Identifikace dilu...

Potřeboval bych se poradit s někým,kdo víc viděl,víc zná,ohledně servočerpadla na filcku.

Je to ZF,což vím,že se dávalo do prvovýroby.

Jsou to fotky od prodejce,který tvrdí,že je čerpadlo nové,ale já si nejsem úplně jistej a nechtěl bych koupit umytou ježděnku. Zas tak levný to není.

Tak aby to nebyly nastrkaný ucpávky v jetým umytým kusu.

Nelíbí se mi ten ošoupanej štítek,takže mi prodejce ani neumím přesně říct číslo dílů.

Co myslíte,může bejt tohle nový?



A další věc,někde se uvádí,že čerpadlo pro 1.3/1.6 versus 1.9D je jiné a dává jiný tlak.

Někde jsem dočetl,že 72 versus 90bar.

Je rozdílný čerpadlo nebo je to u nafty dohnaný průměrem řemenice ??

Díky za radu i názor.

Nevíte prosím někdo, z jakého auta je cívka Magneton s označením 443 212 216 200 ? Je to ještě CS výroba, ale číslo už je vyraženo zespodu. Předem díky

Sem si to myslel, ten prstenec by měl být na gumovou manzetu jestli se nemylim.

-> 11mAjA11: Ak je to nižší ako svetlá pre 105-ku tak avia a je to skoro bezcenné.

-> 11mAjA11: Avia

3

2

Hliník je super.

Apropo nevěděl by někdo z čeho jsou tyhle paraboly ?

-> Vojťas 04.01.22 12:58:47: hliník můžeš použít všude, je měkký tak i líp těsní než nevyžíhaná měd

-> Vojťas: hliník můžeš použít i na brzdy. To ničemu nevadí. A ty velký jsou třeba na výpušťák v motoru a převodovce.

Hlinikovy podlozky jsou na spoje benzinu a oleje je to tak? Tak ze na 742 k prdu.



medena na porovnani z brzd

-> Venca. 30.12.21 19:55:04: nějaký takový máme doma z Avie a ve škodovce to nefunguje. Nějak kvůli kontrolce dobíjení

Tuší někdo, na co se používaly svíčky PAL X17? Nikde jsem nenašel parametry, jen odkaz na nějaký maďarský motorkářský web: mz-b.net/egyeb-universal- spark-plug-pal-x17-2100000 140039



-> Venca. 30.12.21 19:55:04: V tomto těle byly dobově od osmdesátých let do přelomu tisíciletí snad všechny tuzemské regulátory, které se různě lišily použitím (14V i 28V)...

...ty škodovácké byly nanýtovány na držák (kus naohybaného plechu se 3 dírami) pro uchycení na nosník.

Tuším, že jej lze použít (pokud je 14V) - jen to bude nějaká z verzí...

-> Venca.: Ako na to pozerám ešteraz tak toto má uchá horedole a nie na bokoch a to je čudné.

-> isti 30.12.21 21:11:47: ok, dik za radu. Mátlo mě to značení, na ostastnich regulatorech sem vzdycky měl R a M, tady je to jinak. Zkusim ho tam tedy dát.

-> Tom Troll: Viem len som nevedel čo.To je zaujímavé,spodok československý a to čudo z DDR

-> isti: Něco ti tam chybí



auto.bazos.cz/inzerat/... /tranzistorrele-dobijeni-p alndrtranzistrele-palmagne ton.php

keď už regulátor tak čo toto?Podla čísla som to nenašiel 443 118 419 072

-> isti 30.12.21 21:11:47: asi je to tak...tusim ich par mas v krabici.

-> Venca.: Podla mňa je to bežný skoda regulátor,možno sa to dávalo k 55a alternátor ale nech to potvrdí niekto skúsenejší.

Neví někdo, co je tohle za regulator? Takové oznaceni jsem ještě neviděl? Připadně, lze ho použit na běžný škoda alternátor?



Dík za radu

-> James1991 30.12.21 18:06:49: Tohle je 180 mm přítlačák RUEN, který se v originále dával na Garde a M1

.

Takto označené

Čau bando, je tohle přítlačný talíř na favorita? Trochu si nejsem jistý, průměr je 185mm. Díky

-> Bukaj 30.12.21 11:05:48: Mohol som sa stavit kto to vie...

-> SO545 30.12.21 10:48:48: Přední na 1000MB :)

...

a tento stit znalci ?

-> Bukaj: Odložím

-> Hanz1912: Jo, to by dva výfukový ventily měli jinej zdvih. Z druhý sady vahadel se vezme jedno levý a jedno pravý a přehází se to.

-> stepan: a teď hloupý dotaz.. Ze 120 tam být nemohou ty krajní že? To nejde spasovat kvůli tomu zdvihu.. Prostě z favorita sehnat levý a pravý jako by to byly některé z prostředních. Nejsou ty krajní jiné než ty střední že?

-> SO545 28.12.21 12:44:22: zlepšovák pod karbec, údajně to mělo lépe promíchat směs, v praxi to bylo spíš k ničemu

-> isti 28.12.21 20:21:24: 1203 a 110R/LS - je to na DDSR. Pokud nevyužiješ, tak cokoli na karburátory mi schovej v jakémkoli množství

-> Bukaj 28.12.21 12:51:53: vdaka...tak manzetu pribalim istimu... a ostatne neriesim.

-> isti: DDSR bez ohledu na typ vozu.

Na aký karb je podltlak vpravo,1203-ka?

Čo je toto za vec?5q kulisu na starý typ púzdier vidím poprvé

-> isti: To nevím, asi jo. Mají jinou páku, takže se ventily víc otevírají.

-> stepan: A prepokladám že sa líší aj čap vahadiel päťkanál/osemkanál.Aký je prínos favo vahadiel na päťkanáli?

-> Hanz1912: Právě proto, že krajní dvě jsou rovný, a na 5k místo nich potřebuješ ještě jedno levý a jedno pravý.

-> SO545 28.12.21 12:44:22: "zlepšovák" pod jednokomorový karbec - dobrý tak jako dekorace do sbírky kuriozit

-> SO545 28.12.21 12:45:53: Posilovač 742

-> Bukaj: jo s tím C máš pravdu. Pak mrknu jestli tam je. Budu potřebovat dvě? Já myslel že potřebuji jen nový čep vahadel od roku 85 tuším. A na něj to přeskládat. Tak to jsi mě nepotěšil.

a tato manzeta ? DDR alebo ?

..

mam tu par veci...napr :

-> Hanz1912: Pokud vím, tak všechny 135/136 měly C vahadla, poznáš je podle toho, že zboku u červíka je na nich odlito písmeno C

Jinak na pětikanál budeš potřebovat dvě klaviatury z Fa, abys z nich poskládal jednu na 130

Jsou tohle C-vahadla? Podle čísla katalogu motor 135,136.. Krajní vahadla rovná. Chci použít do motoru 130 který se bude stavět. Díky za info

??