Klepání volantu při brzdění (favorit)

-> RUSTY88: diagnoza: Parkinson
edit: je to brzdama obecně - nový kotouče neznamená rovný kotouče, pak třeba třmeny - nejsou přidřený? Makaj obě desky stejně?

Tak pánové, vyměněny kotouče a destičky a problém stále trvá. Nějaké další nápady?

-> 4dams: Jo uznají a to bez problémů....jenže já to kupil v Olmiku a na Jižní Moravě nahazoval....no drbej se s tím před panelákem a nech ho stát na parkplacu bez kola bych se mohol...
Je to sice práce navíc ale co...

-> Discovera: ja som dal také kotúče na reklamáciu a uznali mi to..

Dnes stačí koupit nové nejeté a už jsou křivé . Koupiljsem na VW staré Polo od Bremba a pravý je křivý....kope to do pedálu jak prase. Musím to dát známemu na stáhnoutí. A už jsem u pár lidí slyšel, že je to častý a velký problém v servisech....téměř prý každá třetí sada je na hovno a nezáleží už ani na výrobci. Prý problém je , že při výrobě to nože valí z obou stran zároveň a to je prý špatně (nejsem strojař).

-> Markop: Jenze o tom, ze pises o sjizdeni prudkych kopcu, vis jenom ty ;-) A opatrne s tema vykricnickama :-)

-> King 07.08.11 00:02:04:
Tak tak, máš pravdu.

-> King: Nepsal jsem o žádné snaze o ekonomickou jízdu! O tom jsem se zmínil jen okrajově.
Psal jsem o sjíždění prudších a prudkých kopců, ne o zdolávání jen mírně svažujících-se rovinek.

-> RUSTY88: Ate urcite v pohode... nevim jak na Fa, ale jinde parada

-> RUSTY88: A prave to dela vitr virtem ;-) Jinak mi neni uplne jasny z ceho si vydedukoval, ze te nekdo chce poucovat o jizdnim stylu ;-)

Asi jo asi to budou kotouče, bavil jsem se ještě s jinema lidma a také by to viděli na tuto diagnozu. zatím díky všem za rady. Jen je dobrý pozorovat jak se diskuze lehce uplně odkloní od tématu. To jak mám jezdit učit nepotřebuji, snažím se brzdit motorem pokaždé kdy je to reálné. Souhlasím s David 29 ale je to každýho věc jak jezdí. Ty kotouče jsou tam ještě od výroby z 1990 tak asi už budou chtít vyměnit...no :-).

jináč co byste doporučili za kotouče?
Myslel jsem že bych dal ATE co vy na to?

-> David29: Tak ono všechno souvisí se vším :)
-> Markop: Nechceš tím ale říct, že každý klesání se musí nutně při snaze o ekonomickou jízdu jet se zařazenou rychlostí, že? Ono pokud to klesání je mírný a silnice je až k obzoru rovná jako mlat, tak brždění motorem (ač to u stříkaček haltuje přívod paliva do sání) je drobátko kontaproduktivní...Jinak s tím mechanismem vzniku zkroucených kotoučů souhlas a předpokládám, že tak nějak to bylo i mým (resp. manželčině) případě, případně umocněno průjezdem kaluže :)

-> Markop: Právě o tom vyřazování a stání na brzdě mluvim-) Leč psst, at to tu nezasíráme...

-> David29: Takhle bohužel jezdí hodně lidí. A ještě vyřadí na neutrál, protože mají pocit že šetří palivo.

A na Fáčku samozřejmě taky.

-> Markop: Kdo tak jezdí, tak je to kokot

Kotouče na Feldě se dokážou skroutit i běžným bržděním. Stačí přibržďovat z delšího kopce, a je to.

-> RUSTY88: Přesně to samý jsem si říkal, když to začalo dělat na manželčině feldě - Dajána skutečně není ten typ řidiče, co ostřejší jízdou rozpálí kotouče do červena :) Jenže skutečně to bylo no-name kotoučema, co tam byly relativně nedávno před tím, měněný předchozím majitelem.

díky, určitě je zkontroluju ale na ty se mi to moc nezdá. Já většinou nebrzdím z takových rychlostí aby to mělo šanci se zvlnit ale uvidíme. Díky za tip

-> RUSTY88: mě to taky klepalo a byly sjeté a zvlněné kotouče

Čau chtěl jsem se zeptat co by mohlo být příčinou toho že když brzdím z vyšší rychlosti, začne se mi klepat volant i celá palubovka a to docela dost. I brzdový účinek se zdá menší.
Díky za rady, kdyby měl někdo nápad na co se zaměřit nebo to měl taky ať napíše.