Kdo z vás to byl?

-> palinator 23.10.25 19:33:38:

Ale neřikejte to na mě

-> Borderer 23.10.25 12:19:36:
No, když jsem jel svojí stodvacítkou před svou ženou asi 2 km do vedlejší vesnice, tak mě musela předjet, protože to prej nešlo vydržet.
A já, abych byl v souladu s místní doktrínou "nebejt brzda provozu" jsem si své zasloužené vedení v čele kolony musel vzít zpět kreativním odbočením třetím výjezdem kruhového objezdu protisměrem.

-> King: Myslím, že v tuhle chvíli nejde moc o systematické "krájení" souvisle jedoucího vláčku, ale faktu nutného předjetí starýho verku někde za Turnovem, aby před ní jel až do Jičína.

-> Sita 23.10.25 10:07:40: Oni tyhle "pohodarsky " pristupy jde praktikovat pri jizdach kolem komina nebo dojizdeni do sousedniho okresu. Kdybych se mel "na pohodu " drzet 20-50m za kazdym joudou, co denne dojedu, tak bych asi predcasne zesedivel Ani me nijak zvlast nebere motosport, ale mezi opatrnym projizdenim zatacek v serpentinach krokem a nekompromisnim hoblovanim gum je seda zona, kde se da trvale udrzitelne jezdit vyrazne rychlejc, nez "prumer "

-> Borderer 23.10.25 13:10:35: S vyjimkou asi jednoho tejdne po absolvovani prvni varianty covidu, si neumim predstavit technologii, ktera by dokazala prefiltrovat smrad starejch skochtli V ramci objektivity to plati i pro podstatne novejsi studeny kramy a starsi deaselovy dymovnice. Od dob, co jsem presedlal na "lepsi " vina, jsem nejakej precitlivelejsi

-> Borderer 23.10.25 13:10:35: jo ale tomu automatickymu cidlu chvili trva nez mu to zacne smdet dostatecne.

-> vhml: To sem předpokládal je běžný u aut už poslední dekádu vyjma Fabií v holobytu. Uhlíkový filtry a automatické přepínání vnitřního okruhu. Předpokládám to Volvo dělá stejně tak, protože ty uhlíkový filtry pobíraj smrad do určitý koncentrace.

-> palinator 23.10.25 12:05:50:

-> Borderer 23.10.25 12:19:36: mám v passatu nějakej hyper-všehofiltr a stejně to občas musíš přepnout na vnitřní okruh protože ty sráče starý smrdí když za tím jedeš.

-> palinator: Ty nemáš v tom svém hypermoderním elektromobilu uhlíkovej filtr? Nezlob se na mne, ale stodvacítku nebo Avii nepoznám už ani v 25 let starém Volvu.

-> palinator:

No... jestli ono taky nebude mít svůj efekt, že všechny ty vaše/naše nezdržující vozy, který jezděj cestovní rychlostí 118 km/h, někdy i 180, ať je to tak nebo tak, strašně smrděj.

-> Cumper 23.10.25 00:37:08: To je sice fakt, ale achilovkou techhle elektrojantaru bejva prave jenom ta kompetence oslnive zrychlovat na rovine a pak obvykle neschopnost predjizdet navzdory vykonu auta.

-> Borderer 23.10.25 08:26:35: jo ja to nerozporuju, taky kroutim hlavounad tim jak lidi nejezdi plynule, ale imho je to marnej boj, a snazim se na to koukat pozitivne - z uhlu pohledu protijedouciho jsem radsi za tyhle opatrny a defenzivni ridice, kteri to pred zatackou nebo jinym slozitejsim usekem, kde se potkavame, maji sklepnuty na jistych 50, nez borci co to umi proletet s piskanim gum, ale obcas jim to nevyjde a pak jsou z toho ty rozhazeny autodily a organy po lese ... Kdyz se budu chtit podivat na nejaky rajtovani, zajdu si na rally, nebo se podivam na YT.

-> Sita: Ty máš pravdu o té dynamice starého vozu, ale kluci zase v tom, jak se často chovají zdržovači v nových autech. Chaotické přidávání a následná pomalá decelerace nemá s plynulostí nic společného. Ideálně na výjezdu ze zatáčky před jednou z mála rovin, kde se dá bezpečně předjet. Pak člověk přemýšlí, jestli to zdržovači konečně došlo, když se na něj tlačí zezadu starý křáp s třetinou koní a tragickým podvozkem, ale bohužel.
Ať jede klidně 80, ale furt, ne že rychloměr lítá nahorů a dolů jak pravice jednoho nejmenovaného.

-> gim: S tím předjížděním se mi to občas stává taky, byť mám pocit, že to pomalu ustává. Ale je to možná díky silnějšímu provozu, kdy si řidiči za mnou stihnou uvědomit, že co ztratím na dynamice, tak doženu plynulostí s lehce větší Vmax a reálně se držím s provozem. Jen sem jak na bungee laně a mezera mezi mnou a autem před kolísá mezi 20-50 metry. A střelci se naopak většinou snaží zachovat dekórum a ujet za každou cenu.
Výjimku snad tvoří jen vydechlý služební dodávky, ty reálně předjíždí za každou cenu, strašně smrdí a následně zdržují.

-> Tomaso435 22.10.25 18:32:44: to by dal (resp. se slabsim motorem mam rekord 182), ale musim vymenit tlumice, uz jsem tu psal, ze ve 170 jeste zrychloval, ale ja uz zacal mit strach :)
-> Sita 22.10.25 19:16:23: hele schvalne dalkova jizda do Madarskeho Hevizu, rapidem o 15min. rychleji, nez octavkou a nivou o pul hodky dyl, vyjeli jsme vzdy v patek po obede, navrat v pondeli to skoro potvrdil, octou jsem to jel i dyl, ale to bylo na pohodu, tempomat a moje nejnizsi zaznamenana spotreba u ni 8,4 LPG, jinak ty ses na tu spotrebu, tak pres 17 se mi u toho nedari dostat:) a u rapida pres 12
K tem elektromobilum, na SK jsem si na dalnici dovolil s feldou predjizdet teslu, kdyz uz jsem se zacal zarazovat, tak si toho ten debil vsimnul a vyletel, ze by mi nadral bok a to tam sedel syn. Nemel by mu spis nejaky asistent brzdit? Jako u ty skoro seriovy feldy plati, co pises, ta nez se rozhybe a maximalku ma 160kmh, ale trva ji to, moje fabka je na tom zatim jeste hur, ale poupravim, jako rapid jezdit nebude, na to je tezka, ale lip nez felda snad jo.
edit:
tak ted premyslim nad tema mojima pomalochodama a jestli je na tom hur fabka nebo BAZ :) ale BAZ s vackou a C vahadlama je na akceleraci lepsi, fabka ma vetsi maximalku, ale BAZ na origo podvozku ma hrozny jizdni vlastnosti, tam uz se bojim ve 120kmh :)
edit 2:
nivu jsem myslel tu starou, co jsem s ni byl u chiny, co uz moc nejela, nova je o dost rychlejsi, takze by to zas bylo na stejno

-> Sita: Jj ten dnešní provoz jsi popsal přesně. A to je přesně ten důvod proč mi nestačí na běžný ježdění slabší auto. Akorát za mě to prostě není že lidi "jedou na pohodu", ale že jedou jako debilové
Kdyby jeli tak, že využívají kinetickou energii, zbytečně nebrzdí, zrychlovat hned kde můžou začnou bez zaváhání atd atd...Tak stačí i ta felda. Jenže tím, že dneska ty auta prostě akcelerujou kdykoliv kdy opice ovládající volant šlápne na plyn , tak u toho nemusí přemýšlet a můžou začít zrychlovat až v půlce kopce po tom co si vyřidí sms v infotainmentu... A elektromobil je v tomhle ještě "horší". Stíhej ho pak se stodvacítkou...

To je jako kámoš s enyaqem, má tam 210kw ale na okreskách zdržuje a zároveň je skoro nepředjetelnej

-> Cumper: -> ajok: jenomze provoz neni o Vmax, ale o akceleraci, Nm, dynamice a to maj starsi auta proste tragicky. Abys konkretne se skodovkou stihal, tak musis jet pilu, hlavne nikde nebrzdit, pred kopcem to vcas rozhulit, atd. Kazdej, kdo te prinuti ubrat je pak brzdic, dodrzovac, pripadne debil, jenomze ty lidi jedou na pohdou, defenzivne a diky slusny akceleraci jejich vozidla ve finale jedou stejne nebo i rychleji (a navic s polovicni spotrebou )

Tim se rozhodne nezastavam tech, kteri nejsou schopny jet za pomalejsim vozidlem dokud ho nezvladnou bezpecne predjet a radsi se zabijou nez by chvili pockali... Mimochodem v tomhle jsou experti prave ridici slabsich stroju, ktery se boji pribrzdit... Mam s tim nekonecne zkusenosti pri jezdeni traktorem... Mozna se to casem zlepsi diky elektromobilum, jejich luxusni akcelerace prispeje k bezpecnosti predjizdeciho manevru, zustavam optimista.

-> ajok: jako ze ti to jezdí přes 180?

-> Sita 22.10.25 13:30:56: jaky lhani? na dalnici bych s rapidem za rychlost dokazal prijit o ridicak a to i tam, kde neni zadne omezeni

-> gim 22.10.25 14:41:56: páč to žere... A v obcích kde ted na celý 5km dylce přibyl úsekáč se jezdí do 40.... Texh 80 me nevadí, aspoň jedu pod 4litry, ale z tech Úplně kvetu...

-> Sita: V čem? Často slyším řeči typu "dnešní provoz je rychlejší" a to je úplnej nesmysl - možná tak teda dálnice, když to neni ucpaný.. A tam se se stodvacítkou nepouštím Ale i tak by to šlo a splynul bych s pomalejšíma dodávkama..
Dřív byl provoz o dost menší a tím pádem plynulejší a celkově rychlejší - dneska potřebuju ten výkon hlavně na to abych se mohl operativně zbavit slimáka předemnou, ti měli dřív slabší auta, takže nedělali takový problémy při předjíždění

-> Borderer: po státovkách se snažím držet rychlost s provozem 90-100 ať nebrzdím provoz, ale stejně jak vidí škodovku, tak předjíždí co se dá i nedá. Po okreskách podle stavu vozovky a provozu. Kolikrát jsem i rychlejší než moderní auta, ale na předjetí chybí poníci. Paradoxně mi přijde, že poslední dobou lidi na okreskách dost zpomalili a jezdí 70-80 max.

-> Cumper 22.10.25 00:39:46: ty si umis lhat do kapsy mozna jeste lip nez Jarda a to uz je co rict

Nebejt brzda provozu se škodovkou není vůbec žádný problém...Teda aspoň s moji 120 s pětikvaltem. Naopak proč mě štve nedostatek výkonu je to, že na 2/3 míst kde bych jinak v pohodě předjížděl, to se škodovkou nestíhám a tím pádem se furt za někým vleču - dodržovač, brzdič před zatáčkou, debil co chce jet za 2,99l/100 a podobně.
Jinak to je taky důvod proč už moc nemám rád 1.3 Felicie.. Mě by ten výkon i stačil, když je volná silnice, můžu to pod kopcem vhodně rozjet a tak, tak se s tím dá letět, ale jeden pomalej blbec se silnějším autem předemnou a hned je problém.
To s maluchem 650 to už je jiná záležitost, to se musím už docela snažit aby se za mnou někdo nelepil, ale aby za to kdyžtak mohlo auto co jede předemnou Dá se to ale plyn má víceméně furt jen jednu polohu

-> ajok 20.10.25 20:46:29: To jsem chtěl poznamenat - ať jedu se sériovým embéčkem 80 - 90, nebo s lehce upraveným 120 - 130, stejně kdejakej jouda, co na to kolikrát ani nemá, prostě musí.. Takže je to tak nějak jedno..

Priznám sa že som dnes bol brzdou premávky ja lebo som šiel len 70-80 km/hod.S zlomenými prstmi na lavej nohe nie je to tak jednoduché Ale aj tak som predbehol jednu 120-ku.

jel jsem v sobotu s rapidem cestovnich 118kmh nekde u Trebice a proste s hnujde i 30 me musel predjet, ohrozil pritom protijedouci O2 a to uz jsem brzdil a uhybal, tak jsem ho vytroubil a vyblikal debila a za chvilku zatacel na nejakou 4. tridu

-> Tomaso435 20.10.25 11:47:33: I prd, velebnosti - i s užovkou se dá jezdit svižně a nebýt brzdou provozu. Stačí, když autu nešmajdá každé kolo někam jinam... Opravdu je dost podstatný rozdíl mezi škodovkou (nebo jakýmkoli jiným vozem) se správně nastavenou geometrií náprav a autem s rozhozenou sbíhavostí a souosostí. Gumy taky hrají roli - ani nejde o jejich stáří, jako o kvalitu pryže a dezénu...

-> Tomaso435: ja na nich lital i 130... ale do zatacky si to hvizdlo i ve 30

-> Matsoft 20.10.25 10:58:56: vždyť se s tím nedá jet ani rovně natož do zatáčky a když k tomu při počtu absenci 5 kvaltu tak z hlediska hluku je těch 70 až až

-> Tomaso435: A přitom k (stále) pohodlné cestovní rychlosti 100kmh stačí vyhodit gumy, co na silnici už nemaj co dělat za něco moderního a klidně se starým dezénem.

-> Tomaso435: jako myslis s uzovkou na 14" radialkach s platenou kostrou?

-> isti 20.10.25 09:44:58: co si budeme. S uzovkou tak jak ma být, je 80 s použitím mozku takový adrenalinový maximum

-> Borderer: Predpokladám že oni vidia na tacho o 20km/hod viac.

-> Borderer: Nemyslím, že bych jezdil pomaleji než s jiným autem, i když řidič Mercedesu, co si v sobotu svou hvězdu na čumáku málem rozleštil o moji řemenici vodní pumpy (ustálená jíza po okresce 105 km/h) by asi byl jiného názoru

-> Borderer: Vetsinou na pana klobouka uz dneska Celej Korenov a okoli je teda prdelni Ale jasny, snazi se clovek nezdrzovat, kdyz uz jedu jednou za dva roky na stk.

Dovolím si jednu řečnickou otázku, ale jakým způsobem jezdíte se zadomotory? Včera jsem potkal několikero škodovek, 742 a 744, které měly jedno stejné. Řidiči se s nimi táhli zpravidla 60-70 kmh v oblastech mimo obec a korunu tomu nasadila jedna užovka, kterou jsem potkal v údolí Jizery, směrem na Kořenov. 30-40 a místy i 50kmh v místech, kde moderní auta jezdí 60-70-80.
A proč se ptám? Byla naprosto zřejmá nervozita řidičů se snahou předjet jakmile to jen trochu půjde, která vyústila v předjíždění v zákazech nebo rovnání tří aut do dvou pruhů.
Přitom i s užovkou se dá jezdit svižně, na motoru 2,5 - 3,75 tisíce otáček, splynutí s provozem a když se chci kochat, sjedu na silničky z mezi horní - dolní prdelní, abych nikoho nezdržoval.

-> Matsoft: taky jsem si dnes všimnul.

-> Pavel P.. 10.09.25 15:03:11: dnes jsem ji tam videl stat.. pekna... ale nevim kdo to je.. optam se suchdolskejch kamosu...

koncem minuleho tydne sedy sedan s velkymi pridavnymi kulatymi svetly odpoledne jel smerem na Hlinsko, ja v rapidu ho zdravil s lahvi toho, co jsem pil v Turecku :)

-> Pavel P.. 10.09.25 15:03:11:

-> Pavel P..: aha.
Tak to kilo jsem ještě neviděl.

-> Kilián: tu jsem nepotkal, ale jezdí tu nějací kluci v horčicově žlutém kilu na kopretinách...

-> Pavel P..: taky jsem ji tam dnes rano a odpo viděl. A ještě dnes bílou ošuntělou užovku v Přílepech. Tu tu vídám opakovaně.

-> Tom Troll: no vidíš... jsi všímavý

-> Pavel P..: Šípková 105 s telkama na pražských číslech a ementálech teď byla tak půl roku na bazoši, takže asi novej přírůstek.

Kdo stojí na Suchdole s červeným eMkem na ementálech a spz ACO 84 48?

V neděli kolem půl šestý na jižní spojce mahagonová 120L v původním stavu, spz PIC.... a řídila to nějaká slečna nebo paní a vedle sebe měla děcko v autosedačce....