Asistenti a ovládání moderních aut

-> Bukaj 25.09.26 15:31:08:
Originál sice už neseženeš, ale ty žlutý blinkry si pamatuju už před 15 lety.

-> Tomaso435 25.09.26 15:45:44:
Za dvacet ti prodám svýho skorotopovýho (podle toho jak to kdo objede nitroředidlem a Tempem) Fágla. Už nemám náladu to řešit. A už vůbec ne s tim chtít jezdit.

-> saskyn2:
Počkat... zalepit ďubku na skle je snad pořád nejlepší řešení, pokud to jde, ne? Nebo má člověk chtít nechat si omrdat rám okna, riskovat zatejkání od blbě nanesenýho lepidla a nefunkční asistenty protože se blbě zkalibrujou kamery?

-> Milan 136:
Sorry, jo, ten náš. Něco v tom čim dál víc čuraboce při rekuperaci a nechci pak řešit smetený kola. Ten co se přitáh z Čerčan je úplně ticho.

-> Syny: Tak já věřím že pojištovnám by se to líbilo, když to jde z jejich peněz To vidíš jak třeba lidi tlačej do toho aby si nechali zalepit dubku na okně místo výměny celýho okna za nový. Jenže pak skončíme u toho, že ti světlo zalepěj izolepou, na poškrábanej lak ti dají 200Kč na tužku a za ukradený auto ti daji roční lítačku na mhd a ještě ti řeknou 50% spoluúčast protože přeci ušetříš za benzín

-> David29 25.09.26 18:43:50: A jak bys opravil rozbity plexi jinak nez lepenim? Ano, menit svetlo kvuli mrtvymu dennimu led sviceni je sice na prvni pohled asi zbytecny, ale kdyz si predstavim, ze to v servisu nekdo rozlepuje, preletovava diody a pak to zas lepi zpatky, tak by to nejspis v mnoha pripadech dopadlo jak pise Saskyn. Uz ze seriovy vyroby do plno svetel zacne chcat, tak jak by to vypadalo po tom co by to lepil nekdo na stole v servisu v tom kalupu co tam maj... Nehlede na to, ze treba u auta v zaruce je to uplne blbost, tam proste vymena kus za kus uz jen kvuli tomu, ze nejaka vyrobni vada neni vubec muj problem.

-> palinator 25.09.26 09:17:30: Já se ptal na tu opravu reduktoru.

-> David29 25.09.26 18:43:50: ale to by to konstrukčně drazsi svetlo musel nekdo zaplatit na zacatku.

-> David29: Jak bys to chtěl maskovat? Je prostě vidět že ten starej je urvanej, popřípadě upilovanej zbytek a našroubovanej novej. Je to vidět na první pohled když to jsou ty horní a ne pod nárazníkem. Já bych si to na svoje auto na pojištovnu teda rozhodně dát nenechal.

-> Syny: Čemu ty nerozumět na tom, že kdyby se (nejen) světla vyráběla s tím, že se budou opravovat, tak žádnýho lepení a silikonu netřeba...?

-> saskyn2: No jasně, když to prodávající zapírá a snaží se to maskovat

-> David29 25.09.26 17:25:01: hele drzaky se delaj tak to neni problem ne? Vlastně je protoze kdyz lidi vidi opravovany drzaky na svetle tak bud utečou nebo chteji automaticky slevu protožeto bylo nabourany.

-> David29 25.09.26 17:25:01: Třeba to vadí hodnotě tvýho auta a tomu, že když mám auto nový nebo zánovní, tak po nehodě ho chci mít pořád v co nejlepším stavu a ne silikonem lepený plexi světla a naroubovaný univerzální držáky namísto ulámanejch.

-> saskyn2 25.09.26 15:27:49: Skupinu "spotřebáků", čili uživatele 742 z nouze jsem před 20ti lety jaksi nesledoval..

-> David29 25.09.26 14:40:35: Auto na 30 let životnosti už kdysi vyvinutý bylo, takže nápad prastarej - někdy tuším na přelomu 60. a 70. let některej z US výrobců takovej prototyp postavil.. Asi by z toho šla odvodit i dnešní cena, protože mi v paměti zůstalo srovnání s tehdejší cenou Mercedesu (20 000 USD), zatímco ten "celoživotní vůz" vycházel na 30 tisíc USD..

-> saskyn2: Nojo, prostě by nový auto nebylo levný. Nebylo by to ani potřeba..

-> saskyn2: No pokud dotytčný netají, že to bylo bouraný.... Tak to vadí čemu?
Jenže ony ty světla nevyrábí tak, aby se to dalo opravit - viz stará skla. To jsi vyměnil a nikam nic neteklo. Bylo to na výměnu dělaný

-> David29 25.09.26 14:47:27: No jo, allianz si stěžovala. To se nedivím. Ty by ti nejradši to světlo přelepili průhlednou izolačkou. Mimochodem si představ že úchyty se prodávají, ta sada stojí kolem 1000Kč, ale zajímalo by mě jak se budeš tvářit až tě někdo pleskne a na pojištovnu ti tam naroubujou místo ulámanejch držáků nějaký úchyty...a na první pohled je vidět že to bylo bouraný. Nebo vymění plexi a do toho světla ti pak za rok začne téct, to fakt chceš

-> Bukaj 25.09.26 15:31:08: b) u auta s tržní hodnotou v řádu nižších desítek tisíc je nesmysl kupovat něco dražšího, pokud auto není koníček
Přesně, ted si to trefil, ještě to vysvětli Davidiovi

-> David29 25.09.26 14:40:35: Jasně, ale pak se vrátíme k tomu že na nový auto budeš šetřit stejně jak na barák a drtivá většina lidí si to nebude moct dovolit. Jako uznávám že myšlenka dobrá, ale to byl komunizmus taky a podívej jak to dopadlo

-> vhml 25.09.26 14:11:35: kdyby byl svět normální, tak za dvacet koupím moc rád topovou feldu nebo facko a odjezdim to do totální smrti zima léto..... Baví me to s tím jezdit... Ale uz se dělá youngtimer veterán nebo investiční vozidlo v podstatě z čehokoliv a ty nejvyšší piče si sou schopný za htp fabii říct 3 kila, a rs s píčovinama typu blowoff ještě o kilo víc, no tak hold jde vývoj nejsnazší finančně klidnou cestou a pomalu se to posouvá dál... A hold nějaký nepodstatný kraviny jako že nejde stahovat okno nebo zamykat.nebo to neklimuje nebo nesvítí světýlko po otevření dveří fakt nemám potřebu řešit.

-> palinator 25.09.26 12:06:51: Protože:
a) originál už neseženeš
b) u auta s tržní hodnotou v řádu nižších desítek tisíc je nesmysl kupovat něco dražšího, pokud auto není koníček, ale užitková věc a kvalita daného dílu nemá vliv na jeho funkci.
c) kdyby DEPO nebo TYC dělali ta světla z materiálu, odolného UV záření, nedělo by se to (a lidi by kupovali ty blikače za 250 Kč místo 150)

-> Jozka: Jo to jsou veteránisti. Ale takový ty co s tím denně jezdili a prakticky tím žili bys tu dnes spočítal na prstech jedné ruky. A pokud někomu téma asistentů nic nepřináší tak ho nikdo nenutí to číst, může si založit vlastní téma. Ale jak asi sám tušíš tak ty „správný“ témata tady moc nežijou, což je celkem smutný a spíš poukazuje na to jak těch lidí ubylo.

A s tím se pojí mimochodem i nemožnost oprav - nedávno si pojištovna Allianz (myslím) stěžovala, že kvůli prasklému úchytu nebo poškrábanému plexisklu se musí hradit celé nové světlo za desítky tisíc. Díly prostě neexistují a když, stojí neúměrně nesmysl

Ona je potřeba se na případný modernizace dívat komplexně.

Musela by to být nějaká povinnost pro automobilky vyrábět, co třeba každých 7let - 10let.

Nová auta by se tolik nevyráběla, zejména celej pohon a kastle by museli být stavěny na delší životnost (milion kilometrů, 30let), s přípravou na modernizaci - to vše by cenu nového auto zvedlo a modernizace za několik desítek tisíc (i 200tkč) by v tu chvíli dávala smysl a po ní by to byl stav defacto nového auta

Lidi by si nekupovali auto na 5let jako ted, ale na mnoho déle - ona by ta cena aut prostě byla v tu chvíli úplně jinde. Na nový auto by prostě nebylo, zastaralý by se sralo a nikdo nechce jezdit ve starém křápu

Někdo může říct, že posouvání ojetin na východ a zde provoz nových aut je v podstatě recyklace - ale je to na úkor bezpečnosti a spolehlivosti u nich, všichni víme jak to vypadá a jak tam žijou.

Ve finále, proč v tuzemsku skončí auto na vrakáči? Bud bouračka, totálně zanedbaná údržba nebo shnilá kastle - úplně zbytečný odpad, úplně zbytečná neekologická výroba novýho auta

-> saskyn2 25.09.26 14:05:06: Hele, statisticky po podchycený nemám, ale mnoho těch, co už sem nechoděj, furt s vránama potkávám na srazech - prostě jim nic nepřináší zdejší rozebírání těch "asistentů" a jiný chujoviny.

-> saskyn2 25.09.26 14:05:06: ještě bych potřeboval aby to někdo vysvětlil našemu starýmu felda jde po vánocích definitivně do hutí a už zase v týdnu hlásil, že našel v inzerci nějakou pěknou jinou

-> palinator 25.09.26 13:08:07: Spíš dospěl než zpíčovatěl a přišel na to že v životě jsou důležitější věci než dokola lepit starou vránu. Ale podívej kolik lidí tady na virtu ubylo a ti na to přišli taky. Mám rád starý auta, když vidím 120, nebo fáčko tak se ohlídnu, nebo ukážu palec nahoru, ale denně v tom jezdit bych už nechtěl, na přidělávání starostí jsem si pořídil děti

-> Borderer: Jako že když někam přijedeš v Dusteru tak s tebou někdo jedná jako se zbohatlíkem? Nebo jsem to pochopil nějak blbě? To nene tohle Nebo teda jo, ale ten duster musí mít nejmín 22ky kola z 24 karátovýho zlata ne?

-> Borderer:
Je dost možný, že jsem výměnou Toleda za Ovci a následně za Enyaqa během 13 let neskutečně zpíčovatěl, a jelikož jste tady všichni přítomni tohoto procesu po celou dobu, můžete to zcela jistě objektivně zhodnotit.

Samozřejmě že je to subjektivní. Někomu bude vyhovovat Spartak, někomu Fágl a někdo nesnese auto po záruce. Když ale půl národa o něčem prohlásí, že je to starej sráč, dost pravděpodobně to je starej sráč a jeho majitel se může tak akorát stavět na hlavu.
Odhadovat osobnosti na základě autoparku naprosto nemohu, protože nikdo nikdy nezkoumá, kdo čím přijel. Vlastně to ani nemůže vědět.

-> palinator: Ja u toho Dusteru tedy na nic neklikal. Přijeli jsme na stavbu a na tabletu nebyla ani žádná hláška.
Jinak co je vlastně morálně zastaralý auto? Není to čistě subjektivní?Jak se to vlastně má projevovat? Protože z profesního hlediska můžu říct toliko, že ti, co tohle řeší, jsou beztak akorát potencionálně problémoví a řešit s nimi něco je o nervy. Naopak pokud si v práci nepůjčím nové auto a jedu našim obstarožním Peugeotem nebo svou Felicií, s běžnými lidmi bývá mnohem snažší domluva.

-> David29:
Oni ale tyhle modrenizace běží ... Ne u všech značek, ale třeba u BMW (ano, je to moje srdcovka) s můžeš přímo u výrobce nechat auto zrevovat továrními postupy, za použití nejlepších dílů, vše je homologované a schválené. Oni postaví ze starého nové. Nicméně celková cena je brutální a odpovídá to tomu, že je vše víceméně ruční práce ... Takže nikdo normální to nezaplatí, aby zrenovoval odjetej kepl ...
Nicméně modernizovat letadlo, loď nebo vlak, kterej ti vydělává a ty tou renovací ušetříš oproti novýmu to může dávat smysl ... Protože pořizovací cena toho vehiklu je "astronomická". Osobní auto, který stojí pár šupů (v porovníní s letadlem nebo lokomotivou) a navíc ve většině příůpadů nevydělává je naprostej nesmysl ... A auto který vydělává - tam už po delší době provozu moc není co renovovat ... Skládat ručně starý auto do nový kastle (která dostane nejvíc pokouřit) je opět (ekonomickej) nesmysl. A pokud bys chtě aplikovat postup renovace letadla/lodě/lokomotivy na auto, tak to železo se dost pečlove kontroluje před samotnou renovací

-> palinator: Jj přesně tak. Lidi koupí tu nejhorší nejlevnější čínu aby tam něco bylo. Tady na virtu to asi tak není, ale většina normálních lidí má auto jako dopravní prostředek, ne místo dítěte, takže když už mají pustit prachy tak raději koupí nový mladší kus.

-> saskyn2:
Lidi nedaj 4 litry ani za světlo, který by měnili místo úplně vykurvenýho po vyhození z technický. Proč jinak by polovina Felicíí a Ovcí měla krásně žlutý blinkry DEPO?

-> Sita 25.09.26 09:49:37:
-> David29 25.09.26 09:50:49: Ok, tak si rozebereme ty zadní světla. Dneska stojí jedno kolem 8000 v originále nový. Když teda říkáš že by to lidi hromadně kupovali, tak at nežeru dáme 4000 za jedno. Plus k tomu musíš uzpůsobit jednotku aby pobrala ledky, nebo tam mít nějaký oblbnutí té jednotky. Takže blbý zadní ledkový světla dejme tomu 10t za pár včetně montáže. A ted mi prosím řekni co máš za auto, kolik jich ještě jezdí a budeme počítat at nežeru že 10% majitelů budou takový blázni že dají 10t za zadní led světla....tak na kolik prodaných kusů se schválně dostaneme. Ale něco mi říká že to nebude úplně prodejní trhák
-> vhml 25.09.26 09:30:24:

-> Sita 25.09.26 09:49:37:

-> palinator 25.09.26 10:13:53: dobrej napad, zkusim to navrhnouit, mladej by menil okamzite!

-> Sita:
Tak jí dej Boru a třeba po pár dnech komentovat přestane

-> saskyn2: Jenže to jedeš podle současných cen, kdy na ty díly není takový odbyt a hlavně se nepočítá s vestavbou do již existujícího modelu. To by pochopitelně snížilo cenu rapidně dolů

Nemusíme se bavit hned o matrixech, ale klidně i diodovém denním svícení či zadních lampách, mimochodem xenony by diodama nahradit šli celkem snadno
Postup z E4 na E6 by asi ani technicky nešel (to bude na výměnu motoru), ale třeba z E3 na E4 ano

Ono je to strasne tezky a casto ta prace asistentu uz narazi na limity uzivatelu. Viz treba moje manzelka:
Ona: Proc jsi mi to nabil jen na tak malo?
Ja: Jak malo, nabijime porad na 80%
Ona: Ukazuje mi to (tim mysli dojezd) jen 170, driv to ukazovalo 180.
Ja: nojo, je vic zima, auto je chytry, tak zapocitalo ztratu topeni, proto ti to ukazuje min. Plus mozna jsi vcera jela agresivneji (upresneni: agresivneji jsem jel ja, kdyz jsem si to pujcil, protoze me bavilo spraskat par kodiaqu, ktery asi setri drahou naftu )
Ona: Kdyz je to tak chytry, tak at mi to nabije vic a ne min ne?
Ja: Nabijeni je nastaveny porad na 80% kapacity, nejde to nastavit na pozadovany pocet ujetych km.
Ona: Takze zaa to muzes ty, ze jsi mi to nabil malo?
Ja: Nabijime porad na 80%, na nabijeni obden to porad staci, proste to neres a jezdi.
Ona: Ale 80% bylo driv 180 a ja jezdim porad stejne a topeni nezapinam (keca, obcas ho zapne), a byla jsem zvykla ze tam bylo 180, ted mam nervy, protoze si myslim ze je to rozbity.
Ja: s Borou jsi na plnou nadrz v zime taky ujela min, akorat ti to dopredu zadnej asistent nerekl
Ona: takze je to rozbity, baterka se pokazila? Tak to brzo teda...

-> saskyn2: Obráceně, on chtěl od auta jít pryč. A jiná možnost než chci jet či odcházím k aktualizaci prostě není

-> David29 25.09.26 07:51:46: jenže auta jsou technicky "na vrcholu" tam už nic zásadního nezmění

-> saskyn2 25.09.26 09:06:30: kamos predelaval po srnce supa z full led na matrixy. Zpetne by bylo snazsi a mozna i levnejsi to auto zapalit a jit od toho

-> palinator 25.09.26 09:23:16: souhlas, pasivní bezpečnost je druhá stránka věci. Takže vlastně pro Davida takové komplexní balíčky už dávno existují " target="_blank" >druhotnesuroviny.cz/vykup -autovraku

-> saskyn2:
Hlavně nevim, proč by se jakýkoliv auto mělo modernizovat, když po jeho podstatným morálním zastarání, aby nešlo dál smysluplně používat, je shnilý na sračku. Naopak to třeba tady na Virtu spoustu lidí lepí jak vlaštovka hnízdo, místo toho, aby to už konečně poslali do šrotu (když už to předtím 3 příležitosti promeškalo ).

-> Borderer 24.09.26 23:08:50:
U Karoqa když jsem nějakou takovouhle aktualizaci viděl, tak po odsouhlasení to vyhodilo hlášku, že auto má bejt odstavený, zamčený a nikdo v něm nemá sedět, že to bude trvat asi půl hodiny. Pořád ta aktualizace šla odmítnout. Nebylo to žádným násilím.

-> Milan 136 24.09.26 21:22:32:
Nevybavuju si, že bych to dělal u svého (řekl bych, že to neumí), ale zcela bezpečně si to pamatuju u toho RS, co jsem měl půjčený.

-> David29: a s tím paketem si to představuješ jak hruvínek válku. Jen dodělání plnohodnotných led světel s nivelací na nápravách, nedej bože metrixů by v takovém paketu stálo tak dvoj možná trojnásobek hodnoty tvého ojetého vozu. Ostatní jako řízení motoru a emise raději nekomentuju. Blbý dpf stojí 70 litrů k tomu pár čidel, za 10 nox senzor, nějaká práce vývojáře se sw pak taky dost práce mechanika a tvůj ojetý vůz by byl dražší jak limitované serie ferrari

-> David29 25.09.26 07:51:46: Tak sorry ale pokud aktualizaci někdo odmáčkne těsně před tím než chce jet tak má problém, ale hlavně se svojí hlavou. Taky si nedám aktualizovat telefon těsně před tím než chci volat
To co popisuje -> Borderer: a -> Syny: problém je. To je debilita výrobce a určitě ne žádný pokrok.

-> David29 25.09.26 07:51:46: aktualizace rizeni motoru a emisi probehla v ramci dieselgate a vsichni se pomerne staveli na zadní

-> saskyn2: Mne to udělal služební Duster. Auto jsme měli na útvaru asi tři týdny. Dojel sem na stavbu, proběhl kontrolní den a místo odjezdu mi to napsalo “probíhá aktualizace, nevypínejte a nestartujte vozidlo. Přibližný čas dokončení 30 minut”. Jako jo, budiž, trvalo to se vším všudy těch minut asi 10, ale i tak… To samé, připojím telefon k autu, vystoupím, poodejdu od auta a když se vrátím, telefon se už nepřipojí.
Mas pravdu v tom, ze ta Felda je asi přepal, digi klimu, dostatek výkonu nebo tempomat u Volva taky oceňuju.

-> Syny: Známýho takhle otravovalo BMW. Tak se už nasral, aktualizaci odmáčkl... Auto zhaslo a přes půl hodiny u něj stál a nešlo zamknout, nic.

Ale jak říká Saskyn, to je pokrok

-> Sita: No, mě třeba štve že nelze modernizovat auto celkově - modernizují se vlaky, letadla, tramvaje, ale auta? NE
Furt plný huby a kecy o ekologii, ale tohle nejde ani úředně (nebo to stojí nesmysl)

Stačil by třeba modernizační paket, ve smyslu nových diodových světel, řízení motoru včetně nějakých komponent (snížení spotřeby a emisí), k tomu třeba nové prvky náprav či doinstalace bezpečnostních prvků (tlačítko SOS, nouzové zastavení atd apod.)
Muset tohle automobilky nabízet, tak by cena nebyla závratná - rozhodně levnější a ekologičtější

-> saskyn2 24.09.26 23:26:43: Me nechalo auto stat na parkovisti pul dne kvuli aktualizaci :) Predchozi den a noc se rozhodlo, ze ji bude stahovat a instalovat porad dokola, dokud to neukoncilo 3,6V na baterii. Nastesti k nam ten den prijela mama, tak jsem jel jejim autem a rovnou koupil novou baterii...

Udivuje me, ze nekoho kdo od matersky skolky dela na windows, prekvapujou restarty... To bych mozna chapal u svyho taty, kterej v digitalizaci skoncil u kalkulacky...
Jinak SW v autech (mam hlavne na mysli gui infotainmentu) je hrozna bida, Ja bych si pral aby nekdo prisel s tim, aby to bylo otevreny a clovek si to mohl sam spravovat s opensource nastrojema, ale k tomu to zatim vubec nevede a protoze modernizace infotainmentu jsou jeden z hlavnich marketingovych prvku, to ani neocekavam...
Na svete neni moc firem, ktery dokazou delat kvalitni uzavrenej SW, namatkou treba Apple...

Ted jsem viděl představení nové Audi, kde se po šlápnutí na brzdu sami zavřou dveře.
Pokud i přes to můžu za dveře jen tak vzít a zavřít je - pokrok to je.
Pokud je zavřu bez předchozího nastavení POUZE tou brzdou - tak to za pokrok fakt nepovažuju

-> Borderer: Já bych řekl že jsem starší jak Ty a taky jako každý nerad měním návyky, ale naučil jsem se že je zbytečný si komplikovat život udržováním něčeho co už všichni ostatní dávno zahodili. Třeba výměna telefonu je hroznej porod kterému se bráním jak můžu. Ale poslední kapka byla když mi z toho začlo odpadávat nějaký boční tlačítko Koupil jsem novej a musím uznat že jsem kokot že jsem to neudělal mnohem dřív. Telefon vydrží 4x dýl nabitý, fotí normálně bez mlhy(ten starý jak mi pořád padal tak zaostřoval tak dva dny v týdnu) nerestartuje se 2x za den. Takže ano je to pokrok.
To samé tebou zminované rádio-pokrok je to že na rozdíl od rádia ve felicii si v normálním autě připojím bt, takže můžu telefonovat za jízdy a nemusím po každý jízdě obvolávat pět zmeškanejch hovorů, nebo to že si přes androidauto zobrazím navigaci na rádiu. Určitě řekneš že se bez toho dá žít-ano, souhlasím, dá, ale kurva proč? Proč mít manuální klimu a řešit že je mi horko, nebo zima, když můžu mít klimu na kterou nesáhnu, maximálně si musím sám ráno zapnout webasto když ho nemám načasované. Proč bych měl dělat nějaký zbytečný úkony v autě když to za mě udělá auto a ještě na rozdíl odemě spolehlivěji protože nemá sklerozu

-> Borderer: Fakt tě nechá nějaký auto stát na parkovišti protože stahuje aktualizaci? O tom jsem ještě neslyšel Tak to může být Syny spokojen s tím výhřevem, to mi přijde pořád o dost lepší závada.

-> saskyn2: Drží se něčeho, cl stálo za hovno…ja si myslím, že je to pouze o zvyku a o tom, co je dotyčný ochoten zkousnout. Ja jsem v elektronice čistě uživatel a absolutně nechápu, ze 90 procent závad se u nových aut vyřeší restartem. Nejde něco nastavit? Restart. Z ničeho nic se mi odpojí telefon? Restart. Kousne se rádio? Restart.
Teď sem třeba měl tu čest řídit zánovní I3 a připadal sem si jak v autoškole. To auto reagovalo na pedál vždy pokaždé trochu jinak - podle toho, co si zrovna usmyslela jednotka. A to jak co se týče akcelerace, tak i rekuperace.
Tohle má být ten pokrok? Zlatá manuální klima a blbý rádio u Felicie. U ty se mi fakt nestane, že mne nechá na parkovišti pul hodiny čekat, protože si zrovna usmyslí, ze je vhodný čas na aktualizaci - ať žije novy Duster…. Přitom ale chápu, ze lidem o nejakej pátek mladší tohle muze přijít normální, protože se do digitální éry narodili nebo se v ni naučili chodit…ja bohužel ne…