Videa na youtube

https://youtu.be/GhRcZkXB j1E

To jsem dneska viděl na YouTube a musim to jsem dát

Podobných sestřihů je přehršel, ale tenhle zas po delší době pobavil :D Mimo jiné čas 2:57 SPA ;)

První kokot, sebral bych mu licenci nadoživotí...

Druhý frajer Troy na neodpružené motorce s řezením na levou ruku vpravo. Jede s tím takovou pilu a ještě dělá srandičky

www.facebook.com/Goodwood .Revival/.../2152828924761 544?hc_ref=ARR...

Najdi rozdíl...

www.facebook.com/jorgelui s.sorairepuerta/.../102176 24490384341?__tn__=C-R

-> kraska98: Tak borec je vemeno ale aspon se udrzi na silnici, ne jak ta pipinka. Na konci si bude delat rozsireni na manual. Ale je to demence... Uz ahy byly druhy jizdy.

-> Bukaj: No, ale i u toho řidičáku na pionýra sis alespoň osvojil základní dovednosti s řazením a se spojkou, které se pak daly použít u auta.

U toho pionýra ses naučil hodně o řazení apod. Dnes ve většině autoškol do lidí hustí, že při tolika tisících otáčkách řadit vyšší rychlost. Při tolika otáčkách podřaď.... U pionýra žádný otáčkoměr není a často nefunguje ani tachometr, takže prostě musíš řadit podle pocitu/sluchu. Například kamarád nedávno dostal řidičák a při jízdě kdy jel cca 70km/h a měl vytočenou trojku cca na 3000 jsem se ho zeptal, proč nepřeřadí a on mi řekl, že na 4ku nemá otáčky...

-> kraska98: Řidičák pouze na "automat" je dnes poměrně běžnou praxí - podobně, jako se dřív dělal řidičák na pionýra...

Tentokrát video s klukem. Co třeba nechápu je, proč se v některých autoškolách jezdí s automatem...

-> Jirik_Tuňák1983: Jo, líbí. Ale víš jak je to s konceptama, tam si dovolí ledacos. Ale kolik z toho se nakonec dostane do série po veškerém nutném "okatování kostů"... V tomhle je asi na místě tej Tesle přiznat kladný body, že dokazáli něco relativně odvážnýho i prodat, ne jen ukazovat koncepty.

-> dragon_cb_cz 07.09.18 11:03:34: No a co říkáš na ten Nio a Renold?

-> Jirik_Tuňák1983: Já jsem teď byl týden v Oslo, a tam už je těch elektroaut tolik, že tě pomalu vyděsí, když okolo projede nějaká chrochtavá nafta Až když to člověk zažije, tak si uvědomí, kolik randálu auta ve městě dělají...

A zrovna Tesla Model X je na živo neuvěřitelně hnusný auto teda. Model S je hezký, ale je jich tam tolik, že když zrovna nejede nějaká málo obvyklá barva (třeba červená), tak už to člověka hrozně nudí. Xko je hnusný ve všech barvách.

Tahle sestava vozidel se mi hodně líbí.
https://www.youtube.com/w atch?v=5bJ6eSkucbw

Nio EP9 a ten Renault jsou parádní.

-> Klubko_ 28.08.18 23:24:17: videa skodovek

ste viděli?

Udělal jsem jedno informativní video, které by teoreticky mohlo zábranit DN, které vídám téměř každý den

-> kraska98 25.08.18 09:25:03: No přesně to je právě to co bych asi nervově nedal - zkrátka naučit někoho antitechnickýho přemýšlet a dělat několik úkonů automaticky (např.řazení) a zůstat uplně v klidu bez emocí. Spousta z nás řídila auto,traktor a všelijaký buginy dřív než v autoškole - tak to vedení auta je už potom legrace. Ale někdo (ženský,holky) kdo to poprvé řídí až v autoškole,tak věřím že můžou mít potíže a vymetají škarpu. No a je pravda že když jsem jednou s čerstvýma papírama na náklaďák měl převézt z A do B Liazku s klasickým vlekem - tak jsem měl taky pěkně staženou prdel,nejen tim že to bylo v létě.. A postupně se většina lidi vyjezdí,někdo ale se to prostě nenaučí nikdy.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Ale tak víš jak, každý se nenarodí s jezdeckými geny jako Michael Schumacher. Znám spoustu holek, které když šly dělat řidičák ani nevěděly který pedál k čemu slouží, jak se řadí atd.

Já bych ale na to nervy neměl, klobouk dolů před tím instruktorem.

-> kraska98 25.08.18 08:15:28: No doufam, ze ta pekna prcinka to jen hraje a neni tak vyndana, ze nedokaze udrzet auto na silnici. V 6 letech jsem jezdil dodavkou v nasi ulici tatovi na kline a takovy problemy jsem teda nemel

-> Matthes, záškodník z TechWebu 24.08.18 14:23:53: Jak to myslíš ? "doufám, že je to jen simulace"

-> Matthes, záškodník z TechWebu 25.08.18 01:07:06:

No to je to nejhorší, že je to u nás 5 kilometrů :-D

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Koukám, že to je tady u nás - to abych si na ty Yarise, nebo Aygo, nebo co je to zač dával většího majzla. Ale školitel pohodář a nervy z oceli

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Toto je presne ten typ cloveka, ktory nie som. Instruktora v autoskole by som naozaj robit nemohol.

Doufám, že to je jen simulace

-> Jumbo 13.08.18 08:16:24: To by nedokázal jet ani tam. Těch levoproudařů mají dle mě v DE daleko víc než u nás

-> bouchy: jako že je vokouřil
-> Tom Troll: dělám to stejně, byť teda trochu pomaleji Přijde mi to normální...

-> Tom Troll: Asi nerozumim, co znamená "smoked at..." v názvu videa. Jinak celkem brutál - zdánlivě úzký dvoupruh. I v nižších rychlostech stačí jeden neznatelný "bumper" v povrchu a člověk letí. Nějak jsem musel zpomalit, nevim, jestli je to věkem, ale zatáčkovitá D11 (zatím novej beton) celkem houpe, až je to nepříjemný (možná i gumy, podvozek po trojnásobným objetí země kolem rovníku,...). Mizerně klopený oblouky plus houpání (jedno větší v lesíku blíž "konce" D11 a jedno stále existující u Černýho Mostu (nyní v opravě)-obě na rovině- a je konec. Na tom druhým je/bylo sice doporučení, ale ne moc včas, stejně...
edit: jinak ani na tom autobahnu to není žůžo, když vzpomenu na "max speed test" v těch vránách hochů z TG - stará Sierra, bavo a Merc se "závodním" řazením.

-> Tom Troll: Jiný kraj, jiný mrav... Hlavně je sranda, že dokázal jet takovou dobu bez nutnosti brzdit. Kdyby ta dálnice byla plná průměrných českých řidičů, tak na tu maximálku ani zrychlit nedokáže, natož jí jet...

Tohle se mi líbí. Mydlí to přes 300 ale stejně když je v pravym pruhu místo tak se tam přesune.

-> PD-TOMMY 10.08.18 20:24:58: Giom... Docela jsem před časem koukal na FB, že to auto ještě žije

Jankov vršok 2018 cas 8:10 chirana

-> T: Je rozepřený. Ale musíš fakt hledat. Je tam matně k zahlédnutí rozpěra: 2:37, 2:49, 3:19, 3:47. Ale ten rám je každopádně jen pohledová záležitost.

-> T 09.08.18 21:56:31: To jsou ty tuningové rámy kolem palubky, půl metru od sloupků apod. Osobně to vůbec nechápu, není to ani pěkný na pohled, a ani funkční... Na worthersee je to k vidění už leta, naposled jsem se zasmál u R8, která ho měla karbonovej, ale opravdu půl metru od sloupků.

čas například 4:29
zdá se mi to nebo ten rám není rozepřený na střeše ?

-> ZdrubT 04.08.18 04:18:39: Super

www.rallye-magazin.de/vid eos/.../lancia-stratos-wed ding

-> m8rinek 02.08.18 23:33:08: V pohodě, nevěděl jsem zda to nemyslíš jako řečnickou otázku či tak něco podobného Tohle auto měl jako úplně první až pak byla oranžáda na rallye coby 130L/A a později přestavěna na LR.

-> Tuner#2: Nesleduji to, tak nevím a když něco nevím tak se zeptám. Nevidím na tom nic špatného. Oranžové jsem viděl jako karoserii u Najmana.

-> m8rinek 02.08.18 23:26:14: To fakt nevíš? To je původní auto na rallye cross co Petr má už leta. Teď má postavený nový oranžový.

Copak je to za auto?

-> ZdenoR: No právě. Když rekordy na Pikes Peak, Nurburgringu atd. začínají stanovovat auta bez motoru s vnitřním spalováním. Můj odhad masivního užití elektromobility je víc jak 100 let. To už se týká jiných. Do tý doby budu vždy proti. Elektroauta prý nemají emise. Kurva, že mají - výroba, transport materiálu pro baterky, likvidace a výfuk během životního cyklu mají v Chvaleticích nebo Prunéřově. Naštěstí to bylo jen to přání jednoho člověka - který ovšem není nějaký "fan" elektroaut, ve smyslu, že by měl v garáži Teslu a další objednanou na alze, předem zaplacenou. To ne, to on radši smradlavýho diesela, bez dépéefka, jen aby to jezdilo bez servisu.

Tím bych to utnul. Je to téma o videích ne věštění budoucnosti z křemíkového prachu

-> bouchy: To že se na tu chvíli někdo těší nic neznamená. Zakázat ze dne na den člověkem řízená auta by znamenalo totální kolaps společnosti. Že se někdo nedostane do práce, není takový problém jako celá doprava čehokoli co tě napadne. Dokud tady nebude vybudovaná alternativa je takový zákaz jistá ekonomická sebevražda jakéhokoli správního celku.

Jak jsem zmínil minule zatím nemáme funkční technologii (krom pár kusů co fungují jen teoreticky)

Chybí nám legislativa (kdo bude zodpovědný za selhání neřízeného vozu)

A hlavně výrobní kapacity na výměnu všech stávajících vozů v provozu. (nevěřím že automobilky budou chtít zahodit veškeré projekty do kterých investovaly hromady peněz a ještě větší můžou vydělat.

Ono je celé to téma na dlouho a jsem moc líný na psaní slohovek.. Z pohledu člověka kterého automatizace živí si dovolím tvrdit. že doba kdy budeme mít nějakou "věc" (záměrně nechci použít termín auto) na přepravu a auto jako hračku na svezení asi jen po okruhu přijde, ale postupně a v řádu několika desítek let.

-> ZdenoR: Bohužel v tomto srovnání se docela pleteš. Jeden spolupracovník se už těší na okamžik, kdy, jak on říká, "nastane chvíle, kdy na silnice nebude smět nic jinýho, než autonoomní auta" *blicí smajlík* A ten okamžik jednou nastane. Jsou si někteří zde vědomi, že stačí malý zkurvený zákon a statisíce aut jsou jen dekorace (tak jako např. někdy v 60. letech zlikvidovali všechno, co mělo mechanické (pásové, lankové) brzdy. Proč se asi zachovalo pár aerovek, ale na srazu člověk nikdy nepotká Laurinku (nebo jiné auto, s cenovkou v desetitisících, ba i statisících Kč (řeč je o koruně z dob RČS), které tu investiční hodnotu mělo a má)? Protože šly do šrotu, ne každý se dočkal nebo chtěl čekat na vynález 90. let, tedy V značky. V tomto s Tunerem souhlasím, elektrika s a.ř. bude prostě jednoho dne s poctivým automobilismem v konfliktu. Vyřeší to zřejmě zase ti nejpovolanější - politici (ideálně v EP). (dodatek k elektrice - zatím nemají ani vyřešeno, že "nabití" benzínem netrvá ani 5 minut, nabití elektronama několik hodin, kdy auto neplní svou funkci, navíc jak vyřešit dobíjení na velkých parkovištích pro tisíce aut.)
K autonomii - svým výsledkem to připomíná něco podobného - hraní se se servomotory, hydr. pístky a řemeny ve stylu Mythbusters - už v 1. pilotu měli dálkově ovládaný Chevy (ano, nikoliv autonomní). Psal se rok 2003, tehdy ještě bez znalostí Imahary. Výsledek podobný (auto jelo jen rovně, ale v poušti a na maximálku) - od té doby ještě mnohokrát zopakováno. Náklady...řekl bych stovky dolarů a CDD.

-> Tuner#2: Věř mi tvé obavy ze samořídících aut jsou naprosto mimo.
Když to trochu přeženu, je to něco jako nahrazení koňů auty... Na koních se jezdí pořád a auto je v podstatě pracovní nástroj. I argumentace protistran mi přijde až směšně podobná historii.

Jako každý pokrok. I toto má své chyby, příznivce a odpůrce... Hlavně si uvědom že bude ještě dlouho trvat než se to stane běžné. Zatím je to vše v rámci demonstrace možností ve stádiu daleko před betaverzí se spoustou PR keců a očekávání.

(Pokrok nezastavíš a za chvíli budou kapesní svítilny aáákhle veliké )

-> Tuner#2: Vsak ja to nemyslel tak, ze by sis to porizoval dobrovolne...

-> Syny 20.07.18 22:22:37: Cože? Co to je blbost? I kdyby to projelo čistě, tak to nic nezmění na tom, že tady budu řešit témata naprosto odlišná od tohoto a ne, opravdu ne, nikdy si nekoupím autonomní auto dokud mě k tomu nedonutí uměle nějakýma sankcema. To už rovnou můžu jezdit autobusem... Miluju řízení a tohle je pro mě něco nepřípustného stejně jako elektrika...

Mimochodem ono už v roce 2016 to šlo mnohem, mnohem lépe a číňani to alespoň na okruhu uměli naprogramovat...

-> Syny: -> vhml: Asi tak...