Soukolí stálého převodu.

-> su.tech 26.01.12 20:16:55:
Já znám osobně starší prodavačku ze smíšenýho zboží a taky mě zaujalo, jak si pamatuje přesně regály, kde co bylo a kolik co stálo v roce 78,83 a 88.

-> minno:
uz grcas?

minno 27.01.12 11:41:49 napsal:
a mne je z tých žmurkajúcich smailíkov nejako naprd keby ste
boli aspoň pekné blondíny

a mne je z tých žmurkajúcich smailíkov nejako naprd keby ste boli aspoň pekné blondíny

-> su.tech: suhlas

-> minno: O to kdo má pravdu předce nejde. Jde o to získat všeobecné povědomí a nešířit v dobré víře bludy. Taky nevím všechno a sekám chyby.

-> minno: prave v sterom aj novom Andrtovi (dielnske prirucky) aj v knizke od neho a aj v knizkách od Cedrycha je to uvedene

-> peti 26.01.12 16:14:02: super. No vidíš, tak toto som náhodou nevedel. Mrknem ešte do svojeho Andrta, tam je tuším naozaj uvedené, že sú tie súkolia len párované.
-> su.tech: tak nakoniec si mal teda pravdu ty.

-> su.tech 26.01.12 20:16:55: jj, to poznám. Jedna taká mototechna s takou predavačkou bola doteraz aj u nás. Bohužiaľ posledné roky už v nej skoro nič na staré škodovky nemali, ostali len tie vedomosti u predavačky. Ale ešte pred pár rokmi som sa s ňou tiež vždy zaujímavo rozprával o dieloch.

-> palinator: To já né. Tyhle věci bych nikdy od sebe neodděloval když žiju v povědomí že patří k sobě. To nějaká kráva klasicky v autodílech vzdělaná se prostě nechala ukecat blbem co jí řekl, že mu stačí ten pastorek... On je totiž ohromný rozdíl mezi prodavačkama v obchodech. Mého dobrého kamaráda maminka kdysi dávno za komárů přímo studovala obor prodavač v Mototechně a hochu kdybys viděl ty sešity ze školy co se museli učit. Pecka. Ta se mnou dodneska vede vesele diskuze o náhradních dílech stylem. Tak co jsi zase sehnal? a já třeba pravý podběh 120 a ona na mě... jo to se jmenuje přesně pravý kryt předního kola a byly 3 typy končilo to číslama 60, 61, 62 ale běžně k dostání byly asi od 85-tého jen 62-ky které nahradily ty předchozí. Hochu to ti spadne sáňka a jaké dokáže s tebou vést rozhovory nejen o dílech ale i o autech které prodávali a motocykly taky tak. No dneska dojdeš do mototechny a řekneš palivový ventil a odpovědí je co to je, jak to vypadá a nemáte číslo?

-> su.tech:
Jasný, nepřemejšlel jsem nad tim. Mimochodem, kde jsi zaštrachal ten pastorek k tomu talíři?

-> palinator: 4Q od 5Q jde rozeznat celkem snadno... délka. Hodně zjednodušeně... za foto díky minno

-> Nwkt:
A jo, pravda. Tak je ale jiná jen ta hřídel, ne?

-> palinator: Neni

-> Ultim:
Stalý převod na 4q a 5q je stejný ne? Jinak ano, shánim to do 5q.

-> palinator: Predpokladam,ze zhanis 5Q ?

-> minno: suhlasim so su.tech , boli spolu zabiehavane na specialnom stroji pri najvhodnejsom zabere zaubov, a podla toho sa potom urcila zubova vola a vzdialenost celnej plochy pastorka od osi krizenia, som to dohladal v literature

-> minno: No to je to... neni to priorita. Ked si vzpomeniem viacmenej náhodou rád dodám, ale inak mám lepšie veci na prácu. Ak ide iba o to kto má pravdu, tak ju máš ty lebo ja niesom ochotný dodať k svojej myšlienke dôkaz.

-> su.tech 26.01.12 16:03:35: ak sa dá, tak to pohľadaj, celkom ma to zaujíma.

Podobná situácia je napríklad aj u hnacích a hnaných koliesok v prevodovke. U nich ale nebola presnosť dôležitá až tak veľmi, ako u stáleho prevodu, a tak sa ani nepárovali a len sa stávkovalo, že kolečká do seba padnú a zabehnú sa. Ak sa však tolerancie dobre nestretli, mohli niektoré kvalty hučať o niečo viac ako je zdravé už aj na novej prevodovke.

To sa stalo aj mne, u prevodovky zloženej z komplet nových dielov mi v určitých otáčkach viac hučala dvojka. Nestretli sa tolerancie.

To je môj názor.

-> minno: A já zase vím, že se určitě zaběhávali ty kde se počítalo s kvalitou, výdrží a nízkou hlučností... což uznávám, že se nemuselo nutně týkat série. Asi mám doma literaturu kde bych byl schopný to dohledat, ale přiznám se že se mi nějak nechce. A představit si to umím... když se dnes zaběhávají motory...

-> su.tech: čo som študoval literatúru, tak súkolia stáleho prevodu sa párovali, a nie zabehávali. Vieš si predstaviť zabehávanie? To by každú dvojicu museli nechať po finálnom obrobení roztočenú na nejakej stolici neviem ako dlho. To je blbosť.

Tie odlišnosti vo finálnych rozmeroch obrobených výrobkov boli samozrejme veľmi minimálne. Ale nebolo napríklad len 3 alebo 5 druhov vyrobených tolerancií, aby sa to mohlo predávať aj samostatne, ale bolo vyrobených x-"rozmerov" a párovali sa tie najvhodnejšie.

Tak si to myslím aspoň ja.

-> minno: No vidíš. Já se domnívám, že se zabíhaly extra k sobě. I jako díl to bylo dodáváno jako "nerozlučný" pár. Pokud by bylo třeba dodržet jen tolerance tak by byly značeny a dodávalo by se to i zvlášť ne?

-> su.tech: povedal by som že nie zábeh, ale z vyrobených x-kusov sa párujú tak, aby v rámci tolerancií bola vždy po kope tá najvhodnejšia dvojica.

-> Lukky_sk: Ano, probíhá mezi nimi záběh.

teda súkolie aj nové musí byť jedine spárované??

-> palinator: podľa mňa ti je toto samotné tanierové koleso úplne naprd.... To by ti ten pastorok museli vyrobiť na zákazku presne k tomuto tanieru.....A to by buď nebolo možné, alebo by to nebolo lacné....

Pekných spárovaných súkolí je ešte stále dosť, takže podľa mňa zbytočne vymýšľať takéto anomálie. Buď máš nové celé súkolie, alebo nič....

-> xerox422:
Ale nemám pastorek...

-> palinator: A čo tak ist s tým tanierom a prevodovkov k Sixtovi, on ty to vymedzí aj ked netvoria pár, ved sa to časom zabehne a mas istotu že sa nič nepo..... .

Mám tady nový talířový kolo stálého převodu na 4,22 a chci se zeptat, jak je to s pastorkem. Nechá se nový sehnat, případně Sixta jej umí zařídit? Jde mi o to, že tato soukolí se prodávala již zaběhaná jako pár a chci, aby byla pozdější generálka převodovky co možná nejúspěšnější a nebyl tedy problém s nespárovanými díly.