Lpg pro lpgisty

-> vhml 09.04.18 17:43:58: ja ji normalne vylil do snehu, ale to mrzlo... a pak jsem tyden odhanel lidi s cigaretou :) jestli tam je malo, tak bych to normalne na volnym prostranstvi otevrel a nechal odvetrat menim nadrze, kdyz jsou prazdne a ted mam problem u MTX roa, potrebuju ji vymenit a je tam celkem dost :(, vyjel bych ji, ale nemam STK...
Skoda, ze nejsi pobliz, nechal bych Ti 80l z nivy, jestli ji uz mamky pritel nevyhodil.
Taky ji muzes vypustit tim elmag. ventilem, kdyz na nej das 12V, ale moc bych tam nejiskril, ja porad nejak nechapu, jak ta elektrika muze byt v plynotesne schrance.

Jak vypustim zbytek z nádrže? Je pak vubec rozumny a bezpečný ji pouzit jako vzdusnik kompresoru?

tak 3 tis. km od vymeny LPG filtru se mi to u 1.8t ani jednou nepreplo na benzin, ani kdyz jsem tomu dal poradne na prdel, nejvyssi okamzita byla cca 85l (5500/min. v prudkem kopci), takze to uzivi jen benzinovej omezovac mam na 6500/min. a plynovej na 6000/min. mozna se za nim stavim, aby tam alespon 300-500 pridal, protoze na 5900 mam max. vykon 140kW, ikdyz todle nehodlam moc vyuzivat, kdybych byl na silnici sam, tak s tim dokazu jezdit snad za 7/100 :) dlouhodobou mam okolo 9 realnejch podle tankovani.... na palubaku je o cca 1l-1,5l min.

-> Shatter 03.04.18 21:21:20: do plnici trubky nebo jako redukce jeste pred plneni prijde mi to dobre, uz jsem kolikrat natankoval peknou srajdu co vse zalepila nebo i s kovovejma casteckama...

-> Jarda - zrušená registrace 29.03.18 10:48:42: kam sa to montúva?

-> RadovanSkodovkar 30.03.18 11:24:00: tak to uz je opravdu zahada...

-> Jarda - zrušená registrace 29.03.18 20:49:29: Bolo by pekné keby cievka no tá je už z druhého auta kde to nerobilo a robí to to isté

-> RadovanSkodovkar 29.03.18 19:22:57: posledni moznost, co me napada - indukcka, s tou jsem mel na favo bezkontaktu 1x v zivote problem, tyden jsem na to nemohl prijit, ale to uz prestalo jet a za chvili jsem nastartoval, jednou jsem ujel 500km bez problemu a pak jsem nemohl objet blok a hrozne to skubalo, az jsem potme otevrel kapotu a pritelkyne rika: to je pekna jiskricka :), vim ze jsem to pak nejak opravil - utevrel jsem ji jak konzervu a pak zalepil silikonem a vozil jsem si ji s sebou jako rezervni, i jsem na ni par tisic km najel, nekde ji asi jeste mam ?)

-> Jarda - zrušená registrace 29.03.18 19:08:32: Sanie pretesnené ako aj karbec.. Sviečky bez anomálií, pekne vypálené Na víčku je občas emulzia ale to skôr kvôli krátkym trasám do školy inak keď jazdím denne viac tak nie je. Kúriť kúri. Tesnenie pod hlavou vraj menil predošlí majiteľ. Keď ma to prestane baviť úplne tak vymením celý motor z feldy 50kw bmmka

-> RadovanSkodovkar 29.03.18 17:51:50: tak to je zahada, jeste neprisava Ti to nekde vzduch, ikdyz to by delalo problemy spis na benzin, na LPG to k tomu jde docela seridit a plynule cukani by to taky nedelalo vicko mas cisty a kontakty bez opalu?

-> Jarda - zrušená registrace 29.03.18 14:54:31: Výmena palca nepomohla.. Dal som nový bez odporu

-> RadovanSkodovkar 29.03.18 13:33:31: jj, zkus... ale divne, ze to zacalo delat nahle - ja tenkrat taky nechapal - novy rozdelovac, hodil jsem tam palec ze staryho a bylo po problemu, svicky bych dal 0,6 a ventily klidne 0,25

-> King 29.03.18 13:48:32: Niekde som čítal, že 0,5 na plyn je fajn tak som skúsil. Pocitovo bez zmeny.. Brisky pre 135ku, presné označenie neviem. Sú benzínové no robí to isté aj na benzíne. Mám podozrenie na podpálený ventil no to by som asi nenameral všade tlaky 11..

-> RadovanSkodovkar: Už si teda houby pamatuju, ale není "odtrh " na svíčkách 0,5mm už moc málo? Na plyn se doporučovávalo tak 0,6-0,7mm(?) Svíčky jsou konkrétně jaký?

-> Jarda - zrušená registrace 29.03.18 13:14:06: Noo mám tam ten s odporom :D žeby? No skúšal som už asi 4 palce aj nový ale to isté, aj keď všetky s odporom. Inak rozdeľovač sa tvári v poriadku, podtlak funguje.

-> RadovanSkodovkar 29.03.18 11:04:11: co palec v rozdelovaci? Nenas tam s odporem? Takhle me zlobil novej hanart, pak jsem tam dal cinskej palec bez odporu a no problem, v rozdelovaci se nic nedeje? sponky a pod.?

Neviem kam tak to dám sem kedže je to lpg.. Favorit 135ka karbec 93´. Mám problém s tým, že pri akcelerácií od cca 1500ot cítim také jemné trhanie, niekedy silnejšie niekedy slabšie. Citeľné do vysokých otáčok.. Aj keď na voľnobehu držím klapku tak na 1500ot, vidno na motore, že sa občas zatrasie. Rovnako na benzíne aj na plyne. Vymenil som už cievku, ETZ, 3x sviečky (predtým denzo, teraz brisky), 3x zapaľovacie káble, 3x rozdelovač. Už mám hlavu v smútku čo tomu nechápem
Splyňovač Longas, membrány menené predošlým majiteľom - štartuje na lpg aj v zime pod 0 stupňov. Ventile som taktiež robil - 0,20 na všetkých a odtrh na sviečkach 0,5. Tlaky na valcoch odmerané, navšetkých cca 11, druhý som mal pocit, že stúpal trochu pomalšie. Čo som si všimol, začalo to robiť odkedy som ho raz svižnejšie prehnal po rýchlostnej. Dovtedy bez zásahu potom všetko čo som rozpísal.. Ak niekto budete mať akýkoľvek nápad sem s ním.. Ďakujem

www.lpgprofi.cz/product/. ../1410 docela uvazuju, uz se mi v nekterych zemich zalepily i ventily - nadrz a reduktor, ze nefungovaly...

-> MOLSO: A aby to nebolo málo už som odpojil sanie z okruhu a stále stojí chladiaca zmes na bloku,asi budú vysoko vložky

-> MOLSO: A teraz to normálne neštartuje cez víkend s tým snáď niečo spravím.

-> isti: máš prefetovaný motor

sviečky sú ok, veď to normálne na ne jazdilo

-> Tomaso435: Celkom dotiahnuté to nie je ale keď sa to podarí naštartovať tak to funguje na plyn,lenže to hovado už nechce naštartovať ani na plyn ani na benzín
Ďalšia vec,sviečky ngk bcp6e sú v pohode na lpg?(motor favorit,karburátor sedr)

-> isti: jo to musí bet zatažený pač jinak by ti tek benzín do plynu a to by zdechlo.

-> Tomaso435: Ano odpojovač benzínu.Pustím s tým benzín ak to vyšrobujem a pri prevádzke na plyn by to malo byť celkom zašrobované či opačne?

-> isti: to je co ? odpojovač benzínu ? no tak to slouží k ručnímu puštění benzínu když se ventil rozbije a ty chceš jet na benzín.

Na čo slúží ten bazmeg na spodku elektroventilu s ktorým sa dá krútiť a ako by to malo byť nastavené?

-> Evž@ 19.03.18 14:31:02: to se necha, na zlutym rapidu se da 5,8 ale to neni jizda...
Jinak tankoval jsem 1.8t 4x4 a spotrebu na 33-45km trasy mam 8,7l LPG, jezdim mirne a obcas to prislapnu... Takze to je srovnatelne s feldou 1.6 kterou jsem vic drzel u krku, tady je zas nejaky benzin, nez se to ohreje na 30C - prepina po cca 1km, feldu jsem zase prepinal na benzin na predjizdeni, takze to vyjde nastejno... Akorat nejsem zvyklej to takhle jen lechtat..

-> Jarda: čověče ja ted naměřil na feldě 7,5 kombinovanou.Kdybych to ještě vypínal z kopce tak to by byla už fakt ekorally :D

-> King 16.03.18 08:34:23: tak rikal jsem si, jestli to nejsi Ty :) ale tam Kralik a tady King, to me dost znejistilo :)))

-> Jarda: Na ty Pande jsem to psal ja :-) Ale je to tvrzeni puvodniho autora clanku a plati jenom pro mestskej cyklus - tam si fakt neumim predstavit, jak sasis s vypinanim plynu :-) A ucinnost sporeni mimo mesto je omezena tim nechtenym spalovanim obsahu reduktoru po vypnuti plynu. Kdyz jsem namontoval lpg, resil jsem co se sporicem a napadlo me ovladat tim servo na hadici mezi reduktorem a mixem. Jenze to jsem nemel, tak jsem sporic bouchnul jinymu skodivkari.

-> King 15.03.18 22:48:34: na pande pise az 0,75 a tech 0,5 je takovych stridmych, u octavy, kdyz to clovek vyuziva, tak to je videt, jak pada spotreba dolu, s ni dokazu jezdit od 7,5 do 15l dle stylu jizdy a to brzdeni motorem se na tom dost podepisuje
-> mirco 15.03.18 19:23:13: jj, jen z tech pulzu bych mel trochu strach, jestli to pobere...

-> King: vyparí sa a motor ho zhltne

-> Jarda: Prej 0,5l! Cha, cha! :-)
Kontrolni otazka: co se stane s tim kapalnym LPG, ktery je v okamziku vypnuti elmag. ventilu ve vyparniku reduktoru?

-> darklord: ďakujem to potom rozmýšlam jedine zapojiť na elektromagnetickú cievku na splynovači a mohlo by to fungovať
Striela to teda poriadne a čo som pozoroval len pri brzdení motorom dole kopcom, ale počujem to len v koncovom výfuku a ono prvé 2 kilometre nič a potom to strelí, pár metrov nič a opakovane to už potom strieľa viac krát za sebou kým nevyradím rýchlosť. Niekde som čítal na fórach, že by to mohla byť bohatá zmes tak som to ochudobnil a nič, inde zas bolo žeby to mohla byť chudobná zmes a hlavne na voľnobehu tak som tomu pridal na plyne na voľnobehu a nič, inde som čítal sviečky skúšal som aj rôzne odtrhy na sviečka a rôzne sviečky a nič, jediné čo som našiel ešte na fórach písali, že vraj to môže robiť netesnosť - prípadne dierka vo výfuku, ale zas všade písali, že to potom robí aj na benzín a mne na benzín nič také nerobí. Lebo štartuje hneď na prvý krát, netrhá ani na plyn ani na benzín, dobrá spotreba aj LPG aj benzín, neviem už fakt a ešte krokový som podľa jedného plynára čo som čítal nastavil na 75. Mal som predtým Feliciu presne s tým istým typom splynovača Lovato a nikdy mi nič také nerobil. Neviem či by to mohli robiť aj membrány na splynovači ... Neviem už fakt, lebo zas všade som sa dočítal, že ak sú zlé membrány tak ten plyn ide zle a to som aj zažil predtým na Felícii a nešlo to nastaviť a žralo cez 12litrov.

-> mirco: skoda.panda.cz/clanek.php ?id=135

-> Jarda: nevieš ako by som to mohol zapojiť alebo čo tam dať, aby odpajalo plyn pri brzdení motor? diky moc

-> mirco 15.03.18 11:33:39: Todle se mi u podtlaku nestane, protoze pri brzdeni motorem vypinam privod paliva, normalne mam na kolibkac ventil u reduktoru, u lovata v rapidu to vypinam primo na ovladacim panylku LPG :) a toho usetreneho 0,5 l na 100 taky neni k zahozeni
Me nedavno na 1.6 to roztrhalo vyfuk, ale to bylo proto, ze jsem s tim jel 20km na 3 valce - odesel kabel ke svicce...

Jinak jsem mluvil s plynarem a BRC SQ24 mi pry v octave 1.8t funguje bez problemu, pry se mu to jen v nizkejch otackach porad prepinalo na benzin, tak ze to dal nejak na snimac polohy klikovky, ale pry nemam mit strach, tendle reduktor, ze to vpoho uzivi a vstriky, ze jsou pry taky OK, tak uvidim zitra... a jeste mi nerekl ani cenu, puvodne rikal neco mezi 6 a 7 tis. Kc za montaz.

Chcel by som Vás poprosiť, či by mi nevedel niekto poradiť. Ďalší problém - Fabia 1.4 MPi 50kW AME, LPG podtlak - LOVATO. Problém je v tom, že ak ide s autom dlhšie dole kopcom a so zaradenou rýchlostou tak mi občas ( cca po 2-3km) strelí do výfuku. Robí to len na plyn. Skúšal som meniť filtre na plyn - nový, na vzduch - nový, sviečky NGK, Brisk DR15YS, skúšal som prestaviť aj bohatosť zmesi na voľnobeh či som jej pridal alebo ubral najprv pol a potom aj celú otáčku tak sa nič nezmenilo, stále strieľa. Odkalil som aj reduktor, prestriekal ho s čističom, skúšal som pridať alebo aj ubrať bohatosť zmesi na reduktore nepomohlo ani to, krokový motorček som pozeral chodí pekne, zmenšil som aj otvor na vstup vzduchu do filtra ani to nepomohlo. Pozeral som hodnoty lambda sondy a vyzerá byť OK. Jediné čo ma ešte napadá nemám tam katalyzátor, mohlo by to teoreticky robiť aj kvôli tomu? Lebo ide dobre, spotreba plynu cca od 7 do 8 litrov, benzín v pohode aj pod 6 litrov. Len sa bojím, aby prípadne neroztrhlo zadný diel výfuku. Nemal niekto skúsenosť s podobným problémom? Ďakujem.

Včera jsem byl projet škodovku a při opravě v lpg servise minulý rok servisak přihl přívodní trubku k směšovači na karburatoru a ta ted tlačí na mix od karburatoru Mám tam klasickéj brc přidělaný 2 šroubky z boku které rozbili víko a upadlo mi to při jízdě Takže v filtrboxu to lítalo jak se tomu chtělo...Nouzové jsem dojel dom.Zatím jsem to vyřešil tak,že mám druhý filtrbox a žádný mixer a a přívod lpg ke karbu mám odfukem z víka ventilu.Auto jezdí normalně ale jde spíš o to jestli je to bezpečný a nebo radši sehnat mixer od lovata

Hodím to i sem.
skoda-virt.cz/cz/.../1910 72-lpg-dily-skoda-120

-> Tomaso435 03.03.18 21:05:13: jj, diky, ja uz koupil BRC SQ 24 ze supa 1.8t, bylo tam montovane pred 5 lety a najel asi 70tis. km, pak mu to naborili a za 3500,- to neslo nekoupit, montaz mam domluvenou neco mezi 6-7 tis. kc, v Praze, kde to montovali do toho supa si rekli 13tis. kc jen za montaz :/, potom jeden internetove velmi znamej plynar si rekl desitku, jen mam strach z reduktoru je pro turbo do 140kW, tak snad to nebudu muset prepinat na predjizdeni na benzin, jak feldu, kdyz tam ted tech 140kW mam (ale tak ani pri predjizdeni to na tech 5900ot. moc tocit nebudu a pri 5000 tam mam jen neco pres 120kW), pri nejhorsim sezenu vetsi reduktor no. Todle pry je velmi kvalitni plyn, ale jsou na to drahy veci, jeden vstrik na todle stoji jak 4 vstriky magic, ale zas by mely vic vydrzet... Po zkusenostech s tou sekvenci ve fabii uz z toho mam docela strach, tam se dal novej holandskej a nikdy to vlastne normalne nejelo :/.

-> Jarda: přišla ti sms s tim LPG? nebo mám číslo na jinýho jardu :D

-> mirco 03.03.18 15:44:19: presne todle mi dela niva (elpigaz), no castecne se mi to podarilo vyresit, ze jsem zuzil privod vzduchu, napor tam nemam, at mam pripojenej snorchl nebo ho odpojim, tak je to stejne :/ Ted mi to pouze zakolisa a nechcipne, ale idealni to neni no

-> mirco: Je to tak pisou kluci - zatimco lehkej napor pri jizde na benzin nevadi, na lpg je potreba to vyresit tak, aby to salo pokud mozno studenej vzduch, ale z mista, kde je "zavetri ".

-> mirco: na toto prý pomůže dát gumové koleno na hrdlo sání vzduchu tak aby tam vzduch nešel náporem ale aby si ho to tahalo samo...

-> mirco: jestli vyloženě chcípá v závislosti na rychlosti tak bych typl že někde jde víc vzduchu než je třeba.Zkusil bych vyhodit nebo vyvést mimo hadici sání studeného vzduchu.Pokud tam teda je podobně jako u feldy.

Neviem či bude vedieť niekto poradiť - Fabia 1.4 MPi - LPG Lovato Low eco - podtlakový systém, mám zaslepené teplé sanie od výfukového potrubia, plyn je nastavený cez pc, má to krokový motorček, spotreba 8-9 litrov. Problém je v tom ak idem dole kopcom a vyradím rýchlosť tak cca pri 90-100km/h to auto zdochne, spadnú pomaly otáčky na cca 500 ot/min a následne po chvílke hned zdochne, z vyššej rýchlosti ešte skôr. Skúšal som aj čiastočne zaslepiť prívod vzduchu, no ani to vôbec nepomhlo, obohatiť volnobeh a ani to nepomohlo, sviečky som poskúšal všelijaké aj rôzne odtrhy na sviečkach a nič.
Ešte som našiel jeden návod, ževraj treba ku membráne, tam kde je na reduktore jej odvetranie priviesť hadicu s tlakom vzduchu aký ide aj to vzduchového filtra, lenže na reduktore, ktorý mám nie je nikde taký otvor sú len dva maličké otvore jeden hore a druhý dole. Neviem nemá niekto s týmto nejakú skúsenosť.

-> Jarda: Ono dát na prdel civilně čipnutý naftový ofci není zas takovej problém. Každopádně není to jen o palivu, jsou i naftový motory, který se (relativně) točit nechaj.

-> MVM: Tohle byla jenom chcíplá 380tka... Naložený to vidělo kopec a už to zpomalovalo. Ale jelikož v tom byla taky ZF 16tka, tak na tyhle kraviny bez návěsu to stačilo. :-)
Pak jsem měl Axora a v tom někdo zapoměl na půlky (takže jen 8). Bylo to sice 4kilo, ale jezdit s tím bylo zlo...
Edit: To upuštění zadní nápravy docela pomáhalo. Sice to občas odskočilo, ale těžiště se posunulo víc dozadu...

-> StepaNoFUN: Já to znám - jinak bych to nepsal. Měl jsem v práci Stralise 420ku ze 16kv ZF v manuálu a bez návěsu to chtělo fakt lehkou nohu na driftování. No a ted kluci měl 750 Volvo a to jede tak strasně i s návěsem