Identifikace dilu...

Né identifikace, ale nenapadá mi vhodnější téma. Neví někdo k čemu vlastně u sportovnějších volantů mají sloužit ty "výstupky" nad ramenama?

-> m8rinek: To bych věděl i bez tvého komentu :)

-> Kocvin: Jsi mimo...

-> Kocvin: ty seš blbost... já vim co píšu



apropo T138/148 má světla uplně stejný jen maj jiný držáky zezadu na parabole kvůli rámečku, který je zase uplěn stejný jako na Š 1200-1201STW, sedan a Tatra 600.

-> Kocvin:

No chrom rámeček jsem ke světlu taky našel.. Takže je to na kilo až eRko?

-> James1991: jo je to na kilo zmátl mě ten bazmek bez chrom. rámečku..

-> Kocvin:

Byla v tom žárovka úplně stejného typu co se dávaly do Š100, ale že by na světle někde bylo 24V, na který asi tatra 138 svítila, jsem nenašel..

-> Pavel P..: blbost

-> James1991: Možná Tatra 138/148

-> Pavel P..:

To mi přijde hrozně veliký právě...

-> James1991: š100-110

Takhle ještě zadní část

Netuší někdo tuto lampu? Na skle označení: PAL Czechoslovakia 7602.75, zezadu na parabole samolepka Opt.vložka: 8255.34. Průměr 20cm. Díkes

Mám poněkud opačný dotaz, než je v tomto tématu zvykem:

Potřeboval bych zjistit, do jakých možných vozů (pokud vůbec) se dával PALáckej altík (Magneton) 24V s řemenicí průměru 70 mm na klíňák 17 mm...?

Tento dotaz souvisí i s tímto držákem altíku, na který jsem se tu před časem ptal a nic jsem nezjistil:

-> Pavel P..: fu tušil som že fiat Uno ale že to Trabaat bude to som ani vo sne netušil

-> DEKODOVAC: myslim že trabant..

-> DEKODOVAC: nikto nevie s čoho su?

Nazdar chalani vie mi niekto z vás povedať na aké auto si tieto pakne potrebujem to súrne

-> havlik: -> Eidy: Zmeral som to takto



Asi sa dohodneme že to bude na favorita.Mám doma niekolko nových kusov takže ak niekto potrebuje ozvite sa.Ďakujem všetkým zúčastnením za pomoc

-> havlik: Tenhle mi vždycky připomene Ondru Krupiho

-> Eidy: -> Majki:

-> Eidy: I po nasazení bubnu před ním zůstane kousek válcové části pro střed disku..

-> isti: Jo průměrem to sedí :)

-> havlik: Jak mi už psal Eidy, poprvé jsem viděl u fabie že je buben zvlášt... takže jsem odvodil že je u fačka to je dohromady jako u 120 a nebo fely... a taky většina starších fiatu, alf, lancii mělo 4x98

-> havlik: Jenže pak výrobci zjistili, že dělat to vkuse je levnější. A 4x98 může bejt taky dost italů.

-> Eidy: no to nevim jak je to u většiny aut. Jediny co tomu odpovídá a mam doma je 120tka, všechno ostatní má náboj a buben zvlášť včetně simcy a to jak vepředu tak vzadu.

e: nicméně pokud to má rozteč 98 tak je dost jasný že se bavíme o prvnim fáčku? Nebo ne?

-> isti: A kdes to měřil? Válcová část je krytá bubnem a kolo sedá až na tu zkosenou. Což je teda trochu divný.

-> Bukaj: -> Eidy: Teraz ma napadlo namerať osadenie pre disk a to má cirka 58,3 mm-ov čiže disk by mal mať minimálne takú stredovú dieru.Stále fáčko?

-> isti: Je to staré fa Akorát to vnější zkosení mi přijde menší, ale možná je to jen klam..

-> Majki: Starý Fáčka měli zvlášť buben a náboj.

-> isti: Taky tipuju starý Fa.

www.autokseft.cz/Brzdovy- buben-200-mm-XS-115330191- 115330191-nd384287

-> havlik: U většiny aut vkuse je.

-> Majki: no a že je tam buben? dyt ten přece neni v celku s nábojem ne?

-> Bukaj: na zadní napravu určitě ne pač tam je buben a na přední naboj tomu chybi ve středu tisicihran....

-> isti: Tipoval bych Favorit, ale nezaručuji

vnútorný priemer pre väčšie ložisko je 59mm a pre mensie 47mm

?

Z čoho pochádzá tento náboj kolesa?Môže byť favo alebo hocičo iné z 80-90-tých rokov?

rozteč 4x98

-> knapido: Dej je obě stejně orientované, takhle když jsou každá jinak tak se blbě poznává... když budeš hodnej, tak jí zítra vyhrabu ;)

-> knapido: Takhle nevim, ale tipl bych si, že ta zakarbonovanější je ze 120

A ještě celkovej pohled na obě. Díky

Jedna je Fa a druhá 120. Otázka zní která je která. Lísteček nevydržel a emigroval kamsi.

-> Pavel P..: Děkuji pánovi

-> Bukaj: paběda nebo warszawa



img223.imageshack.us/img2 23/.../4qu3.jpg

...zezadu:

Tak popojedem - tenhle epesní orloj pochází odkud...?

Je to na 12V a je to poměrně veliké (průměr přes 13 cm, jenom sklo má cca 10 cm).

Kromě znaku výrobce (kterej mi nic neříká) na ciferníku je zezadu napsáno:



520/12

12V (voltáž)

II/75 (asi datum výroby)

a znak, typický pro některé výrobce východního bloku - zaoblený trojúhelník a v něm kroužek a v kroužku jednička. Podobné symboly dodnes používají Poláci na označení norem (B v zaobleném trojúhelníku je např. na filtrech Filtron...)

-> Jozka: Sakra, to bude asi vono...

-> Bukaj 03.05.14 12:44:13: Ten hliníkovej odlitek z Metazu.. taky je mi to povědomý - není to něco někam dovnitř kapalinovýho tlumiče ?

-> Gryzly 07.05.14 07:28:22: No, však ty už jsme identifikovali, ale ty kuláky spodních ramen netušíš? Na nich není vůbec žádné označení a jsou bez povrchové úpravy...

-> SexyStroj: ne nevyráběl

-> Bukaj: I ty černé kuláky vypadají na Warana.

-> Jozka: Díky :)

Chlapci potřebuji poradit vrtá mi hlavou tenhle ekonoměr zabudovaný do budíku s kontrolkami?! ... v článcích zde jsem se dověděl, že se to vyrábělo doma, podle nějakého článku ze Světa motorů či co? ... Otázka zásadní pro mě!



Skutečně PAL nic takového nevyráběl v originále???



Děkuji za případné info.

Škodě zdar.

-> Bukaj: Zřejmě jo.. úplně dole v levým sloupci.