Fabie I - Servořízení - záměny

-> Milan 136: takhle to mam popsaný ve VISu 3,0
Když jsme u toho,je nějaká dílenská příručka k vagu,visu kde jsou popsaný všechny ukony co jdou provádět+ návody? Asi drobet naivní otázka což? :-D

-> venni: tak v dílence je to rozdělěný a popsaný jinak, ale cca tak nějak

-> Milan 136: 15tka je označena jako "střední posilování pro lehké vozy"
težko říct jak to myslí jestli pro težký vozy (10tka) má jít víc zlehka a pro střední víc ztuha? Každopádně to ztuhlo a to mi stačí :)

-> venni: z hlavy to kódování neznám, ale buď ztuhne, nebo jde snáž. když dáš handicap, tak to jde jak na heveru

-> Milan 136: tudíž to má správně stuhnout ne?

-> venni 03.11.11 20:16:14: Tak jsi to nakódoval na menší účinek no

-> sep 07.10.11 13:43:36: tak jsem dnes nastavil 001500 místo 001100 a zdá se že řízení ztuhlo,nu uvidíme... nejsem z toho nějak moudrej :)

-> Milan 136: taky si myslím

-> iDawe: to je tak nějak standartní dobrá cena

-> Milan 136: 3000,- čerpadlo a chvilka času.. ale vzhledem k tomu, že nabídnu do inzerce svoje čerpadlo tak je možný, že to třeba nic nestálo..

-> iDawe: tak je to fajn. co to stálo?

Problém odstaněn, vyřešeno zakoupením novějšího servočerpadla z FII/Roomstera.. též TRW.. Kontrolka zhasla ihned, řízení jede jak má. Díky všem zúčastněným.

-> Nwkt: díky za věcnou připomínku a rady.. ale mezi tím jsem to už vynuloval sám.. kabel je jedna věc.. nějakej program věc druhá.. noťas mám..
-> MATTESS: do příručky se běžně nekoukám.. nicméně taky jsem to tam pak našel..
Pořád to ale nemění problém s řízením

Postup nulování je uveden také v příručce k autu

-> iDawe: Kabel za 250,- z aukra nestačí?
Reset servisu Olejový servis
1. Vypněte zapalování.
2. Stiskněte tlačítko a držte jej stlačené.
3. Zapněte zapalování.
4. Uvolněte tlačítko když se na displeji počitadla kilometrů objeví "Service OIL".
5. Otočte tlačítko doprava.
6. Na displeji se objeví "---".

Servisní prohlídka
1. Po opětném stisku tlačítka uvidíte hlášení o následující údržbě.
2. Uvolněte tlačítko když se na displeji počitadla kilometrů objeví "Service INSP".
3. Otočte tlačítko doprava.
4. Na displeji se objeví "---".
5. Vypněte zapalování. 6. Systém byl resetován.

-> Max: porad trik.. vedel jsem jak v passatu, toledu.. tady zatim nevim

-> iDawe: inspekce i olej jsem vynulovati bze diagnostiky čudlíke m na budíkách...

-> sep: uvidíme, na příští tejden jsem domluvil diagnostiku, stejně potřebuju minimálně vynulovat servis oleje kterej mě leze už krkem a blížím se k další výměně .. a taky nainstalovat tempomat.. pokud se při diagnostice nepodaří rozchodit, přikročím k dalším řešením a nejdřív asi nejjednoduššímu řešení a to výměně servomotoru za typ z FII/-roomstera kterej už mě někdo nabídnul

-> iDawe: :obavam se ze cidla neprekopes....a skoncis jak jsem psal uz prve....

-> Max: jj.. diagnostiku zkusím, ale kde zatím nemám.. je tu ještě varianta, že to sundám, překopu to na starý čidlo a vrátím.. což se mi ale vyloženě nechce :-(

-> iDawe: počkej..blbě jsem to četl...já jsem měnil celý řízení i s jednotkou a čerpadlem... Jak tam přemýšlím, tak problém jako ty jsem ještě neřešil, spíš na starý hřeben nové čerpadlo, což je klasický běžný jev.
Diagnostiku určitě zkus..pak uvidíš

-> venni: jde

-> venni: :jde,v 5ti variantach.

-> iDawe: můžu se Ti sem malinko vetřít?Jestli nesouhlasíš,ja to smažu...

Mám pro ostatní takovej dotaz.Jde u FabieI nastavit přes comp tuhost řízení?

-> Max: to mi dáváš naději, tohle jsem defakto udělal já..
-> sep: no tohle je teda zase příp. horší zpráva, sehnat motor z dvojky je taky možnost, ale radši bych byl, aby se to vyřešilo třeba tou diagnostikou.. výměny jsou sice jednoduchý, ale nechce se mě do nich

Co jsem kdysi zjišťoval když jsem stál před podobným problémem tak co funguje bez problémů je nové čerpadlo (FI face,F II) na starý hřeben (FI) ,ale nový hřeben na staré čerpadlo je problém,nekomunikuje čerpadlo se snímačem, háže to chybu a čerpadlo jede v nouzovém režimu a nevím o nikom kdo to nějak rozumně vyřešil,u sebe jsem skončil s novým řízením a rovnou i čerpadlem a je klid.

zkus diagnostiku...taky jsem měnil celý řízení na 2001 z Fab II a chodí to bez problémů.

-> Milan 136: třeba to bude jen o nastavení, já jsem to nikam nedával.. někoho budu muset sehnat a vyzkoušet verzi s pc

-> iDawe: já dával do 2001 čerpadlo asi z 2007 a pohoda. tohle fakt nevím

-> Milan 136: nějak to budu muset vyřešit, tak se zatím právě ptám jestli někdo neví, nemá zkušenosti s těmahle hrůzama :-)

-> iDawe: aha to je divný. každopádně by to chtělo na pc a kouknout, co to hlásí

-> Milan 136: to je pravda, no nechal jsem tam čidlo, co má bejt v tom řizení, to druhý se tam nedá dát, ale myslím si, že si to nerozumí se servomotorem nebo spíš s jeho ovládáním.. nebo jestli je možnost to spárovat, nastavit ? nerozumím tomu až tak a tak se ptám.. mechaniku udělám ale tohle nemám vybavení ani zkušenost

jinak ano, to čidlo se svorkovnicí, to s kabelem tam nejde, ale jen kvůli tomu, že uvnitř řízení jsou ty zoubkovaný kruhový plechy pro laiky dva a ve starým jeden.. nebo naopak, teď už nevím, rychle jsem to zas poskládal a jel projet nový kotouče

-> iDawe: tam už má být asi to čidlo se svorkovnicí hned u něj, bez kabelu. tak co tam dát snímač, co tam patří? Do jednotky je svorkovnice stejná pořád

Ještě otázka, uvnitř řízení je to u snímače trochu jiné, proto tam nejde vymenit za starší provedení, je možnost to např. rozhodit a upravit (přehodit) střeva u těch řízení aby se daly snímače prohodit ?

Ahoj,
mám Fábii 1,4mpi r.00, řízení TRW.. teklo kolem spojovačky, tak jsem sehnal fungl nový za směšný peníze ale na dvojkovou F. Všechno pozapojoval, bylo kompletní jen bez motoru. Ale samozřejmě svítí znak na palubce a řízení jede jakoby napůl. Čidla vím že jsou trochu jiná a nedá se do něj dát to starší. Je nějaká šance, že jde problém odstranit ? Díky D.