Volvo, Saab a jiná sobí spřežení...

v pořádku a perfektní, tak asi ano.

Musím ještě vydrhnout ty plastový podběhy a vzít je nějakým ošetřovadlem na plasty ideálně s nějakým černidlem. Nejde to umejt do černa, furt je to takový hnědavý jako na foto s kotoučem níže. Ten plast už je na povrchu příliš hrubý.

-> Jirik_Tuňák1983: ATE maj mimochodem super tu antikorozni upravu, drzi.

-> Jirik_Tuňák1983: Já je mám celou dobu stříbrný jak sváteční jídelní servis... plocha krásně rovná a hladká. Ale zase u toho automatu jsou brzdy fakt v permanenci no...

-> dragon_cb_cz: Brzdí pěkně. Takže OK. Podstivje zajíždím. Ta šedivá barva je už díky bohu dole.

Jsou tam, jsem zvědav, jak dlouho je budu zajíždět, ve čtvrtek mám technickou.

Pani volvisti, resim bratrancovo V70 , 2.4 beno 103kw, startuje normalne, je udelany rozvod komplet, svicky, oleje, vycistena klapka, na motoru uz bylo vymenene casovani saci vacky (solenoid namontovany na ventilviku ktery prepousti olej pro casovac - ten sem i pro jistotu vycistil bo motor je vcelku zakarbonovany), nova lambda pred katem. Lije se do toho Verva + VIF. Obcas se stane ze motor ma tendence chcipnout a bezi jakoby na mene valcu nez ma, diagnostika (Hella nova aktualni) vypsala parkrat Casovani saci vacky, pak tu Lambdu (tam umrelo vyhrivani takze to vypsalo OK - ta je nova origo Denzo), posledni chyba v pameti byla Snimac polohy spojkoveho pedalu (nesel tempomat) smazano dva dny kontrolka motoru nesvitila, dneska se zas rozla (tempomat funguje). Auto pri jizde jemne intenzivne pocukava, pri klidne jizde je to znatelne pro normalniho cloveka minimalne (ja to ale furt citim), kdyz se tomu sype tak to je razantnejsi (jako by se to nemelo ochotu roztacet nebo jak to popsat, citim ze by to jelo lip, ale nema to snahu a ochotu a zda se mi ze se to tak nejak neochotne rozhybava).

A jeste jeden poznatek, po studenem startu, kdyz se to proslapava tak se uz parkrat stalo ze to zachrchlalo do vyfuku, nevim jestli to ma souvislost s tim skubanim.

Neresili ste neco podobneho?

Posledni co mi zbyva je nechat vycistit vstriky (auto je z IT a ten benzin tam teda neni nic moc + ten zahumuseny motor k tomu..myslim ze se tim nic nezkazi), kamarad mel problemy se stejnym motorem ze se auto hodne dusilo (neslo tomu slapat po plynu normalne jak je clovek zvykly, musel lehce a postupne pridavat aby to vubec jelo, po vycisteni vstriku neskutecny rozdil v podstate OK - auto taky z IT).

Jako chapu ze tech 103kw neni nic moc a auto co vazi nejakych 1800kg je trochu problem rozhybat ale asi by to podle me mohlo fungovat trochu lip.

-> Jirik_Tuňák1983: Věřím

-> dragon_cb_cz 08.09.18 18:23:39: Pravda, než jsem je odvlekl a naložil do kufru, trochu se pronesly.

-> Jirik_Tuňák1983: Já mám na 9-5 ATE už od chvíle co jsem to koupil (desky určitě, ale myslím, že i kotouče), najeto od té doby 35 tisíc a problém nikdy žádný... a ani to okometricky nevypadá moc opotřebované, což u 1720kg vážící mrchy v automatu co jezdí hlavně po městě je docela dobrý výsledek bych řekl. Ale tak ten kotoouč taky není úplně nejmenší, to je fakt

Filtry, volej. Motor jsem nikdy nemyl, ale vypadá díky dobrému zakrytování hlavně spodku i po dvanácti letech pěkně.

Nakonec jsem stejně koupil desky a kotouče ATE. Brzdiče už jsou černé. Zítra to po zaschnutí hodím zpátky.

-> palinator 06.09.18 22:00:08: já mám moderní komplet celé auto

-> Jirik_Tuňák1983:

Lesklá, probrzdíš a je z ní matná.

Tak to bude černá. Ale teď jestli matná nebo lesklá?

-> Pavell:

Na aliexpressu jaksi nenakupuju tak jsem to koupil ortodoxně v OBčkách.



E: původně jsem o moderních znacích uvažoval, ale nakonec jsem couvnul zpět a dal všude staré krom klíčku.

-> palinator 06.09.18 21:00:20: jasný, to je dobře. Já jen, že to jde sehnat třeba z aliexpressu bral jsem to tam rovnou s moderníma znakama a krytkama šroubů.

-> Pavell:

Na těch Spiderech mně středové krytky a dokonce ani krytky šroubů již nechybí a předtím chyběly z toho prostého důvodu, že jsem je prostě neměl.

-> palinator 06.09.18 20:33:37: na těch Spiderech ti chybí středové pokličky schválně?

-> Jirik_Tuňák1983 06.09.18 16:11:41:

Jinak já dával na brzdiče u octy černou. Předtím jsem měl RS zelené. To se děsně špiní.

-> Jirik_Tuňák1983:

Já dal k tmavě modrý béžovou metalízu z dvojkový Octy. Ale jen z toho důvodu že jsem nevěděl kam ten sprej vyplácat. Ale nevypadá to špatně bych řekl.



E: ale tobě by se asi zlatá/béžová/bronzová k autu nehodila

-> U-Geen 06.09.18 16:51:06: Taky tíhnu k té černé, nechci nic okatého za paprskama. Ještě mrknu na fotky kombinací na netu.

-> Jirik_Tuňák1983: já jezdim Ds2500 a plné kotouče Zimmermann, můžu říct, že ze začátku i po zajetí piští/skřípou, ale po 15km se to ztratí. Jinak jsem s tím jel pilu v Brně a ani po 20minutach nevadnuli...



Jinak je to pořád daily, jezdím s tím každý den do práce

-> Jirik_Tuňák1983: cervena by ti doplnovala svetla, ale jinak spis cernou / tmave sedou, nebude na tom tolik videt bordel z desticek

-> Jirik_Tuňák1983 28.05.18 19:25:08: Dělám teď kotouče. Jakou barvu brzdičů myslíte? Přemýšlím, zda obyč stříbrnou a nebo černou. Nebráním se ale ani jiné zajímavé barvě. Určitě ale ne žlutou nebo červenou. Odkaz na foto na začátku tohoto textu.

-> Jumbo 29.08.18 10:05:33: Záleží, co od toho čekáš... 900NG/9-3OG nejsou řidičsky nijak extra zajímavý auta ani se střechou, bez ní to lepší určitě nebude. Kamarád měl 9-3OG kábro v LPT (110kW) a i když měl možnost si tam nějakou lepší mapu nahrát sám, tak to neudělal.



9-3NG v tomhle ohledu je myslím lepší, ale taky je to docela mastodont a finančně už je taky někde jinde.

-> Jirik_Tuňák1983: Powerdiscy jsem mel na Toledu a neprisly mi spatne

-> U-Geen 01.09.18 15:11:44: Já byl hlavně zvědavěj, v čem se skrývá to Max a Power.

Normální ATE máme na Karkuli autě.

-> Jirik_Tuňák1983: jezdim uz X let normalni ATE na ruznych autech a spokojenost

-> Jirik_Tuňák1983: Mám odzkoušený Brembo max + Texstar desky a všude mi to funguje líp než original. Vychází mi to dvoje desky na jedny kotouče. Držgrešle by asi dala i třetí. Kamarád je dával na Octu se Starline kotoučema (udajně přebalený Bremba) a brzdí to taky líp než original. Při prudkém brždění trochu hučí, ale to snad všechny drážkovaný kotouče.



-> Jumbo: Jen jeden víkend za volantem, ale stačilo mi to.

A normální ATE nebo Zimmermann?

-> ochoda 01.09.18 14:26:35: Na ty ani nekoukám.

-> Jirik_Tuňák1983: Já bych jen řekl, že nebrat dirovaný kotouče. Příde mi že desky mizej jaxviňa a efekt žádnej.

-> Milan 136 01.09.18 14:19:41: Spíše poraďte nějakou alternativu, ještě na ten originál tedy někde mrknu (kde bych ho mohl vzít), ale moc se mi do toho nechce, protože to je tak min. za desítku jen předek. Jen předek potřebuji. Zadek mám měněný.

Po zkoušení všeho možnýho osobně jezdím možnost 4 a to original

-> Jirik_Tuňák1983 01.09.18 13:45:22: 2) nebrzdi, zere desky a huci

3) sportovni yellowstuff desticky jsou celkem parodie na poradnou desku

-> Milan 136 01.09.18 14:03:24: Máš i nějakou možnost 4?

-> Jirik_Tuňák1983: alespoň ze zkušeností kolem:

1.nebrzdí

2.žere desky a hučí

Prosím dotaz.

Brzdové kotouče a destičky.

1) ATE Power disc

2) Brembo Max

3) EBC



Nebo máte ještě jiný tip?

-> Jarda: zatím je to jenom nápad, ale budu si to pamatovat...

-> Jumbo 29.08.18 10:05:33: byvalej spoluzak www.kabriolety.com/hlavni .php?stranka=lo... chces zjistit neco konkretniho?

-> TTomas: znáš z vlastní zkušenosti? Taky jsem to četl, ale neznám nikoho, kdo to má, musím si to zjistit...

-> Jumbo: Jedničkove C70 Kabro v T5 se kroutí jak preclik.

Máte někdo zkušenosti se Saabem 900/9-3 v kabriu a C70 první generace v kabriu? Asi na mě leze krize středního věku...

V té zelené to bylo super.

.

.

Dnes jsem se byl zase projet a paráda. Nějak mi otrnulo a ve stoupání se to krásně protahuje zatáčkami pod plynem, jak tomu pomáhá ten zadek. Do toho ty prdi z vejfuku a ryčení 5tiválce, jsem moc spokojenej.

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Netuším. Napsal, že je ochotnej se o tom bavit leda osobně přímo u auta - což chápu.

Cenovka bude asi zajimavá