ktorý motor je najkrajší - nejhezčí

-> pomaranc: jo,na tom bych dělat spojku nechtěl....leda s otočákem)

-> anubis: :)

a motůrek.... griffon 37litrů

-> pomaranc: prej velkých
tohle je 3000hp chevy r.v. 1955 s motorem rolls royce... tomu já říkám velkej motor v autě... pravej muscle car

Tak ked tu mate tolko velkych motorov dam aj ja jeden. 572 Chevrolet, 9.4L 720HP z tovarne :P tu si ho mozete kupit www.gmperformanceparts.co m

sphotos.ak.fbcdn.net/hpho tos-ak-ash2/.../46808_4223 80277373_54548502373_51017 43_680960_n.jpg z auta !!!

-> Hurdis: dědka to vcucne do sání a ve výfuku z něj bude rachtat akorát zaseklá protéza

anubis 06.01.11 19:02:08 napsal:
→ Zazaa: … protože oni to maj puštěný, protůrujou a nejede to dopředu..

....jen děda zmizí z radaru.

-> Zazaa: co jsem viděl videa tak to má asi naklápěcí vrtuli... protože oni to maj puštěný, protůrujou a nejede to dopředu..

-> anubis: by me zajimalo do jake rychlosti to ten dedek tou bantamkou vzadu uridi :)))

ten motor je objemem 22,5x větší než htp má objem 27litrů... novější griffon měl 37litrů výkon 1520kw....

-> Pavel P..: -> petr s: oba máte pravdu kluci

-> anubis: to je motor Merlin V12, výrobce Rolls-Royce používali se v anglických letadlech, třeba Spitfire

-> anubis: Rolls royce motor

-> anubis: HTP ? ale 4x nie ? :D

Schválně kdo pozná co to je? bude to těžký... já tipuju 1.2htp

-> Klubko_: snad tento (pristi ) rok

-> darklord:
Zdvihový objem je u V12 asi o 40 litrů menší, ale má vyšší výkon.
U těch posunovacích je K6S230DR, kterej je půlkou tý V12.

-> rené:
To já jakožto laik se nestydím.
Jen jednou jsem slyšel nějakou 749/751 v táboře na nádraží netlumenou, ale to byl kravál že jsem se skoro lek, když za to vzal, jelikož jsem o ní nevěděl. Občas fírům docela závidím. Na jaký trase jezdíš?

-> Gemini: tvuj vytvor?

1.4 Turbo - 350-400 HP - 420 Nm

-> Minik03: já jsem taky v Hořicích už nebyl ani nepamatuju.. není na to už čas a dřív jsem tam měl hodně známých, díky kterým jsem se dostal tam kam bych normálně neměl šanci.. škoda že jsem neměl tenkrát ani foťák.. tam jezdily stroje

-> rené: to by jsi byl hluchej uplně to víš dbaji si o tebe

-> palinator: Ha, tak se našel někdo jinej, kdo sem zatáh drážní motory. Mě už to přišlo blbý, abych sem zas tahal dráhu . Ovšem s poslechem naživo máš pravdu. Kor u netlumený K6S310DR... To chodim ze šichty polohluchej když mě to daj do rukou . Jen kdybych ty potvory dostával častějš kurnik.

-> Minik03: zajímací dikec

-> MOLSO: www.inext.cz/jawa_50_typ5 50/kaburator.htm

ale jak rikam, na posledni 550 se daval stejny karbec jako na 555, takze se to neda moc posuzovat, z ceho ten motor je, pac jinak jsou totozny

-> Minik03: aha to som nevedel 550 som nemal 555 hej

-> palinator: ajo tak toto je len jeho mensi bracha

-> iDawe: ja nad ni pred casem slintal v MotorJurnalu... opravdu neuveritelny pristroj. Ale v Horicich jsem ji nikdy nevidel, nebo spis jsem jeste nemel tuseni, ze by neco takovehlo mohla byt jawa

-> Minik03: jo to je ona.. kdysi jsem měl to štěstí sednout si na ni v Hořicích v depu.. neuvěřitelný co kdysi jawa byla

-> darklord:
Nikoliv pane. Tohle je K12V230DR. Jsou hezčí videa, kde je lepší zvuk, ale stejně je to nejlepší slyšet na živo.

www.atlaslokomotiv.net/

-> Nwkt: hlavne ty z metalexu

Minik03 02.01.11 22:07:35 napsal:
→ iDawe: to je ta zavodni triapula, co tocila skoro
20 000?Tolik točí každá virťácká 105ka

-> alpin: kuwa to je stroj :D pěkný

-> iDawe: to je ta zavodni triapula, co tocila skoro 20 000?

-> alpin: když jawa tak tenhle.. pecka

-> MOLSO: spis 555, tenhle karbec melo jen malo 550

-> alpin: motor z jawy 550 / 555

-> palinator: je to K6S310DR? ten krasny diesel s objemom 163 litrov co ma kazde rano budil do skoly? :D idealne este v prevedeni bez vyfukoveho tlmica...

-> Pavel P.. 02.01.11 14:13:26:
Tenhle je lepší...

anubis 01.01.11 17:34:34 napsal: → m8rinek: detail zlato dobře vodí teplo hold no… kdyby vodila měď líp tak bude poměděnej
Ale měď vodí líp..

-> srandokan: ooo lada wankel to ej nieco

-> j_j: ať si tam běhaj třeba v trenkách s orlicí na zadku.... kdo se o to zajímá tak ho rozhodně zaujme originální technika než nějaký napodobeniny.

-> Pavel P..: tady maká - www.armytech.com/history. html - právě proto ho mám - jsem lojza diletant, na renovaci je to dobrý autí a lidem se líbí. Když se podíváš na ceny německý druhoválečný techniky,tak bych to nechtěl ani vlastnit, natož renovovat a pak si na akcích hrát na esesáky v OT-810kách, T 34/85 ala Tiger atd.

-> j_j: heh... filmaři platěj slušně za pujčení a Hetzer se neválí na každém rohu a na KVH akcích bude hvězda a tank neni veterán na nedělní projížďky pro zmrzlinu....a hlavně tohle neni embéčko aby si to mohl pořídit na renovaci každej lojza, náklady na provoz jsou zanedbatelný ve srovnání s pořizovací cenou vraku nebo torza a následnou renovací, kdo na tohle má tak náklady na provoz už jsou sranda

-> Pavel P..: Hetzera renovovala firma,kde dělá můj kámoš - otázka je co s tim, rodinu s tim nesvezeš, náklady velký, to už musej bejt vážně fandové ty lidi

http://www.youtube.com/wa tch?v=JIpAbRn2ROc

tohle je pořádnej motor

-> Bobesh: Corvette?

Edit:-> Bobesh 01.01.11 22:18:32 tohle jsem měl na mysli.. ;-)

www.ero.yw.sk/sky6.jpg mě se líbí tenhle

taky pěkný,i když tady je to spíš o designu a eleganci tohoto vozu i po půlstoletí.