrně tekl olej kolem čidla.

-> Majklsto: kdyz v nem nic nemlati, tak musi vydrzet :) a hlavne aby bylo OK tesneni pod hlavou a urcite nejakou mrazovku s sebou

-> Kočislav: to máš pravdu, samozrejme by som tam nedával nejakú vylágrovanú mrdku, ale predsa je rozdiel 37 a 46 kw

-> Majklsto: Jestli ti jde jen o spolehlivost a spotřebu, tak bych se rozhodoval především podle toho, který motor je v nejlepším stavu. I s tou 120 v 5q můžeš na dálce dosáhnout příznivéí spotřeby.

-> Majklsto: hocičo sériové by som tam dal aspoň favorit