Zajímavé zboží nejen z aukra

-> isti: Bílý zadky říkáš? To by se mi na m1 taky hodilo.

-> ondie 13.01.20 22:32:24: Ja tomu nerozumiem ale také jednoduché je spraviť formu?Ja to viem predstaviť iba z plasteliny To sa uvidí na kolko to bude pasovať tvarovo.Mám jednu komplet sadu dymových krytov,stálo to 115€.Môžem to skúsiť nafotiť ale až cez víkend.

Keď je už reč o svetlách stále tu mám nové surové bielé zadky zadných svetiel.Myslím že ty si mal o to záujem,vymenil by som to za niečo

-> Jarda: Tak kvalita,co se týče stálosti proti UV je zatím neznámá,to ukáže čas. Třeba to bude dobrý.

-> stepan 14.01.20 09:40:50: Tak zase 38E za pár zpáteček, pokud to extrapoluju, tak by to vycházelo na 152E/pár - ale reálně spíš víc - protože práce s lepením, navíc ten díl kde je i osvětlení SPZ je prostorově složitější (víc nákladů s formou) atd... takže reálně třeba 200-250 EUR/pár, což už takové terno za repliku s neznámou kvalitou není.

-> Jarda: no proč, protože je problém s formami.

Kvalita tohohle plastu v delším čase je neznámá. Nebo...?

Me by hlavne zajimala kvalita toho plastu, nevim proc to nekdo neudela z plastu treba co jspu svetla felicie a jako ne moc orginalistovi by mi ani ta kourova zpatecka jako u feldy nevadila :)

-> dragon_cb_cz: A blinkry taky. Je stejně otázka času, kdy bude dělat i vršky.

On hlavně nedělá kompletní světla, ne? Pochopil jsem, že dělá jen ty zpátečkové části, aby si to následně člověk mohl "zrepasovat".

-> isti: Forma se udělala podle origo CS výrobků. Nebo si myslel,co na to říkám z pohledu autorských práv

Na to totiž naprosto kašlu :-) ,jsem rád,že když už to někdo dělá,tak to vypadá jako origo,včetně veškerý signatury.

S cenou syslátů to asi nijak zásadně nehne,jednak ty kopie zas tak levný nejsou.

A ti ortodoxní si ten originál zaplatěj. A taky myslim,že ta kopie tak věrná k nerozeznání taky není.



Ty máš teda kouřovej zadní blinkr i zpátečku ?

Měl bys foto toho spoje,co se ti nezdá ?

-> castrol: Věřím, že jsem jeden z těch, co jsou na tom nejlíp. Navíc žádný z těch mých krytů není nový.

-> stepan: neboj niesi sam ,takych tu je dost

-> castrol: Taky z toho nemám radost:

-> stepan: Ale ten človek nemôže byť taký blbí že začne vyrábať bielé kryty Veď je to hnusný tuning

-> stepan: to s stat nemoze ,to by sa trh zblaznil

-> isti: Protože do tý formy je obtisknutej origo kryt včetně zbytků lepidla?



Sysláty v podobě zadních světel teď prudce ztratí hodnotu.

-> ondie: Skúsil som to iba suchou handrou Čo hovoríš na to že na predných sklíčkách je made in CS a na bočných krytoch PAL?Je také jednoduché urobiť formu s origo označeniami? Zadné kryty sú zvlášť cúvačka a smerovka a ja na nich vidno lepidlo akoby boli zlepené ako komplet svetlo.



Mohol by som opítať aj predajcu ale to by bolo príliš jednoduché

-> isti: Jsou to určitě nové odlitky,ten chlapík udělal formy.

Může jich natlačit tunu. Mastný to bude asi z formy.

To nejde nijak umejt / odmastit ? To je divný ne ? Čím vším si to zkoušel ?

Da sa to odlievat aj z polyuretanu do silikonovej formy, len treba mat idealne podtlakovu nadobu a aj tlakovu, aby neostali bubliny v odliatku. Možno aj tieto su odliatky, možno nie.

-> Bukaj: Na krytoch bočnej a prednej smerovky je nápis made in CS,na spodku zadného svetka je E8 a znak AR.Je vidieť ze už boli zlepené s hornou časťou.

-> isti: To je nějaká nová výroba? Mohlo by to být mastné od lubrikantu z formy, ne?

Dá sa z bielých krytov spraviť dymové?

auto.bazos.sk/inzerat/... /zadne-svetla-skoda-105-12 0-136-rapid-spiatockove-sk licka.php

Kúpil som sadu dymových a povrch plastu je mastný,nedá sa to čistou handrou utrieť tak aby to neostalo jemne mastné.

-> Jarda: To se dá lehce zjistit,obdélník nataženýho plátna (bez větrolamu) u univerzálu má 113x83cm.

E: Když to doběhneš změřit

-> Bukaj 09.01.20 18:03:29: mozna je feldacka uzsi a kratsi (aby se vesla do prolsu strechy) uprava tech hlinikovejch profilu neni problem, je to v rozich nytovane, stahovani je pomoci bovdenu, zbytek je ta synteticka latka a uprava pohyblivych casti taky bez problemu...

-> Tom Troll 09.01.20 17:05:23: strecha vypada origo, D asi nebude...

..atd.. atd..

-> Bukaj: Nechci lidem kazit auru vyjímečnosti,ale samozřejmě univerzál,kam by Webasto přišlo,kdyby měli kvůli pár set kusům pro komunistickýho pohrobka vyvíjet speciální výrobek

Možná se jen k danýmu modelu upravovalo nebíčko s ovládáním,a možná se jen ořezával plast,aby pasoval.

Čudlíky během let ale evolucí prošly (nemyslim v rámci Feldy).

Jinak je to víceméně furt to samý. Kdo chtěl utrácet tomu to dali.

A i dnes si ji můžeš koupit fungl novou.

-> ondie: A to byl typ stahovací střechy Webasto konkrétně pro Felicii, nebo to vyráběli jako univerzál?

-> Tom Troll: Ta Webasto střecha není jen otázka čistokrevný edice BlueSky,třeba pro Rakousko se dělal "bluesky" pod názvem Sole a tam už sis moh nadefinovat motorizaci cos chtěl.. A věřim,že i různě po evropě to tam dealeři mohli příplatkově cpát..

Takže těch aut může bejt celkově víc než se píše.

auto.bazos.cz/inzerat/... /s-felicia-19d.php



Bluesky asi ne, tak co?

-> dragon_cb_cz 09.01.20 10:23:51: tak zalezi z jake lady, ja tam mel z 1.5 nebo 1.6 uz nevim..., ale treba z 1.2 - to ma mozna jeste mensi, nez 130

-> Jarda - zrušená registrace 09.01.20 10:20:59: Na přírubu sedí kde co. Ale ty velké difuzory můžou být spíš na škodu - na sériovém motoru.

-> Bukaj 09.01.20 10:10:31: A na ten původní Pierburg sehnat nejdou? Jinak odlévání toho zinkohliníku je myslím jednodušší + má zinek dobré kluzné vlastnosti v uložení klapek atd. Ale prd tomu rozumím.

-> Bukaj 09.01.20 10:10:31: kdyz jsem prodal bilyho favorita a poridil zlutyho ( tenkrat oranzovyho :) rapida, tak jsem nekomu jen tak za daco nechal zanovniho lekra, mozna ani pouzitej nebyl, myslel jsem, ze uz s nim nikdy mit auto nebudu, davat ho do rapida by me nikdy tenkrat nenapadlo, ted mam s lekrem jen cerveny mtx

Neni do zadohrabovejch skodovek lepsi karb lada? Sedi na prirubu, ma velky difuzory a nektere maji mechanicke ovladani druhe komory, chvili jsem s nim jezdil ve zlutym na lpg a chodilo to pekne, ale na benzin se mi ho nikdy nepodarilo rozchodit :(.

-> isti: Za 200 by byl tak možná ten stodvacítkovej SEDR, co nabízí...

A Lekr - s tím bude zanedlouho taky velkej problém - sice je z hliníku a těleso neodchází (proč vlastně ty starší Jikovy nedělali taky z AL slitiny, ale z blbýho měkkýho Zn?), ale zase je složitější a různé pryžové díly a membrány bude ještě větší problém sehnat - a vzhledem k tomu, že některé podtlakové a objemové ovladače, bimetalové topné spirály atd jsou nerozebiratelné, tak ani repasovat snadno nepůjdou...

A nový LEKR bude za ještě větší raketu, než SEDR...

-> Bukaj 07.01.20 22:33:54: Ponukol som mu 200€ a odpísal že to je málo,cena je 300€.Treba použiť lekrrr

-> Bukaj 07.01.20 22:33:54: To je vlastně pozitivní info - když stál SEDR novej cca 4500 Kč, tak "tovární" GO vyšla na 2400.. a je to už nějakejch 25 let zpět.

-> Bukaj 08.01.20 10:30:43: ... ale ušetřil bys pár tisíc a to je podvádění?

-> dragon_cb_cz: Ani ne - ono je to téměř stejné, ale pár nalisovaných osazovacích prvků je jiných. Sice bych to asi nepoznal, ale...

-> Bukaj 07.01.20 22:33:54: Hele a nechceš TAZ1500 a upravit si ho? Když už se v tom vrtáš

-> isti: Pěkný. Kdyby byl do 5000 Kč, tak beru.

S těma Jikov karbecama je to bída - jsou z bláta. Z toho, co tu mám aktuálně na servis by jeden brečel - téměř všechny mají oválné stěny difuzorů, takže klapky netěsní, když nemají deformované tělo, tak mají vyběhané uložení klapek, polovina vík má uvolněný nátrubek na přívod paliva, prostě děs. Sotva jeden z deseti je natolik v pořádku, že se vejde do tolerancí, stanovených výrobcem...

Zrovna dneska jsem jeden stotřicítkovej dodělal - při přejímání zakázky jsem si pochvaloval, že nemá vůle v oskách klapek, jen byl hodně zoxidovanej, ale je to kus z roku 85, takže ještě slabá příruba a zkroucená jak prase. Přemýšlím, jestli by se nějak jednoduše (levně) z oválné díry v tělese karburátoru dala udělat opět kulatá - ovšem bez zvětšení průměru otvoru - aby šla použít původní klapka...



Jinak takováhle sranda, která sice dobře vypadá, ale k novému karburátoru má daleko, vyjde také na dost peněz - konkrétně tohle je za bratru 2000 Kč (cca polovina z toho je materiál, druhá půlka práce):

auto.bazos.sk/inzerat/... /jikou-32-sedr-s-130-rapid .php

za 300€

-> michael 02.01.20 20:19:11: Aha, odkazu na video jsem si nevšiml. Jo, po shlédnutí videa vidím, že motor je trochu zoxidovaný - zjevně to nebylo garážované auto a motor těsnil

Ale ty domky tlumičů - to, že na ostré hraně plechu, kde je jen tenoulinká vrstva laku, je povrchová koroze je detail - problém by byl, kdyby tam byly bubliny ve spoji plechů, ale nic takového nevidím. A zadní lemy vypadají původně - sice z toho videa to na jistotu nepoznám, ale plasty mohl majitel sundat, aby se pod nimi nedržel borčus a nehnilo to? Nebo po nějaké drobné kolizi - tomu by odpovídalo i to čínské světlo...

...dobře, není to auto v tiptop původním stavu, ale nevypadá to úplně zle a kupce si asi najde

-> Cumper: měl sem tento formát, neevropská,okresní, ale už reflexní(o spz se taky trochu zajimam)

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Ale formát nesedí, tohle už je ta větší, klasická velikost jako dnešní spz. Do roku 95-96 (nevím přesně, ale první feldy mají ještě starou spz) je spz o něco menší (nesedí do moderního rámečku na spz) a jiný font písma a měli předvrtané dvě díry na uchycení šrouby

-> Cumper: spz může být původní, na formanu 94 jsem měl PUN ....

-> michael: Souhlas chybí plasty u zadních kol, navíc jsou tam z výroby myslím nýtované (aspoň u mých dvou to tak je) a v lemu není po nýtech ani stopa, takže to původní nebude bych řekl

Za ty prachy mohl aspoň sehnat originál levé zadní světlo a nenechat tam čínu a škoda že nemá původní spz...

-> SO545: plastový podběhy sem měl jak na rapidu, tak sem je montoval i na obě rodinné feldy a i po letech jsou netknuté, do lemů sem samozřejmě nic nevrtal. Favorit je má na zadku a je to uplně bez rezu, předek dodám po doskládání taky

-> Jarda - zrušená registrace 02.01.20 22:01:16: toto je aj moj nazor mal som to 13 rokov na 120ke a bolo to pod nimi ako nove...

Na G4 to potrebuje raz za 2roky dat dole vywapkovat a zavoskovat...stale v paradnom stave..



Na novych autach uz za 1-2roky je hlavne v prednych podlblatnikch neskutocne vela bordela....

a ten mne vadi viac ako jemne zasrane nastupne prahy...

-> SO545 02.01.20 21:53:42: jak u rapida, tak u feldy mi zachranily hodne... jen je potreba je obcas sundat a pod nima to vycistit a vyvoskovat, ikdyz to plati i u vetsiny aut, kde jsou z vyroby, u octy jsem to mel udelat hned po koupi a ne az po roce a pul

a teda i u nivy, diky nim dlouha ma z celeho auta nejlepsi predek, kdyz jsem ji koupil, tak tam byly jen zbytky, dal jsem nove a samo uz je mam nekde popraskane, kratka ma za sebou mnohem min a predek ma jako jedinej horsi, protoze je nikdy nemela

-> SO545 02.01.20 21:53:42: neresil jsi to kolem toho tlumice a pruziny? uz jsem videl, jak tam nekdo dal gumu...

-> michael 02.01.20 21:49:47: preco ? mam tu na ulici jednu feliciu pred face... namontoval som na nu osobne plastove podlblatniky a auto sice jazdi ale je pekne starane...stav ako nove.



Je pravda ze aj tie plasty treba vediet nainstalovat aby nebolo viac skoda ako osohu.

-> Jarda: Já nic o plastových podbězích nepsal, ale jinak dodělávané plastové podběhy jsou k ničemu.